矿井辅助运输安全注意事项

矿井关心运输安全留意事项〔3〕矿井关心运输安全留意事项44、斜巷上、下车场和片盘车场的道岔掌握箱、阻车器掌握箱、斜巷挡车门掌握箱及打点信号器安设位置要合理，必需集中布置在同一个信号把钩硐室内〔靠近变坡点位置为信号把钩硐室〕，并靠硐室口安设在操作人员能够观看到挡车门、挡车器起落及道岔动作的位置，以便于信号把钩工操作。45、各单位要强化职工娴熟操作的培训，松车车辆速度较快时，应渐渐刹紧制动闸，不准紧急刹闸制动，以防止断绳跑车。46、各单位要加强小绞车司机、信号把钩工等特别工种的治理与培训，培训的小绞车司机必需在老司机的监护下工作3个月前方可独立操作。并合理安排绞车司机等特别岗位工的休班时间，安排固定的责任心强、操作娴熟的绞车司机，防止人员频繁变动对现场及设备不生疏而造成事故。47、斜巷提升运输信号的发送和联系必需由信号把钩工负责，绞车司机依据信号指令开车，不参与发送信号。48、在使用绞车前，信号把钩工必需按规程规定与绞车司机进展联系，并严格落实各自的手指口述安全确认制度，只有经过安全确认无隐患前方可运输，防止事故的发生。49、严格落实岗位责任，每道工序都要严格按规定操作，不能为下道工序留下隐患。50、各单位要抓好职工现场交接-班期间的安全治理，强化安全意识教育，杜绝图省事、怕麻烦、抢时间的思想。严格落实现场交接-班制度和安全隐患排查制度。51、斜巷气控联动挡车器、片盘口气动双刀挡车器、斜巷挡车门等安全设施的掌握方式必需承受常闭失效安全型，即阻车器、挡车器翻开时必需使用手动，松开手后，阻车器、挡车器能自动复位，处于挡车状态。52、轨道运输斜巷底车场入口处要安设行车语言报警信号，底车场有行人联络巷的也要在巷道入口处安设一个行车语言报警信号，斜巷提升运输期间，非工作人员不得进入底车场或在底车场逗留，信号把钩工在摘挂完钩后，车辆在斜巷内运输期间，也要进入躲避硐内躲避，以防止斜巷跑车伤及底车场人员。53、运输安全设施的掌握箱及打点信号器〔包括挡车门、超速吊梁、联动阻车器、道岔气控箱、信号器等〕要设置标识牌加以区分，以防误操作，并实行挂牌治理，以明确治理职责，提高责任心。54、在矿车装车地点必需配备长柄耙子，装车时将整个矿车耙满使煤矸与矿车上沿平，矿车顶部中间局部最高不得高出矿车上沿100mm做到矿车即装满又不洒落煤矸。各单位负责对本单位使用的灰车底准时清理，运搬工区负责全矿煤矸车底的准时清理，杜绝大车底现象，提高运输效率。55、斜巷轨道提升运输，语通信号器安设位置为绞车处、上车场摘挂钩硐室处、下车场摘挂钩硐室处〔停车摘挂钩处〕。一台绞车提升运输的，语通信号器设置为三个〔也可以依据停车或片口位置设多个〕；对拉绞车提升运输的，语通信号器设置为四个。56、对一些非正常、特别车辆的运输〔如超高、超长车以及大型机电设备车等〕使用单位要制定专项安全技术措施，在运输前要对整个运输线路提前查看是否有影响运输的因素以及要经过几个反向道岔，以便提前实行措施，并且在地面装车时就定好装车方向，防止运到使用地点前方向不对再进展调向，即担忧全也增加工作量。57、对于非轨道运输线路的提升运输，如起吊、牵引、拖拉等其它特别状况，需要绞车司机协作发送信号的，信号把钩工和绞车司机负责清理提升范围内的人员，等人员撤离到安全地点，确认安全无误后，方可发送信号，进展提升运输。58、斜巷每班提升运输前或班中提升中断，再次提升前，运输区间两端的信号把钩工必需使用或语言通讯信号联系好，确认运输区段内无人员或均躲至安全地点，确认安全无误后，方可发送信号提升运输。59、立井每班提升运输前或班中提升中断，再次提升前，上下井口的信号工必需使用或通话器进展联系，安全确认后，方可提升运输。60、依据煤矿安全规程的规定，轨道绝缘的设置应符合以下标准：不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必需加以绝缘。第一个绝缘点设在2种轨道的连接处；其次绝缘点设在不回电的轨道上。对于回电轨道和不回电轨道承受道岔连接的状况，第一道绝缘安装在道岔根部，后接不回电轨道；对于轨道直接连接的状况，第一道绝缘设在架线完毕点向无架线方向第一个轨道接头处。其次道绝缘设置在不回电的轨道上，两绝缘的间距必需大于一列车长度或确保不被一钩车短接。在与架线电机车线路相联通的轨道上有钢丝绳跨越时，钢丝绳不得与轨道接触。对于巷道底板硬化的轨道绝缘处，必需施工出轨道绝缘坑，轨道绝缘坑的边缘距离轨道底边左右各50±10mm，轨底至根底坑上外表留有不小于20mm流水空间，根底坑必需实行防积水措施〔如施工导水沟与主排水沟联通〕，保证根底坑内无积水淤泥。轨道绝缘处必需设置标志牌，以便于检查。61、为防止存放在平巷车场内的车辆自由滑动而窜入非存放线路。车场掩车木放置位置应符合以下规定：〔1〕车场外端的掩车木放置放置在距离挡车棍1000±100mm处。〔2〕车场里端的掩车木放置在存放车辆的最末一辆车辆处，并掩好车，防止车辆自由移动。62、在用的11.4kw及以上小绞车必需安装滚筒封闭装置，以提高小绞车操作的`安全牢靠性。〔1〕矿机厂将小绞车滚筒封闭装置加工好后，随绞车下井，由安装单位一并进展安装。〔2〕各单位要在绞车滚筒封闭装置上标识上绞车的编号，以便回收复用，绞车注油器管路走向要到达平、顺、直的要求。〔3〕小绞车回撤时，回撤单位负责将滚筒封闭装置同绞车一并进展回收，交矿机厂一并检修备用。63、为加强轨道运输斜巷的安全治理，防止常闭双控挡车器抬起时间过长，造成车辆运输事故，斜巷上变坡点下方的挡车门完全翻开的时间不超过12s。风源主管路到快排阀之间的气控管路由φ10mmφ19mm64、各单位要加强绞车绳道〔包括对拉绞车、连续牵引车〕提升运输的安全治理。在进展提升运输前信号把钩工要对整个运输范围检查一遍，确认运输范围内没有人员〔移动变电站工作人员要躲在操作间内〕前方可发信号进展运输。绞车司机和信号把钩工负责运输期间绳道内严禁行人的把关。信号把钩工先发出提升信号，司机要在提升语言报警信号响三遍后再开车进展提升。任何人员严禁跨越正在运输使用的钢丝绳。各单位对绞车绳道内巷道低洼处钢丝绳上飘地点增设语言报警信号。65、为加强运输设施治理，提高气动安全设施现场形象，避开气动安全设施不敏捷现象，气动安全设施根底的施工要符合如下标准：上车场双刀气动阻车器根底宽度为两根轨枕之间的距离780mm，长度为留出阻车器及旋转气缸固定架外50mm。根底深度为轨底面以下200mm。根底厚度为50mm。旋转气缸上盖花纹钢盖板。钢盖板宽度为750mm〔加6号角铁总宽度约为870mm〕，将旋转气缸至轨道段根底全盖住。花纹钢盖板厚度 6mm，刷红白相间油漆，间距为120mm，倾斜45度。单个的气动双刀阻车器参照此标准执行。66、各种安全设施要按标准安装，斜巷超速吊梁摆杆至轨面为1070±20mm，吊梁摆杆与吊梁间距为20米，超速吊梁粱体与轨道中心线根本重合，误差为±30mm。在吊粱钢丝绳端巷道顶板安设滑轮，不能用红环代替。斜巷超速吊梁翻板架上挂钢丝绳连接环的装置要承受10#圆钢焊接而成，不得承受螺栓代替10#圆钢，连接环的长度要适宜，并且吊梁架上要有吊梁绳限位板，绳卡子要卡在翻板架以外，以确保超速吊梁能够牢靠脱扣。吊梁梁体下要悬挂“吊梁下严禁行人、逗留”的警示牌，警示人员不准在梁体下行走和逗留，以防止吊梁意外坠落伤人。67、稳车、小绞车保险绳卡接要符合要求，保险绳绳套的插接长度不小于钢丝绳直径的20倍，U型卡卡在保险绳侧，绳座卡在主绳侧，小绞车的离合闸和制动闸必需留够后备行程，保证闸把敏捷牢靠。稳车、回柱绞车闸把位置，要依据绞车现场的安装位置，统一依据向操作人员〔信号按钮〕侧拉紧为制动状态，闸把位置不符合要求的必需准时进展调整，以便于操作。68、巷道内消防水管缠管器要安设在胶带上方，严禁安设在胶带纵梁的一侧，以免造成安全间隙小影响轨道运输。69、连续牵引车运行前要对车辆连挂车状况和梭车导绳板进展检查，确保车辆连接完好，绳在导绳板槽内。每班开工运输前都必需对沿途轨道线路，拖压绳轮及钢丝绳进展全面检查，确保齐全、敏捷、完好。70、各单位要搞好小绞车安装位置的设计、施工与安装，避开提升过程中绞车缠绳偏的现象，凡设计施工巷道的绞车硐室位置，要严格依据轨道中心线施工绞车硐室和安装绞车；安装的在巷道一帮的小绞车其抗偏轮要安装在绞车前5m处，抗偏轮最外缘与绞车滚筒提升中心线对齐，避开提升过程中小绞车滚筒缠绳偏的现象。71、各单位要加强运输设备设施的日常检查和维护。运搬工区对各种运输车辆除做好日常的检查和修理外，还必需每6个月对电机车、矿车、平盘车、人行车及各种材料专用车等进展一次全面检修,对轮对及旋转部位注油，对破损处进展修补，并记好检修记录，确保车辆完好和运输安全。运搬工区每周对所管辖范围内的道岔至少巡查维护一次，并建立道岔日常巡查修理记录，确保道岔完好、敏捷、牢靠，确保道岔内外无杂物。其他单位每班开工前必需对管辖范围内的道岔进展检查，保证道岔完好、敏捷、牢靠。72、加强小绞车牌板的治理，对于装运的小绞车牌板要做好防护工作，同时各单位要建立小绞车牌板治理档案。今后但凡觉察运输牌板损坏的，除对责任人原价赔偿外，对责任单位“三大员”和跟班副区长、班组长一并惩罚。73、掘进单位和运搬工区要加强轨道质量的治理，轨道的铺设要严格按设计，在进展轨道道床硬化前，工区要先进展验收，验收合格后，向质检科提交验收申请，经过质检科和技术科验收合格后，方可进展底板硬化，避开返工现象，否则对责任单位进展惩罚通报。同时要做好轨道对接质量工作，轨道铺设时两股道轨道接头要对接不能错接，防止车辆运行时，特别是大件车辆两股道弯曲下沉不全都掉道。在做弯道后和做竖曲线道后轨道头不齐的要截齐后再往里延长铺轨道。轨道接头夹板范围内不准有水泥轨枕，防止压轨扣件压不实，水泥轨枕要放置在接头夹板两端。轨道接头不能消灭大于5mm支架的轨道顺槽内轨道铺设时，轨道接头处必需增加木轨枕。74、加强对连续牵引车综合保护装置的使用治理，机电科要并建立使用和治理台帐。安装、使用和撤除单位要进展成套交接，包括主机、信号器、泄漏电缆和手持电机等，泄漏电缆往外回撤过程中不得掐断回收，要整条电缆回收，以防影响使用。75、对矿井窄轨车辆掉道复轨治理规定及大件运输治理规定重进展传达贯彻、落实掉道复轨汇报制度，加强车辆掉道复轨治理，一般车辆复轨现场必需有工区治理人员、安监员、阅历丰富的班组长现场组织监视按措施复轨。大件车辆掉道必需有工区治理人员、班长、安监员及技术科、安监处等相关科室人员和矿值班〔或带班〕人员现场组织人员按措施复轨。76、斜巷提升运输的平盘车在提升运输前，必需将平盘车的插销进展闭锁，防止运输过程中平盘车的插销脱出造成跑车事故。严禁平盘车和矿车混提，严禁空车和载车混提，防止掉道事故发生。77、加强大巷机车运输治理，落实好大件运输专项安全技术措施，通过巷道狭窄区段、车场等要安排人员进展监护。运搬工区要依据井下三翼采场及人员的变化状况准时调整人车数量，满足人员运输的需要。78、加强“四超”等特别车辆的运输治理，各单位需要下井运输的特别设备和材料车在下井前要提前通知运搬工区值班人员和技术科，制定并落实好专项措施，确保运输安全。特别车辆井下运输实行挂牌治理，由使用单位标注车辆宽度、高度、长度、装封车负责人和运输目的地。79、加强对井下电机车、架空线及架空线分区开关的检查修理，准时清理架空线吊索积尘，巷道净化水幕下风流至少4道架空线吊索要承受包热缩管的吊索，架空线分区绝缘夹板老化、磨损严峻的要及时更换，杜绝电机车在运行过程中消灭停电及其它故障。80、运搬工区要加强井下道岔岔位指示器的检查修理治理和道岔处的泥矸清理，明确专人负责，责任到人。电机车司机、跟车工觉察道岔岔位指示器特别时要准时向工区汇报、处理。道岔处泥矸要准时清理，防止道岔打不严或垫车轮造成运输事故。50条2023-03-1622:34|#21、严格执行斜巷“行车不行人不作业、行人不行车”制度。2、坚决杜绝超挂车。3、连完钩必需对车辆连接状况、道岔及安全设施检查安全确认符合要求前方可联系运输。4、绞车严禁不带电松车，以防车速过快，紧急刹车造成断绳跑车。5、严禁在矿车未停稳状况下摘挂钩，以防车辆掉道伤人。67‰时制止人力推车。7、推车接近风门时推车人必需准时发出警号、严禁放飞车。8、当车辆在坡度较小段运行时严禁消灭余绳，防止当车辆运行到较大坡度段时造成车辆带绳跑车。9、绞车司机等特别岗位要做到持证上岗，防止操作不娴熟造成事故。10、严格落实斜巷运输超高车辆的相关规定，车辆高度超过1.5米及以上的，斜巷运输必需将超速吊梁摆杆打起固定在摆杆架上,运输完超高车辆后准时恢复摆杆。11、斜巷运输1.3米以上1.5米以下的较高大件时，车辆通过斜巷1.5/秒。12、列车在通过道岔、弯道、穿插点、防水闸门等特别地段时，必需提前减速，慢速通过，刹车减速不能过急，通过道岔时速度不得1/秒。13、斜巷提升运输时，上车场信号把钩工不少于2人。1人负责操作挡车设施，1人推车，1人推车困难时，要依据列车状况适当增加把钩工人数，严禁将挡车设施甩开不用或提前翻开。14、在用的气控道岔掌握箱把手必需打向一侧处在供风状态，不准停留在中间“0”位置，防止气控箱接头或管路漏气使道岔气缸卸压造成车辆串岔子掉道事故的发生。操作道岔时必需对道岔的到位密贴状况进展检查，觉察问题准时处理。15、在使用绞车前，必需按规程规定与绞车司机进展联系，并对联系状况进展安全确认，无安全隐患前方可运输施工。16、小绞车司机严格按操作规程及作业规程的规定操作，离开岗位时必需拉紧制动闸松开离合闸并停电闭锁。17、载车与连续牵引车及主绳的连接绳套必需拉紧并与主绳进展固定，以防刮挡车器影响运输。18、列车严禁超速运行，电机车在车场调车时严禁异线顶车。19、轨道上山绞车保险绳在提升2辆及以上矿车时，保险绳必需前头、后头、中部使用3道钢丝绳套进展固定。提升少于5辆矿车时，多余的保险绳盘好捆-绑放在车内并在矿车把手上进展固定。20、轨道上下山各片盘口，不准承受提升车辆带车，并且在片盘口提升运输时，全部人员必需进入躲避硐室。21、在斜巷提升运输过程中严禁矿车与大平盘车混合提升。挂长矿车时应削减挂车个数，多余的保险绳要盘好固定在矿车上面，保险绳末端要与列车尾端车辆三环的中间连环连接，以防保险绳挂不好末端拖地刮地轮。22、大巷来车时，行人要靠帮站立，严禁与机车争道。23、各单位要认真落实关心运输有关规定，严禁斜巷小绞车提升拐弯运输，严禁对拉绞车拐弯运输，严禁小绞车跨风门运输。技术科在进展井巷工程设计时，斜巷及使用对拉绞车的巷道拐弯地点，必需设计平车场、信号把钩硐室等以便于摘挂钩。因地质条件发生变化时，施工单位要准时向技术科、地测科等业务部门进展汇报，以便准时进展设计变更，施工单位要严格按设计施工。24、各单位要加强小绞车司机的教育培训和治理。小绞车起始提升时要慢速平稳，开头提车或松车时，在列车运行方向最终边1个车未通过斜巷变坡点时起始速度不得超过 “:///“://；在列车马上到达停车位置时要提前减速，在上提或下松列车运行方向最前边的1个车距斜巷变坡点15m处时开头减速，列车到达变坡点处时速度不得超过“:///“://，做到平稳停车。25、加强小绞车的安装治理，严格依据矿下发的《运输技术标准及治理规定》的要求安装小绞车，施工根底时要挂线掌握好安装方位。为防止绞车绳跑偏、磨帮和磨底，绞车前需要开帮剔绳道的必需进展开帮处理并加站轮和地轮，杜绝绞车绳跑偏、磨帮和磨底现象。绞车生根锚杆要向根底前方按45度施工，并使用小绞车钢丝绳加油装置。26、加强小绞车的治理使用，在接-班时，安监员、班长要对小绞车完好状况进展检查，并在治理牌板上填写相关内容，绞车司机在使用绞车前也必需依据规定进展检查，检查无问题后，方可签字使用，否则进展处理。交-班时，要将检查填写的字迹清理干净。27、严格落实装封车治理规定，长单体支柱〔锚杆〕、钢管、钢轨等特别材料运输使用好专用车。特别是薄煤层顺槽由于断面小过大盘板车时安全间隙小、道岔曲率半径小不符合过大平盘车曲率半径的要求易掉道，因此没有特别状况不准使用大平盘车在薄煤层顺槽运输。确需使用大平盘车运输时也必需制定专项措施，慢速运输，以防掉道。28、在乘坐平巷人车时，人员上、下人车后要将车门锁好固定，防止防护门滑出摇摆。跟车工在发车前和人员下车后都必需对防护门闭锁状况进展检查，确保人车内没人时防护门都必需在座位处闭锁固定。29、人员乘坐架空乘人装置不准在架空乘人装置座椅上乱晃以防脱绳，并严格按规定的位置上下人，严禁过位下人，以防造成停车或发生其它事故。30、加强绞车绳道内地滚的安装、检查、使用与治理，各工区所辖范围绳道内的地滚架要保证其上平面与轨枕上平面相平并且位置适宜，以防被跳动的绞车钢丝绳带起而造成运输事故。31、皮带装封车时应先用一吨的手拉葫芦将装在车上的皮带压紧，再用圆环链协作封车器或花篮螺丝封好车。防止直接封车造成皮带在车上压不紧，上下坡时皮带滑动。32、钢管运输需经过斜巷时，装车时必需先在专用车上垫方木，以防在经过斜巷变坡点时长料端头触及轨道或底板。33、斜巷运输时，人员必需在信号硐室和躲避硐内躲避，以防跑车伤人。34、严禁在车场靠近上变坡点处的道岔处串车，气动挡车门处要有充分的照明，掌握箱要安装在上车场的硐室内。35、严格按要求装车，既不能装的过满也不能装的太少，尽量使各个车的重量不会相差太大。36、各部门、各单位治理人员对井下机电运输设施、安全设施检查时要严格依据操作规程进展检查，绞车闸把、气控道岔检查完后要准时复位；在使用道岔后，要按要求将道岔准时打回原位，必需完成一个完整的闭合操作，无关人员严禁操作道岔。特别是在向大巷内推车或大巷内倒车时，要提前与运搬工区联系好，不得乱存乱放车辆，并留意观看是否有机车通过，倒车后要准时将道岔恢复原位，以防列车串道岔而发生运输事故。37、机车司机、信号把钩工等工作中要精力集中，认真观看，以防消灭特别状况准时刹车。38、严把车辆下井的方向关，但凡方向不对的车辆必需先到矸石走廊调向，否则一律不准下井，严禁消灭两车对环或对销子无法连接的现象。39、支架尾梁插板及前梁护帮板均承受双股8#铁丝进展固定，防止尾梁插板伸出或前梁护帮板翻开影响液压支架车的运输。40、严格掘进巷道车场道岔及弯道铺设质量，掘进工区在进展车场、弯道铺设时，现场要保证曲率半径，不能拐急弯，铺路和整修一定要用轨距尺，并且各掘进工作面现场必需配齐即能测水平又能量轨距的ZDC—6型轨距