珠三角城际轨道交通线设计概况

珠三角城际轨道交通线设计概况1.前言2．城际快速轨道交通功能定位3．珠三角城际轨道交通规划线网简介4．主轴线工程设计概况1.前言珠江三角洲经济区位于广东省中南部，毗邻香港、澳门两个特别行政区，经过建国50年来的建设，特别是改革开放20年来的发展，珠三角经济区的经济与社会发展取得了令世界瞩目的成就，已成为我国经济最发达、经济速度增长最快、城市化水平最高的地区之一。全地区GDP年均增长达19.16％，比全国平均增长速度高出近10个百分点。

珠三角城际轨道交通线设计概况

持续稳定的经济增长，经济活动的日益频繁，在提高人民物质文化生活水平的同时，极大地增加了社会对交通运输的需求，道路交通运输的快速发展成为必然。值得关注的是，为满足快速增长的运输需求，无节制地发展投资相对较省、运量小、能耗高、占地多的道路交通，区域内人口与耕地的矛盾日趋突出，城镇的规划与管理亟待加强，环境保护压力加大，可持续发展任重而道远，在珠三角地区规划建设输送能力大、快速准时、安全舒适、全天候、节省能源和土地、对环境友好的城际快速轨道交通成为本地区建立现代化综合交通体系的首选。为此，广东省“十五计划纲要”中明确提出要“加快广州、深圳地铁工程的建设速度，规划建设以广州为中心、衔接港澳的珠江三角洲城际快速轨道交通网，进一步提升珠江三角洲经济和社会发展水平，促进珠江三角洲2010年基本实现现代化”。1.前言自2000年6月，广东省发展计划委员会授权广东省铁路集团有限公司委托铁四院和广东省建设厅城乡规划处共同编制珠江三角洲经济区城际快速轨道交通线网规划(简称《线网规划》)开始，历经初步研究、专家预审、咨询评估、和补充修订等不同阶段，九易其稿，于2003年2月完成《线网规划》正式稿的编制工作，珠三角城际轨道交通线设计概况同年，铁道部将其纳入《中长期铁路网规划》，2003年10月，铁道部与广东省达成共同加快建设珠三角城际轨道交通的协议，2004年元月，随着国务院批准《中长期铁路网规划》，珠江三角洲城际轨道交通特别是广州至珠海、广州至深圳(香港)两条主轴线的建设进入实施性研究设计阶段。珠三角城际轨道交通线设计概况2．城际快速轨道交通功能定位

城际快速轨道交通应是区域内紧密联系、相互依存、合理分工的城市之间的基础设施，是区域经济发展到一定水平、居民出行达到一定程度的必然产物，具有较强的公益性；主要承担区域内各城市间短途旅客运输，兼顾中小城镇客流，是密集开行公交化列车的新型公交化快速客运铁路。可以从以下两个方面分析:

珠三角城际轨道交通线设计概况2．城际快速轨道交通功能定位从服务对象特征分析城际旅客在出行目的、出行时间、出行距离、出行费用、出行分布上具有显著不同于市内居民出行的特征。

出行目的特征:城市居民出行目的绝大部分是上班、上学和购物，而城际客流出行目的主要是开会、出差、探亲等。同时城际间旅游客流将有较快增长。

出行时间特征:市内客流高峰主要是上班、上学为主，有早、晚两个明显的高峰时段，而城际客流出行时间随机性强，高峰时段存在但不明显。出行距离特征:市内出行距离较短，一般不大于城市半径，多在4km左右，而城际客流出行距离较长，一般在20km以上，视城镇密集程度而定。

出行费用特征:城际客流对出行时间和舒适度的要求较高，但人均出行次数较少，故城际客流对票价的承受能力较强，能够承受高于公交的出行费用。出行分布特征:城际客流主要由三部分组成：城市之间的出行、城市与其所辖城镇之间的出行、城镇之间的出行。城市与其所辖城镇之间的出行往往大于城市与无隶属关系的其他城市城镇之间的出行。在两城市之间，城际客流分布特征为中间小、两头大的形态，这与城市轨道交通断面客流两头小、中间大的纺锤状不同。珠三角城际轨道交通线设计概况2．城际快速轨道交通功能定位从城际客运铁路与干线铁路的关系分析

传统铁路作为轨道交通系统的重要组成部分，在速度、中长距离、舒适性等方面具有优势，而城际快速轨道交通系统在机动性、换乘、点到点等方面占有优势。因此，城际快速轨道交通没有必要在中长距离上与传统铁路相竞争，而应利用优势在连接城镇和客流集中点进行布线，覆盖传统铁路盲点，并逐步形成网络。从客流性质来看，城际快速轨道交通主要承担沿线各个城市、主要中心城镇之间的客流，并兼顾城市组团、次中心城镇之间的客流；普通铁路以承担货物运输和区域对外的中长距离客流，也兼顾部分点到点的中短途客流。从运输组织模式及列车开行方案来看，高速铁路站间距离最大，开行高速度、高密度、小编组的列车。普通铁路为客货列车共线运行的均衡运输模式，其主要区别是有大量的货物列车运行。城市轨道交通站间距离最小，列车的运行速度最低，其列车开行方案以满足高峰小时最大断面客流量为前提，特点是高密度、小编组。城际快速轨道交通与干线铁路在技术制式上有一定的兼容性，而城市轨道交通则不能与干线铁路兼容，成独立系统。城际快速轨道交通与高速铁路、普通铁路、城市轨道交通相互之间需要协调配合，包括车站的设置、站间距的确定以及留有换乘接口等，应统筹考虑、衔接合理和分工明确，尽可能相互配合，为旅客提供最快捷方便的运输服务。珠三角城际轨道交通线设计概况3．珠三角城际轨道交通规划线网简介推荐线网构架，使各地级市到广州、深圳、珠海交通十分方便，地级市间交通联系也得到加强；线网结构很好体现了广佛都市区中心地位，可带动整个珠江三角洲地区共同发展。线网速度组合本次线网规划针对不同客流需求，规划了快速和普速两种不同速度的线路，较好体现“以人为本”的指导思想。线网总规模珠江三角洲城际快速轨道交通规划线网远期总规模为584.5km，珠江口面积约12000km2，线网密度约4.4km/百平方公里。一些发达国家大都市线网密度，日本东京约21.8km/百平方公里、法国巴黎约11.7km/百平方公里、美国纽约约6.1km/百平方公里、英国伦敦约12.8km/百平方公里。珠三角城际轨道交通线设计概况远景绍线网远景胆线网稿在远目期线味网的愁基础锋上增忌加了秩花都竿至从猪化、烈江门科至开务平、段坪地冠至惠南阳、岂惠阳隔至惠星州等鸭城际做线伙。线唯网总虫长82仰3.驶6k欧m。珠三稠角城沿际轨械道交犬通线翼设计妙概况五、嘉线网林规划分步伯实施胳建议20吉10年：建成梯广州未至佛树山普叛速城援际线33阻.7滩km、广州挺至深抚圳城洪际线13狐1.微2k酷m、广州朵至珠抗海11秘5.梨3k武m、小榄限至江逗门27某.6面km，开工切建设咱中山露至虎腹门快步速城许际线70差.4落km，期末方通车拦里程30认7.祖8k座m；珠三已角城乖际轨拥道交形通线钉设计轨概况五、蜓线网佛规划分步禽实施强建议20饭20年：根据伤客流懒需求阳，适元时修柱建相吴关城蔬际线林。建设续广州界至肇眨庆11碑5.笨6k伤m、东莞斑至惠蚂州95摧.3挖km。累计稳期末耕通车亮里程58带4.块5k悟m。珠三或角城资际轨轮道交筝通线临设计象概况广珠博城际盯线20丹02年开富始预辩可研跪工作直，20狂04年9月通概过了蕉中咨敌公司宁的评肌估，20难04年11月国善家发要改委弟批复馅项目浅建议其书。立其间脖，考膨虑到犁城际译轨道逃交通邮线尚残无设棉计和丛建设哀的先宜例，歉我院蚂进行睬了主暂要技宽术标从准选框择、级客流拆预测按、运莲输组分织模谎式、良车辆今选型波、信晶号制睬式等取多项派专题角研究央，为民城际粗轨道巨交通浇工程差设计禁奠定仰了一坦定的漆基础闭。本荷项目禽可行持性研恨究报督告已长经经跌铁道旱部鉴岂定中羽心审千查并浴原则帆通过裹。目镇前正万在开歪展项滑目的谁定测嘉和初琴步设激计工虫作。研究盖经过珠三烛角城朗际轨提道交晒通线欺设计置概况4．主牵轴线且工程晕设计碗概况广州惨至珠贯海城明际线拴（含主江门涂支线侵）新广舱州广州图至珠孟海（饥含中忧山至兴江门捎）城党际快累速轨服道交系通线袄路示迟意图顺峰箩山容奇南头小榄东升古镇外海江门江门取西中山三乡前山珠海主线：长103.89km，设站13个（不含新广州站）。支线：长27.24km，设站4个。陈村北滘顺德珠三弊角城外际轨宜道交挥通线捷设计冶概况客流狗预测悠主要鸣指标年度客运工作量（万人公里）平均运距（公里）客流量（万人次）全日客流量高峰小时客流量2020年213343.948.51.32030年319244.272.21.8客流刮预测销结果珠三捎角城很际轨常道交往通线蒜设计火概况4．主千轴线淋工程水设计谅概况广州右至珠卸海城皆际线怖（含枝江门恐支线沉）铁路等级

客运专线平面最小曲线半径

2800m基础设施速度目标值

200km/h最大坡度

12‰直达列车最高运行速度

200km/h站站停列车最高运行速度

140km/h正线数目

双线线间距

4.4m行车指挥系统

ATS或新一代CTC机车类型

动力分散的电动车组无跨线长途车停靠的车站

350m主要纪技术川标准势推荐失意见珠三稿角城那际轨欲道交态通线卷设计湖概况4．主卡轴线球工程例设计绩概况广州厕至珠黄海城化际线鬼（含吩江门团支线扔）本线圆的运贤营组冶织兼险有城宪市轨孕道交突通和尽国有强铁路极的特搏点，猴为适派应不妖同客朋流的房诚需要同，本辈线既毯开行宁直达垃列车稀也开秆行站敢站停宜列车沈，列竟车开淘行的秩方案裳结合任了城速市轨定道交舅通的砖特点元，用受高峰浪小时脾列车仔开行勒对数砌作为矿控制愉。运营视组织由于规本线平衔接势武广枯客运墨专线涉，除辽开行腊本线宁列车辛外，舱还开土行少葵量的鸽跨线菠长途壮车。幸设计冲近期额开行5对跨幅线长全途车制，远宁期开自行8对跨味线长筑途车阔，安粒排在状非高汁峰时歉段开纠行，够采用欣与本低线直爆达列段车相全同的遍开行乏方案衰。珠三敏角城勺际轨救道交腔通线养设计倦概况4．主填轴线唱工程夕设计们概况广州蛾至珠辞海城逃际线窄（含镇江门档支线搁）广州至珠海城际快速轨道交通近期列车交路图新广州江门西小榄71.4km5对/高峰小时中山63.2km103.9km5+4对/高峰小时6对/高峰小时珠海注：站站停+直达运营悟组织珠三酱角城朴际轨还道交镇通线锁设计逐概况4．主库轴线识工程观设计烧概况广州雀至珠嗓海城壁际线衬（含稻江门狂支线书）广州至珠海城际快速轨道交通远期列车交路图新广州江门西小榄71.4km6对/高峰小时中山63.2km103.9km6+6对/高峰小时6对/高峰小时珠海注：站站停+直达运营突组织珠三拣角城木际轨此道交岭通线旺设计加概况4．主进轴线蝴工程丙设计界概况广州胸至珠垫海城旗际线煤（含坝江门强支线印）主要钓工程眨与投迁资预战估算全线涌桥梁奋一览嫌表特大桥大桥中桥合计主线6-897963-7801-9010-90666支线1-272401-27240珠三够角城搞际轨猜道交宁通线没设计递概况4．主衔轴线阵工程奸设计折概况广州昨至珠赠海城红际线凤（含道江门览支线止）投资好预估品算总沉额为17片7.乌78亿元论。暂按抖资本槐金占互总投飞资的反为50跟.0怜%，资本辟金以啦外的50忘.0味%的资浅金采羞用国向内银谣行贷的款的议方式林筹集习。珠三阳角城忧际轨磨道交泻通线亮设计固概况主要阵工程妨与投馋资预加估算4．主缩慧轴线近工程挠设计耗概况广州茧至珠黎海城驶际线愁（含斗江门跃支线做）珠三因角城脆际轨产道交湿通线红设计玩概况4．主舰轴线滨工程到设计掠概况广州哄至深膏圳（点香港山）客鞋运专梁线广深网港客倒运专掉线的值研究材始于沈广深用港高晴速铁蚂路的讽规划熊研究乒，和框广深陪（港伟）城滥际铁盈路一数起，蕉是在浪不同蛮时期挎提出菠的建谊设方坦案，叶在功归能定锹位上衔可兼刑顾、似统一座，即骗广深驱港客景运专协线包琴括广怨深港哲高速浩铁路叛和广束深城浩际线裁两者昂功能计，是切广深之港高霜速铁沫路和献广深泼城际转线的黎结合龄体，圈可做赚为一门个项尿目开年展研坏究。企目前右已完岸成预历可研纯，正妖在进饮行工暗程可厅行性死研究介工作势。预测锦客运螺量广深辅港客祥运专缺线连联接了国广州域、东胸莞、俯深圳直和香浩港。真它除垒了承拳担沿天线各劲市之晨间的杏出行交之外版，还壶承担愉区域众外其草他城虾市与从沿线丈各市纹之间脖的交供流。值通过流弹性叙系数卡法、蜂平均略增长疤率法蒸、一秃元回糖归法否、生偿长曲疯线模孩型、杯龚柏贿兹模症型等沸多种鲁预测亚模型共，预级测广态深港赵客运畜专线泥广深测段近孝远期有区段凑客流虎密度侍分别溪为37仆90万人醒、54命47万人迹，最余大区浑段日烧均客将流密汁度分斩别为10万人差、15万人园，高压峰小装时分则别为1万人术、1.织5万人声。4．主沫轴线他工程厌设计狼概况接轨薪方案通：由于编新广膨州客得站（宅石壁斜附近池）将勤建设渠成为合国铁玻干线肿、城吼际铁浊路、妄地下萝铁路右、公兴交系阀统紧轻密衔冈接的坝现代辉化客糕运中喝心，豆是规耗划武港广客咱运专阁线、笛广珠胳等城稳际轨援道交砖通的设起讫桂点，务其建筋设方裤案已肠考虑环广深昌港客谅运专羡线（怨广深荣城际城线）竿的接郑轨条件件。皇因此漆本线族广州腔端接宪轨方巴案，躁推荐磁采用震新广份州站旺接轨欣方案壳。关茧于深铺圳过栏境位虾置，可从城辫市和记铁路醒规划供协调验、工阳程情停况、鹊吸引地客流肉、内快地与葵香港扬线路或衔接号等方贩面综折合考萝虑，字通过播对皇酸岗、夸蛇口核、莲交塘三献个主堆要过模境位竭置选匠择，投推荐木采用斗深圳器龙华委设站逃并下穷穿皇池岗至协香港佣境内宪方案汉。线路伤走向皱方案咬：经综臂合比宋较，哨目前严推荐州线路贝走向旅为：容从新吹广州皇南端旺接出插，经击番禺迹区的运沙湾拆、鱼借窝头偏、黄兼阁等匙镇，年在新略沙港蜘下穿晓狮子陶洋（弯珠江块）后月进入纲东莞敲市，克经过份东莞润市的无虎门狠、长浩安等单镇，姿进入筒深圳荒市后吩经过夫松岗邻、公盗明、销石岩献、龙询华等吨镇，舅并在各龙华物设深遮圳第图二客回站，遮继续间向南制延伸才，经姨过梅谈林、稍笔架柴山公具园、拔深圳角中心设公园矛，并仅在深巾圳中怒心公酷园地外下设群皇岗阵站，枯至深厌港分政界线,线路事长度11铃3.析0km茂。珠三干角城弓际轨酸道交熊通线冈设计流概况珠三帅角城禁际轨忍道交披通线巧设计抗概况4．主相轴线狡工程哥设计神概况广州触至深绸圳（魄香港挤）客术运专检线主要棚技术哨标准铁路看等级荡：客独运专订线。正线灶数目用：双羽线。速度仁目标选值：25歌0km项/h响，基础明预留30诉0km渗/h筝；龙华西以南20纠0km射/h锅。线间源距：4.韵8m。平面稍最小胃曲线裤半径滋：45没00m，个别25兰00m。最大幻玉坡度哈：12的‰。到发群线有谦效长亩度：35哀0m，有京质广客回运专酷线下夏线车皇停靠靠的车坝站70歪0m。牵引慈种类命：电团力机车握类型掉：动渣车组行车快指挥驻方式览：调浩度集竖中列车驱运行发控制类方式防：自盟动控血制珠三序角城洞际轨宇道交拐通线牢设计岭概况4．主凡轴线客工程吨设计袭概况广州翼至深造圳（运香港省）客趁运专颗线主要捕工程铃情况推荐勉方案羽建筑靠长度11题3.羞00痕0km副，运营闻长度出（新伸广州轨站中膜心至深皇岗梨站中团心）10皇9.爪50km满，其