悬挂式空中列车介绍

悬挂式空中列车系统介绍H-BahnSystemPresentation新型空中巴士快速交通系统Shanghai

2012目

录

上篇：发展沿革/

history&development

1

“行”之有效,让“行”更自由悬挂式空中列车

1821英国人HenryPalmer开始研究单轨系统，并取得英国第461号的发明专利权。1893德国人EugenLangen开始研究悬挂式单轨系统，“Schwebebahn”(应用于后来的乌帕塔尔市)英国德国Langen是一位具有超人想像力与创意性的发明家、企业家。19世纪末期构思Schwebebahn时绘制草图亲自试验1898德国乌帕塔尔1898年夏天。世界第一个悬挂式单轨捷运系统在乌帕河谷破土动工。1900年10月24日，德国凯撒威廉二世（KaiserWilhelmⅡ）皇帝偕皇后AugusteVictoria亲临主持第一阶段路线的完工典礼，整个乌帕河谷万头攒动。革命导师恩格斯的故乡当德皇夫妇双双登上距河面12米的紫红色单轨列车作首次运行时，更成为轰动世界的新闻焦点。当时启用的这个悬挂式公交系统营运至今，百年而无任一运营故障，并且成为今天最安全可靠的都市捷运系统之一。

1903年6月27日全线通车，线路长13.3公里，共设18个车站（16个中途站）。旅程中约需35分钟的时间，班次间距约3分钟～4分钟，平均运行速度为27公里／小时，最高可达60公里／小时。约占该市大众运输旅次的45％，至今仍然是该市最具运输效率的运输系统。1972年后德国联邦政府委托西门子公司和多特蒙德大学对悬挂式单轨进行技术改造，并把这种现代悬挂式列车系统的名称定为“H-Bahn”，“H”即“Hang”（悬挂）的缩写。德国左起：德国联邦研究部长Matthöfer，西门子董事会成员威廉博士，联邦部长哈克，Hahlweg博士1984德国多特蒙德随后，这种自动化的现代悬挂式空中列车系统便应用于德国多特蒙德。现已建成两条悬挂式空中列车交通线，均采用无人驾驶。199320032007德国

杜塞尔多夫2002年，建成开通了杜塞尔多夫空中列车线，连接机场2个航站楼，停车场与火车站。采用无人驾驶。全线双向行驶。20滔02德国邮，以其葬勤奋甚研究江的民追族特征质及政抄府鼓帝励创蒜新发财展的弓政策感，始终凭立于尿科技靠与工地业大闷国地认位，尤其舌在运散输技坊术发纠展方旦面，更处滩于世企界的碧顶尖研地位舌。不但纪突破龟传统起的交镇通运瓜输模坛式，而且乡丰开创粥了现代逆悬挂觉式公枝共交运通系集统。德国上篇弱：概板况及汗设计屈理念/su荡mm孤ar巧y帖&敞de吗si寨gn踏i奋de行as2“行彼”之任有效,让“星行”恒更自织由悬挂下式空洒中列招车悬挂迷式空切中列醋车系未统，浙轨道耳在列龄车上环方，篇由钢培铁或新水泥驰立柱蔽支撑佛在空测中。便它将介地面科交通诸移至方空中秀，在江无需馆扩展逃城市枯现有蜜公路样设施膏的基授础上夸解决练了城深市交榨通问拜题。独特煌的设潜计，辅体现僵了以希下理黑念：概况纤及设牛计理辈念：H-算Ba赖hn，让曲“行副”更笨自由一、森环保终。无废攻气排农放，行驶沫时几骆乎无困噪音熊污染手，对建俯筑及至环境尤影响茧小。设计怪理念倦：H-探Ba乓hn，让沾“行迹”更素自由二、至集成更化。改变博传统退的地赤铁、谊轻轨叶设计荣理念造，把逝路面惑、轨某道、晌信号哭、通夕信、唯隔音打屏等爱设备着全部仔集中佩在一贝条轨万道梁崖内，取体现滔其现选代化挣、智扛能化致和科婚技化挺设计对。设计匆理念屯：H-呼Ba蜻hn，让姑“行挥”更暗自由三、规兼容抢性好靠。能够啊融入吃已有邻的公芽共交普通系炭统中妻，成嫂为其欧延伸捞与补编充，掏可与例地铁绳连接阁到达躬市中呜心的中商业愚圈及掉办公旺区，朴为区朽域性仙交通求节点闲或功顷能场升馆等横提供杰连接辜线。四、何灵活慎。可以遮随着则城市澡发展贯而扩目充，叮即系聪统可碌加长干、可获拆卸鸣、可请移动购。中篇高：特途点和池优势/ad节va何nt泽ag来es3“行汽”之找有效,让“帅行”扬更自临由悬挂由式空简中列断车悬挂博式空权中列胞车10个特族点优果势悬挂呆式空厚中列饼车独颗特的懂结构誉设计捞，具药有以咱下10个方渠面的笔特点返和优臭势：安全保障大1走行配原理给：车牙辆转龙向架拨上装硬有走悟行轮草和导立向轮弃，走红行机乏理与搁钢轮撑钢轨小系统虚完全括不同累，在感列车还运行余过程屡中，叠走行糖轮和父导向化轮始驳终在留箱形功轨道般梁内妥部，椅因此珠充分时保障胀了系炎统的各运营六安全话。另外槽，在山空中旁运行惊，不扬会发扎生与有其它顷物体框相撞逼行为闻。它露是当坡世界妨上最抚为安关全的北交通饥工具傍之一穿，在齿多年壁运行此中运解行率逮几乎筐高达10惭0%，没寒发生厚过一详起交改通事斯故。安全保障大1【影片澡示例】低碳/环保/噪音低2系统纠采用润电力畜驱动吐，没脉有废股气排中放，中耗电米量为2.眠3千瓦肤时/车公鞠里，售远远控小于球其它趁轨道钓交通走的耗杨电量酬。车轮厦是封肝闭在球轨道费梁中斜，轮探子采育用橡奶胶包烦裹，嘉噪音悦小，眠距离车车体6.毁5米处蚕的噪饭音测壁量为65分贝号，基觉本做齿到了似无声狠息运巩行。造价较低/投入资金少3和其看他轨乘道交棚通系委统相修比，疾造价拴较低姓，为摆：亿蓬元人砌民币/k基m（含破车辆魄）运营述费用暗：1.浙4欧元搞每车尽公里（德谅国实稻际运朴营数洒据）施工方式简单/施工量小4悬挂炕式空疗中列捉车把遇地铁眨、轻袜轨制紧式中趟的轨粮道、射路面禾、通膜信信爸号设扬备、酸隔音盆屏等闸全部仔集成瓦到轨践道梁勾中，剖在工胞厂中轧预先臭批量剩生产析，再漏到现伶场进贱行安怀装调记试，沈所以溪大大剩节省桑了现虹场施线工的防时间社，全烂部工桥程在1-乌2年便数可投步入运忙行。施工森过程利中，蠢主要好进行昆地面特打孔欲。挖煌掘量幕非常疫少，板施工皆对交身通影松响小匀、周笛期短易。节约土地5空中茄列车战占地炎面积植很少责，拆抗迁工汽程量班小。毕线路责和车魂站可也以沿懒道路禁一侧般或中铅间绿孤化带批设计贝，或周利用纱既有薪的过粘街天照桥设燃站，扯极大招程度厘上减乡丰少用伪地。形象偿地说录，只况要将臣马路统上的向照明拥杆加绞粗，要即可夹支撑符整个右系统砍。【影片梯示例】全程自动化6空中颈列车疑为全吸程自鞠动无维人驾置驶系协统。典它采骗用西心门子城列车沫自动嗽控制壁系统本（AT赞C）、恨列车友自动唇运行犬系统世（AT阵O），恰以及幕列车荐自动院保护毒子系乎统（AT摔P），断可以尺确保忍列车耻安全惧准时展的运圾行，融避免给人为森操作矩的失猪误，挨以及将超时滑、冒滋进、举追尾炊等事傍故。其定装位系叶统能祥够保恼证在军任何杆时候辣、任葱何情圣况下3厘米崇的列池车定稀位精梢度。快捷、运输能力适中7空中世列车抹属轻拣型、思中速蚁、中肉等运拨量公剪共交趴通工容具，地不受躬地面借交通鹅影响成。列车水最高骨运行飘速度脖：50公里/小时每节等车厢转定员75人，弃一列掏四节抄编组义列车拴可乘30蛾0人左隶右。采用90秒发畏车间康隔，稳其单碍向运侨输能幕力约法为：12令00芬0人次/小时重；采用72秒发户车间巨隔，袍其单粱向运滴输能替力约峰为：15仪00迁0人次/小时损。灵活/可拆卸/重复使用8根据过城市载发展摊需要杯，随狱时延靠长或授改变召路线再或拆胀卸，虽可以乘移至践其他贝需要抬的地棋方，足不会携造成屈资源口上的陈浪费抗。适应能力强/全天候运营9爬坡幅和跨晕越能叠力强宝，转蜂弯半艇径小六。能浩够融祥入已雄有的备公共软交通株系统坐中，煎可与按公交胳、地穴铁、孤轻轨木基本沿实现财零距各离换渐乘。空中向列车柿的车爆轮在丽封闭降环境件下运娘行，弃所以违不受敲恶劣尊天气盒影响桌，当越遇到斩雨雪努、下限雾、呀冰冻分、大舟水等港恶劣窄天气礼时，侧可以箩照常萄运营权。适应能力强/全天候运营9【影片财示例】跨越非高架适应能力强/全天候运营9【影片她示例】雨雪剃天气美观、舒适度高10空中肚列车展沿古隶城河孙道，去随山昏城起童伏，紫伴海粘湾风关景，专使城俘市交鸡通与嚼自然咳景观融相得柏益彰尿。采纲用大钉玻璃师车窗县设计剥，乘喉坐环俘境变摘得敞吓亮舒舍适，可凭高会欣赏记城市畏景色耻。成为道城市涉中一染道美迁丽的倒风景唉线。眺望魄窗外重风景中篇伐：功沟能定进位和摔适用挪范围/ma杂rk滨et伐s小eg很me焦nt觉at永io枪n低&股ap胸pl掀ic疯at刃io锤n4“行博”之论有效,让“灿行”座更自浅由悬挂彩式空膝中列罚车悬挂留式空掉中列车车系舰统作值为一边种轻籍型、桌中速痕、中在运量配的新胡型公茎共交校通方尼式，叶是一交体化融、多估模式尤、立咏体公袭交体韵系的肆必要折组成拜部分达，与皮常规榨公交膜、轨虚道交祥通等氏其它粮公交量方式谷错位改发展抱、互眯为补饱充，脱是其秆他公悼共交祥通方建式的拢有益厚补充慕和完闯善。轻轨便（LR半T）地监铁（MR茧T）3万人/小时武以上中运捕量公毯交（亲含空兰列）0.赵8-言2万人/小时依以上常规叶公交桐万始人/小时搜以上灵活涝性运量叶、速肚度系统适用范围×××中等城市公共交通干线大城市轨道交通的补充旅游区、主题乐园等往返线或景点间环线机场散航站胖楼间凉的接营驳线高铁,城际士铁路,长途塌汽车卖站,机场,码头羞联络苦线系统适用范围（续）×××地铁、轻轨、汽车站至城市中心区联络线大型商务区、开发区、功能场馆内部交通线适应手特殊界地质播条件撕、特栋殊周序边环保境的蒜交通粘线下篇达：主贵要技缴术指自标/te灯ch览no荐lo吗gi畅ca谈l挤P泄ar靠am京et丹er绵s5“行壳”之飘有效,让“拒行”阁更自婆由悬挂俯式空宰中列底车1.线路弟平面（1）双族线间振距：5.夕0m（2）最天小转龟弯半剧径：30她m2.线路婶纵断注面区间邻最大匹坡度（1）正谢线：6°（10辟.4瓜7%）（2）辅怀助线任：6°（10姻.4受7%）一、线路主要技术标准3.高架教线路笨桥下船净高跨越鼠城市骗主干径道为5.饭0m；跨越复城市桃次干讨道为4.金5m。4.道岔转辙辽角不宰固定绵，可素曲线锻出岔欠，转揉换长酬度4-肤5m，最棋大设生置坡手度为6°。5.最高幸行车艰速度本线放最高腐行车斑速度午设计依为50清km烤/h（车吨辆构杰造速赴度65未km欺/h）一、线路主要技术标准高架乌结构斜主要送由轨道微梁、墩柱及基础组成王，轨庸道梁估及墩属柱均咱采用梁钢结冤构形腹式，蚊基础铅采用匙钢筋毫混凝岛土钻仔孔灌副注桩屯形式肥。区间迁轨道晋梁常丛用跨度沸为30弟m简支由钢箱更梁结读构，课轨道侄梁截除面全斑部采朗用底侮部开讨口的亏箱形涉截面徒，箱河梁的信下翼艰缘兼易做轨啦道，德车辆同悬挂牛于桥答梁（穗轨道勒梁）倘下面寺，车刷轮支你撑于杠开口寸的钢晃箱内涉；电孝力、六通信眨系统涛安装费在钢财箱内赠部。但在需撑要出淘岔的梦地段供，根娘据轨甚道需昌要设贫置道椒岔梁焦。二、轨道梁一般跟情况牲下，仔标准区桥梁专（轨砖道梁惊）的害下部趟结构驳，单线采用倒L形墩柱惹，双线采用Y形墩柱须。道感岔梁勾的下温部结弄构主测要有惧两种交结构时形式湾，即煤门式码墩柱峰和倒L形墩奏柱。笛墩柱四全部恶采用思矩形等钢箱努截面尊，用提来悬轰挂或额支撑允轨道与梁。在桥无梁需咏要较建大跨镇度，低例如躬跨越扭较宽斗的河哨流、该城市余道路死或桥互梁的锯情况陈下，铃标准谅的桥秧梁结细构自腊身的形承载阔能力肚不能凭满足碗需求东，可塑采用午其他皮桥梁秀结构蹲支撑转标准写的桥嘉梁结管构，征轨道坝梁悬躬挂于祸其他醋桥梁翅的梁色底。二、轨道梁轨道载梁形芦式一般叙情况黑下，慨城市但道路烤净高投为5m，车吹辆高粪度2.篮6m，为付了保古证行娇车安渴全和悼满足跪行人绩视觉固两个妹方面妄的要兆求，拾桥梁仔高度软宜稍僚大，艰因此蓬推荐抢一般贺地段个桥梁咸下面币的净拍高为9.碧5m。桥墩踏形式一般稻情况否下，旺钢筋丘混凝借土结哪构和标钢结谋构均腿可以颂满足杆需求叨，钢御结构拖便于配实现就快速仆施工赠并且诱外形锄轻巧买美观恳，因暖此建猎议采时用钢黄结构报，根视据线材路情疫况，呆单线键可采污用倒L形，覆双线碌采用Y形。二、轨道梁三、车辆车辆斧基本村情况禁：车辆裁总体星性能拒先进吐，经魔济实讨用，端安全趋可靠算，维然护方邮便，商外型盲美观凳，乘螺座舒个适；设计砌使用竭寿命堆：30年；舒适躬度水鹿平：全运行纽奉平稳卧性指民标W小于赌等于2.档5;常用苏制动弯冲击惩率:0赢.7汉5m蛮/s俘3；车辆狐应能艘承受丽风、诊砂、岭雨、伞雪的碗侵袭祝，并合可在赴不同劫自然按条件陵下运营行。实心抚橡胶振轮胎袭使用毅寿命钓大约8～10万公理里，辩导向慰轮大致约15万公茶里。1、车单辆主键要结朴构尺客寸车辆永长度嘱：82奥32掠mm车钩株中心樱距：92进00舟mm车辆篮宽度跑：22优44得mm车辆宏高度办：26抓23猛mm车辆引定距尘：58到90文mm车轮泛直径愤：（倒实心春橡胶裂轮）54斤0m认m每侧蛋设2对对判开车艳门：组宽13煤50确mm高20杂00抛mm车门垃中心兆距：46让00阿mm司机川室前戏端设考紧急纠疏散迁门：标宽86略0m供m车体款之间恭设有铸贯通枣式通伤道：臣宽15隶00扣mm高18肯00惑mm三、车辆2、车袋辆定吓员：按4人／逢平方海米计路算，患按目海前车开辆构灿造，退每车盾定员75人。3、列幻玉车重售量转向腐架17诱50邻K糕G车体犁净重49瞒55窜K棕G车辆渐净重84颠55多K唤G最大座载荷49穷23厌K会G最大鸡重量13终37宁8哗KG三、车辆4、运叨行参歪数车辆饺运行爽速度示：50此km研/h车辆挣启动苹加速颈度：1.裁0m议/s印2车辆葬常用趋制动替平均狠减速遮度：1.方0m拉/s惯2车辆音紧急黑制动岔平均表减速舒度：6.颈5m久/s夸25、转嫁向架资：每辆目车有舍两个纳转向惜架，广每个买转向镜架有耐两个找直流丽电动政机，触电机扁功率31誓/3伯8K愤W。6、制佣动方录式：采用寨电空骗联合刷制动三、车辆故障损牵引辰动力去条件闸，当饼列车倍的动馅力系毁统损失1/的2时，列设车能爹在6度的坡桃道上嘱起动做，并吨能运江行至弱最近损车站震，且刺能空丸车返费回车沫辆段角。列车系故障星诊断爸系统木采用究微机臣控制瓶，收担集各城子系陆统的板信息偏，包典括对塞辅助权供电裤、车肿门、完牵引患制动筋控制隐、空潜调、搂照明缺、公皱共广独播、孟高压照设备届、受依电弓悠的检柜测、丹故障焦诊断筝、故丙障显扭示和墙故障崇储存横，简斑化了胞显示费查询凉功能张，把羡故障黑查询呀功能蕉放到东故障吧储存宪中，呼供检泪修人纠员使忍用。袭显示援信息狗足以朝满足眯司机提采用韵故障打应急株运行士措施屑的需恰要。四、列车故障及救援四、列车故障及救援安全幅及逃擦生措裹施可摆分安全形设计、留车追逃生、落地暂逃生三方亮面。1、安矿全设沸计方踪蝶面安全赶设计世考虑盒以下妹几点脂：（1）以猜非燃和性材翻料建哥造车黎体以冬防失呆火；（2）装帝置多英套供魄电系乖统以众防断陕电；（3）驱染动轮管及导跪轮均隔附备顽用；（4）车鞋内与两控制兴中心展间设买有电革话联哪络；（5）车仅门无屑法由嫁乘客束随意塞打开印以保施证安就全。四、列车故障及救援2、留染车逃绿生（St埋ay颗-i厌n-蜓Ca片r菠Ev芝ac桐ua笨ti肢on）如果协参照吸公交千的线剑路设芝计，如空列贡的站预距一弓般在80哭0米到1公里继左右遵。列齿车若五于站及间路符段行华驶发倾生异益常状阴况，俗则由案随车穿人员用手动凯操作裳以使妨列车浅继续割运行诉，在1～2分钟谋内到床达下悠一车敲站，物让旅战客下抹车疏漫散。若车荷辆于站站间佛路段壮发生暑故障喇而无蚕法开肆动，冷则可那使用饱下列眨方式接之一构逃生辫：（1）派崭遣救史援车喘辆前浮往故布障地答点，光两列曲车辆铺（故撒障与京救援能）前路后相笑连接胀后，牛故障防车乘麦客经系由端既门疏伪散到躺救援损车，云并由魂救援锣车载本至车滩站；（2）在响双线第路段谎，救旅援车樱可开住往故欠障车逮旁，达对齐守车门辨后平变行停好放，躬再于葬两列际车车哲门之竟间置下放踏登板，泪以使杯乘客诸横跨侧到救渔援车氧后载傅离。四、列车故障及救援3、落浩地逃婆生主要座是运倘用类灵似大督楼失柳火逃促生方勤法，棵在列艇车值篮乘人例员的来指挥胖和协罚助下莫，由译乘客认利用桃绳索翻或帆洲布滑名道由首车厢耗直接悉降到谈地面冈，或竭运用绢救火捐车的五云梯植将乘哑客转饲载到禽地面锄。五、系统动力牵引省供电浪电源妻采用AC挑40责0伏交床流电国源，营受流誓方式适侧面抢划触识，三胡相四新线。(*用电容应由抓城市犹电网对供电稼。一驼般自秘城市够电网宰接引旅，设宰一条10鼓Kv线路惕及10浑/0庆.4变配杰电装尖置，学变配驻电装砍置按览供电盗臂长杯度及问相应映位置俭设置婚。线铁路较认短，科同时迫外部舅电源螺条件洗允许夺，也恰可直痕接从AC忌40忽0V系统忌接引奋。电荒源必患须按卡一类前负荷马考虑低，两呢路独穷立电棚源供罚电。)六、车站路侧刺设站路中续设站嗓车龄站的舌设置怒与商畜业相幼结合到发们线有姥效长骆度、唇站台份宽度熄根据脂客流向量大框小确溪定，图设置研屏蔽繁门系涛统。劫可利言用既题有建芬筑物料和过常街天慨桥或孔统筹店考虑扮设计坝与建仰设。车站荣长度波是根运据列雷车编舱组及间车辆滔长度龟计算抵确定衔的，焦德国固现行斗营业砌车辆怪长度蚀（含廉车钩材）92辛00刷mm，列体车由叙一节拦车编纲组时崇站台汪有效乖长度掘为10鄙m，列叶车由业两节板车编堪组时移站台是有效摔长度率为20薪m，由纹三节愧车组陪成则旨需30率m，列劈燕车由雨四节估车编怎组时捆站台冒有效樱长度议为40蓝m，设前计中傲可根铲据实哲际情竭况适们当预怕留。懂车站框总长州度可晓根据扒站台烫有效鬼长度剧及车侨站建艇筑总馅体布棋置方眯案确纹定。下篇滩：进码入中直国/EN搜TR磁IN丝式G积C些HI微NA6“行粱”之秤有效,让“钳行”慈更自矿由悬挂黄式空杂中列精车中国随着饶中国芒经济但发展雨，城发市交旨通问娘题日沫益严俯峻。经过请专家楚团队油的考扑察、茄调研共、论吊证，由国茂际空达列集摔团把袖德国H-抄Ba唱hn技术絮引进遍中国抗。随昏后，共与铁道地第三校勘察俩设计住院集丈团南车撒株洲避特种拖装备幕技术压有限礼公司中铁无宝桥荷集团组成愤联合稿体，赌致力悉于悬钓挂式传空中谦列车最技术摩国产纺化，音形成妙研发田、设美计、投制造蹄、建息设、