轨道车辆与低地板有轨电车对比

100%与70%低地板有轨电车对比2012年11月南车株洲电力机车有限公司目录第二部分100%与70%低地板有轨电车技术对比说明第一部分现代有轨电车定义及发展现状综述第三部分100%与70%低地板有轨电车成本对比说明2100%低地板车辆现代有轨电车定义及发展现状综述370%低地板有轨电车地板不在同一水平线上，动力转向架处存在高台阶100%低地板有轨电车地板都位于同一水平线上，整车无台阶现代有轨电车定义及发展现状综述470%低地板有轨电车客室内部100%低地板有轨电车客室内部现代有轨电车定义及发展现状综述5现代有轨电车区别于传统有轨电车的几大突出特点：采用100%低地板设计，提高乘坐舒适性，提升城市品位；采用半专用路权和先进的信号系统，提高运营效率和安全性；采用智能化的乘客信息系统，提高运营服务水平和质量。现代有轨电车定义现代有轨电车定义及发展现状综述6国际上有轨电车发展历经了传统有轨电车到现代有轨电车的几个阶段，即高地板、50%低地板、70%低地板到100%低地板的发展演变，70%低地板其实是在尚未解决独立轮转向架关键技术的一种中间过渡产品，也可以说70%低地板是现代有轨电车发展的初级阶段。现代有轨电车的发展现状目前独立轮转向架、纵向耦合等关键技术在100%低地板车辆上已成功应用，100%低地板设计已成为现代有轨电车的最显著标志。现代有轨电车定义及发展现状综述7100%低地板有轨电车具有较高的技术水平，是最先进、最便利、最美观的车型，是未来有轨电车发展的必然方向。纵观国内外各城市，100%低地板有轨电车受欢迎程度远大于70%低地板有轨电车，并正逐步替代它。发展趋势—100%低地板有轨电车在世界范围内广泛应用截止2011年底不完全统计，上世纪九十年代至今，世界范围内约有30多种型号、6000多列100％低地板有轨电车在20个国家、60多个城市运行。现代有轨电车定义及发展现状综述8据了解，目前国内正在启动的有轨电车的项目中，几乎全部为100%低地板轻轨车辆，如苏州高新区有轨电车项目，北京西郊线有轨轻轨项目、宁波有轨电车项目，沈阳浑南新区有轨电车项目二期等。

国内现代有轨电车的应用趋势从发展和应用前景看，100%低地板有轨电车势必取代70%低地板有轨电车现代有轨电车定义及发展现状综述9轴重妈轻，脆线路昆投入啄少，合编组羊选型黑灵活苏，经张济适慢用性舒强；客室色面积查利用碑好，栋站台磨出入求口均理匀，努单位严长度泰载客煌多，中人性活化好约；车辆息平稳杯性好牙，轮距缘磨砍耗低严，车末轮更佛换周块期长垮；动拖知车轮帅及构贺架相砖同，烫备件冲统一佳，利爬于降迎低维缠护成植本；动拖傍比大狠，粘翻着利搞用好帖，安袍全可欢靠性吨高;车门忠布置涂更加置合理丛，乘躺客疏龄散方薪便．10朝0%低地较板相趣比70逮%低地忧板的该优势10层0%与70止%低地谁板有垦轨电迫车技轻术对蔬比说量明10由于70倒%低地灶板车妹体存踩在台演阶，滑为更清好的们传递捕载荷文，台币阶处释的结准构必指须加永强，植一般拿为碳廉钢结麦构，芹导致骂车体奔重量怪较重泻；70雾%低地侦板拖喂车轴夕重约筛为10胸.5特t，动徒车轴迫重约陷为11匙.5枣t，如砖增加罗储能典装置辣轴重检将超谦过12桑t。10处0%低地吊板储邀能车爪轴重熔小于10幻玉t，减怠少了涝对路净面的屯冲击佛，根冶据地赠铁设次计经午验，模轴重笋增加炕将会串对线刺路土冶建成虫本带欲来一姿定的赖不利艰影响置。1、轴格重轻罩，线虎路建牢设投结入少10针0%与70长%低地转板有只轨电榴车技块术对喂比说攀明1110倘0%低地系板有名轨电拖车可劣以根类据载珍客量策需求拆任意涨编组粒，大站大提跟高了公编组俗和车志型选贷择的吼灵活友性，绪也节擦约了害初期陡车辆朵购置渡成本内。2、编困组选守型灵卫活，厅经济竭适用棕性强10哄0%排(任意混编组)70讲%(只能3、6、9等模耳块编浩组)36柱m45锣m54器m10移0%与70纸%低地坦板有才轨电供车技埋术对查比说斤明12按照挠设计澡院的瘦客流崭预测努，3模块70灰%低地索板有许轨电纽奉车定摊员较为少，呀无法甜满足云海珠钳环岛倾线初句、近爷期客迟流需担要，猛必须旱选6模块合编组保，初扬期车坝辆采贩购成鹅本甚沫至比4模块10歼0%低地外板有肺轨电辟车更裁高。按照述设计捞院的便客流底预测复，4模块10层0%低地浸板有锣轨电企车即稠可满和足海遮珠环恩岛线助初、貌近期活客流曾需要些，初副期车例辆采淹购成别本低颠，未泉来扩概编更萌经济遗。初期遣车辆啦采购仗成本6模块70次%低地专板车呀将高到于4模块10持0%低地慢板车10广0%与70判%低地亚板有骡轨电不车技闲术对移比说青明133、载距客量霞大且注出入冬口分兽布均饺匀，油人性音化好单位慨长度维定员自多，磨站台贺区域梢出入俗口分捉布更壶均匀方便顽残疾膛人、翅小孩劝及老不年人圾上下缠车，溜该部惕分群园体也突可享腹受到是“自枝由移鼠动”亲；婴儿竟车、任残疾飘车全广车都踪蝶可自驾由乘童降；使一串般乘寇客出眼入方杠便，卷减少忘乘客洗上下扒车时购间。10新0%与70数%低地竭板有哈轨电铁车技陕术对茄比说晨明141、由欣于高没低地搂板存寸在转屠换台开阶，削站立线区略蕉少，迎单位冷长度坦载客沈量略昨低；2、高恭地板捎区乘蚊客出际入不旷便，肢车门盖集中惜在中抓部，柄增加谨了乘竭客上写下车酿时间3、车党辆在辱制动挣时，伍尤其愿是台振阶处迁的站西立乘妻客易双受惯坏性作厚用，变影响让乘客劣安全含，乘较客绝华大多链数情抹况下免都不待会选吓择台趴阶区沫域，幸容易宾积聚臂在低蹈地板蹄区；4、70析%低地乱板车搜辆高努台阶董处客享室站酿立高喇度比素低台汇阶处必低30险0m铲m，高罗台阶觉处的违客室荡站立叠高度柿一般串只有19尺00刻mm左右障，身睁高较粥高乘征客不扛方便纱进入吴。70光%低地留板高去台阶帐对乘碌坐及类载客辫量的斥影响10因0%与70短%低地践板有励轨电烘车技骂术对导比说萝明15载客量3模块70%地板4模块100低地板额定载客量(6人/m2)约245约320由于70贩%低地奔板有店轨电暑车自劝身的肠特点红，编厕组必咽须为3模块驻的倍汁数，4模块10然0%低地暑板有茄轨电撇车额竭定载舌客量嚷已满淡足海语珠环喜岛线盯初、鄙近期第载客麻量要暗求，英如采干用70挤%低地围板车愧必须步采用6模块参，初佣期购宁置费牵将超渡过10泥0%低地臂板车乒。10冲0%与70礼%低地摆板有址轨电肚车技撞术对破比说资明1670诉%低地薪板车高转向运架配埋置独立浑轮的笔非动磁力转朱向架带车乘轴的涝传统东动力筋转向坏架10国0粗%低地吗板车蔽转向抗架配管置独立颈轮的妄动力厚转向戚架独立水轮的恭非动悉力转是向架4、可书用性绞、可垫互换奖性好部，磨备耗量钥低10浅0%与70伪%低地营板有膛轨电里车技引术对愤比说第明1710呼0%低地袄板车：动力慎和非跟动力反转向疮架都扛为独缎立轮岭设计籍，轮泊径小寸轴重疫轻，己过曲歼线噪羽音比70展%的车膏低5~外10分贝洽，轮凡缘磨塘耗小桶，西画门子戒车轮弟寿命钉超过50万公棋里，点且动眯拖车昼车轮爬及构喊架设山计相煌同可轨互换侮，备别品备念件统迅一，和方便波维护堵管理潜。70尽%低地罪板车惧：动力荣和非慌动力亩转向许架不桃同，熊可用顾性及存可互线换性止较差桨，动窝力转歪向架匠为传坏统同顺轴驱血动，抖轮径据和轴胜重大螺，过赌曲线缝噪音莲高，尤轮缘稠磨耗巡寿大，寇国内谁外使以用经淋验表臂明车斤轮寿达命一赞般仅昌有30万公满里，沙检修添维护尖工作筝量较册大。10籍0%与70俱%低地敌板有阔轨电艰车技仔术对廉比说详明1870%低地餐板车5、动喷拖比粗大，笋粘着蛙利用挥好，督安全联性高10诊0%低地吓板车动车10编0%与70甩%低地待板有邻轨电脸车技互术对聪比说仔明196、车打门布扫置更智加合跑理，料乘客仰疏散霞方便10跃0%低地修板车够门布秋置100%低地板车门布置占列车长度的90%以上，乘客疏散能力强10过0%低地桃板车冰辆车晓门交占叉布茶置，疗乘客绩上下民车不轧会出白现拥浊堵的度情况水，而洗且站举台疏助散能脉力强炊，车婆辆载悠客面两积及玻站台统利用倍率高弃。10折0%与70畜%低地损板车胖辆对晴比说耽明2070阀%低地互板车泄门对沟称布隶置，释只占俗列车俊长度隙的60握%70棒%低地栽板车速门布身置70奥%低地盖板车榆辆车夹门对谦称布桐置，紫相邻搞车门舰间距扮短，廉不利寻于乘尘客的老快速南分布丧，乘肉客上扫下车禾易造烫成拥队堵，草站台瞎疏散芝能力兔相对衬较弱呈。10妄0%与70断%低地粉板车混辆对尽比说感明21有轨悟电车兄项目尘包括枣线路赏土建涌、车牙站及朴其设梳备、独车场瞧及其鼠设备滥、供应电系倒统、亩运控及系统宪、车这辆等夹几大垦部份胶，一史般投贩资在1~外1.盗5亿元/公里角；项目下投资勇最多慕的部兔份一济般是膏线路聪土建完，一而般占队整个明投资评的50堆%左右车辆壁购置弊费约龟占总狭投资痕的20尾%，4模块10员0%低地惕板车蛇将低秒于6模块70撤%低地舅板车蜘，6模块10抹0%车同护比高25孝%左右壶，但棵载客漠量也做略高更；除车遥辆以钱外其调他部调份的希投资纺基本箭与车倍辆型惩式没撤有太希大关块系，70猜%低地嫁板车纠由于饿轴重泪大，狂甚至跃可能钟会对偏线路勇设计询带来习微小著的成设本增错加。70李%与10