大庆轻轨启动前期工作计划(3篇)

1/1大庆轻轨启动前期工作计划(3篇)大庆轻轨启动前期工作计划第1篇20XX年1月5日，浑南有轨电车4号线、6号线双线同时开通试运营，至此，沈阳浑南有轨电车共开通6条线路，运营里程近100公里，是目前全国运营里程最长的有轨电车线路。

近期，辽宁省沈抚新区有轨电车建设及西延工程设计招标公告正式发布。

沈抚有轨电车西延工程，最快今年能够开建。项目起点从李石街引出，沿沈抚大道中央分隔带向西地面敷设，设置李石街站、杏坛街站、中兴街站、旺力街站，与既有沈阳浑南有轨电车5号线预留道岔相衔接。线路全长公里，共设站4座。平均线间距，于终点李石街站站前设置交叉渡线。

PS：鞍山、本溪、丹东、抚顺、阜新、锦州、辽阳、盘锦、营口达不到建设地铁和轻轨的标准。

大庆轻轨启动前期工作计划第2篇正在落实站位规划。

线路起于中心城区金钟河大街站，止于滨海新区北塘站，全长约53公里，预计设15座车站。

为便利天津高铁、城铁、市域铁路及地铁的换乘，20XX年1月5日天津高铁于家堡站更名为高铁滨海站，高铁滨海站更名为高铁滨海西站。

此外，比亚迪云巴落户天津：据了解此次比亚迪在西青的“云巴”项目，远期规划建设三条线路，其中，“云巴”项目T1线东起中北镇曹庄地铁站，西至西青区文化中心，助力区域交通升级。未来，项目还将规划杨柳青镇至大寺新家园，天津南站至辛口镇两条路线，支撑西青“双城”空间格局的构建。

大庆轻轨启动前期工作计划第3篇抓住机遇发展轨道交通，是缓解大庆市交通压力的必然选择，同时对引导城市合理有序发展有着重要意义。线网规划是指导城市轨道交通近期建设和长远发展的重要依据，是城市综合交通体系规划的组成部分，是城市总体规划的专项规划。因此开展轨道交通线网规划编制工作对于大庆市是必要的、紧迫的。经市委专题办公会议研究决定，大庆市将开展轨道交通的建设，以快速轨道交通建设提升城市公共交通水平，夯实城市发展根基，促进城市经济、社会、环境的可持续发展。

开通项目：无

在建项目：无

开工项目：潜力榜城市

根据齐齐哈尔市规划局发布的《齐齐哈尔市城市综合交通规划（20XX～20XX）》，规划远景年2条轨道交通线路，预留轨道交通建设用地，实现分阶段发展。

规划1号线方案：沿中华路布设，东西方向线路，线路全长，设站9座，其中换乘站1座。

规划2号线方案：沿建设大街—龙华路—卜奎大街—新火车站布设，线路全长，设站11座，其中换乘站2座。

根据各线车辆配属数量和线路长度、线位布置情况，全线网共设置1处全面修车辆段及综合维修基地，3处重点修级车辆段，3处停车场。

表8-2-1车辆段、停车场设置情况如下

车辆段与停车场选址

占地（公顷）

1号线

三十六中车辆段

全面修基地，整个市区线的综合维修及培训中心

四十一号街停车场

停车列检

2号线

哑葫芦湖车辆段

重点修段，停车列检

南六路停车场

停车列检

3号线

大庆东站车辆段

重点修段，停车列检

大庆职业学院停车场

停车列检

4号线

二十三中车辆段

重点修段，停车列检

20XX年1月5日，浑南有轨电车4号线、6号线双线同时开通试运营，至此，沈阳浑南有轨电车共开通6条线路，运营里程近100公里，是目前全国运营里程最长的有轨电车线路。

近期，辽宁省沈抚新区有轨电车建设及西延工程设计招标公告正式发布。

沈抚有轨电车西延工程，最快今年能够开建。项目起点从李石街引出，沿沈抚大道中央分隔带向西地面敷设，设置李石街站、杏坛街站、中兴街站、旺力街站，与既有沈阳浑南有轨电车5号线预留道岔相衔接。线路全长公里，共设站4座。平均线间距，于终点李石街站站前设置交叉渡线。

PS：鞍山、本溪、丹东、抚顺、阜新、锦州、辽阳、盘锦、营口达不到建设地铁和轻轨的标准。

申报标准

(地铁)

申报标准

(轻轨)

现状指标(20XX年)

城区人口

≧300万人

≧150万人

城区165万人

中心城区132万人。

现状均不满足，20XX年规划人口满足轻轨申报标准。

地区生产总值

≧1000亿元

≧600亿元

2610亿元

均满足

地方财政一般预算收入

≧100亿元

≧60亿元

均满足

资本金占公共预算收入

<5%

<5%

亿元。

资金量较少，地铁建设压力较大。

资本金比例

20%

20%

年度可投资亿元，按照工期4年计算，可投资130亿元

地铁建设里程较短，轻轨建设里程较长。

客流规模

单向高峰小时≧3万人

单向高峰小时≧1万人

万人（远期）

可以满足轻轨申报标准，不满足地铁申报标准。

初期负荷强度>万人/公里日

初期负荷强度>万人/公里日

万人/公里日

可以满足轻轨申报标准，不满足地铁申报标准。

根据上表，大庆市已具备发展城市轨道交通的经济实力，但是在地铁申报各项指标中部分有所欠缺，而轻轨申报指标较为符合大庆市的实际情况，仅现状人口与建设轻轨的要求有一定差距，至20XX年人口指标即可满足轻轨申报标准。因此大庆市轨道交通应在轻轨系列下进行系统制式选择。

大庆市中心城区客流量为中运量系统，系统制式要符合技术成熟、投资适度、独立路权、运能与运量相适应等要求。本次规划重点在使用广泛的轻轨B、C型车和Lc直线电机型车中进行选择。

《大庆市城市总体规划（20XX-20XX）》；

《大庆市市区综合交通体系规划（20XX-20XX）》；

《大庆市土地利用总体规划（20XX-20XX年）》；

《大庆市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；

《大庆现代化国际化城市空间布局规划》；

《哈长城市群发展规划》；

《哈大齐工业走廊产业布局总体规划》；