安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程变更环境影响补充说明

AIES变更环境影响补充说明工程检索号:20-EIAS-2016第52页PAGEPAGE522016年6月安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程变更环境影响补充说明1前言1.1变更说明的由来2010年1月，国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》。《皖江城市带承接产业转移示范区规划》中指出要统筹规划皖江岸线资源利用和港口布局，调整优化沿江港口结构，把安庆港建设成为地区性中心港，推动以安庆港为依托的区域性物流中心建设。为积极承接石化企业转移，安庆市在石门湖地区建设化学工业区（目前已更名为安庆高新技术产业开发区），化学工业区主要包括凤凰片区和山口片区。随着安庆高新技术产业开发区的建设和企业的相继落户，为了给入区企业提供安全、高效、畅通的水运运输服务，完善安庆市综合运输体系，充分发挥石门湖航道航运效益，安庆化工建设投资有限公司在石门湖新建一个工业品码头，建设规模为：新建8个1000吨级泊位，占用岸线长度1035m，从上游向下依次为4个液体化工品进出口泊位、1个件杂化工品进出口泊位、1个烧碱进口泊位和2个散货进口泊位。年设计吞吐量326.5万吨(液化丁二烯和液化丙烯出口15万吨，其他液体化学品进出口66.5万吨，件杂化工品进出口30万吨，烧碱进口35万吨，散货原料进口180万吨)。主要工程内容为后方陆域、码头工程、地基处理、道路、堆场、护岸、土建工程以及机械、电气、控制、通讯、给排水等配套工程。安庆市发展和改革委员会于2012年以安发改办许可[2012]20号文“关于同意安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程开展前期工作的函”同意该项目开展有关土地、规划、环保、水利、海事、节能、安全及其他各项前期工作。2012年5月20日安庆化工建设投资有限公司正式委托安徽省环境科学研究院承担该项目的环境影响评价工作，2012年12月安徽省环境科学研究院编制完成《安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程环境影响报告书》，安庆市环境保护局组织了专家评审，按照专家评审意见，环评单位对报告书进行了认真修改，提交了报告书报批稿。2013年4月25日，安庆市环境保护局环建函[2013]82号文《关于安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程环境影响报告书审查意见的函》对该项目进行了批复。随着项目的设计、勘察、施工等工作的开展，以及安庆高新技术产业开发区内化工企业的入住，进出口化工产品的需求品种及规模也发生改变，原有的码头的危化品种类和吞吐量未能满足实际要求。目前，安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程已初步建成，对照原来的环境影响报告书和批文件，工程建设内容发生以下改变：（2）码头后方陆域规划进行了调整，市规委会研究通过的项目修建性规划，对整个后方陆域布置进行了局部调整，取消了后方陆域的煤堆场；（3）由于石门湖水位变化大，最低水位低，考虑到码头平台作业面正常运转，散货码头形式设计发生变化，散货码头由原浮式码头变更为直立式码头。化工码头和件杂货码头仍为直立式码头。1.2变更报告总结论本次码头的变更主要是液体化学品的吞吐量根据开发区内企业的实际需要，发生了改变，增加了进出口化学品的品种和数量，按照国际危险品分类（9类）来看，未增加新的种类，吞吐量增加17.15%，小于30%，本项目不属于重大变动。对增加的危险品有针对性地提出了风险防范措施和应急措施，风险程度在可接受范围内，从环境保护角度，工程变更总体可行。2建设项目工程概况及变更内容2.1项目地理位置拟建的安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程位于安庆市石门湖左岸，皖河大桥上游约2.3km处，是安庆市规划的石门湖凤凰作业区。顺石门湖、皖河而下约5km入长江。石门湖腹地具备十分便利的交通条件，境内G206与G318、G105分别交于高河镇、茶岭镇。G4211合安高速、G50沪渝高速穿境而过；合九铁路经过境内西北部，并以安庆支线连接安庆市区，本项目地理位置见图2-1。码头工程建设的地理位置未改变。2.2建设项目概述（1）项目名称：安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程（2）建设单位：安庆化工建设投资有限公司（3）工程总投资：46619.48万元（4）建设性质：新建（5）占地面积：码头占用岸线长度为1035m，陆域宽度50-170m，占地200亩。（6）建设规模：新建8个1000吨级泊位，包括1个液化丁二烯、丙烯出口泊位，3个其他液体化工品进出口泊位，1个件杂化学化工品进出口泊位，1个烧碱进口泊位和2个散货进口泊位。本工程年吞吐量326.5万吨，其中液体化工品进出口81.5万吨（主要货种为甲醇、甲基叔丁基醚、叔丁醇、甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸、正丁醇、辛醇、液化丁二烯、液化丙烯等））、件杂化工品进出口30万吨（主要货种为顺丁橡胶、袋装化肥）、烧碱进口35万吨、散货进口180万吨（主要货种为煤炭）。（7）设计代表船型：1000吨级机动驳、1000吨级化学品船和1000m3内河液化石油气船变更内容：占地面积改变、吞吐量改变、化学品品种和数量发生改变。具体如下：（5）占地面积：码头占用岸线长度为1035m，陆域宽度50-170m（135-145m），占地66.7亩。（6）建设规模：新建8个1000吨级泊位，包括1个液化丁二烯、丙烯出口泊位，3个其他液体化工品进出口泊位，1个件杂化学化工品进出口泊位，1个烧碱进口泊位和2个散货进口泊位。本工程年吞吐量382.5万吨（进口量283万吨，出口量99.5万吨），其中液体化工品进出口146.5万吨（主要货种为甲醇、甲基叔丁基醚、丁醇、辛醇、液化丁二烯、液化丙烯、原料液化气、成品液化气、混合芳烃、异辛烷、偏苯甲苯、均三甲苯、偏苯三酸三辛酯、汽油）、件杂化工品进出口30万吨（主要货种为顺丁橡胶、袋装化肥）、烧碱进口26万吨、散货进口180万吨（主要货种为煤炭）。其它内容未发生改变。2.3拟建项目基本组成拟建项目建设内容包括码头平台、港池、栈桥及与之配套的道路、堆场、仓库、转运楼、供电、通信、给排水、消防、环保等工程。拟建项目未确定危险化学品装卸管道的具体走向与参数，将由后方化工园区企业实施（不属本次评价范围），表2-1为项目基本组成一览表。表2-1本项目基本组成一览表项目类别项目名称规模、内容变更内容主体工程码头泊位8个1000吨级泊位；2座栈桥,占用岸线总长1035m，从上游向下依次为4个液体化工品泊位（含1个液化丁二烯、丙烯出口泊位，3个其他液体化工品进出口泊位）、1个件杂化工品进出口泊位、1个烧碱进口泊位和2个散货进口泊位，未变辅助工程生产辅助建筑生产及生活辅助区15946m未变储运工程堆场散货堆场面积34000m2、预留后域陆方取消煤堆场仓库预留仓库及堆场、整理场面积9500m2未变道路道路面积14960m未变锚地依托规划的皖河口锚地。未变航道依托近期开始施工整治的石门湖航道（限制性Ⅲ级双线航道）。未变公用工程供电未变通信本码头设有有线电通信和无线电通信。采用管道暗敷的方式引进HTA全塑市话电缆至码头，VHF无线对讲机。未变给水码头生产、生活用水水源由市政供水管网接管供给，陆域后方设置2个消防水池（每个水池有效容积600m3陆域后方设置2个消防水池（每个水池有效容积990m3）及一个消防加压泵房，其它未变。排水排水采用雨污分流体制。未变环保工程废水治理措施码头面及堆场四周设收集排水沟，生活污水设化粪池预处理，生产废水设沉淀池预处理。预处理后的生活污水、生产废水及洗管废水进城西污水处理厂。设置一事故储液池。散货码头装卸区初期雨水排至污水沟，汇集至集污池，通过潜水泵经2#栈桥排至后方管道，通过市政污水管网，送至城西污水处理厂统一处理；化工码头正常情况下的污水，通过潜水泵经管廊架上污水管道排入市政污水管网，送至城西污水处理厂统一处理废气治理措施在散货进口泊位设置喷淋装置，皮带机加设防尘防雨罩，堆场洒水车等取消堆场洒水车，其它未变固废垃圾桶、垃圾车、清扫车等未变生态保护措施施工期巡视船、生态保护、水土保持措施未变噪声防治措施采用低噪设备等未变事故水池变更后，事故水池容积需要2000m3，现依托曙光化工股份有限公司8000m3的事故水池事故状态下的污水流入集污池，通过潜水泵经管廊架上污水管道排至安庆市曙光化工股份有限公司事故应急池，由曙光化工初步处理达标后，送至城西污水处理厂统一处理。绿化设置绿化隔离带和绿化区，10000m未变2.4拟建码头设计船型及吞吐量2.4.1设计船型根据《安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程可行性研究报告》，考虑船型标准化，工程设计代表船型为1000吨级机动驳、1000吨级化学品船和1000m3表2-2拟建工程船型预测表（单位m）船型总长（米）型宽（米）满载吃水（米）备注1000吨级机动驳75.010.52.4设计代表船型1500吨级机动驳75.013.02.6兼顾船型1顶2×1000t分节驳161.010.82.1兼顾船型2000吨级干散货船85.014.03.0兼顾船型500吨级化学品船55.010.81.81000吨级化学品船75.012.42.6设计代表船型1000m371.012.62.5设计代表船型2000吨级化学品船85.014.03.0兼顾船型船型设计内容未变。2.4.2设计吞吐量根据功能定位，凤凰作业区工业品码头主要服务于化学工业区凤凰片区签约企业，包括曙光集团、上海华谊集团等。近期工程建设既要考虑投资风险，又要具有一定的前瞻性，其建设规模应满足2015年至2020年间的吞吐量发展需求。根据安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程的可研报告，年吞吐量326.5万吨，其中液化丁二烯和液化丙烯出口15万吨，其他液体化学品进出口66.5万吨，件杂化工品进出口30万吨，烧碱进口35万吨，散货原料进口180万吨。港口吞吐量详见表2-3。表2-3变更前港口吞吐量预测表单位：万吨泊位号泊位名称货种吞吐量(万t)1、2散货进口泊位散货进口1803烧碱进口泊位烧碱进口354公共件杂化工品进出口泊位顺丁橡胶、袋装化肥等进出口305、6液体危化品进出口泊位甲醇进口，MTBE、MAA、MMA、TBA等出口38.57公共液体化工品出口泊位正丁醇、异辛醇288液化石油气类产品出口泊位液化丁二烯、丙烯出口15合计326.5变更内容：（1）签约企业包括曙光集团、泰发科技有限公司和亿成化工科技有限公司等。（2）吞吐量改为：年吞吐量382.5万吨(进口量为283万吨，出口量为99.5万吨)，其中液化丁二烯和液化丙烯出口22万吨，液体化学品进出口124.5万吨，件杂化工品进出口30万吨，烧碱进口26万吨，散货原料进口180万吨。（3）吞吐量预测表修改如下：表2-4变更后港口吞吐量预测表单位：万吨/年泊位号泊位名称货种吞吐量(万t)1、2散货进口泊位散货进口1803公共件杂化工品进出口泊位顺丁橡胶、袋装化肥等进出口304烧碱进口泊位烧碱进口265、6液体危化品进出口泊位丁醇、辛醇、液体液化气、混合芳烃、异辛烷、甲基叔丁基醚等907公共液体化工品出口泊位甲醇1、甲醇2、偏三甲苯、均三甲苯、偏苯三酸三辛酯、汽油等34.58液化石油气类产品出口泊位液化丁二烯、丙烯出口22合计382.52.5总平面布置（变更前）根据拟建工程处的自然条件、装卸工艺，本工程共建设8个1000吨级泊位，占用岸线总长1035m，从上游向下依次为4个液体化工品泊位（含1个液化丁二烯、丙烯出口泊位，3个其他液体化工品进出口泊位）、1个件杂化工品进出口泊位、1个烧碱进口泊位和2个散货进口泊位，液体化工品进出口泊位和件杂化工品进出口泊位之间的船舶安全距离为150m；件杂化工品进出口泊位与烧碱进口泊位连续布置；烧碱进口泊位和散货进口泊位之间的船舶安全距离为50m。液体化工品进出口泊位采用顺岸直立式，共4个泊位，泊位总长425m，码头平台长375m，宽20m。码头平台上游侧设1#栈桥与陆域连接，1#栈桥长666.05m，宽10m，为液体化工品管道和消防通道。件杂化工品进出口泊位、烧碱进口泊位采用顺岸直立式，共2个泊位，泊位总长225m，码头平台长175m，宽20m。码头平台中部后方设一连接平台，长36m，宽10m，方便车辆的掉头；2#栈桥位于连接平台后方，与陆域连接，为件杂化工品泊位专用的汽车栈桥；码头平台下游侧设烧碱管道桥，接入3#栈桥。2#栈桥长757.94m，宽10m；烧碱管道桥长182.5m，宽3m。散货进口泊位采用浮式，趸船长100m（两端悬臂各20m），宽16m，系留设施为定位墩系统。趸船后方采用钢引桥和3#栈桥（4#栈桥）与码头陆域的转运楼相连。钢引桥平面尺度为56×4.5m，3#栈桥长811m，宽5m，4#栈桥长850m，宽均为5m。码头平行于石门湖主航道布置，距离航道底边线200m，码头前沿开挖至航道边线形成港池，港池水域底边线与码头前沿线夹角为135°，底高程为0.04m。后方利用石门湖航道抛泥区吹填形成陆域，高程21.5m，陆域宽度50-170m。根据功能不同，将陆域划为三个区域：辅建区、化工品区和散货区。辅建区位于陆域最上游，布置有办公生活区和机修区。化工品区位于1#栈桥和辅建区之间，化工品区内预留化工品仓库及堆场、整理场，并设置事故储液池和消防水池。散货区和化工品区之间用绿化带隔开，散货区位于绿化隔离带下游，2#栈桥下游布置散货堆场，并设置沉淀池，2#栈桥和绿化隔离带之间布置预留散货缓冲堆场，并设置沉淀池。码头道路环形布置，宽10m。1#栈桥和2#栈桥后方各设一条进港道路与环湖西路连接。2.5.1水域布置（1）码头长度和泊位长度本工程共建设8个1000吨级泊位，包括4个液体化工品泊位（含1个液化丁二烯、丙烯出口泊位，3个其他液体化工品进出口泊位），1个件杂化工品进出口泊位，1个烧碱进口泊位和2个散货进口泊位。①泊位长度根据《河港工程总体设计规范》（JTJ212-2006），在同一码头前沿线连续布置多个泊位的端部泊位长度，Lb=L+1.5d；中间泊位长度，Lb=L+d。有移档作业的泊位长度Lb=Ly+2d；Ly取1.5-1.6倍设计船长。液体化工品进出口共4个泊位，连续布置，包括2个端部泊位和2个中间泊位。设计船长75m，d取25m，则端部泊位长度Lb=75+1.5×25=112.5m，中间泊位长度Lb=75+25=100m。泊位总长度Lb=2×112.5+2×100=425m。烧碱进口、件杂化工品进出口共2个泊位，连续布置，均为端部泊位。设计船长75m，d取25m，端部泊位长度Lb=75+1.5×25=112.5m，泊位总长度Lb=2×112.5=225m。散货进口共2个泊位，连续布置，均为端部泊位。设计船长75m，d取10m，根据工艺要求，需采用定机移船作业，端部泊位长度Lb=1.6×75+1.5×10=135m，泊位总长度Lb=2×135=270m。②码头长度液体化工品进出口泊位、件杂化工品进出口泊位和烧碱进口泊位均采用顺岸式直立结构，散货进口泊位采用浮式结构。根据《河港工程总体设计规范》（JTJ212-2006），停靠内河驳的连续泊位的端部泊位码头长度Lm≥0.8L+0.5d，中间泊位码头长度Lm=L+d，趸船尺度取0.65-0.8倍设计船长。液体化工品进出口泊位：共4个泊位，包括2个端部泊位和2个中间泊位。单个端部泊位码头长度Lm≥0.8×75+0.5×25=72.5m，考虑化学品专用船的停泊安全，取87.5m，中间泊位的码头长度Lm=75+25=100m，码头总长度Lm=2×87.5+2×100=375m。件杂化工品进出口泊位、烧碱进口泊位：为2个端部泊位，端部泊位码头长度Lm≥0.8×75+0.5×25=72.5m，考虑汽车在码头平台上的作业方便和管道布置要求，码头长度取87.5m。码头总长度2×87.5=175m。散货进口泊位：趸船尺度取Lm=0.8×75=60。考虑到移船作业需要，在趸船两端各加20m悬臂。（2）码头前停泊水域码头前停泊水域宽度取2倍设计船型宽度，2B=2×12.6=25.2m。。（3）挖入式港池根据《河港工程总体设计规范》（JTJ212-2006），在港池同一侧布置2个或2个以上泊位时，港池宽度可按下式计算：Bc=（n-1）B+Bx+BhBc—挖入式港池宽度；n—同一断面内港池两侧停靠的船舶艘数；取2B—设计船型宽度；取12.6mBx—船舶在港池内转头的回旋水域宽度，取1.2-1.5倍设计船长。Bh—船舶航行水域宽度，可取2倍设计穿行宽度。则Bc=（2-1）×12.6+1.5×75+2×12.6=150.3，考虑兼顾船型较长，占用的回旋水域较宽，港池宽度取200m。（4）栈桥尺度1#栈桥长666.05m，宽10m；2#栈桥长757.94m，宽10m。3#栈桥长811m，宽5m；4#栈桥长850m，宽5m。钢引桥长56m，宽4.5m。2.5.2陆域布置陆域平行于后方环湖西路布置，利用石门湖航道抛泥区吹填形成陆域，高程21.5m，陆域宽度50-170m。根据功能不同，将陆域划为三个区域：辅建区、化工品区和散货区。辅建区位于陆域最上游，布置有办公生活区和机修区。化工品区位于1#栈桥和辅建区之间，化工品区内预留化工品仓库及堆场、整理场，并设置事故储液池和消防水池。散货区和化工品区之间用绿化带隔开，散货区位于绿化隔离带下游，2#栈桥下游布置散货堆场，并设置沉淀池，2#栈桥和绿化隔离带之间布置预留散货缓冲堆场，并设置沉淀池。码头道路环形布置，宽10m。1#栈桥和2#栈桥后方各设一条进港道路与环湖西路连接。拟建码头总平面布置图见图2-2。变更内容：（1）散货码头设计由原来的浮式码头变更为直立式码头；（2）其它码头的尺寸略微发生调整，具体变更内容如下：2.5平面布置及结构类型（变更后）2.5.1总平面布置码头前沿线距航道边线的距离定为200m。码头前沿泥面高程不能满足要求，需开挖至航道边线形成港池，港池水域两侧底边线与码头前沿线夹角为135°。液体化工及烧碱泊位采用直立式码头结构，共5个泊位，烧碱泊位布置于下游，从下游至上游依次为#4～#8号泊位，泊位总长525m，码头平台长495m，宽20m。#5、#6泊位之间设#1引桥与陆域连接，#1引桥长663.626m，宽9.25m，布置液体化工品管道和消防通道。散货件杂泊位也采用直立式码头结构，三个泊位连片布置，码头平台长285m，宽20m，下游端部设#2引桥与陆域相接，引桥长930.420m，宽16m，布置有皮带机廊道及行车通道。码头平台上游端部加宽处理，设置车辆回转平台。本工程陆域场地长350m，陆域纵深135～170m。根据功能不同，将陆域划为两个区域：办公生活区及生产辅助区。办公生活区位于陆域场地的北侧，布置有综合办公楼；生产辅助区位于办公生活区的南侧，布置有机修间、变电所、消防泵房、消防水池；陆域的最南侧为预留区。港区道路环形布置，宽6、9m，设两条出港道路与环湖西路连接。变更后的总平面布置经济指标见表2-5。表2－5总平面布置主要技术指标项目长度（m）宽度（m）顶面高程（m）前沿设计泥面高程（m）备注总平面布置液体化学品码头码头平台4952017.0-0.51座引桥663.6269.2517.0～22.0/1座综合用房平台211417.0/1座散货件杂码头码头平台28520(26)17.0-0.51座引桥930.4201617.0～21.0/1座综合用房平台221417.0/1座2.5.2水工建筑物液体化学品泊位：码头水工建筑物主要包括靠船装卸平台、引桥及综合用房平台，靠船装卸平台尺度为495m×20m。结构采用高桩梁板结构，平台排架间距8.5m，平台排架基础为φ1000mm钻孔灌注桩。每榀排架设5根桩，全部为直桩。为便于船舶系缆，码头下层共设三层系缆平台。码头平台上部结构由现浇横梁、纵向梁系、叠合面板组成。装卸平台通过1座引桥与岸连接，引桥与平台相接处设喇叭口，后方与陆域相接，引桥长度为663.626m，宽度为9.25m；采用高桩梁板结构，排架间距为16m，引桥排架基础采用φ1000mm钻孔灌注桩，引桥的上部结构由现浇钢筋砼横梁、预应力砼空心板及面层组成。引桥上布置管廊，管廊采用三层管架，结构形式为钢结构，管廊宽度4m，底层距离地面2.2m，层间距1.6m；平台上采用三层管架布置，方型补偿弯安装高度4m净空，以满足下部通3吨叉车，装卸区单层布置，便于操作。综合用房平台尺寸为21m×14m，基础为12根φ1000mm钻孔灌注桩，上部结构为钢筋砼墩台。散货件杂泊位：码头水工建筑物主要包括靠船装卸平台、引桥及综合用房平台，靠船装卸平台尺度为285m×20m（26m），临下游处平台加宽至26m。结构采用高桩梁板结构，平台排架间距为7.6m，每榀标准排架设5根桩，加宽段排架设6根桩，所有桩基均为φ1000mm钻孔灌注桩，全部为直桩。为便于船舶系缆，码头共设三层系缆平台。上部结构均由横梁、纵向梁系、叠合面板和钢靠船构件组成。装卸平台通过1座引桥与岸连接，引桥与平台相接处设喇叭口，后方接环湖路，引桥长度为930.420m，宽度为16m，引桥排架基础采用φ1000mm钻孔灌注桩，引桥的上部结构由钢筋砼横梁、预应力砼空心板及面层组成。综合用房平台尺寸为22m×14m，基础为12根φ1000mm钻孔灌注桩，上部结构为钢筋砼墩台。码头配套工程：本工程为新建工程，包括综合楼、#1综合用房、#2综合用房、变电所、消防泵房、机修间、#0转运站、门卫等共10个建筑单体，总建筑面积为9425m2综合楼为本工程的主要辅助生产建筑，设计满足各使用功能要求和防火要求，平面布局合理、有序。建筑遵循节能、经济的原则，外墙面采用外墙外保温的形式，采用涂料外墙；外窗玻璃采用中空隔热银灰色或蓝灰色镀膜玻璃。综合楼总建筑面积5280.89m2，层数4层，总建筑高度16.350m。平面采用L形内廊式布置，建筑布局简洁、实用，将综合楼的使用功能进行动静分区，分别设置办公入口和侯工入口，做到人员分流、互不干扰。首层设置车库、修建队和餐厅等功能；二层为办公分区布置；三、四层为办公室。建筑造型采用了局部凸出，使其立面有动感、大气。并营造出体块穿插的视觉效果，塑造充满现代感的建筑造型。机修间为本工程的主要生产建筑物，建筑耐火等级为二级，采用轻钢结构。机修间1.200m以下墙体采用240厚灰砂砖，1.200m以上墙体采用岩棉夹芯板，屋面板采用岩棉夹芯板，采光通过聚碳酸酯屋面采光带。外墙采用乳胶漆和夹芯板自漆面板饰面。构筑物为皮带机栈桥、管道管廊、路灯基础、以及消防水池等，皮带机栈桥、管道管廊采用钢结构，分别位于水工平台及引桥面等；其它构筑物采用钢筋混凝土或混凝土。变更后的平面布置图见图2-3.2.6主要技术指标原报告主要技术指标及工程量见表2-6（1）。表2-6（1）原报告中主要指标及工程量表（变更前）序号项目单位指标液化丁二烯丙烯出口公共液货进出口其他液货进出口件杂化工品进出口烧碱进口散货进口1年吞吐量万吨152838.530351802设计年通过能力万吨23.929.654.132.438227.33码头等级吨级10004米16.06(5%频率)米3.24(98%保证率)5泊位数个1121126占用岸线长度米10357泊位长度米4252252708码头长度米3751752009道路面积平米1496010散货堆场面积平米散货堆场面积34000m2、预留库、堆场面积预留仓库及堆场、整理场面积9500m211栈桥长度米666.05757.94811/85012生产及辅助建筑物平米1763013主要机械设备固定吊、牵引车、软管吊、装卸臂、化工泵、链斗式卸船机、皮带机、除尘器等14陆上挖方万方193.3315水下疏浚方万方60.2016外购土方万方26.1117地基处理平米9500018陆域征地亩20019建设期月2020投资估算万元46619.48上表中部分指标发生改变，变更内容如表2-6（2）。表2-6（2）变更后主要技术指标一览表序号项目单位指标公共液货进出口其他液货进出口件杂化工品进出口烧碱进口散货进口1年吞吐量万吨2234.59030261802设计年通过能力万吨45.345.390.656.434.2203.63码头等级吨级10004设计水位(黄海高程)设计高水位米16.92(50年一遇极致水位)设计低水位米3.24(98%保证率)5泊位数个1121126占用岸线长度米8257泊位长度米412.590112.51958码头长度米397.59097.51959道路面积平米1397310散货堆场面积平米散货堆场面积34000m2、预留32000m库、堆场面积预留仓库及堆场、整理场面积12032m2。11栈桥长度米液化码头引桥649m散货码头引桥930m12生产及辅助建筑物平米1763013主要机械设备牵引车、软管吊、装卸臂、化工泵、门座起重机、皮带机、除尘器等14陆上挖方万方193.3315水下疏浚方万方60.2016外购土方万方26.1117地基处理平米9500018陆域征地亩20019建设期月2020投资估算万元46619.482.7装卸工艺2.7.1主要技术参数1、年吞吐量表2-7（1）变更前码头项目进出口货物汇总表序号货种进口运量出口运量备注(万吨)(万吨)1丁二烯∕10液化气2丙烯∕5液化气3MTBE（甲基叔丁基醚）∕9.5液体4TBA（叔丁醇）∕2.5液体5MMA（甲基丙烯酸甲酯）∕14液体6MAA（甲基丙烯酸）∕1.5液体7甲醇11∕液体8烧碱35/液体9散货180/10其他液体化工品/28液体11件杂化工品151512合计24185.5326.5由于吞吐量和化学品种类发生改变，上表内容发生改变，变更内容见表2－7（2）：表2-7（2）变更后码头项目实际需要进出口货物汇总表项目物料货种吞吐量（万吨/年）进出口泊位输送方式去向备注散货、件杂货散货（煤炭）180进口1、2皮带机码头送至曙光集团、、华谊公司原件杂货30进口、出口3流动机械曙光集团、华谊公司原危化品烧碱26进口4管道输送码头由管道送至曙光集团原/量变丁醇10出口6管道输送曙光集团由管道输送码头原/量变辛醇11出口6管道输送曙光集团由管道输送码头原/量变丙烯16进口8管道输送码头由管道送至曙光集团原/公司变甲醇110出口7管道输送曙光集团由管道输送码头原/公司变丁二烯6进口8管道输送码头由管道送至曙光集团原/公司变原料液化气25进口5、6管道输送码头由管道送至泰发公司新增产品液化气5出口5、6管道输送泰发公司由管道输送码头新增甲基叔丁基醚（MTBE）5出口5、6管道输送泰发公司由管道输送码头原/公司变混合芳烃10出口6管道输送泰发公司由管道输送码头新增异辛烷24出口6管道输送泰发公司由管道输送码头新增汽油10进出口暂定7管道输送泰发公司由管道输送码头新增甲醇210进口暂定7管道输送码头由管道送至泰发公司原/公司变偏三甲苯2出口暂定7管道输送亿成公司由管道输送码头新增均三甲苯0.5出口暂定7管道输送亿成公司由管道输送码头新增偏苯三酸三辛酯2出口暂定7管道输送亿成公司由管道输送码头新增氮气(N2)出口管道输送各公司合计382.5泊位：1、2号为散货进出口泊位；3号为公共件杂化工品进出口泊位；4号为烧碱进口泊位；5、6号为液体危化品进出口泊位；7号为公共液体化工品出口泊位；8号为液体石油气类产品出口泊位2、设计代表船型化工品进出口泊位的船型为1000吨级及以下的化工专用船舶；散货进口泊位的船型为1000~1500吨级的驳船；件杂出口泊位的船型为1000~1500吨级的驳船。3、港口生产不平衡系数化工品进出口：1.35散货进口：1.404、年工作天数：结合考虑当地的自然气候条件，年作业天数均确定为330天。5、工作班制：化工品进出口、散货进口泊位的工作班制均为2班制。6、各类货物集疏运方式：根据与华谊、曙光等单位的协商意见，各类货物集疏运方式见表2-8。表2-8各类货物集疏运方式表序号泊位名称集疏运方式备注1液化石油气出口泊位利用管道从企业厂区储罐输送到码头前沿丁二烯、丙烯2液体化工品综合泊位利用管道从码头前沿输送到企业厂区储罐易燃易爆类3件杂化工品综合泊位流动机械设备运输4烧碱进口泊位利用管道从企业厂区储罐输送到码头前沿5散货进口泊位利用胶带运输机从码头前沿输送到厂区堆场2.7.2装卸工艺方案及流程装卸工艺方案装卸工艺方案根据设计运量和规划的码头泊位数设计，各泊位的功能和运量及各种液体化工品的物化特性见表2-9（1）、表2-10（1）。表2-9（1）变更前码头泊位的功能和运量泊位号泊位名称货种吞吐量(万吨)1、2散货进口泊位散货进口1803烧碱进口泊位烧碱进口354公共件杂化工品进出口泊位顺丁橡胶、袋装化肥等进出口305、6丙烯酸工程其它液体化工品出口泊位甲醇进口，MTBE、MAA、MMA、TBA等出口38.57公共液体化工品出口泊位待定288液化石油气类产品出口泊位液化丁二烯、丙烯出口15表2－10（1）变更前码头各种化工品的物化特性序号货种介质形态易燃易爆性危险性1烧碱液态不燃、稳定强腐蚀性2丁二烯液化气易燃、易爆低毒、易燃、易爆3丙烯液化气易燃、易爆有毒、易燃、易爆4甲醇液态易燃、易爆中毒、易燃、易爆5叔丁醇液态易燃、易爆中毒、易燃、易爆6甲基叔丁基醚液态易燃、易爆低毒、易燃、易爆7MAA、MMA液态易燃、易爆有毒、易燃、易爆变更内容：由于吞吐量和化学品种类发生改变，上表内容发生改变，变更内容见表2－9（2）和表2－10（2）：表2-9（2）变更后码头泊位的功能和运量泊位号泊位名称货种吞吐量(万t)1、2散货进口泊位散货进口1803公共件杂化工品进出口泊位顺丁橡胶、袋装化肥等进出口304烧碱进口泊位烧碱进口265、6液体危化品进出口泊位丁醇、辛醇、液体液化气、混合芳烃、异辛烷、甲基叔丁基醚等907公共液体化工品出口泊位甲醇1、甲醇2、偏三甲苯、均三甲苯、偏苯三酸三辛酯、汽油等34.58液化石油气类产品出口泊位液化丁二烯、丙烯出口22合计382.5表2-10（2）变更后各种化工品的物化特性序号货种介质形态易燃易爆性危险性1烧碱液态不燃、稳定强腐蚀性2丁二烯液化气易燃、易爆低毒、易燃、易爆3丙烯液化气易燃、易爆有毒、易燃、易爆4甲醇液态易燃、易爆中毒、易燃、易爆5甲基叔丁基醚液态易燃、易爆低毒、易燃、易爆6丁醇液态易燃易燃7辛醇液态易燃易燃8原料/产品液化气液化气易燃、易爆易燃、易爆9混合芳烃液态易燃易燃10异辛烷液态易燃、易爆易燃、易爆11偏三甲苯液态易燃、易爆有毒、易燃、易爆12均三甲苯液态易燃、易爆有毒、易燃、易爆13偏苯三酸三辛酯液态易燃易燃14汽油液体易燃、易爆易燃、易爆从上表可以看出，变更前后，码头进出口的货种按照国际危险品分类（9类）来看，都属于易燃易爆的气体和液体，未新增新的种类。装卸工艺流程（1）散货进口工艺流程驳船--〉趸船上悬链式链斗卸船机--〉引桥胶带运输机--〉转运楼分叉漏斗--〉进厂胶带运输机（或进入缓冲堆场）缓冲堆场--〉装载机--〉移动胶带运输机--〉堆场喂料斗--〉进厂胶带运输机。散货码头装卸流程发生变更，变更如下：船→门座起重机→移动漏斗→BC1-A/B皮带机→2#转运站→BC2-A/B皮带机→0#转运站（设计分界点）。（2）烧碱、甲醇进口工艺流程化学品专用船油泵-->码头前沿金属软管（吊管机辅助）--后方管线（3）丁二烯、丙烯出口工艺流程后方管线-->码头前沿装卸臂-->化学品专用船（4）件杂出口泊位工艺流程驳船<-->码头前沿固定吊<-->平板拖车<-->库内桥吊<-->仓库驳船<-->码头前沿固定吊<-->平板拖车<-->叉车<-->堆场驳船<-->码头前沿固定吊<-->货主卡车主要机械设备原报告中各泊位的机械设备见表2-11。实际建设过程中对各泊位的机械设备进行了调整，其中散货码头设备调整见表2-12，化工码头泊位的主要装置及其装卸的化学品变更内容如表2－13。表2-11原环评报告中各泊位机械设备一览表泊位号序号设备名称单位数量性能参数总功率KW备注1#、2#1悬链斗卸船机台2XCJL800D型，800吨/时3202胶带运输机台2带宽1.4m，带速2.0m/s，长度775m，头部自带分叉漏斗，全程带防尘罩4403除尘器台25000立米/小时，自卸料式304堆场钢制喂料斗个2V=6立米05移动胶带运输机台8带宽0.8m，带速1.6m/s，长度20m606装载机台2ZL50，装载量5T，最大卸载高度2.9m3107转运楼电动葫芦台2CD3-18型Q=3t，H=18m103#1软管吊台1Q=1t，R=2~10m152输送烧碱管道及附件套1V≦4.0m/s，Q≥200t/h厂家自备3输油泵套1125FSB-40L型37烧碱船自备4#1固定式起重机台2Q=10吨，R=7~16米2202内燃式叉车台1Q=5吨，H=3.3米803QCD35牵引车台2牵引力4吨10045吨平板车台4载重量5吨5库内桥吊台2Q=5吨，L=23m245#、6#1软管吊台2Q=1t,R=2~10m152输液管道及附件套若干液化烃V≦3.0m/s,其它V≦4.0m/s,平均Q≥120t/h0厂家自备3甲醇进口输油泵套1125FSB-40L37甲醇船自备7#1软管吊台1Q=1t,R=2~10m152输液管道及附件套若干液化烃V≦3.0m/s,其它V≦4.0m/s,平均Q≥120t/h8#1船用装卸臂台2RC型装卸臂，带回气管路、紧急脱离装置和电液快速接头602输送液化气管道和附件套2V≦3.0m/s,Q≧98t/h厂家自备表2-12变更后散货码头主要装卸设备清单一览表泊位号序号设备名称单位数量性能参数总功率KW备注1#、2#1胶带运输机BCI台2带宽1000mm、带速2.5m/s、水平长度170m902胶带运输机BC2台2带宽1000mm，带速2.5m/s，长度1038m，头部自带分叉漏斗，全程带防尘罩9003除尘器台25000立米/小时，自卸料式304MQ1025门座机台310吨、抓斗起升高度10m，轮数16个轨距10.5m8705清仓机台1CLG365A发电机功率：55hp6转运楼电动葫芦台2CD3-18型Q=3t，H=18m103#1MQ1025门座机台210吨、抓斗起升高度10m，轮数16个轨距10.5m5802内燃式叉车台1Q=5吨，H=3.3米803QCD35牵引车台2牵引力4吨10045吨平板车台4载重量5吨5库内桥吊台2Q=5吨，L=23m24表2－13化工码头泊位的主要装置及其装卸的化学品变更内容一览表位置名称规格及型号数量输送介质输送管道4#泊位软管吊机2t\15m;起吊高度：桥面以下14m，桥面以上14m。1台32%液碱PL06-P1N-DN150-E48%液碱PL06-P1N-DN150-E5#泊位双管装卸臂液相DN200气相DN100；设计压力2.0MPa，防爆等级：dIIBT4,防护等级IP55。5台原料液化气LPG01-P1B-DN200-H液化气气相LPG03-P1B-DN100液相DN200气相DN100；设计压力2.0MPa，防爆等级：dIIBT4,防护等级IP55。设计温度-120℃液化气气相LPG03-P1B-DN100民用液化气LPG02-P1B-DN200-H软管吊机2t\15m;起吊高度：桥面以下14m，桥面以上14m。1台甲基叔丁基醚MTBE01-P1B-DN150混合芳茎PL20-P1B-DN150异辛烷PL21-P1B-DN150丁醇PL12-P1B-DN150辛醇PL13-P1B-DN1506#泊位双管装卸臂液相DN200气相DN100；设计压力2.0MPa，防爆等级：dIIBT4,防护等级IP55。2台原料液化气LPG01-P1B-DN200-H液化气气相LPG03-P1B-DN100液化气气相LPG03-P1B-DN100民用液化气LPG02-P1B-DN200-H软管吊机2t\15m;起吊高度：桥面以下14m，桥面以上14m。1台甲基叔丁基醚MTBE01-P1B-DN100混合芳茎PL20-P1B-DN100异辛烷PL21-P1B-DN100丁醇PL12-P1B-DN100辛醇PL13-P1B-DN1007#泊位双管装卸臂液相DN200气相DN100；设计压力2.0MPa，防爆等级：dIIBT4,防护等级IP55。2台氮气D01-P1N-DN40丙烯（液相）PL01-P1B-DN200-H气相管线PL02-P1B-DN100软管吊机2t\15m;起吊高度：桥面以下14m，桥面以上14m。1台甲醇1PL04-P1B-DN100汽油PL22-P1B-DN100甲醇2PL05-P1B-DN100偏三甲苯PL31-P1B-DN100均三甲苯PL31-P1B-DN100偏苯三酸三辛酯PL32-P1B-DN1008#泊位双管装卸臂液相DN200气相DN100；设计压力2.0MPa，防爆等级：dIIBT4,防护等级IP55。2台氮气D01-P1N-DN40丙烯（液相）PL01-P1B-DN200-H气相管线PL02-P1B-DN100气相管线PL02-P1B-DN100丁二烯（液相）PL03-P1B-DN200-H软管吊机2t\15m;起吊高度：桥面以下14m，桥面以上14m。6台甲醇1PL04-P1B-DN150汽油PL22-P1B-DN150甲醇2PL05-P1B-DN150偏三甲苯PL31-P1B-DN150均三甲苯PL31-P1B-DN150偏苯三酸三辛酯PL32-P1B-DN150主要经济技术指标主要技术经济指标见表2-14。表2-14变更后码头项目主要技术经济指标表序号指标名称单位散货进口泊位件杂货泊位烧碱进口泊位其它液体化工品进出口泊位公共液体化工品出口泊位丙烯、丁二烯出口泊位1泊位编号∕1、2345、6782设计年吞吐量万吨/5223设计年通过能力万吨/年203.634.256.490.645.345.34泊位数个2112115船时效率吨/每船时550200981221221306设计代表船型吨级1000100010001000100010007泊位利用率%69.660.060.060.060.070.28装卸工人及司机人数人3211112211229作业班制班22222210劳动生产率操作吨/人.年56250318181363617500254551363611装卸设备总装机容量KW11705260671542412装卸设备总投资万元258425120502525713单位年吞吐量设备总投资元/吨14.360.718.001.300.898.5714装卸机械设备的单位能耗kwh/t0.600.200.090.060.051.9115单位直接装卸成本吨/元3.161.623.732.621.905.43PAGE2.8排水系统及消防内容变更2.8.1排水系统拟建项目排水采用雨、污分流体制。1）系统设置散货进口泊位码头采用明沟盖板排水沟排水，在煤堆场周边设置明沟盖板排水沟。在码头设置沉淀池。排水沟沟内污水排入沉淀池，经沉淀后排入总排水沟内。码头面初期10min雨水有设于码头面的沉淀池收集后，由池内潜水泵排入后方沉淀池。化工品泊位码头面雨水散排。管道冲洗水桶装收集后运送至城西污水处理厂统一处理。变更内容如下：散货进口泊位码头采用明沟盖板排水沟排水，取消后方陆域的煤堆场，非装卸区初期雨水几乎无污染，直接排入湖中，装卸区初期雨水排至污水沟，汇集至集污池，通过潜水泵经2#栈桥排至后方管道，通过市政污水管网，送至城西污水处理厂统一处理，排污口设置在环湖西路西侧22-1号污水井。化工码头装置（4#-8#）均设置集污池，共设计5个集污池，每个集污池的容积为50m3，每个化工码头装卸装置四周均设置污水挡坎，即围堰，挡坎高25cm，宽20cm，挡坎围护面长30m，宽11.7m，围挡内设置污水明沟，汇集的污水通过污水明沟排入集污池。正常情况下的污水，通过潜水泵经管廊架上污水管道排入环湖西路东侧11-1号污水井，再通过市政污水管网，送至城西污水处理厂统一处理；事故状态下的污水流入集污池，通过潜水泵经管廊架上污水管道排至安庆市曙光化工股份有限公司事故应急池，由曙光化工初步处理达标后，送至城西污水处理厂统一处理。后方陆域生活污水经化粪池初步处理后，通过潜水泵由管道排入市政管网，最终排至城西污水处理厂处理，排污口设置在环湖西路东侧11-1号污水井。2）雨水管道管材、管径、连接方式及基础散货进口泊位码头排水沟尺寸为：b×h=400×450mm～800×1000mm，排水沟采用浆砌片石。排水沟穿越道路处采用钢筋砼管道，管径为d300～d700，承插连接。钢筋砼管道采用混凝土基础。2.8.2消防系统液化丁二烯泊位防火设计按一级码头设计，其余化工品泊位防火设计按二级码头设计。本工程位于安庆市化学工业园园区，园区内消防站可为本工程服务。（1）消防水源及用水量码头水源由后方消防泵房供给。①散货进口泊位散货进口泊位码头室外消防用水量按照20L/s计，灭火延续时间按照3小时计，则一次的灭火用水量216②化工品泊位化工品泊位码头消防水量包括消防冷却水、水幕水和泡沫消防水量，其中冷却水供给强度为2.5L/min·㎡，冷却水供给时间为6小时，化工品码头前沿水幕喷头6组，每组3只，每只流量2L/s，水幕水供给时间为1小时，消防炮塔水幕流量按照18L/s考虑，供给时间6小时；泡沫混合液供给强度为12L/min·㎡，采用3%的抗溶性泡沫液，供给时间为60min。经计算，本工程冷却用水流量9.6L/s，水幕水流量54L/s，则本工程冷却用水量207.9m³，水幕水量518.4m³，则冷却及水幕用水量为726.3m³；灭火混合液流量16.8L/s，则泡沫液量为1.9m³，混合泡沫液所需水量为（2）消防管网布置散货进口泊位码头的生产管网、室外消防管网共用同一管网。室外消防管道沿码头支状布置，消防管管径为DN150，在环状管上设置室外消火栓，其型号为：SS100/65，码头设置室外地上式消火栓，消火栓布置间距不大于120m。码头面上的供水栓灭火时可作为消火栓使用。同时各码头配备2台机动消防泵以保证灭火时的供水压力。化工品泊位消防管道采用支状布置，后方设置2个消防水池（每个水池有效容积600m³）及一个消防加压泵房，各码头及码头灭火器根据建筑灭火器配置规范中的规定配置。消防管道采用内外涂环氧消防给水管，卡箍连接。码头消防外援依托当地消防部门。变更内容：化工码头消防系统补充完善内容如下：①化工码头消防给水由生产辅助区自设消防泵站+消防水池供给。②陆上消防站依托园区消防站。③水上消防由业主租用消拖船进行监护。④消防系统由冷却水供给系统、水幕供给系统、泡沫混合液供给系统组成。⑤消防水池共2个，位置在后方西北角。每个消防水池净面积275m2,有效水深3.6m，有效容积990m3。具体实施的消防设备如下：1、化工码头⑴在7#、8#化学品码头平台上设置4座TP6双层消防炮塔。每座炮塔设有1台固定式电动遥控水炮（下层）和1台固定式电动遥控泡沫炮（上层），炮塔设有水幕。水炮设计压力0.8Mpa，流量30L/s，设计射程49.5m（按额定射程90%）。泡沫炮设计压力0.8Mpa，流量48L/s，设计射程49.5m（按额定射程90%）。在5#、6#LPG码头设置4座TP6单层消防炮塔。每座炮塔设有1台固定式电动遥控水炮，炮塔设有水幕。水炮设计压力1.0Mpa，流量60L/s，设计射程63m（按额定射程90%）。⑵码头装卸工艺设备与所靠泊船间设水幕，水幕宽度为工艺设备宽度两边各延伸5m。=3\*GB2⑶在码头平台消防水管和泡沫混合液管上设减压稳压消火栓及消火栓箱（包括：水枪、水带、泡沫枪等），间距小于60m。⑷在化工品码头平台上消防冷却水管均设国际通岸法兰，以便能向船舶消防水管供水。⑸控制化工品码头工作平台的消防炮、泡沫炮、水幕的阀门均采用防爆电动球阀。=6\*GB2⑹码头配置4台移动式消防炮，消防水管和泡沫混合液管上设双阀双出口消火栓。=7\*GB2⑺为减小事故或消防中，人员被化工品溅到皮肤上引起的伤害，在码头平台配有洗眼器。=8\*GB2⑻在LPG码头设干粉灭火装置，干粉储量2000kg，配干粉炮、干粉枪。2、件杂、散货码头码头和栈桥上设置有室外消火栓、干粉灭火器等消防设备。栈桥消火栓间距≤60m，装卸平台消火栓间距≤50m。3、生产辅助区生产辅助区沿道路和堆场布置室外地上式消火栓，消火栓间距≤120m，消火栓保护范围在150m之内。综合楼、转运站设室内消火栓。4、消防水池和消防泵房本工程生产辅助区室外消火栓、室内消火栓和件杂、散货码头消火栓用水由市政管网直接供给，拟从市政管网引接2根DN200管,给水管在港区后方陆域成环状布置。化工码头消防水炮、水幕、泡沫炮由高压消防给水系统供给。消防泵房和消防水池位于生产辅助区。生产辅助区设1座2000m3钢筋砼消防水池（分成2格）；设消防泵房1座，配置电动消防水泵3台（2用1备），每台消防泵流量60L/s，扬程120m。设消防增压稳压设备ZW(L)-Ⅱ-X-C一套。2.9原有工程的污染治理措施和污染物排放三本帐2.9.1原有工程的污染治理措施大气污染防治对策（1）堆场周边设置固定式喷水设施，配置多功能洒水车，定时对厂区道路进行洒水，道路喷洒上、下午各1次，喷洒强度0.2L/m2。同时设置小型垃圾清扫车定时对路面进行清扫。（2）为了净化空气，在堆场与生活区之间设置绿化隔离带，减弱噪音，美化环境，改善小气候，主干道两侧、场区四周应加强绿化种植防护林带以及绿化带，主要树种为刺柏、杜松等常绿乔木，并配以常绿灌木；尽量利用道路、建筑物四周的空余地带，种花植树，种植草坪等。（3）码头作业机械尽量使用污染轻的燃料油，以减少尾气排放，降低尾气对码头及运输道路两侧区域的空气污染。（4）船舶停在码头时辅机启动，靠港作业的船舶大部分处于主机停运状态，以减少燃油排放的废气。（5）食堂产生的少量废气经管道收集后，与经过油烟净化器处理过的油烟气一并经排气筒高空排放。采取以上防治措施后，拟建项目排放的大气污染物可以达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中的二级标准要求。地表水污染防治对策（1）生活污水、生产废水处理可行性分析码头选址处于城西污水处理厂收水范围，且运营期产生的废水主要有码头生活污水、生产废水。生活污水经化粪池预处理、生产废水经隔油沉淀处理后，达到城西污水处理厂接管标准后，排入城西污水处理厂进一步处理达标后排入长江。（2）船舶舱底油污水及船舶生活污水根据《港口工程环境保护设计规范》（JTS149-1-2007）及《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》，结合本项目工程设计要求，本项目到港船舶舱底油污水、船舶生活污水经自带油水分离器处理，由安庆海事部门的专用接纳污水的接收船收集后集中处理达标后在指定区域排放，不得在拟建港池内排放。（3）初期雨水处理初期雨水排至污水沟，汇集至集污池，通过潜水泵排至后方管道，通过市政污水管网，送至城西污水处理厂统一处理，（4）码头必须配备一定数量的围油栏、吸油毡、事故储液池及附属设施，防止事故性排放含油及化学品污水造成水体污染。地下水污染防治对策项目区排水采用雨污分流制。排水系统分为生产废水排水系统、生活污水排水系统、初期雨水排水系统和雨水排水系统。项目地坪冲洗水、设备冲洗废水等生产废水排入隔油池及沉淀池进行预处理，生活污水经化粪池预处理后统一排入城西污水处理厂进行处理；为了防止本项目的建设对地下水造成污染，从运输物料的储存、装卸、运输、污染处理设施等全过程控制各种有毒有害物料泄漏（含跑、冒、滴、漏），同时对有害物质可能泄漏到地面的区域采取防渗措施，阻止其渗入地下水中，即从源头到末端全方位采取控制措施。1、源头控制措施主要包括在工艺、管道、设备、污水储存及处理构筑物采取相应措施，防止和降低污染物跑、冒、滴、漏，将污染物泄漏的环境风险事故降到最低程度。2、管线尽量采用“可视化”原则，即尽可能地上敷设和放置，做到污染物“早发现、早处理”，以减少由于埋地泄漏而可能造成的地下水污染，本项目在设计上原料输送管线需采用地上敷设方案。污水管线尽可能采用地上敷设方案，对于确需地下敷设的给排水管线，拟采用强度高、腐蚀裕度大的管道材料和高等级防腐材料，做好防渗、防漏处理，并设置排水系统等措施，将渗漏污染降低到最小程度。3、末端控制措施主要包括污染区地面的防渗措施和泄漏、渗漏污染物收集措施，即在污染区地面进行防渗处理，防止洒落地面的污染物渗入地下，并把滞留在地面的污染物收集起来，送至污水处理厂处理。尤其是危险废物临时贮存房必须按照国家关于危险废物储存处置场的要求，采取防泄漏、防雨水、防腐蚀等措施，严格危险废物的管理，及时将危险废物送往有资质的危险废物处置单位进行处理处置，严防污染物泄漏下渗到地下水中。具体措施如下：（1）危险废物临时贮存房必须采取防泄漏、防雨水、防腐蚀等措施。（2）对于输送有毒有害介质的设备法兰及接管法兰密封面和垫片提高密封等级，必要时采用焊接连接；输送管道设置有阀门和软管连接，发生管道泄漏时可启用急停装置，输送管线应设置接收堰槽，特别是阀门及软管连接处均设有接收堰槽以收集泄漏的化学品，防止直接流入水体中造成水体污染。（3）各污染区地面初期雨水、地面冲洗水及使用过的消防水全部收集进入污染事故收集池，送城西污水处理厂处理。（4）所有排水系统的集水坑、污水池、化粪池、检查井、水封井等构筑物均采用钢筋混凝土结构并做防渗保护，穿过构筑物壁的管道预先设置防水套管，防水套管的环缝隙采用不透水的柔性材料填塞。在采取上述措施后，正常运行工况下，不会对地下水环境质量造成显著的不利影响。噪声污染防治措施（1）码头作业设备选型时应考虑降低单机噪声因素，禁用高噪声机具夜间作业。（2）加强码头交通管理，实行快慢车分流，尽量避免交汇，禁止进出码头的机动车辆及库场内流动机械随意鸣笛。（3）与主体工程统一规划绿化方案，码头沿环湖西路一侧设置绿化隔离带，办公楼及货场之间设置绿化隔离带，加强绿化工作，即美化环境，也可降低噪声，阻隔扬尘。（4）船舶噪声主要有船舶发动机的噪声和船舶的汽笛声，均为间歇性噪声源，其中汽笛声为突发性噪声，主要采取的措施有：船舶发动机噪声源可采取停港即停机，减少停靠时间等方法减少发声时间，船舶汽笛按规定进行鸣笛，禁止进出港船舶随意鸣笛。固体废物处置生态保护措施（1）在码头生产和生活辅助区之间、场界处设置绿化带，可以补偿项目建设造成的生物量损失。（2）码头管理部门可对进出船只提出限速行驶，如发现有珍稀野生动物，设法避让或停驶，避免惊扰和伤害珍稀野生水生动物。（3）码头建设单位应严格遵守国家和地方有关水土保持法律、法规，并按照拟建项目水土保持实施方案认真组织实施，遵从“三同时”原则。2.9.2变更前污染物排放“三本帐”变更前污染物排放三本帐见图2－15。表2－15变更前污染物排放三本帐单位：t/a种类污染物名称产生量削减量排放量废水废水量4237.604237.6COD1.020.60.42BOD50.510.430.08氨氮0.980.920.06SS1.511.210.3石油类0.0170.0130.004废气粉尘61.6759.821.85SO22.3402.34CO2.7002.70NOX2.5202.52总烃1.801.8固体废弃物生活垃圾59.0759.070危险废物110变更后，除取消煤堆场外，其他环保措施和污染物排放“三本账”均未发生改变。3变更内容可行性分析3.1本项目是否属于重大变动的论证根据环境保护部办公厅文件环办[2015]52号文《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》有关要求，对照其中的《港口建设项目重大变动清单（试行）》中的内容，分析本项目是否属于重大变动。分析情况见表3-1。表3－1港口建设项目重大变动清单一览表分类序号变动内容本项目变动情况性质1码头性质发生变动，如干散货、液体散货、集装箱、多用途、件杂货、通用码头等各类码头之间的转化码头性质未发生变动，仍然为散货、件杂货和液体化工码头规模2码头工程泊位数量增加、等级提高，新增罐区（堆场）等工程内容码头泊位数量未增加，仍然是8个泊位，等级仍然是1000吨级3码头设计通过能力增加30％及以上4程占地和用海总面积（含陆域面积、水域面积、疏浚面积）增加30％及以上5危险品储罐数量增加30％及以上本项目不涉及危险品储罐地点6本工程码头岸线、航道和防波堤位置均没有改变，也不涉及各类敏感区。7集装箱危险品堆场位置发生变化导致环境风险增加不涉及集装箱危险品堆场生产工艺8干散货码头装卸方式、堆场堆存方式发生改变，导致大气污染源强增大。干货码头装卸方式没有改变，取消了后方堆场取消了，大气污染源强降低。9本项目不涉及这方面内容10集装箱危险品装卸、堆场、液化码头新增危险品货类（国际危险品分类：9类），或新增同义货类中毒性、腐蚀性、爆炸性更大的货种。变更后，危险品的种类未增加环境保护措施11矿石码头堆场防尘、液化码头油气回收、集装箱码头压载水灭火等主要环境保护措施或环境风险防范措施弱化或降低。变更后，码头的环境风险防范措施更趋完善、合理。根据上表分析内容，本项目不属于重大变动，因此，本次变更环境影响说明可作为项目验收的依据之一。3.2化学品种类及吞吐量变更的可行性分析拟建项目码头原批复的化学品种类为10种，吞吐量为116.5万吨，项目变更后，化学品种类达到14种。吞吐量新增到172.5万吨，新增56万吨。变更前后化学品种类和吞吐量见表3－1。表3－1项目变更前后化学品种类及吞吐量变化一览表变更前变更后编号化学品名称吞吐量（万吨）编号化学品名称吞吐量（万吨）1烧碱351烧碱262甲醇112甲醇203丁二烯103丁二烯64丙烯54丙烯165甲基叔丁基醚MTBE9.55甲基叔丁基醚MTBE56叔丁醇TBA2.56丁醇107甲基丙烯酸甲酯MMA147辛醇118甲基丙烯酸MAA1.58液化气309正丁醇289混合芳烃1010异辛醇10异辛烷2411偏三甲苯212均三甲苯0.513偏苯三酸三辛酯214汽油10合计116.5合计172.5目前码头已经建设成功，在栈桥上已建设化工品输送的管廊，由于原环评报告明确了码头上各类化学品输送的管线建设内容以及产生的环境问题和环境风险均不在本码头建设工程内容和环境影响评价范围之内。由于本码头建设为后方各企业化学品运输服务，目前，后方的企业还未建设运行，运输管线部分还未设计，因此，本次变更报告中也不包含化学品的管线建设内容和相关的环境影响评价。变更后，本码头化学品的种类增加4种，吞吐量也增加了56万吨/年，码头在装卸过程中，环境风险的概率以及环境风险值也相应的增加，对于变更后的码头环境风险评价见本报告中的第5章节《变更后码头的环境风险评价》中有关内容。通过环境风险评价分析，本码头增加了化学品种类后，环境风险值为6.0×10－7人/a，小于化工企业环境风险值8.33×10－5人/a，环境风险值可以接受。另外，在落实变更报告中提出的环境风险防范措施和风险应急预案后，本码头新增的化学品种类是可行的，另外，化工码头需设置卫生防护距离600m。根据码头变更前后的吞吐量变化情况级码头的设计能力来看，变化比较大，具体见表3-2。表3-2码头吞吐量变更前后变化情况一览表序号指标名称单位散货进口泊位件杂货泊位烧碱进口泊位其它液体化工品进出口泊位公共液体化工品出口泊位丙烯、丁二烯出口泊位合计1泊位编号∕1、2345、678-2变更前年吞吐量万吨/年180303538.52815326.53变更后年吞吐量万吨/522382.54设计年通过能力万吨/年203.634.256.490.645.345.3475.4根据中诚国际海洋工程勘察设计有限公司提供的码头泊位的设计能力，总设计能力为475.4万吨/年，各泊位的吞吐能力见附件。变更后的实际吞吐量为382.5万吨/年,小于总设计能力，且每个泊位的实际吞吐量均小于设计吞吐量。另外，根据安庆市港航（地方海事）管理局文件宜港航[2014]5号《安庆市港航（地方海事）管理局关于对安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程初步设计的批复》，对该码头批复的年吞吐量为422.3万吨，变更后的码头年吞吐量为382.5万吨，未超出码头的批复的能力。设计的通航能475.4万吨/年，海事部门批复的吞吐量为422.3万吨/年，增加12.57%，小于30%的增幅量。原环评报告的批复的吞吐量为326.5万吨/年，变更后的吞吐量为382.5万吨/年，增加17.15％，小于30％的增幅量，变更前后的吞吐量均小于海事部门批复的吞吐量。综上分析，从吞吐量变化情况来看，项目变更是可行的。3.2码头建设由浮动式改为直立式的可行性拟建的散货码头原设计是采用浮式结构，由趸船、定位墩、钢引桥、皮带机栈桥等组成。在实际建设过程中，由于石门湖水位、深度以及流量等各种水文条件及港池淤积程度等限制，不宜采用浮式结构，改为直立式结构，与件杂货码头、液体化工码头等一并设计、施工，以及共同采取的水土保持措施和污染防治措施等。由于散货码头设计的结构方式改变，施工期采取的污染防治措施也发生相应的改变，由于件杂货码头和液体化工码头均采取直立式结构，施工期其采取相同的污染防治措施和水保措施，不会对地表水体石门湖产生环境影响。3.3码头后方陆域布设变更的可行性码头后方陆域根据规划进行了调整，市规委会研究通过的项目修建性规划，对整个后方陆域布置进行了局部调整。码头的后方陆域根据功能区划和实际运行情况，取消了煤堆场的设置，根据功能不同，将陆域划分为两个区域：办公生活区及辅助区。办公生活区位于陆域北侧，布置有综合办公楼，生产辅助区位于办公生活区的南侧，布置有机修间、变电所、消防泵房、消防水池等，最南侧为预留区。由于取消了煤堆场，其产生的煤粉尘影响随之消除，采取的喷淋洒水等措施也取消了，但是对后方陆域采取了生活污水收集和处理措施后（收集后送城西污水处理厂处理），可实施达标排放，所以，码头后方陆域布设变更是可行的。4变更后的码头环境风险评价4.1总则拟建的安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程运输的货物类型主要为液化丁二烯和液化丙烯、其他液体化学品（甲基叔丁基醚、、甲醇、汽油、丁醇、辛醇、液化气、混合芳烃、异辛烷、丁二烯、丙烯、偏三甲苯、均三甲苯、偏苯三酸三辛酯）、烧碱、件杂化工品及其他散货原料（煤炭）等。液体化工品和烧碱有一定的毒性并易燃易爆，但其装卸作业全过程处于密闭状态，在正常工况下，不会产生泄漏，也不会发生恶性事故。施工期和运营期发生的风险事故主要是由码头船舶撞击引起的燃料油泄漏进入水体会形成油膜，对水生生物生存将产生不利影响，或是装卸过程中发生意外导致化学品泄漏，对大气环境和水环境产生不利影响。因此，有必要对本工程可能发生的事故进行分析。根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)及原国家环境保护总局环发[2005]152号《关于加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》的技术要求，通过风险识别、源项分析及影响分析等开展环境风险评价，为工程设计和环境管理提供依据，以达到降低风险，减少危害的目地。4.2风险识别4.2.1物质危险性识别本项目运输产品种类较多，具体见表4－1。码头运输的化学品基本上均为危险物质，拟建码头不设储罐区及化工品件杂货堆场及仓库。码头区的风险主要来自运输管线运输的各类危险化学品，这些物质一旦泄漏，与空气混合形成爆炸物或遇火源即发生火灾爆炸；或弥散至周围环境，对人员造成伤害等。风险类型为物料在输送过程可能出现的火灾、爆炸、泄露事故风险。表4-1变更后码头项目化学品运输物料一览表序号名称进口量（万t）出口量（万t）产品相态去向1烧碱26/液态2丁醇/10液态利用管道从后方厂区储罐输送到码头前沿装船3辛醇/11液态利用管道从后方厂区储罐输送到码头前沿装船4原料液化气25/液态利用管道从后方厂区储罐输送到码头前沿装船5产品液化气/5液态6MTBE（甲基叔丁基醚）（泰发）/5液态利用管道从后方厂区储罐输送到码头前沿装船7混合芳烃/10液态利用管道从后方厂区储罐输送到码头前沿装船8异辛烷/24液态利用管道从后方厂区储罐输送到码头前沿装船9甲醇（泰发）10/液态10丙烯（曙光）16/液态11偏三甲苯/2液态利用管道从后方厂区储罐输送到码头前沿装船12均三甲苯/0.5液态利用管道从后方厂区储罐输送到码头前沿装船13偏苯三酸三辛酯/2液态利用管道从后方厂区储罐输送到码头前沿装船14甲醇（曙光）/10液态利用管道从后方厂区储罐输送到码头前沿装船15丁二烯（曙光）6/液态16汽油55液态利用管道从后方厂区储罐输送到码头前沿装船合计8884.5总计172.5拟建码头涉及的主要化学品物料及其危险特性见表4－2。各化学品的理化性质及应急处理情况见附表。表4-2拟建项目涉及的物料、产品危险性特性一览表序号物质名称相态闪点爆炸极限%(v)危险性类别燃烧爆炸危险度火灾危险性分类毒性毒物分级LD50LC50IDLH℃上限下限mg/kgmg/m3mg/m31甲醇液11.0445.5易燃液体5.1甲类56288377633000—2甲基叔丁基醚液-易燃液体4.1甲类303085000－—3丙烯气-10815.01.0易燃气体14甲类－－－－4丁二烯气无意义16.31.4易燃气体10.6甲类5480285000－－5异辛醇液82.2－－可燃液体－丙类2049－－－6异辛烷液4.56.01.0易燃液体5.32甲类21408024000－7偏三甲苯液44－－易燃液体－乙类200024－－8均三甲苯液44－－易燃液体－乙类200024－－9偏苯三酸三辛酯液350－－不易燃－丙类－－－－10混合芳烃液－18～237.61.41易燃液体－甲类35005000－－11液化气液－74335易燃液体1.83甲类－－－－12烧碱液－－－强酸－－－－－13己二腈液935.01.7可燃－－－－－－14汽油液－506.01.3易燃易爆－甲类67000103000－－4.2.2重大危险源辨识依据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009），危险化学品重大危险源的定义为长期地或临时地生产、加工、使用或储存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元，且该规范第1条（d）明确危险化学品的运输不属于其适用范围。本项目码头工程不设储存设施，危险化学品是通过管道连接后方厂区直接装卸船，其中船舶属于交通运输工具，属危险化学品运输范畴，因此根据本项目不存在重大危险源。另外，本次变更内容中，危险化学品吞吐量增加了56万吨，化学危险品种类增加4类，但是，原环评以及本次变更报告均明确了本项目未确定危险化学品装卸管道的具体走向与参数，将由后方高新技术产业园区内企业实施（不属本次评价范围），因此，变更后本项目仍不属于重大危险源，由于危险化学品种类和吞吐量增加，环境风险相对增加。4.2.3评价等级根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)中关于风险评价等级的划分方法(见表4-3)，本项目不存在重大危险源。表4-3评价工作等级剧毒危险性物质一般毒性危险物质可燃易爆危险性物质爆炸危险性物质重大危险源一二一一非重大危险源二二二二环境敏感地区一一一一根据上表分析，本项目评价等级为二级。4.2.4饮用水源取水口调查情况项目位于安庆港石门湖左岸，据实地调查，石门湖无取水口，石门湖汇入皖河后约5km入长江。长江安庆饮用水源保护区：从皖河口到安庆市三水厂取水口下游0.5km处，长5km，为饮用水源区。该区地处城市上游，是城市供水集中取水区域。控制断面现状水质为II类，水质管理目标为II类。具体的饮用水源保护区范围见图4-1。根据水功能区划管理目标，该区不得进行可能造成水体污染的开发利用活动；在安庆市饮用水源保护区内分布两个取水口，分别是安庆分公司取水口及三水厂取水口。根据《安徽省城镇生活饮用水水源环境保护条例》规定，在5km饮用水源保护区范围内，两个取水口上游500m至下游200m的水域及其两侧纵深各200m