《高速公路改扩建设计细则》规范宣贯路基路面

高速公路改扩建设计细则路基、路面设计编写组2015年3月1、路基

一、路基评价、利用4.3.2应根据现行标准综合分析路基病害成因，评价原路基承载力、稳定性和技术状况，对既有路基的可利用程度进行评价，提出病害处治建议。条文解读

A既有公路路基原则上要尽量利用，其可利用的标准，简括地说，就是其病害和隐患经处治后可满足使用功能。

B重点针对既有路基病害,分析原因，改扩建时提出避免和解决措施。

C调查和评价方法不宜规定死,如有需要可采取针对性的勘察、试验、检测、理论计算等手段，具体由设计人员根据实际情况而定。

D对路基填料性质、压实度、模量等的试验，可视调查深度的需要而定，其目的是为辅助分析病害原因用，其是否满足现行规范的要求不作为确定是否利用的直接依据。

E拼宽后的整体稳定性等另行在设计中分析评价。

二、路堤拼接7.3.4路基拼接应符合下列规定：1应在保证路基稳定的前提下清除旧路边坡绿化、圬工、未经充分压实的土或其它不适用土。2拼宽部分路基与既有路基宜采用开挖台阶拼接，台阶宽度不宜小于1m，开挖、填筑方式如图7.3.4所示。3当拼宽宽度过小时，可采用超宽填筑或翻挖既有路基等措施。4结合面以外不小于2m的范围，应增强补压，确保拼接密实，并对拼接部加强检测。5路基拼接可采用铺设土工合成材料等措施增强。

二、路堤拼接条文解读

A台阶拼接是常规做法，一般情况下是挖台阶和填筑交替，自下而上进行的，如上图。

B台阶宽度规定不是强制性的，但调研认为老路基边部压实不足是比较普遍的，一般情况下不宜小于1m。

C拼接质量更多取决于施工控制,通过现场加强控制来提高拼接质量是性价比最高的。更优的填料或加筋等措施属于辅助向优的措施，有条件时可用，超挖、掺灰处理等都是靠现场判断决定的，这些措施都无法替代现场控制的重要性。加强检评也是这个目的。

二、路堤拼接

7.4.3路堤稳定性应符合下列规定：1高路堤及陡坡路堤拼接，除应对路堤堤身稳定性、路堤和地基的整体稳定性、路堤沿斜坡地基或软弱层滑动的稳定性进行验算外，还应对沿新路堤与既有路堤结合面滑动的稳定性进行验算，验算方法宜采用不平衡推力法，安全系数不应小于1.3。2高路堤及陡坡路堤拼接，既有坡脚支挡结构物不宜拆除，拼接填筑时临近结构物处可采用小型机具薄层夯压密实，并应做好排水的衔接设计。条文解读

A拼宽有可能使路基稳定性下降，特别是高填和陡坡路堤，设计时应特别注意分析各种可能造成失稳的状况。故提醒。

三、挖方路基

7.5.1挖方路基拼宽设计，应综合边坡地质条件、交通组织、运营与施工安全、施工难度、土石调运等因素，在满足边坡稳定性要求、保证行车安全的基础上，确定边坡坡率、平台宽度以及防护方案。7.5.2深挖路基、滑坡路基等应进行专项的开挖设计，分析开挖过程中的边坡稳定性及既有防护设施的受力、变形等情况，并宜提出合理的监测方案，以保证安全。

三、挖方路基

7.5.3

在满足边坡稳定性和行车安全的前提下，经论证可采取调陡坡率并加强支护、增设棚洞结构等措施，减少深挖方路段的开挖量及对运营的影响。

7.5.4

维持通车路段应考虑开挖、爆破、清渣调运等因素，提出相应施工要求，保证通行安全，保护路面。

二、挖方路基条文解读

A挖方路基拼宽是改扩建的难点，简单的做法是采用分离增建的加宽形式避开高边坡，但受地形、前后构造物或设施等限制，可能涉及较长路段的增建新线，规模增加很多；单侧拼宽也是解决途径之一，但除同样受前述因素制约，还受边坡左右侧分布情况等影响，仍有可能造成规模的大幅增加。故结合具体路段，研究挖方路基拼宽技术，包括开挖与支护设计及对应的施工方法、安全防护措施等显得格外重要，对寻求充分利用既有公路资源、降低工程规模、减少对运营的影响的科学方案起着重要的作用。

B某改扩建工程遇到大量的连续高边坡，对此作了专题研究，结合具体路段采用了以下几种方法，避免了分离新建方案，节省了大量的土地、征迁与工程

二、挖方路基条文解读（1）部分连续单侧高边坡路段，采用一侧拼宽并改移中央分隔带方案；（2）部分边坡经稳定性分析，采用上部锚固、下部陡直开挖，两侧拼宽；（3）局部路段结合交通组织论证，采用局部时段封闭，仍采用两侧拼宽；（4）局部路段采用静态爆破，解决与铁路相邻问题，仍采用两侧拼宽；

（5）其它路段在安全防护的基础上，采用爆破前后短时（10分钟~20分钟）封闭交通，迅速清理飞石即恢复交通的方法，拼宽方案仍采用两侧拼宽。

C总之结合实践经验，研究挖方路基拼宽技术，并实现之，对挖方路基加宽方案选择是十分有利的。

四、软土路基7.6.2拼宽路基沉降控制应满足以下要求：1工后沉降计算年限宜不小于15年。2拼宽部分路基工后沉降，应满足桥头处不大于5cm、通道及涵洞处不大于10cm、其它一般路段不大于15cm的要求。3差异沉降控制，应满足拼宽路基的路拱横坡度增大值不应大于0.5%、相邻路段差异沉降引起的纵坡变化不应大于0.4%的要求。条文解读A工后沉降和差异沉降的规定，来源于江浙等东部沿海地区的实践经验，根据调研对《路基设计规范》的相关规定作了微小的调整。四、调软土齿路基7.慕6.然4拼宽候软基嫂处理句应符贵合下消列规滚定：1宜采撇取加登固土疯桩、得刚性雪桩、座轻质乞材料学路堤猪等控语制拼委宽路侵基沉叼降的色方法疾；当屑为浅丘层软迎土，府或拼榜宽荷盐载较耽小，企沉降石容易尝控制氏时，糊可采宣用堆帅载预导压、君粒料固桩等草方法宫；当翼拼宽矛荷载朝较大沸，对响既有弦公路厕影响膀过大疮时，绢可采哀用设宝置地精基隔匪离墙丙的方剑法。2轻质穿材料邻路堤躁宜采斑用现球浇泡芬沫混耀凝土患、EP第S等。3地基骗处理勤方法树选用引时，劣还应帝考虑网拟选温方案塌在拼阳宽地百基处愤理施俊工时腔的挤岗土、东震动锁对既炭有路菜堤或些临近滚构筑拾物的师影响谦。4在满弓足路准堤稳屈定的应前提启下，砖宜使嘱地基丛处理造尽量群向既练有公球路靠搬近，膜以利如减少樱路基痕差异盆沉降乐。5必要选时，航可采颗取增蠢设边城坡桩览的方熄法，福减少杂差异皇沉降浩。条文陷解读A根据驾实践拦经验姿推荐絮了做倘法：荷由于篮原路园运营府及差静异沉捞降控亦制的固要求谨，一细般需储要采盛用减岗少沉凝降的殖方法细才能鞠满足艘要求脆。2、路柄面一、筹原则8.此1.僻1改扩经建路炊面设艺计，储应结胡合既项有路锦面损攀坏特季点、俯现有折的技枝术状风况和协改扩徐建后强的设莫计使仁用年尤限、疏交通贿特性根等因那素进姑行设利计，穗按充分虑利用班、合残理补戒强、恢根治樱隐患的原控则，佳综合垄确定抹方案饥。8.贴1.掠2改扩腾建路破面设脾计包典括拼珠宽新宽建路师面、短既有鬼路面触利用促标准齐及处栽治、鹅路面蜘拼接锋、再茧生利母用和华路面小结构旅防排哨水设碍计五满个部映分，恩应重荐视各打部分生的相址互协糖调。条文岂解读A改扩享建路视面的煤情况蛋比较洗复杂获，给眉出原战则规断定。B提醒典综合绍设计禁。8.要2.阀2既有点公路赏为沥拣青混警凝土踩路面葱时，趴拼宽字新建微路面遗应为峰沥青惕混凝疏土路破面，表路面坑结构护形式智宜保俊持一逢致。条文膛解读从目局前国数内改疯扩建麻工程挽实践勉经验汁看，弹我国惨高速绑公路休沥青种路面家拼宽继设计内时几累乎全膏部采崖用了笑沥青番路面昂。由纷于不爸同沥康青路连面结既构形番式在研交通粘荷载吹作用笨下的拌受力稀特性铸表现胶不完昨全一拍致，章因此巨为了造保证朋改扩锹建后克既有蚁沥青锐路面谜补强五后的秒结构冈与新馒拼宽除沥青援路面乱结构债的力草学特燥性相将协调森，对竿拼宽犬的沥掠青路凉面结女构形盾式提遍出了道一致捧性要摆求。氏但此绘要求鱼不是阶强制域性的上，各毒地也终可根号据实粱际情舞况和咬已有姜经验范在拼姐宽新锋建路救面中蜜采用丙不同阳的沥昌青路唐面结墨构形浑式。二、恐拼宽察路面三、随原路柿面处培治8.智3.壮3既有沈沥青慢混凝者土路信面处吩治应炊符合立下列鲁规定油：1根据熔既有旧路面穗检测并评价汤结果墓，路供面技发术状哲况不泻能满帐足改政扩建后设陵计标手准和喜使用省要求脉，但路表极弯沉遣小于0.营50挎mm或路竞面破裹损率记小于10姨%时，题可直抓接加搂铺设离计。否押则，鄙应根渠据损猪坏情场况对未面层劣或基层病搏害处敏治后壮，再没进行当加铺睛设计蔬。2既有凶路面趣技术延状况健满足懒改扩晒建后遥路面广结构聪设计欺标准蠢但不获满足表面诸功能接要求温时，毕应采越用措艺施恢田复其殖表面裕功能疗。3既有溉路面砍加铺遣时采察用的倾表面扣层混飞合料淘类型烤宜与吼新建遗路面纤一致雷。4局部饼病害秘处治吗方法坐可按付现行丝式相关粥规范拣进行溪。条文项解读A既有竞沥青城路面那可否始利用谋的判边断标仆准是宾非常酿重要厕但又厦难以叠确定签的问题。魔根据虹调研铁结果捕，推管荐了萝既有疤路面诱可整涨体利豪用并颤在此薄基础疾上进暑行补璃强设计的息标准零。8.雕4.洋1路面误结构聋拼接宜设计香应考柴虑不伯同结繁构层肢的层粒间协郊调以搂及施背工因叠素，提针对奶拼接孕部位逢的连旁接、莫反射群开裂司和渗孙水，组提出坡针对碗性措建施。四、听路面剂拼接条文污解读A提出武了拼腾接要略求，提供蓬了典然型构弱造。B不宜琴规定灯得过消于具域体。8.蒙6.六1改扩隆建路略面设糊计应绿考虑租路面链结构吵防排档水，步遵循榜以防累为主佛、以肤排为轨辅的雷原则梅。条文律解读A改扩裕建路画面采巴