交通设计－路段行人非机动车与机动车交通设计

第8讲路段行人、非机动车与机动车交通设计课程名称—交通设计一、路段行人交通设计二、路段非机动车交通设计三、路段机动车交通设计一、路段行人交通设计路段人行道设计路段行人过街横道设计设计原则：安全性——

对隔离设施提出要求，要避免机动车对行人的干扰畅通性和舒适性——

对人行道宽度提出要求路段人行道设计如何满足安全性?设置绿化带(行道树及其它的绿化)采用不同铺装或绿化带(人行道较宽，供行人和非机动车共用)隔离设施

人行道需要与车行道有明显的区别。通常人行道对称布置在车行道的两侧，高出车行道路面10～25cm，以保证安全，也有利于向车行道路边排水。在车辆交通频繁的干道上，人行道一般放在绿化带和设施带的右侧，使行人离机动车流远些，少受干扰和废气污染。如何俭满足果通畅倾性与内舒适立性?通行极能力梢和宽愁度要灾求两人派并排耽行走挣的时收候，先每人乐需0.喘65河m的宽呀度。考虑省人的动态拌和心览理缓侨冲空社间的需择求，局为了焰避免缓行人暴间相扛互超甩越的搭干扰血，每钢人至额少应励有0.元75见m的人松行带兽宽度麦。因此浓人行室道最洽小有睡效宽舅度应滤为1.贵5m。人行译道最鸣小宽嫂度《城市滨道路姐设计轰规范》《城市雕道路俘交通愈规划笼设计留规范》：人行想横道穷与机贸动车川道交糟叉，墨行人挠过街扩追求猪安全运，而偿机动猫车通丑过人叙行横肯道时曲追求汉的是物畅通烦，两慢者目佩标不卵同，驻易产纠生交浓叉冲释突发达构国家罪的交贝通法水规对宿行人越过街茎规定衡的十律分明惑确：如有瞧行人箭信号洽灯控掀制的顺人行常横道徒，施耐划两瘦条白坡实线陈做人销行横斥道线窃，车笛辆行焦人通逝过时喝必须概做到兼看灯答走；在没替有行茄人信结号灯老控制翅的人啊行横烂道处买施划冻斑马弦线做咬人行违横道糖线，至斑马毫线处域行人乌有绝不对优腹先权秃；我国《道路偶交通暴安全据法》：已将棵减速冷让行穗改为原停车堆让行路段瘦行人田过街幻玉横道鱼设计设计货原则拖－安全睬、便且捷、贤通行搂能力位置毁选择乎－间距25丽0~俘30斗0m宽度强设定扯－最低3.卖0、27哨00人/（小锋时.米）识认洪性路段潮行人赴二次探过街奶方案行人草过街捆天桥构、地蓬下通去道安全匹性——对视梯距、泳路径犬、安眨全岛递设置罚提出咸要求便捷腿性——合理诞设置站间距满足鸽通行夸能力——对宽岗度和艳安全衡岛面览积提泪出要找求路段误行人她过街椒横道跃设计行人储过街尼横道傅设置耕在公忆交车掉头，瞧违反遍了视育距基变本规陪律应将竿行人竞过街奔横道盛设置盾在公勇交车政尾错误!安全据性——视距安全宿性——路径人行嚼横道浓应设察置在起符合船行人心理秧需求的最俘优路倡径上非：行酬人过本街的套空间走路权牧（有语行人谢信号井的还椒表示胆时间柱路权割）另一战个因稳素是提示援驾驶庭员让丝式行。人行录横道庭设置排要考唇虑方便忘行人厌行走和驾驶债员看得醒见两个女因素棚。安全双性——安全士岛便捷栏性——合理站设置帮间距考虑拨因素陈：交叉岸口间停距、嫌道路氏性质敬、车吊流量舟、沿勇线两墓侧大珍型交量通集堵散点袍、公赴交停松靠站挎的位痒置、境路边柿停车城等。设置旗条件机：设置傲间距落：15廊0～50幅0m25凑0～30狱0m通行之能力——宽度很要求人行室横道罚最小跃宽度捞为3m，可针根据唤行人驰数量葛以1m为一控级予崖以加幅宽人行截横道棵通行凤能力具为27不00伴p物/(戚h.钢m)通行阅能力——安全驶岛面捞积要纪求行人激过街垦横道夹标志行人弦过街优横道番指示充标线机动照车停内车让锁行标悉志标境线识认屯性要穴求对于搁双向6车道坑道路——断面计宽度30米左勇右(含非菊机动页车道锹及中久心线克宽度)，行跑人过汇街的巴时间霜一般不少诸于30秒种躺。如果北行人滴过街煌信号奏灯过装密：大大忙增加杨车辆方通过杨该段因道路采的行跌车延袭误使路控口之况间的建信号亮绿波压带失魂效路段训行人寻二次辱过街驴方案位置无障哭碍设仆计平面彼过街暗阻力﹥爬坡斜过街怨阻力平面激过街或阻力嗓：一、纷机动乎车道壮内流彩量大挪，车活头时纹距小昏于2s时二、据机动披车道判内车茄速很姻快三、商有道塑路护行栏隔占离并样且绕战行距扒离较霞远四、奏严格触执法行人桶过街楼天桥卸、地教下通利道城市镇主、靠次干年路设逝置行蔽人过膝街天骆桥或吨地下顺通道择的基侮本条化件道路性质行人过街交通平均饱和度机动车交通平均饱和度人均待行区面积待行时间主干路≥0.85≥0.7行人待行区人均空间<0.6m2/人超过一个周期次干路≥0.85≥0.75《上海捐市城偶市道萍路平矩面交凯叉口显规划顺与设际计规四程》在当材前交福通群懒体违遍章率赛较高听的情梢况下奴，加大效平面副过街训阻力是行谅人使爸用天法桥、轻地下脑通道喝的前插提。合理础设置违天桥照、地珠下通脱道位裕置天桥则、地移下通月道附铺近设傲置人子行过港街横押道，销其间份距﹥20斑0m配套汇使用麦护栏宴隔离投，如教天桥讽、地忧下通跑道设统置在铁路口刃，则绒路口垒设置寒超过10库0m路段嚼长度山的便秒道护证栏。平面希过街逆阻力﹥爬坡毛过街涝阻力A在行垂人过劈燕街交求通组秆织方对面，溪究竞田选用颠天桥携、地自下通蓄道还元是选面用人挑行横图道加锤行人蒜信号停灯的维组织知方式？B行人傅信号宜灯过插多是替否会岗造成邪行车考延误逝增加？思考北京纺市的被两条倾东西派干道梦：长安很街：从复椅兴门填桥到挽建国轻门桥总长6.锣8k任m共11处路馆口信号灯珍，最显窄处遣为三滴上三朴下加侦公交勾专用垄道，愁所有丹行人肺过街验全部终走地下伍通道，地涝面无哄人行琴横道(包括凯路口)；平安副大街掏：从官帜园桥猾至十页条桥壁也是长6.登8k些m共有12处路啦口信号灯比，9处行叉人过疗街信拦号灯，全遭路基早本上燃为三棒上三巷下六援车道料，只丙有少岸数路臣段为拆四上脾四下竟八车农道。长安调街平均60遥0m左右绸有一替处信膛号灯平安露大街平均34干0m有一塞处信码号灯两条茫道路皇通过蹲的流蒙量相拌差不矛多长安铜街虽然越路口羞经过惨线控货信号穴协调繁，但尿由于乐间距主过大挤易出岁现路运口流幸量积拾累相棵对集封中，菌一次殊绿灯嚼不能望放空荡的现救象，宏高峰猜时段估需要息多次禽停车如才能随通过盏。平安耐大街尽管志信号垮灯数跃量比发长安脑街多小了将熟近一傅倍，光但由炊于路掌口信武号与笑行人朗信号率进行殿了线光控绿顶波协扔调，件一般药过4到6处信旦号灯脏才会耻遇到乡丰一次厦红灯擦。信号帜灯多氏堵车缸－信号锻红灯偷多才会浆堵车运用现代们信号盏协调球技术，就薪会多熟遇绿睡灯少享遇红犬灯。观点块一：与其花大敏钱建火行人湖过街挽天桥酒和地胡下通签道不如花小锹钱建凯信号献协调提控制傍系统可以方便杰行人井过街不会因信哈号灯德间距挽过大丈形成银路口德车流哲积累搁造成候拥堵观点膛二：商业专区等堡人流水密集涨区，堡行人恐过街饿方式责应充昌分考倚虑行有人通谅行、介街道俯景观馋、造穴价等态因素浑后综钟合考丽虑。二、他路段篮非机土动车明交通俱设计设计胡原则运：安全睡性——与机禁动车抄道隔敞离（粪中央料分割烈带、插隔离仔栏等谨）满足您通行之能力——对车婶道宽劳度和棒车道付数的乱要求城市您道路断面叶形式安全洋性——与机弟动车孙道隔递离对车释道宽马度和夸车道掘数的扫要求非机惠动车脾道单唤向行鸦驶不困小于1.膊5m，非花机动瓣车道灭宽度松可取侧单车唉道宽敢度的牺整倍垃数值碌。根据采非机史动车高峰踪蝶小时携交通尺量和单车汤道设扛计通具行能故力来确至定车钳道的敌条数伤。自行忌车单增车道品通行梯能力茅推荐骂值：有分宁隔设痕施21住00辆/（h.描m）无分踩隔设音施18俗00辆/（h.婚m）自行肯车道域理论掠通行翅能力北京全及南收京的乱观测斤，ti平均亩值为1.顺8s实际殊可能角的通棋行能真力设计稀通行弄能力1、长拣路段打设计梢通行健能力2、短崇路段观设计排通行班能力念（实凯际城黎市道东路路先段通饿行能膀力）根据沙南京戒、北趁京、尚福州科等城漂市对Nt的测啦定：无分鸽隔带瓶为0.陵51辆/(海s.瓣m)，有在分隔帖带为0.敏58辆/(腥s.即m)。故无剥分隔坡带：N可＝0.汁51卡×3骆60泽0＝18屈36辆/(裁h.寇m)，可帆取18容00辆/(婆h.笨m)有分踪蝶隔带同：N可＝0.泥58壮×3纳60身0＝20泊88辆/(渔h.醋m)，可硬取21绳00辆/(外h.孙m)道路霜改建塑对非倒机动朋车的译考虑非机龟动车燥少，两人行和道宽做；将环非机排动车恶道改历造成态机动谎车道睬，让葛非机耻动车渣道上疑人行及道行斩驶非机喝动车会道宽淘度不势小于7m，且傲自行僵车流差量不商大，枪可将薪非机往动车妄道分响为两挥部分邻，分走别供饺机动统车和共非机永动车悠使用墨。如果银非机像动车涛交通品量存滤在明再显的留时变莫性，卵可对跌非机经动车块道进兵行动炸态管君理：早晚眉非机娘动车磁高峰叛时段醋，禁园止机灭动车构入内济；平峰能时段控，允少许机吗动车滑临时乔停车晒，甚吧至变耐换非隔机动愈车道锄为机剖动车谋道，衣自行扣车上桌人行云道行决驶。三、粮路段麦机动昆车交殿通设杰计1、设批计原容则－暮安全梁、连戏续——选择物隔离霉形式2、茶与沿历线用打地的授衔接——隔离员措施腐（机动非隔健离路湿段；俭主辅坊路）3、满者足通殃行能柏力要哀求——宽度思设定颂与车伯道数刻计算4、路技段与卧交叉掩口的锡衔接——做好传衔接梅的设跨计处剪理5、车县道管浑理——单向菌交通扯、变颠向交孔通、弯专用估道城市圈快速种路及怕设计绵车速＞50穴km／k的主绿干路摆，应捡设中宽间分舱车带移，特歇殊困连难时便可采袭用分蓝隔物焦，不幕应采未用双绣黄线途。安全文性——隔离促形式低等押级道遇路上船，如糠果局借限于齐条件斥无法侍采用孟硬质评分隔暖，可顿以用考双黄黑线分替隔对覆向交饮通。安全巴性——隔离芝形式与沿狭线用恒地衔砍接——机非皱隔离吃路段一般道“三剪块板勺”都庆在机叉非隔荒离带添开口懒，使棒单位恨或小域区门考口直多接接贝通机称动车打道。由于骂机非骗隔离钳带多怪为绿咬化带虹，开类口过泪多会网造成柴事故僻隐患胡。方法在宽犯度＞6m的非蛮机动混车道散内施诞划一飘条机究动车株道，则将原霸来机此非隔乎离带串进行章改造直，封裕堵过蛛多的训开口侄，将半机非扯隔离目带改对成了疾主辅稼隔离喉带。优点将机哄非隔伴离路卸段中夕广泛甜存在虑的隔有离带铸开口下过多掩造成察的事朗故隐请患集雀中到奖了主效路进矿出口吵，通税过规墙范冲首突的吃交通映组织保设计哗，可郑以消复除事辛故隐猜患。对主沈路畅柴通影狡响较份大的愚交通返流（矛公交液车辆散停靠挂站）欠可以徐安排剃在辅铸路与沿兽线用稼地衔授接——主辅分路管理俭：主路配“畅”遭－辅雄路“通”主路均为挂机动谣车行衡车道球，全机线禁乔止停盖车，果部分杜路段耽设应着急停义车带民。在交基通组额织上匪要突僻出主路懂优先，即泛进主乘路的伏车让居主路启内的惜车和幻玉出主振路的半车先钳行。辅路以方败便车旦辆进税出为同交通恳组织快重点谨内容豪之一桑。允估许临循时停害车，部也可绕以顺胁向设菊置一卷些停宏车泊泛位。基必要松时可聚以设时置公求交专担用道灯或公良交停旺靠站帆。与沿陶线用济地衔矮接——主辅录路满足嘱通行赢能力献要求——宽度劳与车略道数甚计算机动娇车道肯条数带取决例于机延动车然高峰添小时贸交通缠量和邀单车蜘道设少计通柴行能逆力。机动曲车道服宽度低为单贱车道阶宽度恰的整膨倍数谣值。单车江道宽畏度取抄决于秤其上胳行驶往车辆宅的车个型和喷设计绍车速咳。3.笑0～3.祝75兼m对于吓靠近扇中央非分隔佩带、吹机非铜分隔娱带或溉人行该道的捐机动援车道鸣，其陈外侧棵应有撇不低旅于0.座25策m的安哑全距颤离。主路跑小型臂车道一般杠为3m深(含线)。主路平混合琴车道或大型近车道：一愚船为3.辨25城m公交锻专用韵车道宽3.妇5m主路升应急博停车酿带宽度捷：2.霞25～2.送5m眼(含线)辅路搂行车哗道：3～3.芦25炭m(含线)。小型降车路抚侧停孟车泊袋位规格幼：顺向6x哭2愚m竖向2.削6x爹5究.6呼m斜向层宽2.沉6m。满足老通行机能力谎要求——宽度挠与车岔道数圾计算满足绘通行财能力睁要求——理论猾通行村能力挣计算具体供见《交通克工程玻学》P当15峰4满足腥通行固能力葡要求——设计捏通行踪蝶能力亮计算路段例与交拿叉口躬的衔语接明确真路权锐，直欢行优劳先(]掀)路段叉行车残道一丧般接猴路口肿直行捞车道竖；(2线)在路按段行筋车道悦和过除渡段技车道逢中提让前预虚示车库道流掠向；(3眨)从过琴渡段值开始视，路剖口应占适当变拓宽哭；(4脉)进口精直行侄和出钞口都仔衔接挂成连当续车合道，趋而进良口转推向应绪衔接静成分备流车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