塔吊施工常见安全隐患及应急处理措施

塔吊施工常见安全隐患及应急处理措施导言建筑物的高度与塔吊起升高度息息相关，而塔吊作为建筑工程必要的设备，应用极其广泛。但与此同时，塔吊事故时有发生。这是因为塔吊属于大型机械，安装复杂，需要高空作业，且受风荷载影响大，极易发生塔吊的机体失稳倾翻、坠落事故。常见塔吊施工安全隐患力矩限制器的失效力矩限制器的失效主要有弓型架弹性变形的失效和力矩限制器电气触动开关的失效。弓型架弹性的变形失效引起塔机超载而弓型架变形接触不到该电气触动开关，达到超载不报警的目的力矩限制器触动开关的失效为电器元件的损坏，由于无防雨罩壳的保护，长时间暴露于外，引起锈蚀、老化失效。起重量限制器的失效起重量限制器的失效将起重量限制器传感器销轴与吊臂臂根横梁用铁丝捆牢，使塔机不能限制起升荷载和防止超载运行，对起升传动部分及相应结构、电机和电气造成损坏。变幅d许防脱绳的失效一般来说，钢丝绳防脱装置挡绳杆或挡绳板与滑轮最外缘间隙不得超过钢丝绳直径的20%，而变幅小车在使用过程中变幅钢丝绳极易受冲击跳出滑轮槽，引起挡绳板或挡绳杆断裂，使其失去防脱绳效果。变幅机构幅度限位的失效变幅机构幅度限位器防止小车在两端极限位置和起重臂碰撞而发生事故的安全装置，一般安装在小车牵引卷扬机滚筒上。大部分幅度限位的失效是小车靠近吊臂架根部时限位不起作用，造成原因是塔身加节时，幅度限位器内限位短接，塔机加节完毕后未恢复幅度限位器。起升高度限位器的失效起升高度限位器是防止吊钩在上升超过极限位置，使卷扬机拉断钢丝绳，造成吊重坠落事故的安全装置。产生原因主要为塔身加节时，短接高度限位器，加节完毕后忘记将高度限位器恢复。塔身高强度螺栓的松动高强度螺栓是连接塔身各部件的重要零件，塔机在使用过程中容易松动，需经常紧固。松动情况有些是人为因素，如塔身与回转机构下至座连接螺栓，为方便下次塔身顶升加节而暂时未不拧紧等。塔吊施工注意要点因此，实际施工过程中，应通过强化塔机作业的指挥、管理和协调，才能确保塔吊在施工中安全、合理使用、提高效率、发挥最大效能，满足生产进度的要求，具体注意要点如下。组织领导成立由项目经理部塔机管理负责人为首的作业指挥中心（以下简称塔机指挥中心），负责对施工现场各工种之间的指挥与协调工作。完善管理规定（1） 塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。（2） 各施工单位塔吊管理负责人，负责本单位塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体布署、统一指挥和统一协调。塔机（1） 各单位要严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任现场塔机驾驶任务。（2） 进入施工作业现场的塔机司机，要严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严谨自律，一丝不苟。（3） 为了确保工程进度与塔机安全，塔机需确保驾驶室内24h有司机值班。交班、替班人员未当面交接，则不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。（4）对严格限制塔臂回转角度的塔机，要采取塔臂回转限制措施。（5统一在塔机起重臂、平衡臂端部、塔机最高处安装安全反光警示器（灯）。（6）施工现场应设能够满足塔机夜间施工的照明灯塔，亮度以塔机司机能够看清起重绳为准。塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。信号指挥（1） 信号指挥人员至关重要，故各单位要选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。（2） 进入施工现场操作的信号指挥人员，必须经市劳动局统一培训，考试合格并取得操作证书方可上岗指挥。（3） 信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换信号指挥人员，信号指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时，采用当面交接制。（4） 塔机与信号指挥人员应配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。（5） 指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。（6） 塔臂旋转时，发出指示方向的指挥语言，应按国标执行，防止发生方向指挥错误。（7） 指挥过程中，信号指挥人员应时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言，安全提示语言须：明确、简短、完整、清晰。

5・起重工（挂钩工）（1） 起重工要严格执行“十不吊”操作规定。清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”现象。（2） 起重工作业前、作业中、交班时，必须对钢丝绳进行检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。6.塔机顶升（1）与相邻单位无影响的塔机，可根据本单位的实际需要，确定本塔的顶升高度和顶升时间。但必须书面上报塔机指挥中心，经审核签字批准后，方可进行顶升。（2）塔机指挥中心在保证安全生产的前提下，本着就快不就慢的原则，根据工程进度，统一确定塔机项升高度和到位时间。各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间，如期完成项升，不得提前或延时。（3）各塔机按塔机指挥中心第一次顶升方案顶升至确定高度后，在工程施工到±0.000部位时，应尽快确定锚固点位置，同时做好锚固方案及准备工作，以便于塔机指挥中心确定下步顶升高度。以便于塔机指挥中心确定下步顶升高度。塔吊事故应急处理措施地基事故(1)应立即停止作业，并将回转机构锁住，限制其转动。(2)根据情况设置地锚，控制塔吊的倾斜。塔吊折臂先停止塔吊的任何动作。按照抢险方案，根据情况采用焊接等手段，将塔吊结构加固，或用连接方法将塔吊结构与其他物体联接，防止塔吊倾翻和在拆除过程中发生意外。用2~3台适量吨位起重机，一台锁起重臂，一台锁平衡臂。其中一台在拆臂时起平衡力矩作用，防止因力的突然变化造成倾翻。按抢险方案规定的顺序，将起重臂或平衡臂连接件中变形的连接件取下，用气焊割开，用起重机将臂杆取下。按正常的拆塔程序将塔吊拆除，遇变形结构用气焊割开。塔吊倾翻(1)采取焊接、连接方法，在不破坏失稳受力情况下增加平衡力矩，控制险情发展。(2)选用适量吨位起重机按照抢险方案将塔吊拆除，变形部件用气焊割开或调整。锚周系统险情(1)将塔式平