山区高速公路线路设计与环境保护研究

山区高速公路线路设计与环境保护研究关键词:山区;高速大路;线路设计;环境爱护

1高速大路路线设计及详细施工对环境的负面影响

1.1详细施工破坏自然环境

任何项目施工都要占用大量的土地资源，而由于经济进展的需要和地区的详细需求，高速大路施工中的选址就不行避开地需要征用一些农田、湿地森林等土地，以及民居、工厂等建筑。施工前，不仅要对农田等地面进行处理，还需拆除建筑物，在此施工中不仅会影响到当地居民的日常生活，同时，对于自然环境也造成了肯定的破坏，比如，重要路线穿越城镇等行政区域，该行政区域就需要依据高速大路的详细路线，对城镇的区域进行重新规划，不仅转变城镇原本风貌，同时也影响到城镇居民的日常生活。

1.2施工导致自然灾难频发

人类活动对于大自然的破坏是特别明显的，高速大路的施工建设对大自然也会造成损害，最为明显的则是工程所在地的生态平衡因施工遭到破坏，生态平衡的破坏极易引发自然灾难。在高速大路施工中，当地生物必定由于人类活动的加大而选择迁徙，当地生物圈受到影响，生态环境被间接人为转变。此外，高速大路施工中，不行免地使用大型机械，对土地进行挖掘，破坏当地植被，进而影响当地的水土保持力量，导致夏季泥石流、山体滑坡等自然灾难频发，威逼当地居民的生命平安的同时也影响高速大路的正常使用。

1.3施工导致污染环境严峻

施工机械的废气排放等污染都影响着当地的环境，此外，在高速大路正式运营后，随着车流量的加大，噪声污染、尾气排放造成的气体污染等也会更加明显。

2山区高速大路的建设对自然环境的影响

2.1高速大路建设工程对自然环境的破坏

通常状况下，为了节约工程建设资金，降低工程建设难度，缩短工程建设工期，高速大路的建设一般不会采纳高架设计，而是直接在地面上堆砌路基，由此就带来了对于土地的大面积占用问题。而在被征用的土地原址上，很可能就是沿线居民赖以生存的田地、林地或者居民的宅基地等，这些原有建筑的拆除，必定会对原有的局部环境造成影响。而路基的阻隔甚至可能会对当地的行政区划造成影响，对路基两旁的居民的日常生活也将造成一些不行挽回的影响。

2.2高速大路建设工程会转变地质结构诱发自然灾难

山区高速大路的某些路段在线路设计时会由于某些不行抗力的作用而对原有的地质结构和地表掩盖的植被产生影响，更有甚者，会对某些野生动物的生存环境产生严峻破坏，迫使其迁徙至其他地区。所以说，工程建设不但会使自然环境遭受到肯定的破坏，同时也会对本地区原有的生态平衡产生肯定的危害。而在季风性气候区，这样的影响很可能就会诱发泥石流等自然灾难，对人民群众产生不利的影响。

2.3高速大路建设工程对于自然原生态环境的污染

山区高速大路的建设施工具有极高的工程难度，需要应对大量的道路建设本身以外的问题，因此，会涉及大量的多种专业技术人才。参加建设的工作人员数量巨大，而这些工作人员在工程施工过程中，会直接在工地中居住下来，因此，会产生大量的生活垃圾，工程建设人员数量众多，但是素养却参差不齐，假如不加强相关训练，会对环境产生极大的负面影响。除了人员外，工程施工本身也会产生废弃的边角料等大量的建筑垃圾。除此之外，参加施工的机械设备产生的空气污染、噪声污染等也会对自然环境造成一些影响。

3山区高速大路的线路选择中的环境爱护设计

3.1山区高速大路线路选择中水平面与纵向面的设计原则

在进行线路选址设计之前，我们就需明确设计选址的相关原则。首先，肯定要将对环境的爱护作为一条根本原则，深化到线路选址设计的每一个环节中。线路选择中水平面与纵向面的设计选择同样要以根本原则为准绳。

3.1.1平纵线的线路选择与设计

平纵线路选择时，在保证环境得以爱护的大前提下，最重要主要的问题则是工程质量和施工平安。在线路选址前，肯定要对目标地区的地质结构进行全面透彻的勘测，而后结合现有的技术手段，在工期与成本等多种制约因素的权衡下，选择合适的路线作为山区高速大路建设的'选址。3.1.2线路断面的选择与设计线路断面的设计在于削减对土地的占用和原有生态环境的影响。要依据当地的现状，以勘探测量数据为支撑，合理的进行线路断面的选择与道路路基设计方案。在需要的地方合理选择桥隧方案。从而尽最大的限度保证生态环境维持在一个较好的状态。

3.1.3路线动态化的线路选择与设计

动态化线路的设计主要需考虑工程完成后的日常运行状况。在设计前，要参考当地的气象数据，确保道路在雨天的正常运用，优化道路设计从而削减事故发生的几率。

3.2山区高速大路沿线的景观设计与重塑

项目主体施工基本完成后，即可对道路沿线环境进行重塑，通过道路沿线环境的重塑，既可以在最大程度上恢复道路沿线原有的自然环境，爱护生态环境，还可以提高我国的道路工程的设计力量。在环境重塑中，要依据当地的自然环境状况，通过不同的植被组合解决不同的问题。如此，不但能够使道路沿线与四周环境融为一体，还能够有效防止水土流失的发生，而致密的植被还可以阻挡道路上车辆高速运行所产生的噪声，节约了单独设置隔音装置的费用。在通过不同的路段时，要特殊留意植被景观的设置工作，将弯道与直道地区的环境塑造区分对待，以追求最佳的重塑效果。

3.3山区高速大路路侧净区的设计原则及目标

对沿线原有生态环境，要从工程的线路选择设计阶段就开头纳入爱护，在工程进入尾声后，需做好对道路路基的爱护以及路侧平安净区的设计工作，通过道路路基和路侧净区的奇妙设计和合理支配，不但能够强化原有的环境爱护措施，还能够对道路本身的平安供应爱护。在路基上，我们要通过设置相关排水设施，种植景观植被，这样既可以解决季风气候区的强降雨可能带来的路基水土流失，还可以减缓驾驶员的视觉疲惫，提高驾驶平安度。

4结语

高速大路的广泛运用给我门的生活带来了极大的便利，便利了大家的日常出行。在山区高速大路路线设计的过程中，只有爱护好生态环境才能够在地球上更好的生活。由此可见