学案2交通运输网中的线和点、城市交通运输

学案2交通运输网中的线和点、城市交通运输交通运输网中的线和点、考纲新视角考点新整合考纲解读考向预测对应训练高考新面目考点1影响交通运输线建设的区位因素考点2交通运输网中的点对应训练城市交通运输

考点3城市交通网及功能区对应训练名师伴你行SANPINBOOK考试说明对本学案的要求是：1.了解铁路建设的重要意义。2.掌握京九铁路建设的主要区位因素。3.掌握交通运输网中点的选址原则。4.掌握城市道路交通网。返回主目录名师伴你行SANPINBOOK本学案是高考的热点之一，主要考查内容将侧重于以下几方面：1.重大工程建设的区位选择，如铁路线、点的区位选择及区位因素的分析。2.根据城市道路网分布图，考查对城市交通特点的认识、评价，道路网格局的优缺点，分析其可能产生的交通问题，提出改进意见。3.以交通线为线索，考查相关的自然地理（如地形、气候、植被等）知识和经济地理（如工业区、旅游点等）分布特征。4.交通运输业的发展对当地经济发展的影响。名师伴你行SANPINBOOK返回主目录考点1影响交通运输线建设的区位因素铁路、公路建设的区位因素区位因素主要影响自然因素地形平原山地水文地质气候名师伴你行SANPINBOOK合理布局交通网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等经济因素巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面社会因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁技术因素名师伴你行SANPINBOOK返回主目录＊对应训练＊阅读材料，完成下列问题。杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。（1）分析造成大桥施工困难的自然原因。

①海域宽阔；②台风多；③潮差大；④流速急；⑤水深，风浪大；⑥海洋腐蚀环境作用严重；⑦桥墩地基。（2）从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为________________千米。在85—105间的值均可（3）试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。

降低交通成本；加强区域经济联系（增进区域经济整合）；实现节能减排（减少运输油耗及尾气排放，减轻环境污染）。名师伴你行SANPINBOOK返回主目录考点2交通运输网中的点1.交通运输点的区位因素和选址原则航空港港口汽车站自然因素经济社会技术因素选址要求名师伴你行SANPINBOOK2.上海港的区位因素提示：从地理位置、地形、河流、经济腹地、城市依托分析名师伴你行SANPINBOOK返回主目录＊对应训练＊香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港。结合图文信息，回答（1）—（2）题。（1）香港建港的有利自然条件是（）A.地平坡缓B.岛多浪小C.滩阔岸直D.河多沙厚（2）填海造陆对香港的影响有（）A.港区行船更加通畅B.经济活动远离了海岸C.海洋生态得以维护D.利于沿海功能区布局BD名师伴你行SANPINBOOK返回主目录考点3城市交通网及功能区形成道路网构成城市环行—放射式道路网环行—放射式道路网莫斯科、巴黎、伦敦、慕尼黑等欧洲大城市欧洲的许多大城市是几百年来逐步形成的，最初的中心为皇帝寺院，后来向四周发展，由十几条放射线和若干条环行线路组成四通八达的道路网方格—环行—放射式道路网城市主体地区采用方格式布局，外设方形或多边形环路，再加放射对角线式直通道路合肥等我国许多大中城市方格式道路网是我国很多城市历史上形成的，随着城市的发展以及与外界往来的增加，除需要利用和改造原有道路网外，还新建了放射线和环线，形成了新的方格—环行—放射式道路格局名师伴你行SANPINBOOK返回主目录＊对应训练＊读我国南方某城市道路和居住小区分布图2.3-2-3，回答（1）—（2）题。（1）２０世纪９０年代末与８０年代初比较，该城市交通运输系统（）A.建设发展均不受河流分布的影响B.联系市外的新道路有所增加C.未形成点、线、面结合的立体网络D.道路格局未发生明显变化（2）２０世纪９０年代末，该城市新建居住小区（）A.大多沿河流分布B.多在商业中心附近选址C.位置远离交通线D.由商业区向北、东、南扩展BD名师伴你行SANPINBOOK铁路、公路、内河航道是主要的交通运输线，学习时应注意联系实际，重视个案分析，突出重点，强化分析问题的思路和方法，再联系重要的交通建设工程，如青藏铁路、西气东输、泛亚铁路、京沪高铁等强化区位分析，使学生能够举一反三，活学活用，提高综合分析和知识迁移的能力。名师伴你行SANPINBOOK返回主目录1.［2009年高考广东］与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是()A.地质条件B.水文条件C.土壤条件D.气候条件D

【解析】主要考查地理环境对人类活动的影响。①北方地区冬季风力大，为保证行车安全，公路立交桥的坡度应小于南方。②南方降水多，北方降水少，容易误选A项地质条件。名师伴你行SANPINBOOK2.［2009年高考四川］交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。材料一（见图2.3-2-4）材料二交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。名师伴你行SANPINBOOK（1）运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。

昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海（与东南亚联系)的又一条通道；四川与东南亚(或泰国)分别位于亚热带、热带，物产(或自然、人文景观）差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展(或旅游合作）提供了便利的交通条件。（2）简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。

地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，气候垂直变化大；河流纵列分布(或山河相间)，流向自北向南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，生物具多样性。（3）分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。名师伴你行SANPINBOOK

地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响。

【解析】(1）交通线对区域经济的影响一般从三个方面回答：一是交通线对起点的影响，二是对终点的影响，三是对交通线路经过的地区的影响。(2)昆曼公路经过的是横断山区和云贵高原，根据经过的区域，从地形、地质、水文、植被、气候等方面描述自然地理环境特征。(3)影响交通线建设的自然条件主要包括地形、地质、降水等。在地势起伏大的山地中破坏地表特别容易发生滑坡、泥石流等地质灾害；横断山区垂直差异大，生物种类多，修建交通线除了直接破坏植被外，还会造成生态环境的变化，造成动植物的死亡；山地植被破坏后，当夏季暴雨时容易发生水土流失。名师伴你行SANPINBOOK港口的建设都需要一定的社会经济条件，即经济腹地广阔、发达，城市化水平高，有人、财、物的优势，以及需要科技条件作为保证，但不同港口自然条件也可能会有较大差异，应具体问题具体分析。如上海、天津、香港等之所以成为世界著名大港，共同具有的有利自然条件有：一是港阔水深，利于船舶航行、停泊；二是沿岸土地开阔平坦，利于筑港。但上海、天津两港地也面临航道容易淤积的问题。再如伦敦港作为一个河港，同样存在泥沙淤塞航道的问题，而俄罗斯的符拉迪沃斯托克最明显的制约条件是冰期较长，所以我们应结合实际，灵活分析。名师伴你行SANPINBOOK返回主目录谢谢观看/欢迎下载BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEKITSFULFILLMENTREGARDLESSOFOBSTACLES.BYFAITHIBYFAITH安全阀基本知识如果压力容器(设备/管线等)压力超过设计压力…1.尽可能避免超压现象堵塞(BLOCKED)火灾(FIRE)热泄放(THERMALRELIEF)如何避免事故的发生?2.使用安全泄压设施爆破片安全阀如何避免事故的发生?01安全阀的作用就是过压保护!一切有过压可能的设施都需要安全阀的保护!这里的压力可以在200KG以上,也可以在1KG以下!设定压力(setpressure)安全阀起跳压力背压(backpressure)安全阀出口压力超压(overpressure)表示安全阀开启后至全开期间入口积聚的压力.几个压力概念弹簧式先导式重力板式先导+重力板典型应用电站锅炉典型应用长输管线典型应用罐区安全阀的主要类型02不同类型安全阀的优缺点结构简单,可靠性高适用范围广价格经济对介质不过分挑剔弹簧式安全阀的优点预漏--由于阀座密封力随介质压力的升高而降低,所以会有预漏现象--在未达到安全阀设定点前,就有少量介质泄出.100%SEATINGFORCE75502505075100%SETPRESSURE弹簧式安全阀的缺点过大的入口压力降会造成阀门的频跳,缩短阀门使用寿命.ChatterDiscGuideDiscHolderNozzle弹簧式安全阀的缺点弹簧式安全阀的缺点=10090807060500102030405010%OVERPRESSURE%BUILT-UPBACKPRESSURE%RATEDCAPACITY普通产品平衡背压能力差.在普通产品基础上加装波纹管,使其平衡背压的能力有所增强.能够使阀芯内件与高温/腐蚀性介质相隔离.平衡波纹管弹簧式安全阀的优点优异的阀座密封性能,阀座密封力随介质操作压力的升高而升高,可使系统在较高运行压力下高效能地工作.ResilientSeatP1P1P2先导式安全阀的优点平衡背压能力优秀有突开型/调节型两种动作特性可远传取压先导式安全阀的优点对介质比较挑剃,不适用于较脏/较粘稠的介质,此类介质会堵塞引压管及导阀内腔.成本较高.先导式安全阀的缺点重力板式产品的优点目前低压储罐呼吸阀/紧急泄放阀的主力产品.结构简单.价格经济.重力板式产品的缺点不可现场调节设定值.阀座密封性差,并有较严重的预漏.受背压影响大.需要很高的超压以达到全开.不适用于深冷/粘稠工况.几个常用规范ASMEsectionI-动力锅炉(FiredVessel)ASMEsectionVIII-非受火容器(UnfiredVessel)API2000-低压安全阀设计(LowpressurePRV)API520-火灾工况计算与选型(FireSizing)API526-阀门尺寸(ValveDimension)API527-阀座密封(SeatTightness)介质状态(气/液/气液双相).气态介质的分子量&Cp/Cv值.液态介质的比重/黏度.安全阀泄放量要求.设定压力.背压.泄放温度安全阀不以连接尺寸作为选型报价依据!如何提供高质量的询价?弹簧安全阀的结构弹簧安全阀起跳曲线弹簧安全阀结构弹簧安全阀结构导压管活塞密封活塞导向不平衡移动副(活塞)导管导阀弹性阀座P1P1P2先导式安全阀结构先导式安全阀的工作原理频跳安全阀的频跳是一种阀门高频反复开启关闭的现象。安全阀频跳时，一般来说密封面只打开其全启高度的几分只一或十几分之一，然后迅速回座并再次起跳。频跳时，阀瓣和喷嘴的密封面不断高频撞击会造成密封面的严重损伤。如果频跳现象进一步加剧还有可能造成阀体内部其他部分甚至系统的损伤。安全阀工作不正常的因素频跳后果1、导向平面由于反复高频磨擦造成表面划伤或局部材料疲劳实效。2、密封面由于高频碰撞造成损伤。3、由于高频振颤造成弹簧实效。4、由频跳所带来的阀门及管道振颤可能会破坏焊接材料和系统上其他设备。5、由于安全阀在频跳时无法达到需要的排放量，系统压力有可能继续升压并超过最大允许工作压力。安全阀工作不正常的因素A、系统压力在通过阀门与系统之间的连接管时压力下降超过3%。当阀门处于关闭状态时，阀门入口处的压力是相对稳定的。阀门入口压力与系统压力相同。当系统压力达到安全阀的起跳压力时，阀门迅速打开并开始泄压。但是由于阀门与系统之间的连接管设计不当，造成连接管内局部压力下降过快超过3%，是阀门入口处压力迅速下降到回座压力而导致阀门关闭。因此安全阀开启后没有达到完全排放，系统压力仍然很高，所以阀门会再次起跳并重复上述过程，既发生频跳。导致频跳的原因导致接管压降高于3%的原因1、阀门与系统间的连接管内径小于阀门入口管内径。2、存在严重的涡流现象。3、连接管过长而且没有作相应的补偿（使用内径较大的管道）。4、连接管过于复杂（拐弯过多甚至在该管上开口用作它途。在一般情况下安全阀入口处不允许安装其他阀门。）导致频跳的原因B、阀门的调节环位置设置不当。安全阀拥有喷嘴环和导向环。这两个环的位置直接影响安全阀的起跳和回座过程。如果喷嘴环的位置过低或导向环的位置过高，则阀门起跳后介质的作用力无法在阀瓣座和调节环所构成的空间内产生足够的托举力使阀门保持排放状态，从而导致阀门迅速回座。但是系统压力仍然保持较高水平，因此回座后阀门会很快再次起跳。导致频跳的原因C、安全阀的额定排量远远大于所需排量。

由于所选的安全阀的喉径面积远远大于所需，安全阀排放时过大的排量导致压力容器内局部压力下降过快，而系统本身的超压状态没有得到缓解，使安全阀不得不再次起跳频跳的原因阀门拒跳：当系统压力达到安全阀的起跳压力