空心板梁吊装实施方案

空心板梁吊装推行方案空心板梁吊装推行方案/空心板梁吊装推行方案桥梁空心板梁吊装方案工程大要（1）桥梁宽度：上部构造采用两跨等截面桥面连续简支空心板，跨径组合：2×20=40m。全桥宽20m，由2Xl6块预制预应力空心板拼装而成。桥下为美舍河常年有水。（2）空心板采用后张法预应力张拉，板高均为0.9m，板长19.96m，板宽l.24m。施工准备（1）空心板梁吊装时，支承构造(如支承上部构造的墩台、支承柱式墩台的承台)的强度，应吻合安装构件时所要求的强度。支承构造的尺寸、标高及平面地址，应吻合设计要求。（2）空心板梁安装前，必定用仪器检查校核支承构造和预埋件的标高及平面上的地址。校核时，应在支承构造上画出架设安装轴线与端线，以使构件能正确就位。（3）空心板梁安装前，混凝土强度吻合设计要求并完成了预应力施工。（4）吊装施工地域，在吊装前应进行平展和压实，保证在吊装过程中地基牢固。（5）桥墩处应搭设脚手架，脚手架上铺设脚手板供施工人员站立和检查使用。施工设备运输车辆：使用一台载重要于50t运梁拖车进行运梁。吊装设备：使用两台日本加藤35吨汽车起重机进行吊装工作。吊绳使用Ф28mm钢丝绳（破断力为50t），钢丝绳长度为6m。吊装方法（1）使用吊车在两跨桥墩上安装钢梁,钢梁的高度为50cm,承载力为25t(本钢梁已经进行过荷载实验,并在相同梁重的海府立交桥进行了实质吊装考据)。（2）使用两台吊车在梁场将预制梁从底座上吊起，放上运梁车，运至桥台处，运梁车尾端凑近桥台并对正钢梁。（3）运梁车尾轮（跑塔）用吊车将其放上钢梁，运梁车缓慢倒车，是运梁车的前轮凑近桥台处停止。（4）在桥台及桥墩处使用两台35吨汽车吊，将预制梁吊起并就位。完成4条梁安装后，拆掉钢梁，运梁车直接倒退上桥，完成节余预制梁的安装。安装完一孔后再安装后，吊车搬动至第一孔巳安装好的桥面上架设安装次一孔的板梁，两台吊车一台在桥上桥墩处，一台在另一桥台处。施工序次：安装第一跨中梁→安装第一跨边梁→安装第二跨中梁→安装第二跨边梁。吊车吊装时的地址，第一跨时吊车尾部第一次紧挨着桥梁桥台，每安装一条梁，搬动一次吊车，保证吊车和运梁车的距离最短。第二跨吊装时，吊车停在第一跨中部，前后支腿的地址凑近桥台，每条支腿下压两条梁（经过方木分别受力），尽量使已安装的桥梁受力均匀。吊装安全验算日本加藤35吨起重机性能表35t吊车额定起重量（t）(使用支腿)侧吊和后吊作业半径（m）主臂伸出长度（m）101724313.3353.532427.54.525522.7205.520.518.415617.81713.971413.2512.15811.210.310.78（2）计算预制空心板梁荷载值G取较重的边板梁计算：查阅设计图，边板混凝土为13.3m3(包括封锚及封端),整条梁重为2.5tx13.3=33.25t。（3）吊车安全验算依照桥梁施工现场条件，已绘吊装计算图，桥梁吊装应满足的参数值即吊装幅度（半径），吊装高度，吊车伸臂长度等值详细计算图吊车中心距吊车尾部距离为2.0m,为保证桥台的安全，考虑到现场的情况变化偏于安全考虑吊车尾部距承台（桥墩）的距离为2m的家吊环距梁端的距离1.0m，选吊车作业半径为5.0，吊臂长度小于17m,查表起重机性能表可知，此工作状态下单台吊车的起重能力为20吨，整条梁由两台吊车肩负，2×20=40t＞梁重33.25t,吊车安全满足要求。吊索计算及采用依照桥梁施工现场条件，已绘吊装计算图，桥梁吊装应满足的参数值即吊装幅度（半径），吊装高度，吊车伸臂长度等值详细计算图吊绳强度验算：计算简图一片梁吊装使用4根钢丝绳，每端两根。每根吊绳承受的拉力S

Qmcos其中Q为构件重量33.25t，m为钢丝绳跟数4根，θ=3.82dS=8.32t吊绳的安全系数按6计算，吊绳破断力应大于6×8.32=49.96t实质钢丝绳的破断力为50t可以满足要求。卡环采用使用9.5卡环，赞同荷载9.5t大于8.32KN可以满足。6）钢梁承载演算由于预制梁向来只有一半的重量压在钢梁上，所以钢梁承载的总重为：预制梁一半重量+拖车后车（跑塔）重量=26.25×1/2+2.0=15.13(t)小于其安全承载荷载25t，可以满足要求。吊装施工组织机构依照吊装施工要求，成立吊装指挥小组，组长为，组员为(技术负责人)、（吊装现场指挥）、（起重操作）、（施工员）、（现场配合），（安全员）组成，由组长一致领导，保证施工安全。安全措施（1）向参加施工作业人员进行安全技术交底；（2）吊装作业应指派专人一致指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工；（3）吊装作业前必定严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊；（4）各种起重机具不得超负荷使用；（5）钢丝绳的安全系数，应满足要求。（6）起重吊装的指挥人员必定持证上岗，作业时应与操作人员亲近配合，行规定的指挥信号，操作人员应依照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时操作人员可拒绝执行。（7）在露天有六级及以上暴风或大雨大雪大雾等恶劣天气时应停止起重吊装作业，雨天过后作业前应先试吊确认制动器矫捷可靠后方可进行作业。（8）起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置应圆满齐全矫捷可靠不得随意调整或拆掉严禁利用限制器和限位装置代替控制机构。（9）起重机作业时起重臂和重物下方严禁有人停留工作或经过重物,吊运时严禁从人上方经过，严禁用起重机载运人员。（10）严禁起吊重物长时间悬挂在空中作业中遇突发故障，应采用措施将重物降落到安全地方并关闭发动机后，进行检修。（11）轮胎式起重机①起重机行驶和工作的场所应平展牢固，并应与沟渠和基坑等保持安全距离。②作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚下垫方木，调整机体使辗转支撑面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000（水泡居中）。支腿有定位销的必定插上，底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧牢固器。③作业中严禁搬动支腿操作阀，调整支腿必定在无荷载时进行，并将起重机转至正前或正后方可再调整。④起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应降落吊钩，当限制器发出警报时，应马上停止伸臂，起重臂回缩时仰角不宜太小。⑤起重臂伸出后，出现前节臂杆长度大于后节臂伸出长度时，必须进行调整，除掉不正常情况后，方可作业。⑥起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定仰角。⑦汽车起重机吊装时作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前面起吊。⑧作业中发现起重机倾斜，支腿不稳等异常现象时，应马上使重物下落至安全地方，降落中严禁制动。⑨重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得走开操作室。⑩起