液压与气动理论与实训练习题答案

课后练习1一、填空题1.液压系统的组成有▁动力元件▁、▁执行元件▁、▁控制元件▁和▁辅助元件▁四大部分。2.气动系统的组成有▁气源装置▁、▁执行元件▁、▁▁控制元件▁和▁辅助元件▁▁四大部分。3.液压传动是利用密闭容器中的▁受压液体▁来传递▁压力能▁▁或动力的。液压系统中的压力取决于▁▁液压泵的负载▁▁。4.液体流动中的压力损失可分为▁沿程▁压力损失和▁局部▁压力损失两种。5.我国的液压油液牌号是以40▁°C时的油液的平均运动▁黏度的▁中心数来表示的。6.流经环形缝隙的流量，在最大偏心时是其同心时流量2.5▁倍。二、思考题1.与机械传动相比液压传动有何优缺点？优点：1）单位功率的重量轻2）液压传动能方便的实现无级调速并且调速范围大3）液压动装置工作平稳、反应快、冲击小、能快速起动、制动和频繁换向4）液压传动装置的控制、调节比较简单、操作比较方便省力、易于实现自动化5）液压传动易获得很大的力和力矩，可以使传动结构简单6）液压系统易于实现过载保护，同时因采用油液作为传动介质，相对运动表7）面间能自行润滑，故原件的使用寿命长8）液压系统的设计、制造和使用都比较方便，液压元件的排列布置也具有较大的机动性缺点：1）液压传动是以液体为工作介质的，在相对运动表面间不可避免地要有泄漏，同时，液体又是可压缩的，因此不宜在传动比要求严格的场合采用2）液压传动在工作过程中有较多的能量损失3）液压传动对油温的变化比较敏感，油温变化会影响运动的稳定性。因此，在低温和高温条件下，采用液压传动有一定的困难

4）为了减少泄漏，液压元件的制造精度要求较高，因此，液压元件的制造成本较高，而且对油液的污染比较敏感

5）液压系统故障的诊断比较困难6）随着高压、高速、高效率和大流量化，液压元件和系统的噪声日益增大2.液压油的牌号和黏度有何关系？如何选择液压油的黏度？液压油液牌号是以40°C时的油液的平均运动黏度的中心数来表示的，黏度越大牌号越大1）工作环境。当液压系统工作环境温度较高时，应采用较高粘度的液压油；反之则采用较低粘度的液压油。

2）工作压力。当液压系统工作压力较高时，应采用较高粘度的液压油，以防泄漏；反之用较低粘度的液压油。

3）运动速度。当液压系统工作部件运动速度高时，为了减少功率损失，应采用粘度较低的液压油；反之采用较高粘度的液压油。

4）液压泵的类型。在液压系统中，不同的液压泵对润滑的要求不同，选择液压油时应考虑液压泵的类型及其工作环境3.液压油的污染有何危害？如何控制液压油的污染？油液污染的危害:

液压油污染直接影响液压系统的工作可靠性和液压元件的使用寿命。资料显示液压系统70％的故障是由于油液的污染造成的，造成这些危害的原因主要是:（1）污垢中的颗粒。对于液压元件来说，这些固体颗粒进入到元件里，会使元件的滑动部分磨损加剧，并可能堵塞液压元件里的节流孔、阻尼孔，或使阀芯卡死从而造成液压系统的故障。

（2）油液中混入水分和空气，会降低油液的润滑能力并加速油液的氧化变质，产生气蚀，并使液压元件加速腐蚀，并使液压系统出现振动、爬行等。防止污染的措施:

油液的污染是多方面的；为防止油液污染，在实际工作中应采取以下必要的措施:

（1）严格清洗液压元件和液压系统。液压元件、油箱和各种管路在组装前应进行严格的清洗，组装后清洗系统并更换油液。

（2）防止污染物进入。系统在运输、安装使用等过程中，应尽量防止工作中空气和水分的侵入，为完全消除水、气和污染物的侵入，油箱要加过滤器，采用密闭

油箱:维修应在无尘环境中进行。

(3)采用高性能的速油器。这是控制液压油污染的重要手段，可有效地控制污染颗粒的进人，应注意定期检查和清洗滤油器和油箱。

(4)

定期更换液压油。更换新油前，油箱必须先清洗一

次，系统较脏时，可用煤油清洗，排尽后注入新油。

(5)控制液压油的工作温度。液压油的工作温度过高对液压装置不利，应采取适当的措施控制系统的工作温度，防止液压油的氧化变质，产生各种生成物，缩短它的使用期限，一般液压系统的工作温度最好控制在65C以下。4.当液压系统系统的液压缸的有效面积一定时，其内的工作压力大小由什么参数决定？活塞的运动速度由什么参数决定？液压系统的工作压力主要取决于负载。一般所说的液压系统的工作压力是指该系统的最高工作压力，如果压力高超过该设备值，则溢流阀工作进行卸压。而液压系统的实际工作压力是由负载决定的，是指液压油的实际压力，一般可以由压力表直接读数。该压力随着负载的增大而增大。液压缸活塞运动速度取决于其输入流量，流量越大，其相对运动速度越快。5.为什么要限制管道内液体的流速？液压传动中的压力损失，绝大部分转变为热能，造成油温升高，泄露增多，使液压传动效率降低，因而影响液压系统的工作性能。油液流动时，其流速对压力损失影响很大。层流时的沿程压力损失与油液的流动速度V

一次方成正比，紊流时的沿程损失与油液流动速度1.75-2次方成正比；流动油液的局部压力损失与其流速平方成正比。可见降低流速对减少压力损失是十分重要的，因此应限制液体在管道中的最高流速。但是液体的流速太低又会使管路和阀类元件的结构尺寸变大课后练习2一、填空题1.液压泵是一种能量转换装置，它将机械能转换为压力能，是液压传动系统中的动力元件。2.液压传动中所用的液压泵都是靠密封的工作容积发生变化而进行工作的，所以都属于容积式液压泵。3.在不考虑泄漏的情况下，泵在单位时间内排出的液体体积称为泵的理论流量。4.外啮合齿轮泵的泄油、困油和径向液压力不平衡是影响齿轮泵性能指标和寿命的三大问题。5.一般情况下，低压系统或辅助系统装置选用低压叶片泵，中压系统多采用柱塞泵，高压系统多选用齿轮泵。6.外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是轴向间隙。7.气压传动是以压缩空气为工作介质进行能量传递的一种传动形式。气源装置将电动机的机械能转换为气体的压力能，然后通过气缸将气体的压力能再转换为机械能以推动负载运动。8.气源装置一般由产生压缩空气的气压发生装置、净化压缩空气的辅助装置和净化压缩空气的辅助装置三部分组成。9.气动三联件是指过滤器、减压阀和油雾器，它们的连接次序依次是过滤器、减压阀、油雾器。10.控制调节元件是对气压系统中气体的压力、流量和气体流动方向进行控制和调节的元件。二、思考题1.液压泵完成吸油和压油，须具备什么条件？容积式液压泵要完成吸油排油，要具备2个条件

(1)容积要能够变化，才能形成真空（吸油），高压（排油）。

(2)高低压区域要可靠的隔离，防止高压油返回低压。2.什么是齿轮泵的困油现象，有何危害，如何解决？(1)油液处在困油区中，需要排油时无处可排，而需要被充油时，又无法补充，这种现象就叫做困油。 (2)泵及液压元件磨损腐蚀，密封加速老化或溶解 (3)在浮动侧板上开卸荷槽。4.说明叶片泵的工作原理。试述单作用叶片泵和双作用叶片泵各有什么优缺点？（1）叶片泵转子旋转时，叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到大吸油后再由大到小排油，叶片旋转一周时，完成吸油与排油。（2）变量叶片泵多是单作用叶片泵，通过改变偏心距，达到变量的目的，容易实现;双作用叶片泵多为定量泵，可实现大流量。5.限压式变量叶片泵的限定压力和最大流量如何调节？调节弹簧预紧力可以调节限压式变量叶片泵的限定压力。调节最大流量调节螺钉可以调节最大流量。6.为什么轴向柱塞泵适用于高压，轴向柱塞泵中心弹簧有什么作用？由于轴向柱塞泵结构紧凑,径向尺寸小、惯性小、容积效率高,所以一般用于工程机械、压力机等高压系统中。中心弹簧产生预压力，使刚体和配流盘之间保持还同时压紧回程盘使柱塞和滑靴回程。7.气压传动系统由哪几部分组成？请说明各部分的作用？答：（1）气压传动系统均由以下五个部分组成：能源装置；执行装置；控制调节装置；辅助装置；工作介质。（2）能源装置的作用是将原动机所输出的机械能转换成气体压力能；执行装置的作用是将气体的压力能转换成机械能；控制调节装置的作用是对系统中气体的压力、流量、流动方向进行控制和调节；辅助装置是除上述三个组成部分以外的其他装置，分别起散热、贮油、过滤、输油、连接、测量压力和测量流量等作用；工作介质的作用是进行能量的传递。8.气压传动与液压传动相比较，有何优缺点？答：（1）气压传动与液压传动相比，具有如下优点：①工作介质是空气，来源于大自然空气，取之不尽，用之不竭，使用后直接排入大气而无污染，不需要设置专门的回气装置。② 空气的粘度很小，所以流动时压力损失较小，节能，高效，适用于集中供应和远距离输送。 ③ 气动动作迅速，反应快，维护简单，调节方便，特别适合于一般设备的控制。④ 工作环境适应性好。特别适合在易燃、易爆、潮湿、多尘、强磁、振动、辐射等恶劣条件下工作，外泄漏不污染环境，在食品、轻工、纺织、印刷、精密检测等环境中采用最适宜。⑤ 成本低，能自动过载保护。 （2）气压传动与液压传动相比，具有以下缺点：① 空气具有可压缩性，不易实现准确的传动比、速度控制和定位精度，负载变化时对系统的稳定性影响较大。②空气的压力较低，只适用于压力较小的场合。③ 排气噪声较大，高速排气时应加消声器。④空气无润滑性能，故在气路中应设置给油润滑装置。⑤有问题难查找，工人水平要求高。三、计算题1.某液压泵的工作压力为10.0MPa，转速为1450.0r/min，排量为46.2mL/r,容积效率为0.95，总效率为0.9。求泵的输出功率和驱动该泵所需的电机功率。（1）①理论流量=排量×转速=46.2×1450.0=66990(ml/min)②实际流量=理论流量×容积效率=66990×0.95=63640.5(ml/min)③泵的输出功率=输出压力×实际流量=636405（w）=636.405（Kw）（2）驱动该泵所需的电机功率=泵的输出功率/总效率707.12（Kw）2.一轴向柱塞泵的斜盘倾角γ=22°30'，柱塞直径d=22mm，柱塞分布圆直径D=68mm，柱塞数Z=7。设容积效率ηV=0.95，机械效率ηm=0.9，转速n=960r/min，输出压力p=10MPa，求泵的理论流理、实际流量和输入功率。(1)泵的理论流量（2）泵的实际输出流量（3）输入功率课后练习3一、思考题1.双活塞杆液压缸的密封装置有哪些？液压缸常见密封装置有哪些防尘密封,O型圈,导向带,和主密封2.试分析液压缸缓冲装置的工作原理。缓冲装置的工作原理是利用活塞或缸筒在其走向行程终端时封住活塞和缸盖之间的部分油液,强迫它从小孔或细缝中挤出,以产生很大的阻力,使工作部件受到制动,逐渐减慢运动速度,达到避免活塞和缸盖相互撞击的目的3.液压缸和液压泵有何区别。液压缸是液压系统中的执行元件，将液压的动力能转换为往复直线运动或者摆线运动;而液压泵是液压系统中的动力元件，将原动件的机械能转化为液体的压力能，为整个液压系统提供动力。4.液压马达有哪些类型？各适合哪些工作场合。（1）常用液压马达有齿轮马达、柱塞马达、摆线马达、多作用内曲线马达、五星马达等型式。

（2）齿轮马达一般用于风扇等小功率高速场合，定量马达，成本相对较低；

柱塞马达一般用于高速、高压，大功率场合，效率高，有定量、变量马达，控制形式多样，成本高；摆线马达为中小功率低速大扭矩马达，多用于中低压场合，效率相对较低，定量马达，成本低，小吨位吊机可以用；多作用内曲线、五星马达为大功率低速大扭矩马达，锚机、绞车用途广泛，多为定量马达，中高压大流量；5.气动马达有哪些类型？各适合哪些工作场合。（1）气压传动按其结构分主要有叶片式、活塞式和薄膜式气动马达。（2）叶片式气动马达应用范围非常广泛,可用于动力驱动、高扭力驱动、高转速度驱动，切削加工，组装装配，各类机器、机械，并且可配合各功能机构使用；二、计算题1.设有一双杆活塞缸，缸内径D=10cm，活塞杆外径d=0.7D，若要求活塞杆运动的速度

v=8cm/s，求液压缸所需要的流量q？2.设计一单杆活塞式液压缸，活塞返回的速度为40m/min，返回时克服的负载力为8×104N，差动进给时速度为60m/min，克服的阻力为4000N。供油压力为10MPa。求：（1）液压缸内径与活塞杆外经。（2）工作行程与返回行程所需流量。（1）活塞进给时受力F=4000N，活塞杆面积A3：返回驱动力8000N，有杆腔活塞环形面积A2：又已知d=2.26(cm)得出：D=10.35（cm）(2)3.已知某液压马达的排量为V=250mL/r，液压马达的入口压力为p1=10.5MPa，出口压力为p2=1.0MPa，其总效率ηm=0.9，容积效率ηV=0.92，当输入流量q=22L/min，试求液压马达的实际转速n和液压马达的输出转矩T。(1)液压马达的转速n：（2）液压马达的输出转矩T课后练习4一、填空题1.液压控制阀按用途分为▁方向控制阀▁、▁压力控制阀▁、▁流量控制阀▁三类。2.换向阀的的符号中▁P▁表示进油口，T▁表示通油箱的回油口，A▁和▁B▁表示连接其他两个工作油路的油口。3.滑阀机能为▁M▁型换向阀，在换向阀处于中间位置时液压泵卸荷；而▁O▁型换向阀，在换向阀处于中间位置时液压泵保持压力。4.气动单向型控制阀有单向阀▁▁、▁▁梭阀▁▁▁、▁双压阀▁三种。5.常见气动换向阀有▁手动换向阀▁、▁电磁换向阀▁、▁机动换向阀▁。6.快速排气阀用途是▁使气动元件或装置快速排气▁，它一般安装▁在换向阀和气缸之间▁。7.换向回路的功用是▁使元件能改变运动方向▁。8.锁紧回路的功用是在执行元件不工作时，切断其▁进▁、▁出▁油路准确地使它停留在▁既定▁位置上。二、选择题1.若某三位换向阀的阀芯在中间位置时，压力油与液压缸两腔连通，回油封闭，则此阀的滑阀机能可能为（A）A.P型B.Y型C.O型D.H型2.为使三位四通换向阀在中位工作时能使液压缸闭锁，应采用（A）。A.O型B.Y型C.P型D.H型3.液压方向的迅速改变或停止，致使液流速度也发生急剧变化，这就造成（A）。A．液压冲击B.泄露C。系统爬行D。压力升高三、思考题1.液控单向阀和普通单向阀的区别是什么？各用在什么场合？（1）普通单向阀的作用是使油液只能沿着一个方向流动，不允许反向倒流。

它的用途是：安装在泵的出口，可防止系统压力冲击对泵的影响，另外，泵不工作时，可防止系统油液经泵倒流回油箱，单向阀还可用来分隔油路，防止干扰。单向阀与其他阀组合便可组成复合阀。单向阀与其他阀可组成液控复合阀

（2）液控单向阀的基本结构是单向阀+控制柱塞,信号油进入柱塞背部,推动柱塞前行,顶开单向阀,可以使油"反向"通过单向阀.插装阀是用螺纹直接安装在阀块上,阀块上有油道,连接其他元件和接头.这是液压阀的一种安装形式,其他的还有板式阀,管式阀等等.

它的主要用途是：可对液压缸进行锁闭；作立式液压缸的支承阀；起保压作用。2.什么是换向阀的“位”和“通”，换向阀有几种控制方式，各有什么特点？(1)换向阀的“位”指的是换向阀的阀芯在阀体中工作位置的个数，“通”指的是换向阀在某个工作位置上的主要油口的个数。(2)换向阀按其控制方式分,可分为机动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀和手动换向阀。机动换向阀又称行程阀，动作可靠，改变挡块斜面角度可改变换向阀芯的移动速度，从而可以调节换向过程的快慢；电磁换向阀是利用电磁吸引力操纵阀芯换位的方向控制阀；操纵方便，布置灵活，易实现动作转换的自动化。电液换向阀是由电磁换向阀和液动换向阀组成的复合阀，结合了电磁阀和液动阀的优点；手动换向阀是用人力操纵阀芯换位的方向控制阀，结构简单，操纵方便。3.电液换向阀的结构特点是什么，如何调节它的换向时间？(1)电液换向阀的特点：电液换向阀由电磁换向阀和液动换向阀两部分组成，其中电磁换向阀起先导阀作用，而液动换向阀起主阀作用，控制执行元件的主油路。它换向平稳，但换向时间长；允许通过的流量大，是大流量阀。（2）调节其阀体内的节流阀的开度可调节液动阀芯的移动速度，进而调节换向时间。节流阀开度大，则回油速度高，即换向时间短；反之，则低，换向时间长。4.液压换向回路与气动换向回路有什么异同？(1)相同点：原理基本相同，都是由压力源，控制阀，动作机构组成。

（2）不同点：

①一般来说气压的负载不怎么大，可以直接是电磁驱动。

而液压负载往往会很大，经常用的叫做电液阀，主阀芯是由液压驱动的。

②液压回路的动作一般较慢，气动回路一般较快。③液压回路的液压油是要经过过滤回收的，而气动回路的气体介质往往会直接排入大气。课后练习5一、填空题1.卸荷回路的功用是为了使，液压泵的驱动电机不频繁启闭，且使液压泵在接近零压的情况下运转，以减少功率损耗和降低系统发热，延长泵和电机的使用寿命。1.二次压力控制回路的主要作用是对气动装置的气源入口处压力进行调节，为后面的气动装置提供稳定的工作压力。二、分析题1.如图5.27所示，一先导式溢流阀遥控口和二位二通电磁阀之间的管路上接一压力表，试确定在不同工况时，压力表所指示的压力值：（1）二位二通电磁阀断电，溢流阀无溢流；系统压力（2）二位二通电磁阀断电，溢流阀有溢流；溢流阀调定压力（3）二位二通电磁阀通电。0（不计管路损失）2.图5.28所示油路,若溢流阀和减压阀的调定压力分别为5.0MPa，2.0MPa,试分析活塞在运动期间和碰到死挡铁后，溢流阀进油口A处、减压阀出油口B处的压力各为多少？（主油路关闭不通，活塞在运动期间液压缸负载为零，不考虑能量损失）图5.27图5.27主油路AB图5.28活塞在运动期间减压阀不起减压作用，阀口全开，∴PA=PB=0（液压缸负载为零，不考虑能量损失）；碰到死挡铁后，油液不再流动，∴系统达到溢流阀调定压力后稳定，∴PA=5.0MPa，PB=2.0Mpa。课后练习6一、填空题1.流量控制阀就是依靠改变阀口通流面积的大小▁或通流通道的▁长短▁来控制流量的液压阀类。2．调速阀是▁节流▁阀串接一个定差减压阀组合而成。3.排气节流阀安装在▁排气口▁处，调节排入大气的流量，以此来调节执行机构的运动速度。4．气动逻辑元件是用▁压缩空气▁为介质，通过元件的可动部件在气控信号作用下动作，改变气流方向以实现一定逻辑功能的气体控制元件。5.在继电器控制技术中，需要用一个限位开关来“置位”或“接通”自锁回路。需要用另一个限位开关来“复位”或“断开”自锁回路。6.机械式电限位开关（也常被称作限位）通常是一种▁接触式开关触头▁结构。7.触点转换实际上是从一个常闭带触点转换到一个带▁公共接点▁的常开触点上。二、操作题（采用FluidSIM仿真软件对下述回路进行仿真搭建；模拟完成后方可进行以下操作）1.分组在液压实训台上构建应用节流阀的液压调速回路。要求执行元件（液压缸）能实现快进——工进——停止（任意位置）的动作。2.分组在气功实训台上构建应用单向节流阀的客车门气动控制回路。工作循环要求：客车门开启和关闭，为方便起见，在司机位和售票员位都要能控制。课后练习7一、系统分析题如图7.38所示组合机床液压系统的工作循环如下：夹紧缸Ⅱ夹紧→保压→工作缸Ⅰ快进（差动）→工进→快退→夹紧缸Ⅱ松开→停止。已知工作缸Ⅰ大腔活塞面积，小腔有效面积，夹紧缸Ⅱ活塞面积，夹紧力。工作缸Ⅰ快进时负载，进油路压力损失为（不计回油压力为损失），快进速度。工进时，负载，进油路压力损失为0.6MPa，回油背压力为，工进速度，快退时，负载，进油路压力损失为，回油背压力为，快退速度。试问：1.完成电磁铁动作表中的电磁铁得电情况；2.写出工作缸快进、工进、快退时通路情况及泵的工作压力；3.各工作阶段系统的工作压力。阀A、B的调整压力及阀C压力继电器DP的压力阀调整范围。蓄能器E及阀F的作用；4.两泵的流量各为多少（如溢流阀的最小流量为3L/min，且不计系统泄漏损失）。5.泵总效率均为，电动机的功率是多少。图7.38组合机床液压系统图答：1.电磁铁得电情况电磁铁动作表动作名称信号来源电磁铁压力继电器备注1DT2DT3DT4DT夹紧缸夹紧保压启动按钮---++减压回路工作缸快进压力继电器+-+++双泵供油、差动工进行程开关+--++进口节流调速快退行程开关-+-++夹紧缸松开行程开关-----停止行程开关-----2.工作缸快进、工进、快退时通路情况及泵的工作压力工作缸快进时泵的工作压力工作缸工进时泵的工作压力工作缸快退时泵的工作压力夹紧压力为3.各工作阶段系统的工作压力。由以上计算结果可知：溢流阀A的调整压力为：PY≥4.9Mpa;减压阀B的调整压力为：PJ≥4.0Mpa;液控顺序阀C的调整压力为：2.6Mpa<P<4.9Mpa;压力继电器DP的压力调整为4.9Mpa。蓄能器E的作用：系统原位时蓄能，工作缸快进、工进、快退时维持夹紧压力。顺序阀F的作用：建立回油背压。4.两泵的流量工作缸快进、快退时速度相同，所需流量以快进计算：工作缸工进所需流量为：所以，小流量泵P2的流量应为：q2=0.5+3=3.5L/min大流量泵P1的流量应为：q1=15-3.5=11.5L/min5.泵总效率均为，电动机的功率是多少。工作缸快进、快退时，所需的功率为：工作缸工进时，小流量泵P2的功率为：因此，驱动电机的功率为：所以选用1.1kw的电机。2..操作题分组在气动实训台上，构建“包裹提升装置”的双气缸的顺序控制回路，目标要求：包裹由一条滚动传送带输送，气缸A将到达的包裹举起。接着，气缸B将包裹推出，然后两个气缸回到输出位置,示意图见图7.39所示。1.画出气动的线路图；2.组成气动回路并运行；3.对所用元件进行编号,写出回路运行步骤。图7.39包裹提升装置示意图课后练习8一、思考题1.图8.2所示的YT4543型动力滑台液压系统由哪些基本回路组成？阀3、阀4和阀5在系统中起什么作用？1.速度控制回路；2.换向回路；3.顺序动作回路；4.卸荷回路阀3单向阀起防止油液倒流；阀4电液动换向阀，使快进转换为工进，动作平稳可靠，转换的位置精度比较高；阀5背压阀，一方面是改善速度稳定性(避免空气渗入系统，提高传动刚度)，另一方面使滑台能承受一定的与运动方向一致的切削力。2.图8.5所示SZ-250A型注塑机液压系统在不同工作阶段的压力分别是由哪些阀来调定的？这些阀组成的是什么回路？1.合模运动（1）慢速合模：大流量泵1卸荷，小流量泵2的工作压力是由先导式溢流阀3调定。这些阀组成的是卸荷回路与多级调压回路。（2）快速合模：工作压力是由先导式溢流阀3调定。这些阀组成的是多级调压回路。（3）低压慢速合模：大流量泵1卸荷，小流量泵2的压力由溢流阀3的远程调压阀6决定，这些阀组成的是卸荷回路与多级调压回路。（4）高压慢速锁模：大流量泵1卸荷，小流量泵2的压力由溢流阀3调定为高压，这些阀组成的是卸荷回路与多级调压回路。2.注射座前移：工作压力是泵2的压力。这些阀组成的是进油路节流调速回路。3.注射（1）慢速注射：大流量泵1卸荷，小流量泵2的工作压力是由先导式溢流阀4调定。这些阀组成的是卸荷回路、进油路节流调速回路与多级调压回路。（2）快速注射：大流量泵与小流量泵2同时供油，工作压力是由先导式溢流阀4调定。这些阀组成的是双泵供油回路、进油路节流调速回路与多级调压回路。4.保压：大流量泵1卸荷，小流量泵2单独向系统供油，工作压力由溢流阀3的远程调压阀5调定。这些阀组成的是卸荷回路、进油路节流调速回路与多级调压回路。5.预塑：大流量泵与小流量泵2同时供油，工作压力是由背压力阀9调节，补油回路。6.注射座后退：大流量泵与小流量泵2同时供油，工作压力是由先导式溢流阀3调定。这些阀组成的是双泵供油回路、进油路节流调速回路。7.开模（1）慢速开模：大流量泵1卸荷，小流量泵2单独向系统供油，小流量泵2的工作压力是由先导式溢流阀3调定。这些阀组成的是卸荷回路与多级调压回路。（2）快速开模：工作压力是由先导式溢流阀3调定。这些阀组成的是双泵供油回路、多级调压回路。（3）缓慢速开模：大流量泵1卸荷，小流量泵2的压力由溢流阀3决定，这些阀组成的是卸荷回路与多级调压回路。8.顶出制品：大流量泵1卸荷，小流量泵2的压力由溢流阀3决定，这些阀组成的是卸荷回路、回油路节流调速回路与多级调压回路。9.顶出杆后退：大流量泵1卸荷，小流量泵2的压力由溢流阀3决定