同济大学20XX交通工程学试题

同济大学20XX交通工程学试题（定稿）第一篇：同济大学20XX交通工程学试题（定稿）同济大学20XX交通工程学试题（回忆）05交通工程学试题1.判断（10小题，每题3分）具体的回忆不起来了，都是些基本概念，大部分说的都很绝对，所以大部分都是错误的：）2.简答（6道？8道？每题5分）这里面考察的都是比较理论的题目。有一题是考ITS，让你说下对ITS下面的几个子系统的看法等等。有一题是问有关转移曲线的问题，基本概念。还有考察设计车速的概念，信号配时方法等，具体的都记不清了，都是很基本的，不过有的题目出的有点偏，比如转移曲线的那道。3.论述和计算（8道好像，每道都有10分左右）里面考察了时间平均车速和空间平均车速的概念，及其和交通量之间的关系；信号配时；排队论（很简单的排队）；福来特迭代（这个比较费时间，两次迭代）；泊松分布；交通网布局及其特点。（能想起来的就只有这些了）总的看来，05年的交通工程很偏重理论的，05年也是交通工程第一次作为专业课放在初试里考，第一次命题。计算题都比较简单，只是福来特迭代很麻烦，还要求迭代两次。南大学历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20XX/小时，试求流量(q)、时距(ht)、空距(hd)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220XX小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20XX四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分)六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20XX1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为20XX辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。1994年：一．简述交通工程学研究的主要内容。二．何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“？请扼要阐明交通量的分布特性。三．某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适？四．若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。五．何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？应如何计算？1995年：一．试述交通量的空间分布和时间分布特性。二．何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”？“时间平均车速”与“区间平均车速”有何关系？三．某信号灯交叉口的周期t=95s，有效绿灯时间g=45s。在有效绿灯时间内排队的车流以800辆/小时的流量到达交叉口，在有效绿灯时间外到达的车辆要停车排队。设信号灯交叉口上游车辆到达率=360辆/小时，服从泊松分布。求使到达车辆不致两次排队的周期所占的最大百分率。四．某无信号灯控制的交叉口，主要道路的双向交通量为N=1500辆/小时，车辆到达符合泊松分布，车流允许次要道路车辆穿越的车头时距t=5秒，次要道路车流的平均车头时距to=3秒。求次要道路车流能穿越主要道路车流的交通量。五．试述影响交通事故的主要因素。1996年：一．道路路段通行能力按性质可分为三种，试述其定义和确定方法。二．何谓“服务水平”？划分服务水平等级的依据是什么？试对美国所划定的六个服务水平等级进行扼要的描述，并分析其合理与否？三．道路交通运输对环境的影响有哪几方面？道路交通噪声源是什么？噪声强度与何有关？控制噪声的主要措施有哪些？四．在某高速公路的入口匝道口，因意外情况关闭了tr=0.15h。已知车辆以均一的到达率=800辆/h到达匝道，而入口开启后排队的车队以均一离去率=120XX/h离开匝道。试计算由于匝道口关闭而引起的：(1)单个车辆的最长延误时间tm；(2)最大排队车辆数Q；(3)排队疏散时间to；(4)排队持续时间tj；(5)(6)(7)(8)受阻车辆总数n；平均排队车辆数Q；单个车辆的平均延误时间d；车时总延误D。五．已知某交叉口的定时信号灯周期长80s，一个方向的车流量为540辆/h，车辆到达符合泊松分布。求：(1)计算具有95%置信度的每个周期内的来车数；(2)在1s，2s，3s时间内有车的概率。北京工业大学20XX年硕士研究生交通工程试题一、名词解释（共30分，每小题3分）1.车头间距2.AADT3.行程车速4.ITS5.面控制6.停放车指数7.色感8.设计速度9.绿信比10.85%车速二、问答题（共72分，每小题6分）1.试述实验车移动调查交通量的方法。2.请简单叙述设置道路网和间距应遵循的原则。3.简述全有全无分配法的计算思想。4.请说明自行车停车场地规划的原则与布置方式。5.试分析交通噪声的控制措施。6.请分析道路条件对交通事故的影响。7.试述感应式控制的工作原理和适用范围。8.试述通行能力和服务水平之间的相互关系。9.设置道路交通标志需考虑那些因素。10.综合交通信息平台是ITS的基础性平台，请简要说明该平台的主要功能。11.有人说：先进的交通控制系统是解决城市交通拥堵的重要措施，你对此有何看法，为什么？12.请列举交通工程中考虑人的因素的实例，至少举3例。三、计算题（共48分）1.50辆车随机分布在5KM长的公路上，请问任意20XX路段上有3辆车的概率是多少？（8分）2.稳定流中，后车跟随前车前进，其加速度变化规律如下的线性跟弛模型所示，当所有车辆照此规律运行，请问该车流中流量--速度的关系如何？其中，T为反应时间，秒（12分）3.在设有停车标志的无信号交叉口，通行规则采用主路优先，主路为双车道公路，其双向交通量为1800辆/h，若车头时距服从均匀分布，次干道的最大交通量为多少？若车头时距服从负指数分布，其最大交通量是多少？其中，次干道车辆横穿主路的安全时间为7秒，次干道上饱和流车辆间的最小车头时距为5秒。（12分）4.对某路上的交通流进行观测，发现速度与密度的关系为对数关系，式中单位为：m/h，密度单位为：辆/km。试问该路段阻塞密度是多少？车速为何值时交通流量最大？（6分）5.车流在一条6车道的公路上稳定行驶，路上有座4车道的桥，每车道的通行能力为1940辆/h，高峰时车流量为420XX/h（单向），其速度为80。在过度段的车速降至22km/h。这样持续了1.5h。然后车流量减到1950辆/h。问：1）估计1.5h内桥前的车辆平均排队长度，假设此前的排队长度为零；2）估计从桥前排队到排队消散所需要的时间。第二篇：交通工程学第一章交通工程学称为“5E”科学，包括执法（enforcement）、教育（education）、工程（engineering）、环境（environment）和能源（energy）。1930年美国交通工程师学会的成立是交通工程学诞生的标志。1979年张秋回国讲学，创办了交通工程专业。第二章驾驶员的行车过程就是感知、判断决策和操纵三个阶段不断循环往复的过程。道路中的人包括：乘客、行人、驾驶员。驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。行人交通常用的基本参数为步频、步幅和步速。汽车的动力性能通常用三个指标来评定，即汽车的最高车速Vmax，汽车的加速度或加速时间t，汽车能爬上的最大坡度Imax。第三章交通量指在选定的时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道交通体的数量。平均日交通量（ADT）、年平均日交通量（AADT）、月平均日交通量（MADT）、周平均日交通量(WADT)。第30小时交通量是指一年当中8760个小时交通量按大小次序排列，从大到小序号第30的那个小时交通量。美国和日本取第30小时交通量作为设计小时交通量。交通量的空间分布：㈠地域分布：各省市，地区间交通量分布差异明显。㈡城乡分布：城区→近郊→远郊→乡村㈢方向分布方向分布系数Kd=重行车方向交通量÷双向总交通量*100%，0.5年平均日交通量与月平均日交通量之比，称为交通量的月变化系数K月，表达式如下：K月=AADT÷MADT=年平均日交通量÷月平均日交通量一日内以小时计的交通量的最高值称为高峰小时交通量。高峰小时流量比是高峰小时交通量与全