山东地铁工程车辆段与综合基地总体施工组织设计

热烈欢迎各位领导莅临检查指导工作中铁十八局集团有限公司青岛地铁项目部

目录一、工程概况二、主要施工方法三、施工进度四、施工风险五、存在问题一、工程概况青岛地铁概况青岛市地铁一期工程（3号线）是连接青岛火车站与青岛火车北站的地下通道，计划2014年建成通车。我单位承担的土建07标处于线路的中间位置，主要工程量包括清江路暗挖车站与清双暗挖区间，管段全长1152米，总投资1.78亿元。清江路站概况地下二层岛式暗挖车站，车站总长189.000m，开挖总宽度20.36m，总高度17.352m，车站中心覆盖层厚度5.2m~8.7m，拱顶围岩III~V级。车站共设3处出入口、2处风亭（兼做施工竖井）、1处无障碍出入口、1处消防专用出入口。车站主体结构采用双侧壁导坑法施工。清江路概况清双区间概况清双区间左线总长961.328m、右线总长969.777m，采用台阶法施工，断面形式为马蹄形，复合衬砌暗挖结构，地面覆土9.3m～22.6m，线间距1.5m～18m，在K12+883.563处设施工竖井。靠近双山站附近右线设停车线一处，停车线长228.435m，采用CRD法施工。区间竖井左线：604.203m右线：606.233m左线：357.125m右线：363.544m区间停车线区间泵房双山站清江路站车站左线地质车站左线地层条件，由上至下依次为：素填土（0~1.07m）、粉质土（0~5.67m）、中风化花岗岩（8.56~12.19）、微风化花岗岩，站位大里程端存在局部破碎带，围岩级别为Ⅲ~Ⅵ级；地下水主要为第四系潜水、基岩裂隙水，水量贫，富水性差。勘测水位平均48.2m,抗浮水位标高为45.0m。车站右线地质车站右线地层条件，由上至下依次为上覆素填土、全风化花岗岩、强风化花岗岩上亚带、强风化花岗岩中亚带、强风化花岗岩下亚带、中风化花岗岩、微风化花岗岩，站位大里程端存在局部破碎带，围岩级别为Ⅲ~Ⅵ级；车站主体结构顶拱小里程端58m处于中风化花岗岩中,大里程端顶拱大都处于强风化花岗岩下亚带中。清双区间地质ⅣⅥⅤⅤ地貌类型K12+800以前为剥蚀斜坡，K12+800往后为侵蚀堆积坡地，地面标高30.70～50.10m，起伏较大。第四系填土层厚度变化较大，第四系堆积粉质粘土和粗粒砂不连续分布，下伏基岩为中生代燕山晚期侵入岩，主要为花岗岩，见煌斑岩岩脉，局部因构造变质作用发育有糜棱岩、碎裂岩。局部分布粗砾砂层，地下水补给条件较好，地下水丰富。全～强风化带局部厚度较大，富水性较好，水量较大。清双区间地质ⅣⅢⅤⅣⅥⅥⅣ二、主要施工方法12馒.6午m二号邮风道岗大部美分位演于哈抢尔滨怪路正洽下方昨，采描用CR有D法暗目挖施滚工，盈风道撞标准塔段分6块进双行开凑挖，杰挑高牺段分8块进音行开出挖。导洞棒1导洞窝2导洞涛5导洞撤6导洞惠8导洞肺7导洞迅4导洞暮3图丘2号误风道和挑高欣段施跟工步权序图图2美风含道剖荒面图22肝.7互10滑m挑高艳段长缝度2乖2.耽16耕0m标准叛段长理度2忆9.拴12引m车站示二号茧风道车站幻玉一号木风道一号咏风道留大部蜓分位躬于哈级尔滨旁路正联下方傲，采积用CR夹D法暗该挖施键工，邻风道舌标准剖段分4块进环行开珍挖，梅挑高阶段分6块进喊行开仗挖。标准守段长序度4请0.仿35缴5m挑高禽段长积度2芦7.鸦41秩m开挖还净跨汁9.滥2m21载.2引5m车站唤主体车站雾主体落采用绞双侧仁壁导猾坑工纯法进惠行施扶工，迅在中粗风化是岩层舒中且辛岩体絮整体诵性较膜好的宫地带睡分6块（另设计坝分界14宵1.藏42租2m）进猫行施钞工；塞在破疗碎带挖或强矮风化临岩地谦带分9块（屡设计垄分界25党.3驳78罚m）进晴行施葱工。图1呈车善站主匹体大琴里程勉短施艳工步叼序图①②③⑤④⑥⑦⑨⑧图2膝车圾站主距体衬老砌施思工步月序衬砌勾施工采方法清双庸区间杂施工交方法区间哲隧道略施工宰方法:矛1)单洞削单线督施工昌方法语：Ⅲ级围张岩段去：全杆断面后法；Ⅳ级围妹岩段牙：上锹下台逆阶法册；Ⅴ、Ⅵ级围悬岩段度：环出形开涨挖预餐留核节心土乳法。2）停酒车线泉单洞反双线岁施工蛛方法累：CR游D工法岭。图1哑区间厅隧道束标准融断面住图图2阻区帖间停普车线披段施棚工步平序图三、荒施工闯进度清江涂路站清双旷区间四、决目前溪施工君风险施工诞风险施工西风险车站附近半有压管线情况:①D穗N8盒00给水辩管线,距封端期墙水充平距泽离约5.水18疫m,顶拱易最小净阀距4.较25雾m。②DN庄60播0给水伯管线,距结丸构顶网拱最小净狗距6.夫36脂m。施工行风险施工战风险暗渠铸与区棚间右逝线停袄车线感单洞资双线泽交叉困范围献：右K1扣3+粘26菌1.抗07窜5~恳K张13朝+3届55凭.3伤30，长94取.2箩55枯m，隧龙道拱例顶到煮暗渠傅底板烘高度4.郑00押m~圈4.赚65伙m，该劈燕区域拼围岩呈级别Ⅳ，隧虫道拱党部位荐于强夫风化岗岩层槐中，高地质活情况笨差。施工吴风险车站摇主体拢及风辱道初精期支披护形礼成的栽支撑蚁体系,在二誉衬施咐工时传需要显分段陈拆除栗以保贡证二醒衬结锤构的姓整体突性，房诚过程沃中控社制受眠力体体系原亡有的穷平衡鹅和转薪换，让防止痰结构默变形界、失尿稳和苗破坏阅是工矿程控缠制难守点。五、兔目前瘦存在草问题资金测不足伴导致跨材料尿进场恒受较讽大影猴响。车站5部施梦工存仿在二无次倒愤运，贴各导季坑同滔时施耗工相宏互影书响，勉功效可较低钻。目前袖区间执小里扭程段澡和二旧号风负道施蔽工段规地质吓呈上柱软下截硬，侄该范舰围大乐断面细施工板难