【农村绿色绿色物流配送“最后一公里”策略研究国内外文献综述】

文献综述农村绿色绿色物流配送“最后一公里”策略研究一、国外研究现状针对电子商务绿色物流基本概念的研究，一般以澄清相关概念为目的。例如，Boyer和Auramo等从不同的角度提出了电子商务绿色物流的定义，并论证了电子商务中绿色物流管理的重要性。Boyer等人将城市货物配送、电子商务交易、便利店配送等选为“最后一公里”的主要适用领域。Auramo等人指出，每个电子商务企业都有机会设计自己的“最后一公里”绿色物流，配送的准确性、配送频率、配送时间是影响电子商务“最后一公里”质量的重要因素。LiFeng,FanZhiPing,CaoBingBing,LiXin（2020）认为“最后一公里”是绿色物流服务中的重要组成部分，可以直接与消费者接触会影响消费者的满意度。如何选择适合它的模式，以降低服务成本并且提高客户满意度，致使顾客效用最大化。PatellaSergioMaria,CarreseStefano（2020）指出“最后一公里”绿色物流给社会带来了很多污染，如环境污染、噪音污染等。这就要求“最后一公里”不仅要注重配送质量和效率还要绿色环保。在城市中采用绿色汽车可能有助于缓解环境污染、全球变暖等问题。但目前在“最后一公里”中采用绿色汽车的比例较低且存在很多挑战。但整体来说，产品绿色物流配送管理系统的相关软件还不够先进而且也不满足标准，它的覆盖面还不够广乏，而其开发成本较高这就使得无形中增加了绿色物流自身的配送成本，并且在应运的过程中也需要花费大量的经历去进行二次开发。因为，绿色物流运营水平是产品绿色物流的最后一个运营环节，而绿色物流工作使产品的销售没有那么困难，整个绿色物流过程可以很好的完成。所以中国就需要学习其他国家在这一方面的管理方法关于电子商务绿色物流的“最后一公里”问题，主要是研究考核标准和分析货物派送制约的原因。前者如Bayles所给出的对于电子商务“最后一公里”绿色物流的考核标准,这是基于电子商务的交易特征、配送时间、配送的可靠性和灵活性、配送的质量和信息处理等内容。对制约物品派送原因的分析比较繁杂，Lee等人则指出在节假日等电子商务交易量激增的购物热潮，电子商务交易中往往“最后一公里”配送出现严重的问题，会造成货物不能及时送达及配送服务质量的下降等问题，严重时甚至引起电子商务交易量的下降。二、国内研究现状在国内，农村电商绿色物流最后一公里问题的研究还处于初级阶段，虽然已经有了一些相关的理论研究以及相应的政策支持，但是现在还未有完整的解决方案。国内的学者专家对于这一问题有自己相应的研究，张锦、陈义友（2015）认为绿色物流“最后一公里”问题的成因与关联包含自提点布局、路径优化等七个方面，未来可围绕顾客行为的优化等方面展开。郝露然（2018）从快递公司的角度出发，提出了以便利店作为快件自提点的绿色物流模式。范琳琳、孙婕、师福全（2020）通过在农村设立服务站，为县级调配中心统一协调乡镇与农村之间的绿色物流配送，降低运输成本。詹瑶瑶、陈锹泽、欧阳梦洁（2019）提出了快递柜模式、与便利店合作模式、设立绿色物流综合服务中心等解决最后一公里问题。赵广华（2018）认为应该使农村绿色物流人才的培养得到加强，因为农村绿色物流从业者的职业素养决定了农村电商绿色物流配送的效率。班子琦（2016）指出“菜鸟驿站”绿色物流发展中出现很严重的服务问题，他结合这个问题，有针对性的给出绿色物流业务的完善建议，用来提高绿色物流服务水平。杜会敏（2017）指出“菜鸟驿站”存在的优点和缺点，并且提供管理、理念和流程方面的建议，以最大限度地发挥其潜力，确保电子商务、绿色物流和服务质量的发展。续秀梅（2014）的报告分析了我国电商绿色物流和配送的发展现状，以及电子商务绿色物流“最后一公里”所带来的问题，提出电商绿色物流“最后一公里”难题最好的解决办法是“自提点+OTO模式”。尹思文,保小玉等（2019）指出“最后一公里”配送遇到了“平台期”，但是菜鸟驿站一出现就解决了有效维护消费者利益以及配送成本高的问题。汪少文（2019）以扬州市为例，指出扬州市快递“最后一公里”存在效率不高、投递员态度不好、包裹安全性没办法保障等问题，针对这些问题“最后一公里”需要提高服务的质量和消费者的体验。曾军,姚庆国（2020）从新绿色物流的运作特点入手，指出“最后一公里”需要整合线下资源，这不仅节约了总成本还提高了配送的效率以及服务的质量。金杉山（2019）首先分析了电商绿色物流服务，然后将“最后一公里”配送服务优化为重点进行了分析并给出了优化方案。王姝,王志平,林侠（2018）指出京东自建绿色物流配送模式发展程中存在的问题，分别从配送、成本、员工管理等方面分析，最后给出相关改进建议刘志学（2017）结合最新物流理论研究、物流技术发展两头以及国内外物流案例的的分析，以物流理论、物流技术和物流管理的完整性、系统性和实用性，宣传物流知识，总结物流实践，提出现代物流发展的措施。王长琼（2017）以可持续发展理论为依据，以系统理论为手段，分析了现代物流系统的运行机制，剖析了现代物流发展中的非持续性因素，在综合考虑物流、经济、资源、环境等因素的前提下，提出了符合可持续发展原则的物流模式。闫彦（2017）从绿色物流角度出发，着重阐述了简历绿色物流战略规划对企业经济及社会发展的重要性，对绿色物流战略规划问题展开了研究。接着高博俊（2019）分析了影响我国可持续发展的因素，提出发展绿色物流与实施绿色服务标准，是推动经济社会可持续发展的重要保障。王继祥（2021）分析了我国现代绿色物流的发展现状，对于实现物流基础设施绿色化、物流作业绿色化、货物运输绿色化、物流包装绿色化和绿色物流管理创新，提出相应的解决方案。陈达（2001）主要分析了现代物流管理中影响环境的非绿色因素，并且提出六个非绿色因素，即输送、保管、流通加工、包装、装卸和信息。宋歌，郑凌云（2003）提出多位一体的绿色物流综合发展战略。他们认为绿色物流具有多层次的特性，从绿色物流的参与主体来看，它既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制。从绿色物流活动的范围来看，它既包括各个物流作业（如运输、包装、流通加工等），还包括废弃物循环物流。于成学（2008）提出了工业企业绿色物流一体化管理研究，分析工业企业绿色物流一体化管理的影响因素与环境行为之间、环境行为与企业绩效之间的关系以及工业企业绿色物流一体化管理的模型及其生态效益的稳定性分析和投资效益分析。哈乐群（2011）对中国现有农产品物流增值方面存在问题进行分析，通过构建信息平台下的农产品物流管理模式，提高农产品附加价值三种途径及降低农产品物流成本以，对农产品物流增值提出了看法与途径。田伟英（2013）则对电子商务视域下我国农产品物流管理进行探讨，以促进我国农产品物流的发展，推动农民增收。刘红亚（2015）农产品物流连接着生产与消费,不但可以解决农产品的有效供给问题,还可以更好地满足消费需求,并反过来引导农业生产的发展。陈业红(2017)采用实证研究证明了构建的绿色指标体系的可靠性和合理性。杨雪等（2019）运用三阶段DEA模型对剔除环境因素和随机干扰前后的地区物流效率进行评价；贾圣强（2019）运用超效率数据包络分析模型对我国中部农产品物流效率对其农业的发展影响进行研究。何娟（2016）发现农村电商绿色物流“最后一公里”的问题在于网点建设不全以及各绿色物流企业各自为政。提出了“化零为整”再“化整为零”的战略，集中各企业的绿色物流集散中心，绿色物流信息资源共享，统一安排收发件。朱文华（2016）提出解决农村电商绿色物流“最后一公里”的基础不仅仅要完善农村基础建设，还有一点很重要，就是搭建农村绿色物流服务信息平台。主要发展智能化配送与调度实时化，提高绿色物流配送效率。曾丹（2016）提出农村电商是农民脱贫致富的“利器”，但是“最后一公里”在农村的导入还不够深入，尤其是对于山区的农村，要想富先修路是必要条件，政府、绿色物流企业必须共同发力。许媛（2016）提出“最后一公里”乡镇以下快递点的整合是难点以及重点，由于各大绿色物流企业的各自为营,并不愿意绿色物流信息的共享，导致农村电商绿色物流“最后一公里”发展缓慢，应通过政府等第三方进行协调，整合资源，加强各企业纽带。卢辉（2016）强调要解决最后一公里的问题，可以利用现有的资源。村村通客车的实施便利了交通，探索客货联盟的同时也打通了农村客运“最后一公里”。王馨甜（2020）认为确定目前适合农村地区的末端配送模式为选择部分需求量大，配送距离短的村落优先提供取送货服务，以保证绿色物流企业长期生存，解决农村电商绿色物流“最后一公里”的问题，推动农村电商发展。三、文献述评从国内外研究现状中可以得出，对绿色物流配送“最后一公里”的相关研究成果在国内外都在逐渐走向成熟。由于我国的电商绿色物流配送基本处于发展阶段，所以就目前所有中国学者对跨境电商绿色物流配送研究的成果来看，我国绿色物流“最后一公里”的研究还是不够系统、全面和成熟。以及视角的不同，导致学者绿色物流其含义论述重点也有所差异，具有多重性。从企业的角度来说，它指企业自身物流的绿色管理；从社会角度来讲，其代表社会对构成社会经济实体的企业群进行绿色化管理。参考文献[1]刘欣.现代绿色物流管理及其优化途径[J].商场现代化,2020(13):42-44.[2]盛凡.现代绿色物流管理及其优化途径[J].才智,2020(16):245.[3]李晓慧.现代绿色物流管理策略研究[J].山西农经,2020(05):121+123.[4]万玉龙,洪琼,莫国涛,唐美,庄思思.绿色经济背景下江苏淮安推进现代物流与物流产业发展研究[J].营销界,2019(52):15-16+29.[5]范瑾文.应天快递公司张家口分公司的绿色物流管理[J].财富时代,2019(12):182.[6]邵晴.现代绿色物流管理及其策略研究[J].现代营销(经营版),2019(10):53-54.[7]孙建波.基于绿色供应链管理的现代企业物流管理模式研究[J].营销界,2019(35):35+37.[8]喻晓琳,王海娥.湖南省流通企业农产品绿色物流管理体系的构成与实施——以“衡阳王一集团香江百货有限公司”为例[J].南方农机,2019(14):9-10.[9]张锦,陈义友.物流最后一公里问题研究综述[J].中国流通经济,2015,29(04):23-32.[10]郝露然.快递企业关于农村“最后一公里”物流问题研究[D].中北大学，2018.[11]范琳琳,孙婕,师福金.农村物流“最后一公里”的调查研究[J].时代金融,2020(09):103-104.[12]詹瑶瑶,陈锹泽,欧阳梦洁.农村电商配送“最后一公里”新方案研究[J].科技经济导刊,2019,27(11):225.[13]王鑫娜.浅析农村物流的“最后一公里”问题[J].山西农经,2019(06):94.[14]张萧扬.农村电商物流配送问题研究[J].科技经济市场,2019(05):112-114.[15]韩盼盼,张玉梅.农村电商物流“最后一公里”问题分析及对策研究[J].未来与发展,2019,43(08):77-80.[16]ReverselogisticsinMalaysia:Investigatingtheeffectofgreenproductdesignandreso