对工程运营的环境影响分析论文

Word第第页对工程运营的环境影响分析论文本工程预报分别对关怀点即3处敏感目标噪声影响,不同楼层噪声影响、道路垂直方向噪声影响进行预报。

1.1关怀点的噪声影响预报结果

对工程三个敏感目标(关怀点)分别进行预报,奉献值叠加本底值(现状监测值)得预报值,预报值与执行标准值进行对比确认是否达标。结果见表5-1。并分别绘制近期和远期昼夜等声值线图(图略)。

1.2不同楼层噪声影响预报结果

对不同楼层噪声影响预报选道路两侧其中一个敏感点作为代表性建筑预报不同楼层所受的噪声影响,结果见表5-2。并分别绘制近期和远期昼夜等声值线图(图略)。

1.3与道路垂直方向不同距离处的噪声影响预报结果

本项目选取其中一处敏感目标作为代表性敏感点,预报其与道路垂直方向不同距离处所受噪声的.影响,预报结果见表5-3。

2预报结果分析

由表3-1可知,本项目完成后,运营近期和远期对沿线关怀点昼间噪声影响明显,敏感点1、2昼间噪声值均超过《声环境质量标准》(GB3096-2023)中1类标准限值,敏感点3在45m范围内昼间噪声值未超过《声环境质量标准》(GB3096-2023)中4a类标准限值。夜间噪声敏感点1、2夜间噪声均超过《声环境质量标准》(GB3096-2023)中1类标准限值;敏感点3在45m范围内夜间噪声超过《声环境质量标准》(GB3096-2023)中4a类标准限值。通过对不同楼层处的预报值来看,随着楼层增加,受噪声影响程度呈递减趋势,但降低幅度较小,故在实行隔声措施时仍要考虑对高层的影响。近期及远期,在距道路两侧200米处可以到达《声环境质量标准》(GB3096-2023)中1类标准限值,噪声超标范围在道路沿线200m范围内。距道路沿线两侧50m处,近期及远期昼间噪声值分别为62.89dB(A)和67.31dB(A),均超过《声环境质量标准》(GB3096-2023)中1类标准限值,夜间噪声值分别为57.85dB(A)和62.54dB(A),均超过《声环境质量标准》(GB3096-2023)中1类标准限值。距道路沿线两侧100m处,近期及远期昼间噪声值分别为52.72dB(A)和53.58dB(A),均可到达《声环境质量标准》(GB3096-2023)中1类标准限值,夜间噪声值分别为45.22dB(A)和46.76dB(A),超过了《声环境质量标准》(GB3096-2023)中1类标准限值。距道路沿线两侧150m处,近期及远期昼间噪声值分别为52.06dB(A)和52.69dB(A),均可到达《声环境质量标准》(GB3096-2023)中1类标准限值,夜间噪声值分别为44.77dB(A)和45.87dB(A),近期可到达《声环境质量标准》(GB3096-2023)中1类标准限值,远期超过了《声环境质量标准》(GB3096-2023)中1类标准限值。距道路沿线两侧200m处,近期及远期昼夜间噪声值均可到达《声环境质量标准》(GB3096-2023)中1类标准限值。

3结语

依据预报结果,本工程运营近、远期噪声预报值均有不同程度的超标。由此可以说明道路工程运营后将