科技园区市政道路施工组织设计

PAGEPAGE41洛龙科技园区洛宜路（孙辛路—瀛洲路）建设工程施工组织设计2010年9月21日目录第一章编制依据、概况及原则 1第二章主要施工方法及技术措施 7一、施工准备 7二、测量控制方案 9三、路基工程 10四、水泥粉煤灰稳定土基层施工 13五、管道施工 15六、水泥稳定土基层施工 19七、沥青混凝土路面施工 22八、排水管道施工 25十、沿线设施工程 32第三章拟投入的主要物资计划 36一、满足工程所需的材料数量 36第四章拟投入的主要施工机械及检测设备计划 36第五章劳动力安排计划 39第六章、确保工程质量的技术组织措施 42一、质量目标 42二、质量保证体系 42三、施工及验评标准 43四、质量管理职责 43五、质量保证措施 46第九章、确保安全生产的技术组织措施 51一、安全目标 51二、安全生产保证体系 51三、安全生产保证措施 52第七章、确保文明施工技术组织措施 54一、文明施工目标 54二、文明施工保证体系 54三、文明施工保证措施 54第八章、确保工程进度的技术组织措施 55一、工期目标 55二、工期保证措施 55第九章环保及减少噪音措施 57一、环境保护目标 57二、环境保护措施 57第十章、工程竣工验交及保修措施 59一、竣工资料及竣工文件 59二、竣工验交 60三、保修措施 60一、施工用电、用水设计 62二、生产设施的规划、投入及施工平面布置 63三、项目形象设计 63第十三章施工进度计划 64一、施工进度计划 64第一章编制依据、概况及原则一、编制依据1、建设单位提供的《洛龙科技园区洛宜路（孙辛路-瀛洲路）工程招标文件》和洛阳市城市建设勘察设计研究院设计的工程施工图，及有关的标准图集。2、建设单位组织踏堪现场所了解的情况和疑难答疑书面内容。3、现行的国家有关技术标准和施工验收规范，以及《施工技术操作规程》、《市政工程质量检验评定标准》和《公路工程施工及验收规程》。4、我们施工同类型工程项目的施工技术和施工经验。二、工程概况洛宜路位于开元大道北侧，他西起孙辛路，东到瀛洲路是贯通洛龙科技园区的一条东西向城市次干道，道路全长2206.42m。本次招标的路段为西起孙辛路东侧，东至瀛洲路西侧：k0+048～k2+156.186里程桩号，总长2124.186m。道路路幅30m，横断面布置为4m（人行道）+3m（绿化带）+16m（车行道）+3m（绿化带）+4m（人行道）。机动车道结构层为：30cm厚石灰粉煤灰土垫层、20cm厚水泥粉煤灰稳定基层、5cm厚中粒式沥青砼面层、4cm厚细粒式沥青砼面层；人行道道结构层为：10cm厚碎石垫层、10cmC15透水无砂混凝土基础，3cm厚砂浆卧底，铺装30×15×6cm混凝土透水砖本标段雨水排水主管道为φ1200mm、φ1250mm两种，管道雨水口为偏沟式单箅雨水口。污水管道为φ1000mm、φ1250mm两钟，管道接口为承插式砼管柔性接口。雨水主管道埋设深度3.80m～6.97m，雨水窨井27#井挖土深度为7.27m。污水管道埋深度1.75m～5.34m。基础均采用135°沟管基座，C20砼。φ600、φ1200、φ1400管道为钢筋砼管基础，管顶500以下回填黄砂，管顶500以上素土回填；φ300、φ450、φ600管道为素砼管，管沟素土回填。电缆沟位于道路南侧距道路中心14米处，电缆沟墙体采用M7.5水泥砂浆砌MU10机制砖，压顶采用C20水泥砼，盖板采用C25砼预制。三、编制原则1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程是永两公路与桂柳高速连接的主干道，亦是工业园市政的主干道，目前受道路行车干扰大，必须把安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。4、确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工程，确保实现工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。6、合理布局的原则从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发，合理安排二灰碎石、水泥稳定层拌和站及沥青拌和站布局。第二章主要施工方法及技术措施一、施工准备1、组织准备工作⑴项目经理部我们将选派具有相应资历及经验的人员组成项目经理部，项目经理部下设工程技术组、施工管理组、物资设备组、统计财务组、综合后勤组。成立管线施工队和工作井施工队。⑵施工队伍的选择和培训根据本工程的特点，选择有相关施工经历和丰富经验的施工队伍进场施工，进场后由项目工程师结合本工程特点对各工程施工、技术人进行培训和交底，使操作人员对施工工艺、操作规程、常见的质量通病及质量检验标准有明确的了解。2、施工技术准备项目经理部组织参与施工的工程技术人员、施工员及部分特殊工种对施工图纸进行审查，并做好记录。参与甲方组织的图纸会审。组织对本工程各工序的操作规程和检验评定标准的学习。3、施工现场准备⑴根据施工现场实际情况，布置办公室、民工宿舍、料场等临时设施。民工宿舍及办公室考虑在道路两旁违章建筑拆除空地搭设简易工棚、租用活动铁棚作为办公室。临时搭设注意防火、防盗要求，并办好有关审批手续，详见施工总平面图。⑵施工前的复桩和测量放样工作。开工前对甲方提供导线点现场标记用全站仪进行复核，对水准点用水准仪进行闭合。提供的导线点及水准点加密布设临时导线点和水准点，并加以保护。4、落实现场情况⑴根据甲方提供的水源、电源，我方进场前与甲方联系，装好水表、电表，电源装好保护装置，将施工用水、用电接至施工现场，施工用电根据现场情况暂考虑架设临时电线100M（埋设砼电杆）。⑵民工宿舍面积按3.0m2/人、50人计，共150m2。料场黄砂、石子按贮备5天使用统计，堆场面积设计220m2。水泥按贮备5天考虑，水泥库需60m2，用量大时随进随用。其他小型机具库需30m2。管材、井盖等分类整齐堆放。⑶进场后，及进请甲方明确地下存在的管线，做好标识，以便在施工过程中注意保护，同时请各管线单位派专人在施工过程中监护。组织落实材料、机械设备的进场工作。按材料、设备计划准备和落实。（4）若我方中标，提请甲方提供有关技术资料并进行设计交底。5、前期协调工作⑴与当地的街道、交通、公安部门建立联系。⑵与当地群众建立和谐正常的关系，尽量帮助他们解决由于建设而带来的不便。现场影响施工的临时地上、地下管线，尽快落实迁移或废除。本工程的施工程序如下：施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→给水管道施工→电缆、套管敷设→道路基层施工→电信管道施工→电缆沟施工→照明管道施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。二、测量控制方案（1）平面控制平面控制网的建立采用三角网控制测量方法。由于本工程原始起算依据有控制点GH68、GP26、GP28就在施工场区内，且点位保存完好，现场标识清楚，精度指标达到四等三角网控制点要求，所以，可直接以控制点作为场区首级控制，布设便于施工用的加密控制点。本工程的加密控制点布设中，可以考虑比较灵活的方法及根据工程进展情况，随时加密或引测控制点。布设加密控制点的原则是：确保在整个施工区域内，无论何时何地进行测量，附近都有2-3个可靠控制点可以使用。为提高控制网的精度，加密点的布设采用全站仪。（2）平差方案全站仪观测往往相对精度较高而点位精度却不一定能满足要求,尤其是距离比较短的情况下,边角误差更为明显,所以仍有平差的必要,以全站仪布设的控制网可采用坐标平差法。（3）高程控制高程控制点附加在水平控制点上，用S3水准仪往返观测后取平均值即可。投入的测量仪器为：全站仪和水平仪各1台。三、路基工程（1）施工测量1）路基施工前做好施工测量工作，测量的精度要符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。2）根据设计资料做好控制点的复测，当控制点不能满足施工需要时，进行加密，保证在道路的施工全过程中，相邻控制点能通视，控制点设在施工范围以外。3）路基施工时，根据路线的中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡角、路堑堑顶、边沟等具体位置桩。在路中心线设立控制桩，间距不大于50m，标明桩号与路中心填挖高，用（＋）表示填方，用（－）表示挖方。4）放完边桩后，进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m，复测中线桩，测定其标高与宽度，以控制边坡的大小。5）施工过程中，保护所有标志，特别是一些原始控制点。（2）场地清理1）路基用地范围内的树木在施工前砍伐或移植清理。填方高度小于1m的将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实，填方高度大于1m的数根根部露出原地面不得超过20cm。2）在填方地段的原地面进行表面清理，并整平压实到规定要求，才可进行填方作业。（3）土石路堤的填筑1）做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得冲刷路基。2）路堤修筑范围的坑、洞墓穴等，用原地的土回填，并按规定进行压实。3）路基基底为耕地，先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。4）土石料填方中所含的石料为软质岩，石料的最大粒径不得超过压实层厚度，超过的进行破碎。5）根据设计断面采用分层填筑，分层夯实。最大松铺厚度不超过40cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm。6）土石料混合料中，石料含量超过70%时，先铺填大块石料，且大面朝下，放置平稳，再铺小块石料，用石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石料可混合铺填。（4）高填方路堤1）进行原地面清理，地基土的强度不符合设计要求，按特殊地区的地基施工的有关规定进行处理或加固。2）严格按设计边坡填筑，不得缺填。3）受水浸淹部分采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡不宜小于1：2。4）半挖半填的一侧为高填方基底为斜边时，按规定做好横向台阶，在填方完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。（5）石方的开挖1）石方的开挖采用爆破法开挖。2）道路石方开挖，注意挖方边坡的稳定，选用中小炮爆破。3）石质挖方路床顶面使用密集小型排炮施工，炮眼底标高要低于设计标高10～15cm，装药时在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。4）路床的底标高应符合设计要求，开挖后的路床基岩面如过高，采取人工用风镐凿平；过低的在底基层上找平。5）开挖的石方横向调运或运距小于100m的纵向调运用作填方，用推土机推运，调运的石块要符合填料粒径要求；对于大石块集中于挖方区进行二次爆破。7）石方开挖区分段进行爆破，石方清除和打炮眼轮流作业。四、水泥粉煤灰稳定土基层施工（1）材料技术要求1）水泥采用道路硅酸盐水泥，物理性能和化学成分应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175—1999）的规定，选用终凝时间长、低标号为宜；水应采用饮用水，使用非饮用水必须经过化验，且硫酸盐（以三氧化硫计）含量不超过2700mg/L、含盐量不超过5000mg/L、PH值不小于4。2）水泥稳定砂砾的砾石应有一定的级配，最大粒径不超过31.5mm，其集料级配范围符合规范要求。砾石压碎值≤35%，材料抗压回弹模量不小于1500MPa。（2）施工工艺流程准备下承层 施工放样 摊铺拌和料 整型 碾压 接缝和调头处理 养生。（3）准备下承层1）水泥稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度要符合规范要求。2）对于底基层，进行压实度检查。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使之达到规范要求的标准。3）底基层上的低洼和坑洞，仔细填补及压实；搓板和辙槽刮除；松散处，耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。4）按规范规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土。5）在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔10m交错开挖泄水沟（或做盲沟）。（4）施工放样在底基层上恢复中线。直线段15m设一桩，曲线段每10m设一桩，并根据摊铺宽度在两侧800mm位置打钢桩挂3mm粗钢丝绳控制标高，间距同中桩，前后钢丝绳的连接其搭接长度不小于两个钢桩距离。（5）混合料拌和水泥稳定土拌和采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。（6）装料、运输用20t自卸汽车装料，拌和好的混合料用尽快运送至摊铺现场。车上的混合料进行覆盖，减少水分的损失。（7）摊铺1）拌和料到达摊铺现场，按先后顺序卸料。汽车后轮紧靠摊铺机，由摊铺机推动汽车前进，汽车不得刹车及挂档。根据拌和机的生产能力，确定摊铺速度。2）水泥稳定土摊铺采用摊铺机进行，松铺系数暂按1.10。3）摊铺后，先用双钢轮压路机进行静压两遍，然后用轮胎式振动压路机碾压，碾压一遍后，检测压实度，看是否满足设计及规范要求，如果压实度不满足要求，进行二次振动碾压，随后进行检测，如此进行，直至压实度符合要求，再用双钢轮收光成活。记录下压路机的碾压次数、水稳层的压实厚度及含水率。根据碾压后的实际厚度计算出松铺系数。而在水泥稳定土延迟时间内碾压完成的长度就是每段碾压作业长度。（8）碾压1）当混合料的含水量接近最佳含水量（±1%）时，立即在结构层全宽内进行碾压。直线段和不设超高的平曲线段，由外侧向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。2）碾压时，重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压遍数由试验段确定。3）压路机的碾压速度头两遍约为1.5km/h，以后约为2.0km/h。4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，确保稳定土层表面不受破坏。5）碾压过程中，水泥稳定土的表面保持湿润，如表层水蒸发得快，及时用喷头补充少量水。严禁洒大水碾压。6）碾压过程中，发现有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开处理，使其达到质量要求。7）摊铺好的水泥稳定土宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。（9）接缝处理1）摊铺混合料时，中间不宜中断，因故中断时间超过2h，设置横向接缝，摊铺机驶离混合料的末端。2）人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放置方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；方木的另一侧用砂砾回填3m长，其高度高出方木3cm。整平紧靠方木的混合料，将混合料碾压密实。3）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。4）摊铺中断时间2～3h，未按上述方法处理的，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实、厚度、高程和平整度符合要求的末端（用3m长直尺检验）挖成与路中心线垂直并垂直向下的端面，然后再重新摊铺混合料。5）不设置纵向接缝。机动车道、非机动车道、人行道均分开摊铺，摊铺时，纵向侧面用方木或钢模做挡料板，避免混合料浪费，方木或钢模的高度为20cm。（10）养生及交通管制1）水泥稳定土一次施工完成。2）每一段碾压完成并经检测压实度合格后，立即开始养生。3）采用洒水车洒水进行养生。每天洒水的次数视天气情况而定。整个养生期间始终保持稳定土表面湿润。养生期不小于7d。4）养生期间，除洒水车外，封闭交通。不能封闭的，限制重车辆通行，车辆的行驶速度不超过15km/h。禁止在上面急刹车和急转弯。5）养生结束后，及时浇筑水泥混凝土面层。不宜让基层长期暴晒，以免开裂。五、管道施工（1）开挖方案1）、管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。2）、管沟采用机械开挖，人工辅助施工。3）、机械开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。（2）检查井及及雨水进水井施工方案1）、检查井开挖：在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。2）、由于雨水进水井较浅采用人工开挖。3）、检查井及雨水进水井砌筑采用搅拌机拌制砂浆，人工砌筑。(3)管道安装施工方案雨水管采用购置成品，汽车运输，吊车吊装就位，人工调直、调平并安设胶圈。(4)管沟回填施工方案1）、管道两侧及管顶80cm范围内，采用机械回填，人工、平整打夯。2）、其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。施工方法:(1)沟槽开挖在路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行雨水工程的施工。沟槽开挖程序：测量放线→分层开挖→找坡整平→留足预留土层→人工清挖。管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式。沟槽深度预留20cm厚度暂不开挖，待基坑验收后，采用人工整平，严禁超挖。挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层30cm左右，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。弃土应及时外排，在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持1m以上距离，以保证边坡稳定。挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载，地面堆载数量绝对不允许超过设计支护结构时采用的地面超载值。管沟挖完后应进行验槽，作好记录。管沟挖好后不能马上回填，因此必须采取一定的防护措施并派专人看护，以保证安全。(2)检查井及雨水井砌筑修整井底至设计标高后，首先进行3:7灰土垫层的施工。严格按配比施工并拌合均匀，控制好水量，分两步回填，用小型机械或人工将垫层夯实。3:7灰土垫层施工完毕后，立即进行混凝土底板的施工。用搅拌机拌合，用插入式振捣器振捣，平板振动器振动面层并找平。混凝土早期强度达到后，砌井前先将砌筑部位清理干净，并放出中心线及边线，浇水湿润。雨水检查井、进水井均采用砖砌，1:2水泥砂浆内外抹面。雨水检查井流槽采用与井墙一次砌筑成型。砌筑时严格按照“三一”砌砖法施工。砂将采用机械拌合，并严格计量以保证强度。做好预留接口的工作，进水井预留雨水支管接口，检查井预留雨水支管、雨水管接口。(3)管道安装基槽开挖到设计标高后及时进行基底整平，并立即进行3：7灰土垫层施工。雨水管采用混凝土基础，污水管道基础采用砂砾垫层基础。对放坡不够和挖沟较深处，必须采取支护措施，具体用钢管和木板进行对口支撑，间距为2.5m，直至管道施工完毕。3:7灰土严格按配合比搅拌均匀，保证达到最佳含水量。分段填筑，蛙式打夯机夯实，密实度达到95％以上，厚度30cm分两部回填。除预制钢筋砼管外，其它管道购置成品管，汽车运输，安装采用吊车吊装，人工配合进行找坡、调直工作。管道安装按从下坡往上坡和承插口向前的原则进行。雨水管接口处采用承插胶圈接口，管口在安装前清理并刷洗干净，再套牢胶圈，确保连接紧密，不漏水。每隔30~40m设偏沟式篦水口。雨水管直顺，管头与井壁齐平，管头顶部雨水口与井壁用M5水泥砂浆填缝，确保密实、稳固。管道铺设完毕回填前及时估闭水试验，合格后立即回填。(4)管沟回填管道安装完毕，经隐蔽工程验收合格后开始回填，夯填土密实度不小于95%。首先对管道两边同时对称分层夯实直至管顶800mm以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械填土夯实。分层厚度依压实机具而定。填土应由下向上整个宽度分层铺填夯实，填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。人工打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，分层夯打。用小型机具进行夯实时，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前对填土平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙。在夯填过程中，应对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定土的干密度和密实度，当符合设计要求后，再进行上层填筑。六、水泥稳定土基层施工（1）材料技术要求1）水泥采用道路硅酸盐水泥，物理性能和化学成分应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175—1999）的规定，选用终凝时间长、低标号为宜；水应采用饮用水，使用非饮用水必须经过化验，且硫酸盐（以三氧化硫计）含量不超过2700mg/L、含盐量不超过5000mg/L、PH值不小于4。2）水泥稳定砂砾的砾石应有一定的级配，最大粒径不超过31.5mm，其集料级配范围符合规范要求。砾石压碎值≤35%，材料抗压回弹模量不小于1500MPa。（2）施工工艺流程准备下承层 施工放样 摊铺拌和料 整型碾压 接缝和调头处理 养生。（3）准备下承层1）水泥稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度要符合规范要求。2）对于底基层，进行压实度检查。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使之达到规范要求的标准。3）底基层上的低洼和坑洞，仔细填补及压实；搓板和辙槽刮除；松散处，耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。4）按规范规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土。5）在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔10m交错开挖泄水沟（或做盲沟）。（4）施工放样在底基层上恢复中线。直线段15m设一桩，曲线段每10m设一桩，并根据摊铺宽度在两侧800mm位置打钢桩挂3mm粗钢丝绳控制标高，间距同中桩，前后钢丝绳的连接其搭接长度不小于两个钢桩距离。（5）混合料拌和水泥稳定土拌和采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。（6）装料、运输用20t自卸汽车装料，拌和好的混合料用尽快运送至摊铺现场。车上的混合料进行覆盖，减少水分的损失。（7）摊铺1）拌和料到达摊铺现场，按先后顺序卸料。汽车后轮紧靠摊铺机，由摊铺机推动汽车前进，汽车不得刹车及挂档。根据拌和机的生产能力，确定摊铺速度。2）水泥稳定土摊铺采用摊铺机进行，松铺系数暂按1.10。3）摊铺后，先用双钢轮压路机进行静压两遍，然后用轮胎式振动压路机碾压，碾压一遍后，检测压实度，看是否满足设计及规范要求，如果压实度不满足要求，进行二次振动碾压，随后进行检测，如此进行，直至压实度符合要求，再用双钢轮收光成活。记录下压路机的碾压次数、水稳层的压实厚度及含水率。根据碾压后的实际厚度计算出松铺系数。而在水泥稳定土延迟时间内碾压完成的长度就是每段碾压作业长度。（8）碾压1）当混合料的含水量接近最佳含水量（±1%）时，立即在结构层全宽内进行碾压。直线段和不设超高的平曲线段，由外侧向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。2）碾压时，重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压遍数由试验段确定。3）压路机的碾压速度头两遍约为1.5km/h，以后约为2.0km/h。4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，确保稳定土层表面不受破坏。5）碾压过程中，水泥稳定土的表面保持湿润，如表层水蒸发得快，及时用喷头补充少量水。严禁洒大水碾压。6）碾压过程中，发现有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开处理，使其达到质量要求。7）摊铺好的水泥稳定土宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。（9）接缝处理1）摊铺混合料时，中间不宜中断，因故中断时间超过2h，设置横向接缝，摊铺机驶离混合料的末端。2）人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放置方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；方木的另一侧用砂砾回填3m长，其高度高出方木3cm。整平紧靠方木的混合料，将混合料碾压密实。3）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。4）摊铺中断时间2～3h，未按上述方法处理的，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实、厚度、高程和平整度符合要求的末端（用3m长直尺检验）挖成与路中心线垂直并垂直向下的端面，然后再重新摊铺混合料。5）不设置纵向接缝。机动车道、非机动车道、人行道均分开摊铺，摊铺时，纵向侧面用方木或钢模做挡料板，避免混合料浪费，方木或钢模的高度为20cm。（10）养生及交通管制1）水泥稳定土一次施工完成。2）每一段碾压完成并经检测压实度合格后，立即开始养生。3）采用洒水车洒水进行养生。每天洒水的次数视天气情况而定。整个养生期间始终保持稳定土表面湿润。养生期不小于7d。4）养生期间，除洒水车外，封闭交通。不能封闭的，限制重车辆通行，车辆的行驶速度不超过15km/h。禁止在上面急刹车和急转弯。5）养生结束后，及时浇筑水泥混凝土面层。不宜让基层长期暴晒，以免开裂。七、沥青混凝土路面施工1、施工准备工作（1）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。（2）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。（3）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。（4）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。（5）施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。（6）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃

（7）集料准备，集料应加热到不超过170℃2、拌和及其运输（1）拌和采用意大利进口型号为MAP32E型沥青拌合设备（400t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。（2）沥青混合料运输

沥青混合料的运输采用15t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。3、摊铺及碾压（1）摊铺1）混合料使用德国进口型号为ABG423型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.0m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。2）摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。3）混合料的摊铺用进口摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。4）上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。5）在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。6）在施工安排时，当气温低于10℃（2）碾压1）一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。2）初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃采用型号为DD-110L的15t双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。3）复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用型号为XP260的轮胎压路机（轮宽2.79m4）终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃

5）碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开6）为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。

（4）、接缝、修边和清场

沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。八、排水管道施工（1）开挖方案1）、管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。2）、管沟采用机械开挖，人工辅助施工。3）、机械开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。（2）检查井及及雨水进水井施工方案1）、检查井开挖：在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。2）、由于雨水进水井较浅采用人工开挖。3）、检查井及雨水进水井砌筑采用搅拌机拌制砂浆，人工砌筑。(3)管道安装施工方案雨水管采用购置成品，汽车运输，吊车吊装就位，人工调直、调平并安设胶圈。(4)管沟回填施工方案1）、管道两侧及管顶80cm范围内，采用机械回填，人工、平整打夯。2）、其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。施工方法:(1)沟槽开挖在路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行雨水工程的施工。沟槽开挖程序：测量放线→分层开挖→找坡整平→留足预留土层→人工清挖。管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式。沟槽深度预留20cm厚度暂不开挖，待基坑验收后，采用人工整平，严禁超挖。挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层30cm左右，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。弃土应及时外排，在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持1m以上距离，以保证边坡稳定。挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载，地面堆载数量绝对不允许超过设计支护结构时采用的地面超载值。管沟挖完后应进行验槽，作好记录。管沟挖好后不能马上回填，因此必须采取一定的防护措施并派专人看护，以保证安全。(2)检查井及雨水井砌筑修整井底至设计标高后，首先进行3:7灰土垫层的施工。严格按配比施工并拌合均匀，控制好水量，分两步回填，用小型机械或人工将垫层夯实。3:7灰土垫层施工完毕后，立即进行混凝土底板的施工。用搅拌机拌合，用插入式振捣器振捣，平板振动器振动面层并找平。混凝土早期强度达到后，砌井前先将砌筑部位清理干净，并放出中心线及边线，浇水湿润。雨水检查井、进水井均采用砖砌，1:2水泥砂浆内外抹面。雨水检查井流槽采用与井墙一次砌筑成型。砌筑时严格按照“三一”砌砖法施工。砂将采用机械拌合，并严格计量以保证强度。做好预留接口的工作，进水井预留雨水支管接口，检查井预留雨水支管、雨水管接口。(3)管道安装基槽开挖到设计标高后及时进行基底整平，并立即进行3：7灰土垫层施工。雨水管采用混凝土基础，污水管道基础采用砂砾垫层基础。对放坡不够和挖沟较深处，必须采取支护措施，具体用钢管和木板进行对口支撑，间距为2.5m，直至管道施工完毕。3:7灰土严格按配合比搅拌均匀，保证达到最佳含水量。分段填筑，蛙式打夯机夯实，密实度达到95％以上，厚度30cm分两部回填。除预制钢筋砼管外，其它管道购置成品管，汽车运输，安装采用吊车吊装，人工配合进行找坡、调直工作。管道安装按从下坡往上坡和承插口向前的原则进行。雨水管接口处采用承插胶圈接口，管口在安装前清理并刷洗干净，再套牢胶圈，确保连接紧密，不漏水。每隔30~40m设偏沟式篦水口。雨水管直顺，管头与井壁齐平，管头顶部雨水口与井壁用M5水泥砂浆填缝，确保密实、稳固。管道铺设完毕回填前及时估闭水试验，合格后立即回填。(4)管沟回填管道安装完毕，经隐蔽工程验收合格后开始回填，夯填土密实度不小于95%。首先对管道两边同时对称分层夯实直至管顶800mm以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械填土夯实。分层厚度依压实机具而定。填土应由下向上整个宽度分层铺填夯实，填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。人工打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，分层夯打。用小型机具进行夯实时，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前对填土平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙。在夯填过程中，应对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定土的干密度和密实度，当符合设计要求后，再进行上层填筑。九、电缆沟工程1、土方开挖方案测量放样→地下管线情况了解及交底→场地清理→机械土方开挖→人工配合土方清底→自检→验收。开挖前应对地下管线管网进行探测，防止因施工原因对地下管线管网的破坏。土方开挖先采用机械开挖至离设计标高上来200mm，然后人工配合清底至设计要求标高。开挖放坡系数为1：0.33，土方开挖完成后，应及时清底、验槽，减少暴露时间，防止暴晒和雨水浸刷破坏地基土的原状结构。开挖过程中,要加强观测工作,以便及时掌握对周边建筑物的影响及土体的稳定,以便采取有效措施。土方开挖时应做好降水工作，在施工区域内设置临时排水沟（集水井），用水泵及时将积水排出。遇地下水时施工前必须降低地下水位，一般应降至沟底以下300mm。如遇到个别土质较差则采用挡土板的方式进行支护，先支撑后开挖的施工次序。积土、料具的堆放应距离开挖口边缘1m以外，在施工地段，全部采用定型彩钢板配合彩旗进行围护施工，在明显的位置设置各种安全标志、警示牌，夜间时设置照明灯及在基坑四周设置红色警示灯，防止人员的坠落。2、埋管施工方案放样测量——地下管线情况了解及交底——土方开挖——玻璃钢管及管枕安装——回填中粗砂——路面恢复。埋管前要对基底进行平整和清理，及时验槽。在敷设玻璃钢管时，要轻拿轻放严禁直接抛掷于基底。排管时布设要整齐且要根根校正，在承插接头处使用配套的遇水膨胀橡胶密封圈进行安装，以利防水。在未敷设电缆的埋管管口采用PVC管口盖封堵。待埋管及管枕施工完成经验收合格后方可进行回填施工，回填采用中粗砂，施工时应均匀回填，分层夯实，使压实系数不小于0.94。3、模板施工方案(1)墙模由一对竖向侧板组成，在模板外每隔30CM设箍。为保证墙模的稳定和不变形，墙模与墙模之间应加钉水平撑和剪刀撑，使整个墙模连成整体并保持稳定。(2)模板安装使用的材料应符合设计及施工规范要求；(3)模板安装应保证其稳定性、牢固性、并有足够的承载力；(4)模板安装的尺寸、模板平整度等均应符合设计及验收规范要求；(5)模板的支撑，特别是工井剪力墙、顶板的支撑均应按要求进行支撑、加固，不得有涨模、爆模现象发生，尽量减少在模板上的钻孔。(6)模板安装完，要对其尺寸、平整度等进行三级自检，及时通知监理进行验收。(7)拆模时严禁随地抛扔，按指定地点堆放。4、钢筋施工方案（1）钢筋的品种、规格、质量、间距，必须符合要求。（2）钢筋应有出厂合格证和试验报告单。（3）钢筋的表面不得有油污和颗粒状或片状老锈。（4）加工好的钢筋，按规格、部位挂牌分别堆放，加垫木。（5）熟悉图纸，根据施工规范要求进行配料并检查已加工完成的钢筋、规格、数量是否正确。（6）墙筋应逐点绑扎，双排钢筋之间应绑拉筋，钢筋外皮用塑料卡做为钢筋的保护层。（7）电缆沟钢筋配筋下料规定：a、根据施工图纸，电缆沟长度方向每30米设置一道变形缝，原则上下料时应以30米长为施工段并做为钢筋施工下料的依据，在计算各型号钢筋的数量应每30米增加1根做为下料根数，与电缆保护埋管段、工井等部位对接处、施工段长度不足b、计算长度方向下料时，下料长度每超过8米时，钢筋应计算一处搭接长度和根数，根据设计的砼强度等级结合相关规定。e、底板沿宽度方向通长设置分布钢筋，型号详图纸为Φ10@200其搭接长度、弯钩长度等参数应符合以上规定要求,由于底板设置双层钢筋，为固定电缆沟位置的钢筋，根据规定，每平方米须设置一个马凳，尺寸为：高度方向同板厚，其它方向的长度按100cm，钢筋型号：同板钢筋为Φ10。d、除了设计图纸有特殊要求外，本工程所有的钢筋下料长度、锚固长度、搭接长度、每个施工段需增加的根数等各种参数严格执行以上规定，没具体说明的，按国家有关规范要求施工。（8）工井应独立进行下料，钢筋尺寸、规格、数量均应符合设计及规范要求，具体的锚固长度、搭接长度等如图纸没详细规定，应根据以上的说明对号入座。绑扎时应严格执行相关操作规程。（9）电缆沟墙钢筋施工示意图：（10）钢筋安装完，要对其规格、尺寸、间距、搭接长度等进行三级自检，及时通知监理进行验收并做好隐蔽验收记录5、砼施工方案(1)本工程全部采用商品混凝土。(2)浇筑砼前要先派人把模板上的垃圾等物和钢筋上的铁锈.油污等。(3)模板要提前浇水使之湿润。(4)在浇筑时派专人护模和护筋，模板组和钢筋组的组长必须跟班。(5)采用后退法浇筑砼；按要求留设施工缝；选择技术过硬的工人操作振动棒和平板振动器。(6)按要求留取足够数量的砼试块，并按要求养护和及时送检。6、预埋件施工方案(1)认真熟悉施工图,正确无误了解预埋件的规格.形状.数量及其所在位置。(2)预埋件由专人进行负责施工和复核，并做好有关记录。(3)预埋件要有可靠的临时固定，确保其位置的正确。(4)在浇筑砼时，必须跟班检查预埋件的轴线．垂直度以及尺寸。7、盖板预制安装及土方回填施工方案（1）所有的预制砼项目均应养护到期后才能上墙安装，安装前应对电缆沟墙进行找平并铺上水泥砂浆然后再进行安装，保证盖板牢固、稳定。养护到期后才能进行回填。（2）由于地处城市的交通要道，开挖后的土方不能堆放在现场，须马上装车运出。地下存在大量已在使用的各种管道、管线，为保证管道、管线畅通，所有的管沟、工井位置均须采用中粗砂进行回填，回填时应用水进行夯填保证回填砂的密实性，回填完成后，根据路面原状进行恢复原样。十、沿线设施工程人行道的施工与行车道路基、路面施工配合进行，路缘石在路面施工完成后安砌。施工方案：(1)路缘石安装施工方案购置成品路缘石，汽车运输，人工安砌。垫层砂浆用搅拌机现场拌合，翻斗车运输。(2)便道砖铺设施工方案购置成品便道砖，汽车运至现场，人工铺砌。卧底砂浆用搅拌机拌合翻斗车运输，铺砌时倒退向搅拌机方向。施工方法：(1)路缘石安砌1）、基层完成后，进行放线对施工时路面侵入道牙部分予以划线切除，并将基础顶面清理干净。2）、购买的路缘石必须有试验报告单及出厂合格证，必须满足设计及规范的要求。3）、用15t汽车将路缘石运到施工现场，卸车时沿路摆放以减少安装时倒运。4）、路缘石采用人工砌筑，安砌时必须要挂线，确保线条顺畅、标高准确。在铺设2cm水泥砂浆时，要保证灰将饱满无空洞。5）、砂浆采用砂浆搅拌机拌制，1ｔ翻斗车运送至施工现场，随拌随用，已初凝的砂浆不再使用。(3)便道砖铺设1）、施工完毕、路缘石安砌结束，经检验合格后，开始便道砖铺砌。2）、清扫基层后，在石灰土层上准确放线确定出盲道触感块材的位置，并分段打入钢钎挂线予以区分。3）、分段铺设2ｃｍ水泥砂浆卧底层，每段长度3～5ｍ，铺设完砂浆，及时按设计分类挂线铺砌人行道便道砖，确保便道砖纵、横缝顺直，触感块材位置准确。4）、人行道施工时，派专人监督，防止污染已施工的行车道面层。十一、冬、雨季施工安排

1、冬季施工安排（1）、施工应尽量避开冬季。根据本地的具体情况，大约在12月开始进入低温季节，因此，我们要抓住今年10、11月黄金时节，设多个作业面，干双班，力争完成主要施工。

（2）、根据本合同段工程所处的地理位置及气候条件情况，结合本工程的施工期，本合同段工程施工受冬季影响的工程主要体现在涵洞、挡墙和护坡等浆砌施工项目上。在这些项目的施工中，主要应注意采取防霜冻措施。

2、雨季施工安排

（1）雨季施工前应做好以下准备工作：

1）对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；

2）修好施工便道并保证晴雨畅通；

3）住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施应设在最高洪水位以上的地点，并应与沟渠保持一定的安全距离。

4）修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

5）贮备足够的工程材料和生活物资。

（2）施工阶段

1）路堤填筑

A、场地处理：在路堤填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，以确保场地不积水。如果原地面松软，应采取换填等措施进行处理。

B、填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、石方碎渣作为填料。利用挖方土作填料时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。

C、填筑方法：路堤应分层填筑，每一层的表面应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗透，将路基浸软。

D、路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。

2）路堑开挖

A、场地处理：路堑开挖前应在路堑边坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理，截水沟应接通出水口。

B、土方开挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至路床设计标高后压实。

C、弃土堆：雨季施工开挖路堑的弃方应远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应高于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不应小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。

3）注意事项

雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。

施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，填筑透水性好的砂石材料并压实。

第三章拟投入的主要物资计划一、满足工程所需的材料数量工程材料的计划及进场安排如下：主要材料的计划及进场表序号材料名称规格单位数量第一批进场数量备注1级配砂砾m352414.62水泥PO32.5t27001003水泥PO42.5t89002004钢筋t385钢筋混凝土管m89312000第四章拟投入的主要施工机械及检测设备计划一、满足工程所需的机械设备数量及供应计划主要施工设备计划清单表7－1序号机械设备名称规格数量进场时间备注1挖机1m2台2010-09-292装载机ZL501台2010-09-293推土机1201台2010-09-294自卸汽车20t4辆2010-09-295压路机2台2010-09-296摊铺机1台2010-09-297混凝土搅拌机JS10001台2010-09-298钢筋弯曲机1台2010-09-299混凝土振动棒4台2010-09-2910洒水车1辆2010-09-2911振动梁2台2010-09-2912平板振动器4台2010-09-2913钢筋切断机1台2010-09-2915全站仪1台2010-09-29经鉴定16水平仪0.02/10001台2010-09-29经鉴定路基施工采用2台1m3路面结构砂砾底基层投入推土机2台，水稳层投入拌和站一座，摊铺机1台，压路机1台；混凝土投入1台JS1000型混凝土搅拌机，1台。配备测量仪器1套。根据不同施工机械的特点以及满足工程各阶段施工需要，进行现场组装的大型施工设备，如搅拌站、拌和站需要安装和计量调试的设备提前半个月进场，其它设备一般提前7天进场。二、满足工程所需的测量试验检测仪器数量及供应计划1、实验、测量、质检仪器设备的投入序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一测量检测仪器1全站仪拓普康套12自动安平水准仪DS3台23经纬仪J2台14三米直尺个15弯沉仪套16路面平整度仪套1二土工实验、检测仪器1案秤称量10Kg，感量5g台12架盘天平称量1000g，感量0.5g台14重型击实仪Φ台15标准筛土样筛套36环刀Φ100只507烘箱101型台19灌砂桶Φ15cm台211无侧限抗压仪套112核子密度仪3440型台1三砼实验、检测仪器1抗压试模150*150*150套22抗折试模150*150*550套13砂浆抗压试模7.07*7.07*7.07套4续表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注4全自动沥青混合料拌和机长沙亚星HB-20件15路面平整度仪（连续式）长沙亚星LXDL-1台16红外线测温仪台18路面回弹弯沉测定仪天津5.4米台19连续式平整度仪长沙亚星LXSL-1台111电子天平2000g/0.1g台112干燥箱800*800*1000台113远红外温度计测温范围-20～300℃精度0.1℃台114纹理深度测定仪台115路面取芯机柴（汽）发动机，马力不小于7HP个1第五章劳动力安排计划一、劳动力安排及保障措施1、劳动力安排（1）施工劳务层人员组织施工劳务层是施工过程中的实际操作人员，是工程质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者。我项目部在选择劳务操作人员时的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级；具有类似工程施工经验。（2）劳力层的划分为三大类：第一类为专业化强的技术工种，配备人员为道路操作工等。这些人员均为我公司曾参与施工过相类似工程的，具有丰富的经验、持有相应上岗操作证的人员。第二类为普通技术工种，其中包括混凝土工、瓦工等，由施工过类似工程的施工人员为主进行组建。第三类为非技术工种，此类人员的来源为长期与我公司合作的施工劳务队伍，进场人员具有一定的施工经验。（3）劳务层组织有公司根据项目部的每月劳动力计划，在全公司进行平衡调配，以确保进场人员的各基本素质达到项目的要求、项目劳动力队伍相对稳定、不影响施工为最基本原则。（4）工程规模施工后，根据各分项工种需要及时补充技术人员和技术工人，确保工程的进度和质量满足业主要求。2、劳动力的保证措施（1）技术管理人员和技术工人调配，必须具有丰富的施工经验。（2）投入本施工项目的人员必须具备专业的资格，其他人员如机械操作、电工、电焊工等必须有伤感资格证书。（3）根据工程进度的需要，我公司可在三天内调集所需人员。（4）根据工程施工情况，通过协调。人员进行合理调配。PAGEPAGE64第六章、确保工程质量的技术组织措施一、质量目标我公司确定本合同段工程的质量目标是：工程竣工验收一次合格率100％。为全面实现质量目标，确保“施工必优、一次成优”，我公司将在本合同段以ISO9001—2000（GB/T19001—2000）质量管理标准，以全新的观念、全新的管理模式，“高起点、高质量、高标准”实施本合同段工程的质量体系管理工作。建立高效务实、运转有序的质量保证体系，使工程质量始终处于全过程受控状态。以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。我公司将在本项目实施质量目标管理，成立以项目经理为组长，技术负责人为副组长的质量管理领导组，负责组织分阶段规划和质量计划的编制与实施，组织质量、技术、安全、试验及各作业层开展创优工作，制定切实可行的质量保证措施，解决施工中存在的质量问题，针对本项目工程特点，成立各级质量管理小组和各类重点及难点工程ＱＣ小组，形成创优网络，使工程质量始终处于受控状态。依靠科学管理和科技进步，采用新技术、新工艺、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标实现。选派组织、指挥能力强，决策水平高，富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。选调具有公路施工经验的专业工程队和技术人员，进行现场施工和施工技术管理。以高效的管理机构、高素质的技术管理人员、高技术水平的施工队伍，确保本合同段工程质量达到合格工程。二、质量保证体系强化全面质量管理，针对本合同工程的难点和重点工程，建立TQC领导小组。积极开展QC小组活动，组织技术攻关，及时总结和推广优质、样板工程施工经验。质量管理工作从合同文件、质量目标抓起，从施工组织设计和施工方案入手，依据设计文件和有关规范、规程及验标，着眼于人员、物资、机械设备、工程试验、施工工艺，由始至终采取积极、有效措施，提供优质产品和优质服务。根据体系的建立，各级管理人员及施工作业人员要提高质量意识，明确自己的职责，严把质量关，保证实现预期的质量目标。“质量保证体系框图”见“图8-1”三、施工及验评标准1、《公路路基施工技术规范》JTGF10－20062、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－20003、《公路土工试验规程》JTJ051－935、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－956、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1－907、《供水管井设计、施工及验收规程》CJJ10－868、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44－919、《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268－97四、质量管理职责我公司对本工程实行工程质量负责制。建立层层负责的质量岗位责任体系，项目经理、总工程师、主管工程师、工长、质检工程师、试验工程师等按相应职责和权限，签订质量责责任状，确保质量控制得到层层落实。（1）项目经理质量管理职责1）、对本合同段工程质量负全面责任。根据项目质量目标，组织开展质量活动。主持全面质量管理工作，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量，满足合同要求。2）、督促有关部门向建设单位代表或监理工程师提供质量情况，落实建设单位或监理工程师提出的有关质量方面的要求。3）、负责对本合同段工程施工所需的人力、资金、设备、物资进行资源配置，保证质量体系在该项目中有效地运行。4）、贯彻实施“质量方针”和“质量目标”，监督检查计划执行情况，确保项目创优规划的实施，对不符合质量要求的工程，责令其停工或返工，并审核督促检查处置方案和预防措施。5）、健全创优奖罚机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量较差的单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。（2）总工程师（主管工程师）质量管理职责1）、对本合同段（或管辖）工程质量负全面技术责任，协助项目经理进行各项质量活动。2）、负责制定优质工程奖励办法并检查落实。具体组织技术、质检、物资、试验人员定期进行质量评比活动。3）、负责组织编制本项目工程施工方案、施工组织设计及质量计划、创优措施。对不合格产品的处置方案及其预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。4）、负责质量记录的检查和审核。（3）工长质量管理职责1）、对工程质量负直接责任，负责落实职工的技术培训及质量教育，为工程队的质量体系配备必需的资源。2）、负责工序质量控制，落实施工规范和验标，对工序的交（4）质检工程师质量管理职责1）、负责质量计划的宣传落实工作；负责创优计划的策划和落实工作。2）、负责现场自检工作并配合监理工程师作好质量检验工作。3）、负责工程质量的检验和评比工作，参加不合格产品的处置方案及其纠正、预防措施的制定和落实工作。4）、编报质量记录。（5）试验工程师质量管理职责1）、负责原材料检验、试验工作，2）、负责土工检验、试验和试验设备状态标识。3）、负责施工过程中的试验资料记录，出具试验报告。4）、负责选定路面施工配合比。五、质量保证措施（1）确保工程质量的组织措施1）、认真学习贯彻全国基础设施建设工程质量工作会议精神，落实《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》，在本工程中建立工程质量领导责任制，法人代表对施工质量负总责，施工单位各级领导和技术负责人对施工质量负相应的技术责任和法律责任。落实工程质量终身负责制，强化质量意识，开展全员培训，加强施工管理，规范市场行为，明确各级责任，确保优质工程。2）、认真贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选调、机构设置、机械设备、仪器购置、管理制度、施工方案诸方面紧紧围绕质量目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织，优质生产。3）、认真学习国家现行的技术规范、技术标准，深刻领会设计意图及合同条款中对质量的要求。参建人员进场前进行严格培训、考核，按规定持证上岗。严格过程控制，确保达到国家和交通部现行的质量验收标准，实现质量目标。4）、强化以各级第一管理者为首的自检、自控体系。项目经理部设安全质量检查，施工队设专职质量检查工程师，工班设兼职质检员。配齐、配强质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖惩。把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标，切实实行质量一票否决制。5）、工程试验工作由公司中心试验室负责、施工队设专职试验员，负责本工程的试验工作。配齐专业人员和所需试验、检测仪器设备，通过检测试验手段，对成品、半成品、原材料和施工过程中的质量严格检验监控，保证材料质量合格、试验数据准确，协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量监控。6）、为保证严格按ISO9001系列质量保证模式组织生产，拟制定本工程项目各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，将各标准分解落实到岗、到人，并对各标准的执行情况跟踪检查及时总结整改，以确保各工序的质量。7）、根据施工组织设计及工艺要求，配齐配足各类型机械设备，以满足机械化流水作业的需要。稳定土拌合设备、摊铺机、压路机、运输车辆、沥青砼搅拌设备，均重点配备，用先进的机械装备，施工出高质量的工程。8）、加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。9）、接受政府监督，严格执行政府职能部门工程质量监督制度。10）、本合同段工程全部自行施工完成，决不转包，不分包，以高素质的施工队伍保证工程的高质量。（2）确保工程质量的技术措施1）、推行现代化的技术管理，运用统筹、网络技术编制切实可行的实施性施工设计与施工网络管理计划。在保证工期的前提下，提高资源配置，努力降低成本，严格按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。2）、加强施工技术管理，坚持技术复核制度。本工程开工前请设计单位技术交底，由经理部组织测量队对中线、高程进行贯通测量，测设控制桩和重点工号的定位桩。对收到的设计文件，由总工程师组织有关人员进行会审，技术人员进行认真复核，对存在的问题及时与设计部门联系解决，最后交付施工。技术人员对施工设计、技术交底书、施工测量数据，均严格执行复核签字制度。所有图纸、技术交底书、测量放样资料，由技术主管审核后再交付施工，做到及时、准确、无误，杜绝由于技术指导错误而影响工程质量。3）、严抓工程材料质量关，从选择料源到订货、采购进场、保管发放、施工过程都坚持检验制度，一切工程用料由工程试验中心取样检测试验合格后订贷，采购进场。进场材料分类存放、保管，在使用前进行抽检，检验合格后使用。4）、加强工序质量控制，把为本工程制订的工序操作标准、工艺标准、检查标准落实到各部门、各环节。施工操作、工艺流程、检测试验进行全过程跟踪，对执行情况做出详细记录，针对存在问题及时整改。违规作业未改正前，或工序质量检验不合格，不准进入下一道工序。工序质量检查程序见“图7-2”5）、开展ＱＣ小组及创优质样板工程活动，充分发挥工程技术人员在创优活动中的作用。按照全面质量管理工作的要求，对重点、难点工程积极开展ＱＣ小组活动，从施工方案、施工方法和施工工艺到工程材料和机具设备，组织技术攻关。对活动成果要及时总结，不断充实、完善和提高，为其它工程的施工质量提供可借鉴的经验。6）、严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进行严格自检，并在检查证上签字后再继续施工。如遇与设计资料差异较大的隐蔽工程，自检合格后填写隐蔽工程检查证及附件。于隐蔽前24ｈ报请监理工程师检查，在报监理工程师的同时，还要通知设计单位参加检查、签证。除执行上述规定处，还要接受监理工程师或甲方代表的随时检查和政府质量监督部门的重点检查，并为之提供必要的检查条件。7）、工程开工前，由经理部总工程师组织技术人员，对施工方案进行筛选和优化，采用成熟的新技术、新工艺，编制、充实和完善实施性施工组织设计。在实施中，技术人员经常深入施工现场，进行技术指导，确保施工组织设计的贯彻实施。8）、为保证质量检测的准确性，所有计量器具，按规定定期由计量部门检验标定，合格使用，不合格的计量器具不使用。9）、积极推广采用新技术、新材料、新工艺、组织好施工生产。根据设计文件和施工技术规范要求，积极、大力推广采用新技术、新材料、新工艺。推行全面质量管理，开展群众性ＱＣ小组活动，在施工中制定工作规划、质量标准、工艺流程，超前探索和解决施工中的难点，提高工作质量，保证工程质量。10）、认真贯彻ISO9001—2000（GB/T19001—2000）质量管理标准，实行施工技术、测量、试验、计量、技术资料全过程的标准化管理，做到技术标准、质量标准和管理标准相统一。妥善保管有关进度、质量检验、隐蔽工程试验报告以及与本工程相关的原始记录和照片。（3）确保路基工程质量措施1）、路基工程施工前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测。2）、路基填筑执行公路路基填筑压实施工工艺，按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。摊铺过程中设专人检查，质检工程师抽查摊铺厚度，摊铺厚度不大于试验确定的虚铺厚度。经试验段确定的机械组合不随意变更。若土质及机械组合发生变化，重新进行试验段施工，检验确定各项施工技术参数，保证路基填筑质量。3）、严格施工过程中的土质鉴别、含水量检测及压实度检测，每填筑一层经检测合格后再进行下一层土方填筑。含水量小时洒水翻拌，含水量大时晾晒达标后再进行填筑。（4）确保路面工程质量措施1）、铺筑试验段。每一种基层结构铺筑