矿井轨道提升运输技术装备标准

———封面页矿井轨道提升运输技术装备标准制定部门：某某单位时间：202X年X月X日封面页矿井轨道提升运输技术装备标准制定部门：某某单位时间：202X年X月X日矿井轨道提升运输技术装备标准矿井轨道提升运输技术装备标准安全事关每个家庭的幸福，熟悉安全操作规程，掌握安全技术措施，制定安全计划方案，做好单位安全培训，加强安全知识学习及考试更是预防和杜绝安全事故的重要方式和手段。您浏览的《矿井轨道提升运输技术装备标准》正文如下：矿井轨道提升运输技术装备标准为使矿井运输技术装备达到标准化，系列化和使用正常化，确保提升运输安全，特制定本标准。本标准适用于矿井轨道提升运输系统，索道系统，井下无轨胶轮车运输。第一章斜巷提升斜巷提升：按巷道类型分斜井，斜长超过200m的上下山，斜长小于200m的上下山，掘进上下山，采区变坡轨道平巷和其它六类。㈠斜井第１条：挡车设施１、上车场为平车场时⑴在车场入口处根据现场实际需要，装设阻车器，以控制车辆进入摘挂勾地点。⑵空车道接近变坡点处要装设复式手控电动（风动、液动）阻车器，两组阻车器之间的距离为一钩车长度。⑶重车道要装设一组防逆行（不倒翁）式双爪挡车器。自动摘钩器距变坡点距离不小于一勾车的长度。⑷变坡点以下略大于一列车长度的地方装设常闭挡车器（A、B、D型），并与绞车实现联动和电气闭锁，停电时，必须处于挡车状态。人车、矿车混合提升斜巷严禁使用绳式或吊梁式车档。２、提升斜井（不含专用人车井）在上变坡点以下60m左右处装设超速捕车器（定型产品）。底弯道以上15-20m处设吸能式超速捕车器（定型产品）。中部根据实际设若干跑车防护装置。各甩车场一号道岔以下设一道常闭式挡车器（A、B、D型）。３、专用人车井，上车场为平车场时，在上部设一道阻车器或双爪挡车器（A、B、D型），变坡点以下一钩车长度处设双爪挡车器（A、B、D型），两者必须进行机械联动。第２条：通讯信号１.非专用人车井必须装备两套独立的交流信号装置，一套正常工作，另一套既作为紧急信号，又作为备用信号。紧急信号必须直通车房。双钩提升时上车场和其它车场信号在车房要有明显区别。各车场信号应声光俱全。专用人车井必须装备一套交流信号装置。２.双钩串车提升时设错码信号。提升人行车时设交钩红灯。３.上车场为平车场时，要装设顶车信号和机车停车终点位置标志。4.各车场安设甩车时能发出警告的信号装置。5.绞车房和各车场均装设电话。第３条：附属设施1.上车场必须装备推车设备，宜采用绳式（链式）推车机，逐步淘汰无极绳。2.双钩斜井起坡点上组对称道岔必须实现手控电动（风动）控制或轮拨道岔。3.各车场甩车速度过快时，应安设减速设施。4.各车场设岗位作业标准化考核办法、岗位责任制、操作规程、危险源辨识、定置化管理、联责联保等牌板及巷标、严禁行人牌板、安全区警示牌和技术特征牌板，巷道内设里程标。㈡200m以上的采区轨道上下山第４条：挡车设施１、专作提升物料的上下山⑴上部为平车场时：（a）1.2m及以上绞车提升时，重车道设C型挡车器，上车场在单道上设挡车门和双爪挡车器，空车道设阻车器，变坡点以下略大于一钩车长度处设与绞车联动的挡车装置（A、D型）。（b）1.2m以下绞车提升时，上车场装设一道能自动关闭的挡车门，变坡点以上设双爪挡车器（Ａ型、D型），变坡点以下略大于一钩车长度处设双爪挡车器（Ａ型、D型），两者必须进行机械联锁，空车道设阻车器或挡车棍。⑵无中部车场的轨道上、下山中部每150m装设一道超速捕车器；有中部车场的轨道上下山在各中部车场以上15－20m处装设一道超速捕车器；下车场起坡点以上10-15m处装设一道超速捕车器和常闭式挡车器（A、D型或吊梁式）（5～１０ｍ）。⑶各甩车场一号道岔以下设一道D型挡车器。２、兼作提升人员的上下山，上车场为平车场时，同本条中“１⑴”；中部不设超速捕车器，下车场起坡点以上10-15m处设一道超速捕车器（定型产品），车挡采用吸能式，并设一道常闭式挡车器（A、D型或吊梁式）。３、专作提升人行车的上下山，上车场为平车场时，在上部设一道阻车器或双爪挡车器（Ａ型、D型），变坡点以下略大于一钩车长度处设双爪挡车器（Ａ型、D型），两者必须进行机械联动。第５条：通讯及信号１、各车场和车房设信号，信号要声光俱全，集中上板。推广使用通讯声光信号。2、各车场和通道口设声光报警装置（甩车场设在巷道交叉处，上下车场设在变坡点处）和红灯信号（设在车场以外）。3、各车场和车房设有电话或通讯声光信号。4.推广使用行人监测系统。5、各车场设岗位作业标准化考核办法、岗位责任制、操作规程、危险源辨识、定置化管理、联责联保等牌板及巷标、“封闭巷道严禁行人”（或行车时严禁行人）牌板、安全区警示牌和技术特征牌板，位置设在车场以外红灯处，巷道中设里程标。㈢斜长为200m以下的上下山。第６条：挡车设施1.斜长为30m以下的小轨道上下山，上部为平车场时，在上车场（距变坡点1-2m）处设一道Ｃ型挡车器，变坡点以下略大于一钩车长度的地方，装设一道D型挡车器，两者要具有自动复位或连动功能。2.斜长为30-60m的小轨道上下山。上部为平车场时，在上车场（距变坡点1-2m）处设一道Ｃ型挡车器，变坡点以下略大于一钩车长度的地方，装设一道D型双爪挡车器，两者要具有自动复位或连动功能。下车场底弯道以上５～１０ｍ处设一道常闭式挡车器（Ａ、Ｄ型或吊梁式）。3.60-200m以上的上下山⑴上部为平车场时，在上车场（距变坡点1-2m）处设一道Ｃ型挡车器，变坡点以下略大于一钩车长度的地方，装设一道双爪挡车器（Ａ、Ｄ），两者要具有自动复位或连动功能⑵在下部底弯道以上10～15m处设一道超速扑车器和常闭式挡车器（A、D型或吊梁式）。第７条：信号1.各车场、车房设信号，声光俱全，集中上板。推广使用通讯声光信号。2.斜长为30m以下的小上下山，中部设一组行车声光报警信号，斜长为30-200m的上下山，各车场设行车声光报警信号。3.各车场设岗位责任制、操作规程、技术特征牌板、安全区警示牌和行车不行人牌板。㈣掘进上下山（斜井）第８条：挡车设施１、下山掘进⑴施工斜井和主要上下山（设计长度200m以上）①上车场为平车场时，下山施工到开始提升时，在上车场装设能自动关闭的挡车门和Ａ型（D型）挡车器。②下山施工到装车点距变坡点达20m时，变坡点以下装设一道能自动复位的双爪挡车器（Ａ型或D型），上下两组进行机械连动。③下山施工到装车点距变坡点（或甩车场）达60m时，要在装车点以上5-10m处装设手动绳式挡车器，并随装车点同步前移。④下山施工到装车点距变坡点（或甩车场）达100m时，在变坡点以下70-80m处装设一道超速捕车器，以后每150m设一道超速捕车器；若施工的轨道下山设计有中部车场时，在设计位置以上15-20m处设一道超速捕车器。下山（斜井）施工装备人行车时，不装备上述挡车设施，只须在装载点以上30～80m处装设一道雷达扑车器。⑵施工100-200m斜巷①下山施工开始提升时，上部平车场装设挡车门和Ｃ型挡车器。②继续施工时，同本条⑴中的②、③、④条款⑶施工小于100m斜巷①下山施工开始提升时，上部平车场装设挡车门或Ｃ型挡车器。②下山施工到装车点距变坡点达20m时，在变坡点以下10m处设一道D型挡车器，两者具有自动复位或连动功能。③下山施工到装车点距变坡点（或甩车场）达60m时，要在装车点以上5-10m处装设手动绳式挡车器，并随装车点同步前移。２、上山掘进⑴扒装机安装在斜巷后，在其后3～6m处安装一组绳式挡车器，并随扒装机同步前移。⑵装车点距起坡点达20m时，在起坡点以上５～10m处装设一道常闭式挡车器（A、D型或吊梁式）。⑶装车点距起坡点达80m时，在起坡点以上10-15m处装设一道超速捕车器，以后每150m装设一道超速捕车器，或在设计的中间车场以上15-20m处设一道超速捕车器。第９条：信号及设施１.装车点、车场和车房要设置信号，声光俱全，集中上板。推广使用通讯声光信号。２.装车点、各车场装设行车声光报警信号；中部每150m装设一组行车声光报警信号。３．山掘进装备车尾。４．下山掘进装备闪光红尾灯。5.各车场设岗位责任制、操作规程、技术特征牌板、安全区警示牌和行车不行人牌板。6.坡度达15度，斜长超过100m时必须铺设人行台阶，宽度不小于0.5m。㈤采区变坡轨道平巷（含平巷使用梭车）第10条：挡车设施1.上部平车场摘挂钩处，要在变坡点以上1-2m处装设一道挡车门或Ｃ型挡车器。2.斜长100m以上的斜坡在下部设一道超速扑车器。3.下车场设一道常闭式挡车器（A、D型或吊梁式）。第11条：信号１、各摘挂钩地点必须设信号，声光俱全，集中上板。推广使用通讯声光信号。２、提升区段两端及特殊地点必须设行车声光报警信号。３、对拉内齿轮绞车必须设开车显示信号。４、使用梭车和内齿轮绞车对拉运输时，各车场（装载点）必须设置通讯声光信号和行车声光报警信号，其间隔150～250m同样设置上述信号。5、轨运合一巷道每150m安装一台行车声光报警信号（人力推车巷道除外）。6、各车场设岗位责任制、操作规程、技术特征牌板和安全区警示牌。㈥其它第12条：峒室类1.斜井和主要轨道上下山和轨运合一巷道每隔40m都要设置躲避硐室,各车场设置躲避硐（设在人行道侧，车场范围内）。2.斜巷施工期间提升兼作行人时，每隔40m设置躲避硐（设在人行道侧）3.斜巷各甩车场设躲避峒（在人行道侧，车场范围内）。4.斜巷各车场必须设信号室，主要上下山信号室位置宜为：甩车场（上、中部）设在甩车方向对面的岔尖处；上车场为平车场时设在人行道一侧；底部车场设在起坡点以上１m处重车道侧（或甩车方向的对面）。5.斜巷各乘人车场必须设候车室，候车室必须有足够空间并设座板（椅）、照明等。第13条：机械运人设备１.一个采区内，人员上下的主要斜巷垂深超过５０m时必须装备机械运人设施。２.索道(1)驱动部分①必须设工作闸，工作闸制动力为额定牵引力的1.5倍～2倍。②斜巷索道牵引电机功率达55KW时，必需装备安全闸，宜采用钳形闸。③绳速不大于《煤矿安全规程》规定。④减速机输出扭矩不小于额定扭矩的1.5倍。(2)安全保护装置①沿线设紧急停车开关装置。②设有超速保护、打滑保护、过程保护、坠托位置（绳）检测。③设回绳轮保险绳。④提升和索道合一的巷道，提升绞车和索道运人系统设电气闭锁装置。⑤各乘人地点和沿途每100～150m设对讲声光信号。⑥无岗位工的索道运人系统，设延时停车装置，多点控制装置。（3）钢丝绳①钢丝绳安全系数不小于6、②钢丝绳插接长度不小于绳径的1000倍。③活动座椅的应采用无油芯钢丝绳。④固定座椅采用交互捻钢丝绳，少油芯。（4）绳轮布置①钢丝绳离地距离，斜巷不小于1.8m，平巷不小于1.9m。②座椅距地距离不小于0.1—0.4m，距顶板间隙不小于0.2m。③绳间距不小于0.8m。④蹬座中心至巷道距离不小于0.7m。⑤设坠托绳收绳装置。⑥托绳轮宜采用对称式绳槽，采区上下山使用的托（压）绳轮宜采用分体式。⑦固定吊椅（最突出点）距矿车间隙不小于0.3m。⑧在非变坡区段，压绳轮的数量应不少于托绳轮的25％，压绳轮和托绳轮的距离0.3～0.4m为宜。（5）其它①回绳站滑轨行程不小于绳径的500倍。②巷道内必须设照明。③乘坐间距不小于5m。④巷道坡度不得超过设计规定的数值。⑤使用活动座椅时，上下人站必须装设上下人装置和座椅存放架。⑥乘人站用水泥抹底，长度不小于10m，具有防滑功能。④驱动轮和回绳轮要安装防护网。⑤轨索合一巷道，地滑轮轴与轴座处应有可靠的防脱措施。⑥斜巷专用索道每隔200m设一道防跑物料设施。⑦车房设岗位责任制、操作规程、技术特征牌板，乘人站设乘坐注意事项牌板。3.往复式索道①必须装备移动打点信号。②速度不大于1.1m/s。③必须装备越位自动停车装置。④车房设岗位责任制、操作规程、技术特征牌板，乘人站设乘坐注意事项牌板。4.斜巷人行车①装备人车通讯机，并应同时具备通讯和打点两种功能。②各乘人地点设语言报警器。③巷道内设照明。④乘人站设押车工岗位责任制、操作规程、人车技术特征和乘车注意事项牌板。5.行人助行器上、下山掘进，坡度超过18度，长度超过100m时应设行人助行器。⑴各车场设打点信号。⑵轨道上下山安装行人助行器时，提升绞车与行人助行器绞车必须实现电气闭锁。⑶绞车速度适宜，最大不得超过0.7m/s。⑷配备助力棒。⑸托绳轮间隔不大于１５m，距巷帮不小于50mm，牵引绳高度0.9～1.3m，并加装防挤手装置。⑹绞车采用砼基础固定，绞车滚筒衬采用铸钢材料，涨紧装置设防跑装置。⑺车房设岗位责任制、操作规程、技术特征牌板。第14条：内齿轮绞车（５５KW及以下）1.11.4KW内齿轮绞车制动闸配备闭锁装置。（逐步淘汰该型绞车）2.掘进运输中的内齿轮绞车房内必须装设照明，操作按钮上架，有座凳。3.车房设岗位责任制、操作规程、技术特征牌板。第15条：铺设轨道的皮带运输斜巷，上部为平车场时，在上车场设一道阻车器或双爪挡车器（Ａ型或Ｂ型），变坡点以下设能自动复位的双爪挡车器（Ａ型或Ｂ型）。第二章平巷及地面运输包括主要运输巷道、一般运输巷道、地面运输和矿车卸载站四个部分。㈠主要运输巷道第16条：机车行车保护装置１.井下架线机车必须装备逆变电源、机车和列车闪光红尾灯（定型产品）；司机室有顶棚和门。２.电机车应装备脉冲调速器（运煤专列.地面机车和550V电压的可不装备）。３.同一水平使用3台及以上机车时必须装备机车通讯设备。４.现有生产矿井的主运大巷同一水平使用机车数达5台及以上，新延深开拓的运输大巷采用矿车运煤时，应装备信集闭系统；同一水平使用3台及以上机车的运输大巷应装备司控道岔和带有电器闭锁的信号装置。信集闭系统应具有地面实时监测功能。５.运煤专列或运输距离大于2000m时电机车应装备气动闸。第17条：安全信号和设施１.巷道交叉点、弯道、来往人员频繁的通道口等处必须设声光报警信号。２.人行道安全间隙不够的地段，每40m打一个躲避硐，并设安全警标或红灯信号。３.主要运输大巷、石门及井底车场要有充足的照明。４.与大巷连通的各硐室通道口必须设安全栏杆。５.道岔处要装设警冲标；搬道器侵占人行道时，要安装在壁龛内。６.井底和井口车场应装设顶车声光报警信号。７.人行道要用水泥抹面或铺设水泥板，沿线要有明显标志或隔离桩；横跨轨道处要有行人过道平桥和明显标志。８.大巷长度超过1500m时装备平巷人行车。并装备押车工信号装置。９.使用三吨底卸式矿车时，必须装备司控摘挂钩装置。10.与轨道运输大巷相通的各支线岔口处，应装设单爪阻车器、挡车棍或C型挡车器。11.大巷及岔口等处设齐巷标，里程标，弯道标，“封闭巷道严禁行人”牌板和道岔牌板。12.各岗位设岗位作业标准化考核办法、岗位责任制、操作规程、危险源辨识、定置化管理、联责联保、技术特征等牌板。第18条：牵引网路１.井下架线必须使用铜线，严禁使用钢铝线，架线终端装设二级绝缘（并有标志），轨道回流线良好，架线终端设标志，锚段应成三角形。２.平巷人行车乘人车场应装设自动停送电开关和区间信号闭锁，人员上下车时，必须切断该区段架线电源和禁止其它车辆进入乘人车场，并设醒目的站名标志、乘车须知、列车时刻表和列车去向指示。３.地面架线与公路交岔口处设限高装置和警示牌（地面逐步淘汰架空线）。㈡一般运输巷道第19条：电瓶车1.采区内必须装备特防机车和防爆充电机。2.通过电瓶车的风门,必须符合下列要求:⑴风门宽度:司机操作侧距电瓶车间隙不小于0.4m,另一侧不小于0.3m。⑵设有车辆通过时能发出在风门两侧都能接收到的声光报警信号。⑶风门上设观察窗,在风门一侧能观察到风门另一侧的灯光情况。3.装备气喇叭。4.充电点设岗位责任制、操作规程、技术特征等牌板。㈢地面运输第20条：地面运输１.斜坡轨道上变坡点设C挡（不倒翁），井口进车线端设阻车器、装备打点信号。２.地面运输干线两侧设栅栏封闭，行车行人频繁的公路交岔口设起落栏杆。３.井口附近要设专用车存车线。４.推广使用机械化装料作业设备。５.材料线使用爬车机，爬车机必须设两道及以上防跑车装置。6.各岗位设岗位作业标准化考核办法、岗位责任制、操作规程、危险源辨识、定置化管理、联责联保、技术特征等牌板。㈣矿车卸载站第21条：翻车机１.进车侧必须装设外部阻车器，阻车器应力求自动。外部阻车器的安装位置要使翻车机两端的矿车滞留位置距翻车机的有效距离不少于0.1m,翻车机设内部阻车器。２.翻车机进车端轨道两侧设置防护栏杆。３.翻车机必须设标准的操作台，司机操作位置应距矿车一侧不少于1.2m的安全距离。第22条：推车装置１.井下翻车机供车必须使用推车机（采用滑行进车方式除外）。２.地面也应逐步使用推车机。第23条：安全设施及牌板１.矿车卸载站设有充足的照明。２.翻车机进车方向装设顶车声光信号。３.地面翻车机房和漏斗地下道之间要设直通联系信号。４.底卸式矿车卸载坑进车端，必须设置防机车过位装置（机车过卸载坑者除外）及顶车信号。卸载坑与空车线相邻的一侧设防护栅栏。5.设岗位作业标准化考核办法、岗位责任制、操作规程、危险源辨识、定置化管理、联责联保、技术特征等牌板。第三章其它第24条：连接装置１.斜巷提升⑴2m以上或提升人行车的绞车必须使用符合规程和设计要求的专用钢丝绳连接装置（滑头）。各种滑头插接时插接长度不少于3个半捻距，使用绳皮。严禁使用绳卡子做滑头。⑵斜巷提升（包括内齿轮绞车运输）必须使用斜巷专用连接装置，并设有防脱销装置，链环规格为Φ32mm和Φ38mm两种，插销规格为Φ40mm。⑶使用花车运送设备材料时应使用三环或多环链，也可以使用安全系数符合要求的专用钢丝绳套连接。⑷必须使用保险绳，其插接长度不少于2个半捻距。２.平巷运输（地面运输）⑴平巷矿车运输一律使用正规的链环和插销，其直径不小于26mm。花车允许使用正规绳套连接。⑵平巷人车运输必须使用标准三环链或弹性连接装置，销子直径不小于40mm，具有防脱功能。⑶运煤专列进翻车机时，使用转环连接，防脱销装置要齐全有效。⑷三吨矿车用标准链环和插销。第25条：轨道线路１.在生产矿井中主要运输线路（大巷、井底车场、斜井、地面干线）轨型不得低于22Kg/m；行驶3吨矿车的线路，新建、改扩建或延深的矿井中运行7t及其以上机车的轨道线路，采用不低于30Kg/m的钢轨,运行7t以下机车的轨道线路，采用不低于22Kg/m的钢轨。主要采区上下山线路轨型不得低于22Kg/m。矸石山轨型不得低于38Kg/m，其它线路的轨型不得低于18Kg/m。２.运行斜巷人行车的轨道线路轨型不得小于22Kg/m；使用插爪式人行车，必须使用木轨枕，轨枕间都要打撑棒。3.运送综采设备的轨道线路轨型不得小于22Kg/m，使用标准道岔或采区标准道岔，弯道曲线半径不小于6m，轨枕间距不大于0.7m。4.主运线路、一般运输线路和主要上下山各车场（不少于３组）都必须使用标准道岔，其它地点使用采区标准道岔，轨道路线中的道岔轨型不得低于线路轨型。道岔轨型不同于线路轨型时，必须在道岔前后加设一节与道岔轨型相同的过渡轨道，其长度应大于4.5m，并采用异型鱼尾板，达到接头平顺。5.斜巷轨道禁止使用铁轨枕。6.斜井轨道每50m设一处轨道防滑器。7.轨道提升斜巷必须装备托绳轮，其间距不得大于20m。巷道有起伏，钢丝绳磨顶棚时，要装设天轮。中部和下部车场侧帮要装设立轮。甩车道道心要装设扒绳轮和地轮。托绳轮的装设数量和位置应以不磨绳为准。8.斜井、大巷和主要上下山使用的木轨枕必须经过防腐处理。第26条：矸石山１.使用液压移架装置。２.使用三翻车。３.装载点、卸载点设有信号和照明。４.漏斗处的地下道设躲避洞（兼作信号室）。第27条：立井井口、井底出车侧必须装设防逆行挡车器，进车侧必须设阻车器和推车机。第28条：装备机械清车设备、矿车维修设备，包括整形机、扒装轮机等。井下建立电机车维修车间，车间内设有地槽及起吊设备等相关维修设备。第29条：装备各种专用车辆。包括支架运输车、轨道运输车、机组运输车、巷道综合维护车等。必须装备轨道施工和维护设备。如轨道尺、液压弯轨器、钻孔机、复轨器、弓锯床、钻床和整形机等。第30条：推广新技术1.掘进施工中推广使用皮带运输方式。2.推广使用梭车。3.推广使用助行器。4.推广使用索道和往复式索道。5.推广使用行人检测系统。6.推广使用电机车复合闸瓦、新材料（如：碳素滑板等）集电弓、电机车速度表、制动车和闯红灯自动停车装置。7.推广使用架线分段供电装置。8.推广电机车过卸载坑技术。9．推广长轨焊接技术。10．推广采区煤仓装备液压闸门。11.推广采区煤仓装备推车机。12.推广使用卡轨车、单轨吊等。13.推广使用气动道岔、气动阻车器等。14.大力推广使用无轨胶轮车。15.大力推广地面无轨化运输。16.推广使用三吨矿车维修台。

附１：加工制作要求一、挡车设施１、阻车器定型产品，有标准设计，可定购或自制。２、爪式挡车器⑴Ａ型：详见附图⑵Ｂ型：详见附图⑶Ｃ型：详见附图⑷D型：详见附图⑸防逆行式：双挡爪采用矿用11#工字钢制成，轴采用直径不小于50mm的圆钢制成，挡爪可焊接在轴上，也可采用键连接。⑹Ａ、Ｂ、D型操作部分：采用操作把（详见Ａ型挡车器图）３、超速捕车器（机械式）⑴吊梁：选用矿用11#工字钢或两根对焊的10#槽钢制成，长度不小于安装高度的1.4倍（见附图）⑵吊盘：用角铁焊成，摆棍采用Φ30mm圆钢制成，摆棍不得左右移动或打偏。脱绳钩采用直径不小于12mm的钢筋制成，脱绳钩角度为85度，长度50mm。（见附图）４、手动绳式挡车器⑴挡车部分：采用直径不小于18.5mm的新钢丝绳，镶制在框架内（按图纸加工）。⑵操作部分：配重、导向轮（按图纸加工）。５、挡车门用Φ50.8mm钢管或矿用工字钢制成。详见附图。６、手动吊梁：挡车部分与超速捕车器的吊梁相同，操作部分与手动绳式挡车器相同。７、电动挡车器⑴挡车部分：采用Ａ、Ｂ、D型（见图）⑵操作部分：采用电磁铁或电动转撤机（成品采购）。８、雷达测速捕车器⑴控制部分：采用定型产品。⑵挡车部分：采用双爪式（Ａ、Ｂ、D型）、钢丝绳吸能式（定型产品）、编网式，所有钢丝绳直径不小于Φ21mm。９、挡车设施的连接绳采用Φ6mm油丝绳。10、各类挡车设施要进行防腐刷漆，颜色红白相间。二、躲避硐及信号室规格符合企业标准三、车尾：材质和型式各矿自行做出统一规定。四、保险绳：主提斜井用直径不小于Φ18.5mm的新钢丝绳，其它斜巷不小于Φ12.5mm；两端插接长度不少于两个半捻距，一端用马蹬或插接方式固定在滑头上，其长度与提升矿车数相适应。五、技术特征牌板：内容包括绞车型号、提升车数、提升件允许高度、宽度、绳径、巷长，坡度、轨型、信号、挡车设施等。附图：１、Ａ型双爪挡车器图纸２、Ｂ型双爪挡车器图纸３、Ｃ型双爪挡车器图纸4、D型双爪挡车器图纸5、手动绳式挡车器图纸6、超速吊梁捕车器图纸7、挡车门图纸8、55KW、40KW、25KW和11.4KW绞车基础图附２：安装技术要求一、挡车设施㈠阻车器：采用砼基础固定，按标准图施工。㈡爪式挡车器１、挡车部分的固定方式：Ａ、Ｂ型或防逆行式必须打砼基础（Ａ、Ｂ型详见附图），Ｃ型用压板固定在轨道上。挡爪立起时，距轨面有效高度不低于0.2m，挡爪卧倒时不高出轨面，挡爪距轨道内侧间隙不小于0.1m，不挤绳不磨绳。２、Ａ、Ｂ型必须设复位弹簧，Ｃ型和防逆行式必须有足够的配重，使挡爪能可靠地自动复位。无人操作时，挡爪始终处于挡车状态。３、防逆行挡车器设置地点必须保证距摘滑头处不小于一钩提升车数的长度。４、联动式：安装原则：待提升车辆全部进入斜坡后，变坡点以下的挡车器方可处于非挡车状态。⑴与绞车联动：下放车辆全部进入斜坡后，挡爪方可卧倒，车辆通过后挡爪立即立起。⑵双爪挡车器联动方式：(A)不操作时（手把垂直），两组挡车器至少有一组处于挡车状态。(B)上车场挡车器距变坡点的距离不大于1.5m(C)变坡点以下的挡车器距变坡点的距离比一钩车的长度大5-10m。⑶阻车器与双爪挡车器联动方式(A)阻车器与双爪挡车器必须始终有一组处于挡车状态。(B)阻车器距变坡点的距离不大于1-2m(C)变坡点以下的挡车器距变坡点的距离比一钩车的长度大5-10m。5、操作手把要安装牢固，操作绳必须用Φ6mm的细钢丝绳，加设导绳轮，钢丝绳穿管导向，操作灵活。㈢