黎平高屯机场

黎平高屯机场中国贵州省黔东南苗族侗族自治州境内4C级旅游支线机场01历史沿革运营情况建设规划硬件设施交通换乘价值意义目录0305020406基本信息黎平高屯机场（LipingGaotunAirport，IATA：HZH，ICAO：ZUNP），位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县高屯街道八舟村汉寨，距黎平县城约9千米，为4C级军民合用国内旅游支线机场。2001年4月1日，黎平机场开工建设；2005年11月6日，黎平机场正式通航；2006年9月26日，黎平机场正式运行；2023年，黎平机场更名为黎平高屯机场。截至2022年2月，黎平高屯机场航站楼面积3040平方米；民航站坪设3个机位，其中1个C类机位、2个B类机位；跑道长2200米，宽45米。2023年夏秋航季，黎平高屯机场开通1条航线，通航2座城市。2021年，黎平高屯机场共完成旅客吞吐量5.0456万人次，同比增长33.9%，全国排名第228位；飞机起降1.0004万架次，同比增长127.0%，全国排名第129位。黎平高屯机场由于地处丘陵地带，净空条件差；06号跑道进近程序最后进近下降梯度7%（4度），飞行程序操作难度大而被中国民用航空局列入特殊机场名单（2020版）。历史沿革历史沿革2000年9月，黎平机场项目立项

。2001年4月1日，黎平机场正式开工建设

。2002年，黎平机场初步设计概算获原国家计委批复

。2005年11月6日，黎平机场通航试运行，首架航班由中国南方航空使用波音B737客机执行

。2006年9月26日，黎平机场正式通航运行

。2015年，黎平机场改扩建工程进入前期准备工作

。2016年1月13日，黎平机场改扩建工程可行性研究报告通过评审

。2020年5月18日，黎平机场总体规划（2020年版）获中国民用航空西南地区管理局和贵州省发展和改革委员会联合批复

。2021年1月，黎平机场改扩建工程可行性研究报告获贵州省改革和发展委员会批复；11月，黎平机场改扩建工程初步设计及概算评审会召开

；12月，黎平机场入选中国首批红色航空旅游示范机场

。2023年，黎平机场更名黎平高屯机场

。硬件设施飞行区航站区硬件设施航站区截至2022年2月，黎平高屯机场航站楼面积3040平方米

，航空货站面积215平方米，航管楼及塔台面积1262平方米，消防站916平方米

。飞行区截至2022年2月，黎平高屯机场民航站坪面积平方米，设3个机位，其中1个C类机位、2个B类机位；跑道编号为06/24，长2200米、宽45米，两端各设300米安全区

；垂直联络道长180米、宽18米

。黎平机场驻场飞机运营情况人工值机航线航点运营情况航线航点黎平高屯机场是四川奥林通用航空的主运行基地

；2023年夏秋航季，黎平高屯机场有1家航司在此开通1条航线，通航2座城市

。人工值机据2020年4月中国东方航空官显示，黎平高屯机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟

。交通换乘自驾车机场巴士交通换乘机场巴士黎平高屯机场巴士从机场县城售票处经高速至机场，航班落地后20分钟发车

。自驾车从黎平县城到黎平高屯机场沿省道需45分钟，沿机场大道需15分钟，沿黎洛高速公路需10分钟。建设规划总体规划近期建设建设规划近期建设黎平高屯机场改扩建工程主要建设内容包括：跑道向东北端延长700米，跑道总长度由2200米延长为2900米，两端入口各内移500米，处理西南端净空障碍物土石方约1410万立方米，砍树面积待定；新建垂直联络道1条，扩建民航站坪4个C类机位和10个A类通用航空机位，对原有跑道及联络道加铺沥青砼盖被；新建06号跑道盲降系统，搬迁24号跑道盲降系统，更新改造部分空管设施

。总体规划根据《贵州黎平机场总体规划（2020年版）》，黎平高屯机场性质为国内支线机场，近期（2030年）旅客吞吐量为65万人次、货邮吞吐量为1000吨、运输起降架次为7222架次、通航起降架次为架次；远期（2050年）旅客吞吐量为300万人次、货邮吞吐量为6000吨、运输起降架次为架次、通航起降架次为架次。近期跑道向东北延长700米至2900米，主次降方向设置I类精密进近系统，新建1条垂直联络滑行道，新建T2航站楼面积为6500平方米，与T1航站楼一体化运行，设2部登机廊桥，新建停车场面积4700平方米，新建民航站坪面积平方米，设4个C类机位，机场总机位变更为4C+2B，新建1个C类隔离机位，新建通航机坪面积平方米，设24个A类机位；远期跑道加盖沥青混凝土，新建1条等长平行滑行道及其垂直联络道系统，新建T3航站楼面积为平方米，设7部登机廊桥，航空货站面积扩建至1000平方米，新建停车场面积平方米，新建民航站坪面积平方米，设9个C类机位，机场总机位变更为13C+2B，新建通航机坪面积平方米，设12个A类机位，通航机位总数变更为36A

。价值意