软土地基公路桥涵构造物路基过渡段的施工与质量控制获奖科研报告

软土地基公路桥涵构造物路基过渡段的施工与质量控制获奖科研报告摘

要：本文通过对以上几点为主线进行对我国路桥过渡路段的技术进行浅析，希望以此来提高我国相关技术的水平，改善当下这种行车安全问题，减少相关的安全隐患，以便于延长公路的使用寿命。

关键词：软土地基;桥涵构造物;路基过渡段;质量

1前言

随着国家技术的不断开展，在越来越多的方面已经展开自身的优势，加强对其的深入研究。我国的公路桥梁技术开展较早，不过由于近代化的历史原因导致现代的桥梁技术不够完善，在公路桥梁、涵洞以及路基的建设方面还存有一定的缺陷。公路桥涵与路基的过渡段质量直接的关系到行车的安全问题，最为直观的表现就是在行驶的过程中，车体内部人对外界的感受程度，平坦的路段行驶过程中会使人感到舒适没有颠簸的感觉，而且这也与路段的使用寿命有着直接的联系，一旦产生颠簸那么就会使得车体由跳跃的幅度，就会导致对后边路段造成较大的压力，虽然这种跳车的现象随处可见，但是一旦情况较多那么会大幅度降低路段使用的耐久度，这种情况较少则会延长路段的使用时间。而且，对于进行对公路桥涵的修复，不仅仅需要耗费大量的人力资源与财力，还会延误一些人因出行造成的不便，造成巨大的损失。因此，为了确保这种状况的发生，对于桥涵路段的质量需要做到严格的要求，在根源上杜绝这种状况的产生，使得其平稳安全度过。

2影响路与桥过渡段平顺连接的主要问题

2.1自然的地质因素

在进行负载车辆的行驶过程中，对于一些路段也做出了一定的要求，避免出现沉降等问题的出现。公路桥涵的一些路段是处于以湖泊、洼地或者软土地带作为地基的，对于这些地区，进行对地基的处理时，并不能完全达到人们所需求得规格，尤其是这些天然地基一旦处理不当，当有高速行驶车辆或者负载较重的车辆行驶路过时，那么会造成地面的下陷，严重的甚至会有塌方的风险，这对于人们的财产安全以及生命安全都是极为不利的，因此需要对这些路段进行填料压实，确保路段的安全性，还有需要及时进行对这些路段进行检测与维修，加强对其的后期处理，确保负载车辆在行驶时可以安全通过。

2.2路桥的结构材料因素

路段由于各种原因产生沉降，不过最主要的因素还是由于路段的刚度不足导致的路面沉降，在车辆跳车的时候，对于不同刚度的路段也会造成不同的影响，而且相对于材料的硬度而言，柔性材料更有助于吸收外界的弹力因素造成对路面的影响，不过一般进行建筑的过程中主要采用的是混凝土、钢筋等硬度比较大的材料，不过对于结构桥台相连的部位所采用的主要是的塑形材料，这种材料在形变程度上要远高于那些混凝土材料，因此对于跳车现象有更好的缓冲作用，在一定程度上降低了对路段的破坏问题，不过也是由于这种原因，在跳车时，也会在一定程度上增强其震动效果，虽然降低了对路段的破坏性，不过也导致对车造成了一定的影响。由于桥涵结构中刚度本身就比一些路基的刚度要高，这也为路段的沉降埋下了隐患，导致材料的密度不同，造成路基的下降程度也有着很大的差异。

2.3施工工艺等技术原因

在进行对路基的压实过程中所采用的多种途径，确保路基达到人们所需求的标准，不过总会由于相关人员的一些疏忽导致的路坑以及路基压实不足等问题。相对于一些小范围的工作而言一些较大的工作器具并不能进行全面的覆盖，这也导致了以上所提到的因素导致的路基问题。而且伴随着模壁效应，这也导致一部分地区根本难以做到完全压实，使得路基的下沉成为不可避免的缺陷之一。

2.4早期结构性破坏

路桥的接触面由于各种弄个原因导致的破坏性沉降，在一些地点的衔接部位容易由于各种因素导致的开裂，导致雨水渗入加上外力的作用条件下，导致的不可修复伤害，造成路基内部出现破坏性沉降。

2.5使用期限问题

由于长时间的使用，没有进行对路桥的及时修补工作，导致路面不能及时得到维护，那么不仅仅达不到人们所预期的工作寿命，还会大大降低使用寿命，使得路基自然下沉时间提前出线。

综上因素，从各个方面影响着路桥的使用加劇了对路桥过渡破坏，不论是可修复还是不可修复，都会导致路基下沉，短期之内无法正常通过车辆。

3具体的实施策略以及解决方案

如何有效地解决桥路过渡段的衔接问题一直都是人们所关注的重点问题之一，因此在对于桥涵基坑，台背质量等问题都需要做到严格的把控，具体到每一点，加快落实进度。

3.1进行科学有效的施工顺序

施工的过程中，每一步都需要根据提前规划好的路线来进行对其的建设，因此对于路基的建设需要提前开展，或者是进行台背填后在预压一段时间，在最大程度上确保桥头路基与桥涵的衔接质量。对于路基的压实问题，在进行桥头的压实后，在进行对盖梁的浇筑，如果遇到一些无法压实的部分，则需要采用水泥砂浆倒在坚实的土基上继续压实，重复此次工作流程，直至真正完成对其的压实。

3.2做好桥路的衔接处理

在桥路的过渡段衔接部位最常见的跳车现象虽然不能在根源上进行制止，不过可以采用其他方法降低对路段的危害作用，连接处搭设桥头搭板使得柔性部位逐渐过渡到刚醒路段，降低跳车所产生的震动效果，在一定程度减缓运行速度，降低了对桥路的破坏。还需要根据周边的环境因素进行对路段的填充工作，选择合适的材料，避免出现沉降不均匀问题现象。

4结束语

在尽心对软土地基的路桥路基过渡段的设计过程中，需要做好相应的防范措施，压实程度必须达到相关的标准程度，在进行施工时，要严格遵守科学有效地施