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文档简介

POLO是大众在2002年4月初推向国内市场的一款家用轿车，至今已有了12万多的用户，针对最近车主反映比较集中的一些问题，走访了大众页川维修站的技术总监：师傅，他就POLO车油表内出现胶状物，令燃油泵无法正常工作，所以在这种情况下，应适量加油，增加频率。EPC车主尽量保持发动机在3000到4000转之间换挡，同时每行使15000公里应节气门。最后将灯座原路装好即告完工。如果还漏就只好到服务站要求更换新灯了。车在挂倒挡时循环系统会自动进入内循环状态，此时不属于故障解决：对于自动挡的POLO，经常长时间踩着刹车踏板会造成制动感应开关过热，从而烧蚀触点，触点装盘上，汽油挥发后很容易就蹿到了驾驶室内。97解决：到质量信誉好的大加高97号汽油；保持发动机高转速换挡解决：到大众的指定服务站进行更换1.6POLO碳卡死EGR，最终造成发动机的异常抖动。油给得不足时变速箱里有摩擦。1.6排除：更换了氧传感器后抖动。故障现象：1.4POLO“DD”异响（颠簸路面出现），而且声音的来源十分诡秘，说不清楚是从哪里传来的。拆装过多个部位（包括中间小盒、A）都找不到原因。故障分析：可能是其他内饰。

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