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文档简介

第十章高速空气动力学基础飞行原理CAFUC本章主要内容i10.1高速气流特性10.2翼型的亚跨音速气动特性103后掠翼的高速升阻力特性第十章第2页飞行原理CAFUC10.1高速气流特性AeroplaneatMach2.0ShockwaveFormationWaveReflectedBowWave飞行原理CAFUC10.1.1空气的压缩性空气的压缩性是空气的压力、温度等条件改变而引起密度变化的属性■低速飞行(马赫数M<0.4)空气密度基本不随速度而变化■高速飞行(马赫数M>0.4)空气密度随速度增加而减小第十章第4页①空气压缩性与音速的关系●音速的定义扰动在空气中的传播速度就是音速PRESSUREWAVES第十章第5页●空气压缩性与音速a的关系vdeFLIGHTa=39t+273海里/小时RECTIONOFFLIGHTa=201t+273公里/小时PRESSURE音速与传输介质的可压缩性相关,在空气中,音速大小唯一取决于空气的温度,温度越低,空气越易压缩,音速越小第十章第6页●亚音速、等音速和超音速的扰动传播DIRECTIONOFFLIGHTPRESSUREIORMALSHOCKBowWave第十章第7页②空气压缩性与马赫数M的关系TASM马赫数M是真速与音速之比。分为飞行马赫数和局部马赫数,前者是飞行真速与飞行高度音速之比,后者是局部真速与局部音速之比(如翼型上表面某点的局部马赫数)。M数越大,空气被压缩得越厉害。■低速飞行(马赫数M<04可忽略压编性的影响■高速飞行(马赫数M>0.4)必须考虑空气压编性的影响第十章第8页③气流速度与流管截面积的关系由连续性定理,在同一流管内DVA=const速度增加,空气密度减小。在亚音速时,密度的减小量小于速度的增加量,故加速时要求截面积减小。流量一定,流速快则截面积减小;流速慢则截面积增大在亚音速气流中,流管截面积随流速的变化第十章第9页③气流速度与流管截面积的关系由连续性定理,在同一流管内DVA=const速度增加,空气密度减小。在超音速时,密度的减小量大于速度的增加量,故加速时要求截面积增大因此,M>1时,流

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