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铁道车辆动力学目录●绪论引起车辆振动的原因轮对簧上质量系统的振动车辆系统的振动车辆横向运动稳定性铁道车辆运行品质铁道车辆运行安全性SIMPACK动力学仿真计算绪论车辆动力学的具体内容是研究车辆及其主要零部件在各种运用情况下,特别是在高速运行时的位移、加速度和由此而产生的动作用力其目的在于解决下列主要问题:①确定车辆在线路上安全运行的条件;②研究车辆悬挂装置和牵引缓冲装置的结构、参数和性能对振动及动载荷传递的影响并为这些装置提供设计依据,以保证车辆高速、安全和平稳地运行;③确定动载荷的特征,为计算车辆动作用力提供依据。铁路车辆在线路上运行时,构成一个极其复杂的具有多自由度的振动系统Kpz铁道机车车辆系统的运动微分方程组可表示为LM191+IC]+WR1q1+IK]+IKwr]1q)=1式中[M]一惯性矩阵C}粘性阻尼矩阵Cw}-蠕滑阻尼矩阵K」}刚度矩阵Kwa]—蠕滑刚度和接触刚度矩阵[q}—位移向量(列矩阵I}一车辆运行速度Q]_激励(列矩阵)第1章引起车辆振动的原因动力学性能归根结底都是车辆运行过程中的振动性能。因此,下面介绍引起车辆振动的原因。第一节与轨道有关的激振因素第二节与车辆结构有关的激振因素第一节与轨道有关的激振因素钢轨接头处的轮轨冲击冲量S=M△V=MV6於图51车轮通过钢轨接头轨道的垂向变形轮轨接触点的轨迹曲线可

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