浙江宁波自考专科05876《汽车发动机构造与维修》2014年复习资料

05876《汽车发动机构造与维修》复习资料一、单项选择题散热器风扇离合器靠什么进行控制(C)？A.驾驶员B.驾驶员室温C.发动机水温D.其他2.气门是由( D)控制开启的？A.气门弹簧B.挺柱C.气门导管D.凸轮轴3.火花塞是在(B)冲程接近结束的时刻点火的?A.进气B.压缩C.做功D.排气4.上止点是指活塞离曲轴回转中心(A）处?A.最远B.最近C.最高D.最低5.下面零件中不是采用飞溅润滑方式的是(C ）。A.挺柱B.凸轮C.摇臂轴D.缸壁6.压缩比是指气缸(B)容积与()容积的比值?A.工作、燃烧室B.总、燃烧室C.总、工作 D.燃烧室、工作7．把活塞的上下往复运动转变为曲轴的旋转运动是(A)?曲柄连杆机构 B. 曲轴C.机体组 D. 飞轮TOC\o"1-5"\h\z8．VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同发动机转速来改变( A )的。进气门配气相位B.进、排气门重叠角C.排气门配气相位D.进、排气门配气相位9．活塞的上下运动中起涂油、刮油作用的元件是( A)?油环 B.气环 C.活塞头部 D.活塞裙部10．冷却系冷却液循环的动力是由(A )提供的?水泵 B.发电机 C.蓄电池 D.飞轮11．柴油机之所以采用压燃方式是因为(B )。A.价格低 B.自燃温度低 C.自燃温度高 D.热值高12．柴油机的供油提前角一般随发动机转速(A )而增加。13．柴油机采用(C )。保持油管中的压力不变D.保持喷油压力恒定不变18．下述零件不属于气门组的是（）。A.气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴19．下述零件不属于气门传动组的是（）。A.气门弹簧B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴20保持油管中的压力不变D.保持喷油压力恒定不变18．下述零件不属于气门组的是（）。A.气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴19．下述零件不属于气门传动组的是（）。A.气门弹簧B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴20．进、排气门在排气上止点时（C）。A.进气门开、排气门关进气门关、排气门开进气门开、排气门开进气门关、排气门关21.曲轴旋转2圈，凸轮轴随着旋转（）圈。A.4B.3C.2D.1A.化油器B.缸外喷射C.缸内喷射D.火花塞点火14.下列不是电控柴油机优点的是（D）。A.尾气少B.油耗低C.功率大D.结构简单15.空气要经过（A）的过滤，才能进入汽缸。A.空气滤清器B.空气流量计C.进气歧管D.节气门16.现在汽油车通常在排气管中装有（B）装置，对尾气中的有害气体进行转化A.排气制动B.三元催化器C.涡轮增压器D.废气再循环17．电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是（D）。A.回油A.回油22.散热器在何时会有冷却液流过（A.在小循环时 A.在小循环时 B.在大循环时C.总要经过D.从不经过23.火花塞是在（ B）冲程接近结束的时刻点火的?A.进气B.压缩A.进气B.压缩C.做功D.排气24.下止点是指活塞离曲轴回转中心（ B）处?A.最远B.最近A.最远B.最近C.最高D.最低25.在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（25.在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。A.只有大循环B.只有小循环C.A.只有大循环B.只有小循环C.大小循环同时存在D.不循环26.压缩比是指气缸（B ）容积与（）容积的比值?27.把活塞的上下往复运动转变为曲轴的旋转运动是（A）?A.曲柄连杆机构B.曲轴A.曲柄连杆机构B.曲轴C.机体组D.飞轮28.活塞的上下运动中起密封作用的元件是（B）?A.油环B.气环C.活塞头部D.活塞裙部29．气门是由（A）控制回位而关闭的?A.气门弹簧B.挺柱C.气门导管D.凸轮轴30．冷却系冷却液循环的动力是由（A）提供的?D.D.飞轮C.蓄电池A.水泵 B.C.蓄电池31.热膜式空气流量计测量的是进气的（D）A.密度B.体积C.压力D.质量）。）。32．当某一缸活塞位于压缩行程上止点位置时，其进、排气门（A.半开半闭B.一开一闭C.完全打开D.完全关闭33．间接测量方式测量进气量是（C）。A.热线式空气流量计热膜式空气流量计进气压力传感器翼片式空气流量计34.活塞的最大侧压力方向在（A）。D.D.任意方向A.垂直于活塞销A.垂直于活塞销与活塞销成45度35．负温度系数电阻的阻值随温度的升高而（）。A.升高B.降低C.不受影响D.先高后低36．在将仪器的测试线与诊断座连接时，点火开关应置于（）位置。A.ONB.OFFC.RUND.任意37.汽油机电控系统由传感器、（D）和执行器三大部分组成。A.存储器B.输出系统C.输入系统D.电子控制单元DD）的传感器进行检查。38．电喷发动机故障检测中，通常应将万用表置交流电压档对（A.热敏电阻B.光电式C.霍尔式D.电磁式39．节气门体装在（C）和（）之间的进气管上。A.空气滤清器、空气流量计B.空气流量计、发动机进气总管C.发动机进气总管、进气歧管D.进气歧管、进气门40.L型电控发动机喷油器的基本喷油量是由（C）和曲轴转速决定的?二、判断题1.活塞行程是指上、下两止点间的距离。（V）2.发动机工作时，机油泵的泵油压力与发动机转速无关。(X )3.柴油机没有点火系统。(V)4.2冲程发动机曲轴每旋转2圈，完成一个工作循环。(X)5．冷却系大循环时，冷却液通过水箱进行散热；冷却系小循环时，冷却液只在发动机水套TOC\o"1-5"\h\z内流动。 （V）水冷却系对发动机的冷却效果没有风冷却系的冷却效果好。 （X）风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。 （X）在排气行程结束后，汽缸中的废气被完全排净。 （ X ）活塞和曲轴是靠连杆来连接的。 （ V ）直列6缸发动机在结构上比V型6缸发动机更加紧凑。 （X）汽油车的油门是通过控制进气道中的节气门的开度来改变进气量。 （ V ）采用电控燃油喷射系统使发动机综合性能得以提高。 （ V ）电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压。 （X）电控汽油喷射发动机怠速空气阀调节的空气不经过空气流量计的计量。（ X ）15.电喷发动机温度的高低对喷油量的多少影响较大。（V）16.拔下电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的真空管，喷油压力会变小。（V）17.进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。（V）18.柴油的雾化主要依靠高的喷油压力和很小的喷孔来实现的。(V)19.柴油机的喷油量过多时，则会冒黑烟。(V)20.柴油机汽缸压力过低时，会使发动机启动困难。(V)三、填空题发动机的冷却的方式有风冷、水冷两种。气缸套的类型分为干式、湿式。四冲程发动机一个工作循环曲轴转—圈，凸轮轴转1圈；两冲程发动机一个工作循环曲轴转1圈。冷却系大小循环的切换是靠节温器 的调节来实现的。5.空燃比为 空气质量 和 燃油质量 的比值。6•润滑系作用：润滑、散热（冷却）、清洗、保护、密封。7.机油泵分成为齿轮式、 转子式 两种。8.断油控制分为 断油控制和 断油控制。9.过量空气系数小于1为—浓—混合气，过量空气系数大于1为 —混合气，过量空气系数等于1为标准混合气。10•电喷系统按进入气缸空气量的检测方式分为—直接 测量空气流量方式和 间接 测量空气流量方式。11•气门分为 排气门 。12•空气经过涡轮增压机后要经过_中冷器_的冷却才能进入进气歧管。13•电控柴油机的基本喷油正时是— 和加速踏板开启角度决定的。四、简答题简述润滑系润滑方式以及如何实现。答：压力润滑和飞溅润滑。压力润滑是将一定压力的润滑油源源不断的送到零件的摩擦面间，形成油膜隔开摩擦面，实现润滑。飞溅润滑利用发动机工作时运动零件旋转时，飞溅起或油孔喷出的油雾对摩擦表面进行润滑简述气门的研磨方法。答：先将气门、气门座及气门导管内的积炭清除干净。然后先用粗研磨砂研磨，上下带动气门拍击气门座并转动，直至气门斜面与气门座磨出一条较整齐而无斑痕的接触环带时，洗去粗气门砂，涂上细研磨砂继续研磨，等到气门斜面出现一条整齐的灰色环带时，洗去细气门砂，涂上机油继续研磨数分钟，就完成了研磨工作。提高发动机充气效率的措施？答：减小进气系统的流动损失；减少对新鲜充气量的热传导；减少排气系统对气流的阻力；合理选择配气正时；利用进、排气管内的动态效应。为什么气门会存在叠开现象，气门叠开是在该缸哪个行程的什么位置实现的？答：为了提高进气效率，进气门要提前开启、延迟关闭；为了提高排气效率，排气门要提前开启、延迟关闭。因为排气门延迟关闭，进气门提前开启，所以在排气冲程上止点附近会出现气门叠开现象5、 写出单缸四冲程发动机一个工作循环的四个冲程，并写出在每个冲程中进气门和排气门的开闭情况？答：进气冲程，进气门开启、排气门关闭；压缩冲程，进气门关闭、排气门关闭；做功冲程，进气门关闭、排气门关闭；排气冲程，进气门关闭、排气门开启。6、 简述柴油机电控共轨系统的工作过程。答：在柴油机电控共轨系统中，由各种传感器实时检测出发动机的实际运行状态，由ECU根据预先设计的软件程序进行计算后，定出适合于该运行状态的喷油量、喷油时间、喷油率等参数，使发动机始终都能在最佳状态下工作。7、 为什么进、排气门要提前开启和延迟关闭？答：因为发动机转速较高，每循环进、排气门的开启时间有限，为了提高进、排气效率，进、排气门提早开启和延迟关闭是保证进、排气效率措施之一；再有排气门晚关和进气门早开所形成的气门叠开现象可以利用进气使排气排的更加彻底。8、 简述废气涡轮增压器的工作原理。答：发动机排出的废气驱动废气涡轮增压器的排气侧涡轮转动，与其同轴相连的进气侧涡轮随之转动，将进气增压后从进气歧管压入发动机。五、分析题1．写出做功顺序为1-2-4-3的四缸四冲程发动机的各缸工作循环表，并写出在第三缸处于压缩上止点时，哪些缸的进、排气门可以检查调整气门间隙？答：1缸2缸3缸4缸0-180做功压缩排气进气180-360排气做功进气压缩360-540进气排气压缩做功540-720压缩进气做功排气可测：1缸排气门，3缸进、排气门，4缸进气门。2．发动机组成及其各组成部分功用？答：由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。（1） 曲柄连杆机构。将活塞上下往复的直线运动转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。（2） 配气机构。根据发动机的需要开启和关闭气门，实现换气过程。（3）燃料供给系统。根据发动机的要求，配制混合气，并将燃烧后的废气排出。（4）润滑系统。向零件表面输送润滑油，以减小摩擦阻力。（5）冷却系统。将发动机热量及时散发出去，保证最适宜的工作温度。（6）点火系统。点燃气缸内的可燃混合气。（7）起动系统。带动曲轴转动，使发动机开始运转。3．如何检查发动机内润滑油油量？润滑油油量过多或过少对发动机有何不利影响？答：用机油尺检查，液面高度应该在最大刻度与最小刻度之间。润滑油过多，发动机运转阻力过大；润滑油过少，发动机润滑效果降低，对发动机造成伤害。4．分析起动机不能起动的原因。答：起动线路故障；起动机本身故障；蓄电池没电或终端接触不良；防盗系统故障。5．汽车维护分为哪几级，各级维护作业内容都是什么？答：分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护：以清洁、补给和安全检视视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。一级维护：以清洁、润滑、紧固的为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由企业负责执行的车辆维护作业。二级维护：在进行清洁、补给、安全检视、润滑、紧固的基础上，以检查