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文档简介

超(超)临界机组汽水控制技术内容超(超)临界机组目前存在的问题2.提高机组水汽品质技术-凝结水精处理技术3.腐蚀产物控制技术-OT4.提高电厂化学水汽监测可靠性技术存在问题■从目前投运的超(超)临界机组停机检查结果看,由于水汽品质控制不当,锅炉受热面结垢速率高、汽轮机积盐和腐蚀问题在大多数超(超)临界机组中普遍存在,已经危害到机组的安全经济运锅炉受热面结垢速率高的问题超(超)临界机组普遍存在高压加热器、锅炉省煤器、水冷壁沉积速率高的问题部分机组锅炉结垢速率高和压差上升快已经影响到机组出力锅炉受热面结垢速率高的问题某600MW超临界机组,2019年11月通过168h试运,投入运行,机组给水AVT(O)。2019年5月机组大修检查省煤器进口管垢量为230g/m2,沉积速率为153g/(m2a)某厂600MW机组#1水冷壁向火侧沉积速率为1548g/(m2a),#2为1859g/(m2a),#3为1202g/(m2a),锅炉受热面结垢速率高的问题某电厂1000MW超临界机组给水处理方式为AT(O),运行不到一年,#3机组水冷壁向火侧沉积速率为1192g/(m2a)。某630MW机组投运以来省煤器结垢速率高,锅炉压差半年左右升高1兆帕左右,使得给水泵的出力达不到机组满负荷运行的要求小孔结垢问题■国内目前投运不久的超超临界机组发生了水冷壁入口节流孔沉积四氧化三铁问题,沉积的氧化铁减小了节流孔孔径,造成水冷壁管超温爆管,已经成为该类型机组非计划停机的主要影响因素。汽轮机通流部分积盐和腐蚀问题超临界机组停机开缸检査也发现存在汽轮机通流部分积盐和腐蚀问题,某些超临界机组甚至出现高压缸严重积盐问题,如江苏某厂600MW超临界机组调速级喷嘴结盐速率达160mg/(cm2a),高压缸叶片积盐速率在2.5~13mg/(cm2a)。汽轮机通流部分积盐和腐蚀问题■中、低压缸通流部件不同程度的积盐和腐蚀问题某厂4号机组检修过程中,在汽轮机中压缸后几级锈蚀严重;低压缸通流部分锈蚀严重。项目叶片端部沉积物叶片上刮下物质K2O(%)未检出Na,O(%14.54片沉积物成分分析0.30Mgo(%)7.722.57MnO,(%0.280.13SO3(%)P,O-(%1.83TO2(%)0.07未检出

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