公路互通式立体交叉的选型与设计课件

公路互通式立体交叉的选型与设计公路互通式立体交叉的设计与选型马家宇河南省新开元路桥工程咨询有限公司2007年7月报告大纲、互通式立交简介互通式立交匝道的基本型式三、公路互通式立交常用型式及适用条件四、互通立交设计原则和思路五、公路互通立交的选型、互通式立交简介1、路线交叉的分类公路与铁路交叉加铺转角式渠化平面交叉环形交叉(俗称转盘)交通信号灯管制路线交叉→公路与公路交叉分离式立体交叉立体交叉公路与管线交叉互通式立体交叉、互通式立交简介1、路线交叉的分类公路与公路交叉设计时,应采取措施尽可能消除冲突点或减少改善冲突点(1)实行交通管制在交叉口设置交通信号灯或由交通警察指挥,使发生冲突的车流从通行时间上错开(2)采用渠化交通在交叉口内合理布置交通岛、交通标志和标线或增设车道等,引导各方向车流沿固定路径行驶,以减少车辆之间的相互干扰,改善冲突点和分合流点的位置及角度(3)变冲突点为分合流点环形平面交又可以变冲突点为分合流点进行交织,消除了冲突点(4)修建立体交叉将相互冲突的车流从空间上分开,使其互不干扰。这是解决交叉口交通问题最彻底的办法、互通式立交简介2、互通立交发展概况1928年美国在新泽西州修建了世界上第一座苜蓿叶型互通式立交我国互通式立交发展较晩且发展缓慢。1955年武汉滨江路修建了我国第一座部分苜蓿叶型互通式立交从1988年10月沪嘉高速公路通车至今,中国大陆高速公路走过了18年的快速发展历程,公路互通式立交也随着高速公路得到快速的发展、互通式立交简介3、互通立交的分类按跨越方式分:上跨式、下穿式、半上跨半下穿式按交通功能分:全互通式、部分互通式按行车轨迹相互关系分:完全立交型、部分平交型、交织型按相交道路数分:两路相交、三路相交、四路相交、多路相按立交层数分:两层式、三层式、四层式、多层式按收费与否分:收费立交、不收费立交、互通式立交简介4、互通立交的组成出口一左转匝道主右转匝道化线加速车道入车道集散车道线桥口减速被交线主线、被交线、跨线桥、匝道、变速车道、渐变段(过渡段)、出入口、集散车道、辅助车道、互通式立交简介5、互通立交的几个概念公路互通式立体交叉分为枢纽互通式立体交叉和一般互通式立体交叉枢纽互通式立体交叉主要指高速公路与高速公路相互交叉的互通式立体交叉般互通式立体交叉则主要指高速公路或一级公路与双车道公路相交叉的互通式立体交叉、互通式立交简介5、互通立交的几个概念高速公路与一级公路、一级公路与一级公路之间相交叉时,一般亦为枢纽互通式立体交叉,但当匝道合并设置收费站时为一般互通式立体交叉。枢纽互通式立体交叉的主要特点是交叉范围内的交通流无交叉冲突,并不得设置收费站,而一般互通式立体交叉则在除主线以外的其它部位可以设置收费站和平面交叉、互通式立交简介6、公路立交与城市立交区别高等级公路一般通过互通式立交来实现收费;城市立交一般不考虑收费问题。城市立交必须处理非机动车流和行人问题:高等级公路限制非机动车和行人进入,故公路立交一般仅处理机动车问题。公路立交的间距较大,地物障碍少,多采用地上明沟排水系统。立交形式简单,以二层式为主,但因匝道计算行车速度相对较高,立交占地较大。56、书不仅是生活，而且是现在、过去和未来文化生活的源泉。——库法耶夫

57、生命不可能有两次，但许多人连一次也不善于度过。——吕凯特

58、问渠哪得清如许，为有源头活水来。——朱熹

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