1绪论-引言和风险课件

安全学导论

主讲教师：王炜环境科学与工程学院安全是一个永恒的话题2010年世界十大灾难一、海地大地震

海地当地时间2010年1月12日16时53分，加勒比岛国海地发生里氏7.3级大地震。震中据首都太子港仅仅16公里，这个国家的心脏几成一片废墟，25万人在这场骇人的灾难中丧生。二、智利大地震2010年2月27日，8.8级强烈地震侵袭了智利中部地区，震中距该国第二大城市仅110公里。地震撼动了智利的6个省份和邻国阿根廷，一场海啸随之席卷了沿岸的城镇和渔村。造成500多人死亡，近20万人无家可归。三、中国西南五省旱灾

中国在2010年3月西南五省遭遇到了干旱的侵袭，旱灾致使广西、重庆、四川、贵州、云南5省(区)受灾人口6130.6万人，饮水困难人口1807.1万人，饮水困难大牲畜1172.4万头，农作物受灾面积503.4万公顷，绝收面积111.5万公顷，直接经济损失达236.6亿元。四、青海玉树地震青海省玉树县2010年4月14日发生地震，最高震级7.1级，震中位于县城附近。截止5月30日下午18时，已造成2698人遇难，失踪270人。五、飓风袭击墨西哥2010年6月30日登陆墨西哥东北部的飓风“亚历克斯”造成至少6人死亡墨西哥北部1.7万人撤离了该地区。随后墨西哥遭遇到了暴雨的侵袭，大量地区形成洪灾，使得墨西哥的灾情雪上加霜导致了25人死亡，近100万人受灾。六、巴基斯坦水灾巴基斯坦2010年7月份发生了百年不遇的洪灾。五分之一的国土都淹，洪水掠去了2000多人的生命，让600万人流离失所，霍乱和登革热在灾后蔓延，灾民们还要面临一个更为艰难的寒冬。七、俄罗斯森林大火2010年7月30日俄罗斯的莫斯科发生森林大火，导致莫斯科居住地上空空气污染严重，8月5日，由于风向转变火势开始从俄罗斯中部向南部蔓延。到8日，这场俄罗斯近130年来最严重的森林大火造成至少53人死亡、500多人受伤，超过2000间房屋被毁，才最终被扑灭。八、舟曲泥石流2010年8月7日22时许，甘南藏族自治州舟曲县突降强降雨，县城北面的罗家峪、三眼峪泥石流下泄，由北向南冲向县城，造成沿河房屋被冲毁，泥石流阻断白龙江、形成堰塞湖。据中国舟曲灾区指挥部消息，舟曲“8·8”特大泥石流灾害中遇难1434人，失踪331人，累计门诊人数2062人。九、印尼地震海啸火山喷发印尼当地时间2010年10月25日，印尼西苏门答腊岛明打威群岛附近海域发生里氏7.2级地震。5分钟后引发海啸，袭击爪哇南部沿海一带。十、柬埔寨踩踏事件2010年11月22日是柬埔寨为期三天传统送水节的最后一天，当时全国各地约有300万人涌向金边观看在王宫前的洞里萨河上举行的龙舟大赛以及在金边钻石岛等地的庆祝活动，当地时间22日23时左右，由于游人太多，金边市区连接钻石岛的一座桥产生晃动，引起人们恐慌，导致相互拥挤踩踏事故，死亡人数达400人。近年我国发生的典型事故与灾害

一、上海市静安区胶州路特大火灾2010年11月15日下午2时15分，上海静安区胶州路一幢28层民宅发生严重火灾，造成53人死亡、70人受伤二、南方水灾三、大连漏油事件2010年7月16日晚18时，大连新港附近中石油的一条输油管道发生爆炸起火，导致部分原油泄漏入海，至少造成附近海域50平方公里的海面污染。

大连附近海滩，油污吞噬了贝壳四、南京塑料厂可燃气体爆炸2010年28日上午10时15分，在南京市栖霞区已停产的原南京第四塑料厂厂区，发生可燃气体管道泄漏爆炸，并引发大火，致12人死亡，15人重伤，受伤过百。一辆公交车被爆炸引起的大火烧毁五、长深特大交通事故2010年5月23日，长春--深圳高速公路发生特大交通事故，共造成32人死亡，24人受伤。

六、新疆阿克苏踩踏事故2010年11月29日上午12时左右，新疆阿克苏市第五小学学生做课间操，由于学生集中下楼，拥挤中造成前面的学生摔倒，继而发生学生挤压踩踏事故。事故造成近百名孩子受伤。七、上海地铁相撞2009年12月22日早晨，上海地铁1号线发生电力故障，一辆列车与增援列车相撞，多名乘客受伤，车体受损，1号线全线停运，大量旅客疏散。八、长春市绿园区发生天然气泄漏

2010年10月21日10时32分，长春市绿园区发生燃气泄漏，消防官兵到达现场后，立刻就闻到刺鼻的气味。经勘察，近500米范围内都弥漫着这种怪味。消防官兵在现场设立警戒带，对周围100米道路实施封锁，并疏散周围居民200余名。第1节引言安全的基本概念及特征安全绝对安全和相对安全危险是一种过程状态，是连续型的。包含了各种隐患，包含各种潜在危机，同时，还包含事故征兆。事故事故是指在人类活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，当前还不能防止，或理论上能防止但实际操作中并未有效控制而发生的违背人们意愿的事件序列。风险风险是某一事件在一个特定的时段或环境中产生我们所不希望的后果的可能性，也即不幸事件发生的概率。事故隐患事故风险安全学是研究安全的本质和运动规律的科学。安全的本质是反映人—机—环境的关系，并使其实现协调运转。安全科学主要任务是：1、研究事物安全的本质规律，揭示事物安全相对应的客观因素及转化条件；2、研究预测、消除或控制事物安全与危险影响因素和转化条件的理论与技术；3、研究安全的思维方法和知识体系。安全学的研究目标：将科学和技术在应用过程中产生的损害可能性和损失的后果控制在绝对的最低限度内，或者至少使其保持在可容许的限度内。安全学发展的四个阶段阶段时代技术特征认识论方法论I工业革命前农牧业及手工业宿命论无能为力II17世纪~20世纪初蒸汽机时代局部安全事后型III20世纪初~50年代电气化时代系统安全综合对策及系统工程IV20世纪50年代以来信息化时代安全系统预防型安全学的研究领域

包括人类的生存、生活和生产活动。安全学的研究对象

主要是人类技术系统领域的灾害或事故（技术灾害与人、机和环境因素有着直接的关系）。安全学的目的

保护人的安全与健康；避免物质财产的损失；保障技术功能和环境的安全。安全学概述安全学的任务

研究实现安全目标的技术方法和手段，研究安全的理论和策略。第2节风险“风险”一词的由来国内由来——渔民国外由来——意大利语“Risque”现代意义上的风险一词，已经大大超越了“遇到危险”的狭义含义，而是“遇到破坏或损失的机会或危险”。无论如何定义风险一词的由来，但其基本的核心含义是“未来结果的不确定性或损失”，也有人进一步定义为“个人和群体在未来遇到伤害的可能性以及对这种可能性的判断与认知”。风险概念综述风险是事件未来可能结果发生的不确定性风险是损失发生的不确定性风险是指可能发生损失的损害程度的大小风险是指损失的大小和发生的可能性风险是由风险构成要素相互作用的结果风险的特点客观性偶然性和不确定性损害性相对性风险的感知风险的感知是指如何从感知上认识危险和有毒有害物质及其指示物，也即对物体、声音和气味的感觉。风险的分类按照风险后果明显与否未知风险可预见风险按照风险的存在是否容易被感知无意识风险意识风险按照接受风险的主动与否自愿风险强制风险按照风险的主体个人风险社会风险风险的表征风险是一个主观性很强的概念。对风险的表征，根据所考虑的后果不同，主要从两个方面进行表征。个人风险社会风险风险的可接受水平对风险的可接受性进行研究成了风险管理的重要环节。风险的可接受性,是指社会公众根据主观愿望对风险水平的接受程度。影响风险接受的因素（1）影响接受风险的个人因素（2）影响接受风险的文化因素合理可接受水平（ALARP）合理可接受水平——AsLowAsReasonablePracticable,ALARP第3节安全学的基础理论安全学的基础理论事故因果连锁理论能量意外释放理论基于人体信息处理的人失误事故模型动态变化理论轨迹交叉理论事故致因理论及事故模型海因里希因果连锁理论博德事故因果连锁理论亚当斯事故因果连锁理论北川彻三事故因果连锁理论事故因果连锁理论能量意外转移理论哈登和吉布森从能量的观点出发，指出：人受伤害的原因只能是某种能量向人体的转移，而事故则是一种能量的异常或意外的释放。麦克法兰特认为：所有的伤害事故（或损坏事故）都是因为接触了超过机体组织抵抗力的某种形式的过量的能量；有机体与周围环境的正常能量交换受到了干扰。因而各种形式的能量构成伤害的直接原因。伤害由于转移到人体的能量超过了局部或全身性损坏阈值而产生的。伤害事故由于影响局部或全身性能量交换引起的。能量转移理论的一个重要概念就是：在一定条件下，某种形式的能量能否产生人员伤害，除了与能量大小有关外，还与人体接触能量的时间和频率、能量的集中程度、身体接触能量的部位等有关。经常采用的防止能量意外释放的方法有：用较安全的能源替代危险大的能源限制能量降低能量释放速度防止能量蓄积开辟能量异常释放渠道设置屏蔽从时间和空间上将人与能量隔离设置警告信息基于人体信息处理的人失误事故模型这类事故理论都有一个基本的观点，即：人失误会导致事故，而人失误的发生是由于人对外界刺激(信息)的反应失误造成的。威格里斯沃思模型瑟利模型劳伦斯模型动态变化理论世界是在不断运动、变化着的，外界条件的变化也会导致机械、设备等的故障，进而导致事故的发生。扰动起源事故理论变化一失误理论轨迹交叉论轨迹交叉论的基本思想是：伤害事故是许多相互联系的事件顺序发展的结果。这些事件概括起来不外乎人和物(包括环境)两大发展系列。当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展过程中(轨迹)，在一定时间、空间发生了接触(交叉)，能量转移于人体时，伤害事故就会发生。轨迹交叉理论作为一种事故致因理论，强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。按照该理论，可以通过避免人与物两种因素运动轨迹交叉，来预防事故的发生。同时，该理论对于调查事故发生的原因，也是一种较好的工具。第4节安全学的发展趋势安全科学技术研究内容深化和扩展HSE管理体系的建立城市公共安全学的兴起形成安全学理论体系和方法论城市公共安全学的主要研究趋势应急预案的动态优化应急资源的优化配置应急效果评价应急培训第一章课程结束，谢谢扰动起源事故理论本尼尔认为，事故过程包含着一组相继发生的事件。事件的发生必然是某人或某物引起的，如果把引起事件的人或物称为“行为者”，而其动作或运动称为“行为”，则可以用行为者及其行为来描述一个事件。变化一失误理论约翰逊认为：事故是由意外的能量释放引起的，这种能量释放的发生是由于管理者或操作者没有适应生产过程中物的或人的因素的变化，产生了计划错误或人为失误，从而导致不安全行为或不安全状态，破坏了对能量的屏蔽或控制，即发生了事故，由事故造成生产过程中人员伤亡或财产损失。变化一失误理论约翰逊认为，事故的发生一般是多重原因造成的，包含着一系列的变化一失误连锁。从管理层次上看，有企业领导的失误，计划人员的失误、监督者的失误及操作者的失误等。威格里斯沃思模型他把人失误定义为“人错误地或不适当地响应一个外界刺激”。他认为：在生产操作过程中，各种各样的信息不断地作用于操作者的感官，给操作者以“刺激”。若操作者能对刺激作出正确的响应，事故就不会发生；反之，如果错误或不恰当地响应了一个刺激(人失误)，就有可能出现危险。危险是否会带来伤害事故，则取决于一些随机因素。瑟利模型劳伦斯模型针对金矿企业以人失误为主因的事故模型。劳伦斯模型适用于类似矿山生产的多人作业生产方式。在这种生产方式下，危险主要来自于自然环境，而人的控制能力相对有限，在许多情况下，人们惟一的对策是迅速撤离危险区域。因此，为了避免发生伤害事故，人们必须及时发现、正确评估危险，并采取恰当的行动。海因里希因果连锁理论该理论的核心思想是：事故的发生不是一个孤立的事件，而是一系列原因时间相继发生的结果，即伤害与各原因之间具有连锁关系。包括五种因素：遗传及社会环境（M）、人的缺点（P）、人的不安全行为或物的不安全状态（H）、事故（D）和伤害（A）。MPHDAMPHDA博德事故因果连锁理论博德在海因里希理论基础上提出了与现代安全观念更加吻合的事故因果连锁理论。管理缺陷安全管理是重要的一环。个人及工作条件的原因个人原因包括缺乏安全知识或技能，行为动机不正确等；工作条件原因包括安全操作规程不健全，设备材料不合适等。直接原因人的不安全行为物的不安全状态事故人体或物体与超过其承受阈值得能量接触；人体与妨碍正常生理活动的物质接触损失人员伤害和财物损坏亚当斯事故因果连锁理论亚当斯理论的核心在于对现场失误背后进行了深入研究，操作者的不安全行为及生产作业中的不安全状态等现场失误，是由于企业领导和安全技术人员的管理失误造成的。北川彻三事故因果连锁理论北川彻三理论中，基本原因中的各个因素已经超出了企业安全工作范围综合利用了可能的科学技术和管理手段。必要性和普遍性随机性相对性局部稳定性经济性复杂性社会性潜隐性安全的基本特征必要性和普遍性随机性相对性局部稳定性经济性复杂性社会性潜隐性个人风险个人风险IR（individualrisk）是指一个无防护的人永久的呆在某一个地方，由于事故的发生而死亡的可能性。一般方法单位时间死亡率其他方法预期寿命损失值（LLE）年死亡概率增值形成风险个人风险的量化方法一般方法IR=Pf·Pd/f事故发生的概率个人由于事故的发生而死亡的概率单位时间死亡率

单位时间死亡率是指参与某一具体活动时，单位时间内的死亡人数。事故死亡率（FatalAccidentFrequencyRate,FAFR）年死亡率事故死亡率是指1000个劳动力在其一生的劳动时间（约合105小时）内的预期死亡数，也即暴露时间为108小时内的平均死亡率。个人风险量化的其他方法预期寿命损失值（LossofLifeExpectancy）

由原因j外的其他原因造成死亡的预期寿命值预期寿命值预期寿命损失值是指由于各种原因造成预期寿命的减少。年死亡概率增值（DeltaYearlyProbabilityofDeath）