重卡销售年终总结

重卡销售年终总结篇一：重卡改装销售处XX年上半年工作总结暨下半年工作计划重卡改装销售处XX年上半年工作总结暨下半年工作计划一、XX年上半年工作总结（一）XX上半年重卡改装销售处指标完成情况：（二）XX上半年重卡改装销售处重点工作完成情况：完成重卡改装车销售78台，上半年销售量超过了XX年全年销售64台的记录，同时是XX年全年销售21台记录的3倍多（见下附图表）。80706050403020010销售量（台）2.根据公司XX年经营计划要求，结合XX年销售市场情况，对XX年重卡销售市场综合分析和预测，为确保实现全年销售200台，将全年任务逐季度逐月分解如下，并且每月召开月销售总结会时总结月完成情况，反馈市场行情和不足，分析并查找原因，迅速拿出相应应对措施，确保月及季度任务的完成。将全年必保任务指标落实到人：每月召开月销售总结会时落实个人月任务指标完成情况，对于不能按要求完成任务的销售经理严格按照《改装车销售人员管理规定(GM11-009)》进行考核，对于连续6个月完不成任务指标50%的退回人力资源部。3.完成了在郑州建立改装车销售办事处工作。4.较好的维护了与北方奔驰重型汽车有限公司的大委改业务关系。6.拓展徐工汽车的改装业务，目前持续的和徐工经销商郑州宏润汽车销售有限公司发展了改装业务。初步开拓了红岩汽车的改装业务，上半年完成2台红岩汽车订单。较好维护了与郑州祥华汽车销售有限公司的业务关系，今年上半年订单的30%均来自该公司。编制了XX年《改装车销售人员管理规定(GM11-009)》《经销商销售商务规定(GM11-010)》，目前正在公司相关部门审批中。10.编制并印发产品宣传册、系列产品图册，在安阳等地投放产品写真、喷绘广告。11.在公司东大门策划重卡车销售卖场重卡产品展场12.与鑫焱双赢汽车销售有限公司合作事宜从XX年底到XX年6月，我们为了尽快提升重卡改装车销量，与市场客户资源较好的鑫焱双赢汽车销售有限公司洽谈合作事宜，对方确保第一年订单不少于200台，以后逐年递增，如果合作成功将有助于我公司较快的提升产能。但目前由于涉及一些合作细节问题和操作办法上有分歧，正在进一步协商中。13.与郑州祥华汽车销售有限公司战略合作事宜鉴于该公司属于北方奔驰河南总代理，每年销售订单较稳定客观，特别是该公司现在又拿下了庆铃汽车河南总代理，新增了庆铃汽车改装业务，如果能牢固合作，将有利于我公司较快提升产能。目前存在资金占用周期的意见分歧，我们正在寻求双方共赢的解决办法。二、XX年下半年工作计划（一）加强销售络开发力度：目前4名业务经理远远不能满足我们工作开展需求，特别是部分业务经理业务水平较低，不能迅速适应重卡改装销售要求。在13年我们要加大销售业务经理的招聘和培养，逐步淘汰业绩差的业务经理，扩充销售队伍建设，将重卡销售队伍扩充到7名业务经理，在稳固鹤壁、安阳、郑州区域的基础上，开发林州、濮阳、焦作、新乡区域，扩大销售络覆盖面。附表1：人员及区域分布明细如下：（二）加强主机厂大委改业务开发：加大与主机厂合作力度，拓展大委改合作渠道：在逐步稳固现有与包头北奔重卡委改合作的基础上，争取13年完成与一汽解放、徐工重汽的大委改签约。同时着手与济南重汽、陕汽重卡、江淮重卡、欧曼重卡等主机厂大委改业务的初步接触。附表2：目前主机厂委改开发情况如下：（三）加大大客户开发力度：13年下半年要对周边市场的大客户加大拓展力度，在巩固与中原宝隆物流公司、漯河谢总车队合作成果的基础上，迅速与鹤壁的一汽荣源物流、鹤壁交通局车队、郭小军车队、国龙运输车队、安阳的万里物流公司接触，逐步建立良好的合作关系。（四）加大广告宣传力度：1.有目的的在重卡经销商展场投放产品宣传手册和宣传彩页，对于重点经销商适量的制作宣传展架，在展架上印刷我公司名称及联系电话。2.对合作较好的经销商悬挂“特约经销商”牌匾和在经销商的展场中投放广告写真。在郑州设立办事处，并在重卡销售汽车城内悬挂我公司喷绘宣篇二：XX年物流运输公司个人工作总结范文XX年物流运输公司个人工作总结范文站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。今年上半年由于我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的随着公司新购置的车辆运行。六月份情况总结：六月份主要的工作是落实空调送清凉的活动，在活动范围的车辆正好是09年1月1日至10年1月9日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍往了河北的迁安和曹妃店新首钢。而我们服务站的基地在北京长途的跟踪服务很有困难。正在申请在河北迁安及河北曹妃店建自保站。用户对中国重汽产品的真实意见：用户反映，之前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部份司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障手足无措。知道了题目又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。对分公司服务及中心库职员的要求：希看分公司领导能够了解区域内各服务站的特点，并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互配合的机会，在修理碰到题目时能在服务经理的指导下，各服务站配合，能省时省力一起解决用户的题目；能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发事件。能够把我站的一些没法完全解决的题目解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高没法排除。在不能调件的一些配件希看中心库能告知我们当地的甚么地方可以购买。旧件回收的意见：在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以够了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总：车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。而欧曼、陕汽都没有这些题目。XX年物流运输公司个人工作总结范文的延伸内容：工作总结的结构情势是甚么？它的内容又包括哪些？年终总结（含综合性总结）或专题总结，其标题通常采用两种写法，一种是发文单位名称+时间+文种，如《铜仁地区烟草专卖局XX年工作总结》；另外一种是采用新闻标题的情势，如松桃县大兴访送部的卷烟零售户诚信等级管理专题总结：《客户争等级，诚信稳销量》。正文一般分为以下三部份表述：1、情况回顾这是总结的开头部份，叫前言或小引，用来交代总结的缘由，或对总结的内容、范围、目的作限定，对所做的工作或进程作扼要的概述、评估。这部份文字篇幅不宜太长，只作概括说明，不展开分析、评议。2、经验体会这部份是总结的主体，在第一部份概述情况以后展开分述。有的用小标题分别阐明成绩与题目、做法与体会或成绩与缺点。假如不是这样，就没法让人捉住要领。专题性的总结，也能够提炼出几条经验，以起到醒目、明了。应用这类方法要留意各部份之间的关系。各部份既有相对的独立性，又有密切的内在联系，使之构成协力，共同说明基本经验。3、今后打算这是总结的结尾部份。它是在上一部份总结出经验教训以后，根据已取得的成绩和新情势、新任务的要求，提出今后的想法、打算，成为新一年制定计划的根据。内容包括应如何发扬成绩，克服存在题目及明确今后的努力方向。也能够展看未来，得出新的奋斗目标。篇三：XX年重卡市场分析高端重卡将成主流XX年重卡市场分析高端重卡将成主流受国家宏观经济形势影响，XX年重卡市场流年不利，全年基本在“前高后低”中度过，全年累计销售万辆，同比下降4%。牵引车销售比例从去年的41%上升至45%，自卸车占比从去年的35%下降至今年约30%，载货车和专用车占比也下滑至25%左右。今年以来，用户对国W缺乏认知，油品、尿素以及其他配套设施仍无法完善，造成国W车辆滞销的原因之一。尽管今年一部分地区已经提前实施国W,但由于购车成本、使用成本、配套设施建设等问题的存在，造成众多用户一直处于观望状态。另有许用户一直在国川车与国w车之间徘徊，因终端市场需求走势依旧低迷，上半年国III库存继续偏高尚未消化完毕，导致四季度市场“翘尾”效应不明显，终端需求仍然不振。XX重卡市场同比或降10%谈及XX年，业内专家分析认为，从利好方面来看：国家发改委XX年底批复的大量铁路、公路和基础设施建设项目为XX年基建投资和下游的重卡需求提供一定保障。GDP投资等关键指标增幅的不断放缓使得重卡下游需求仍将不旺。其中，XX年GDP增速预期将进一步下降到7%左右；而固定资产投资增速预计在17%左右，房地产业在一、二线城市维持现状，在三、四线城市则面临泡沫破裂的巨大风险，这将对中国工程类重卡产生一定负面影响。预期XX年中国重卡市场与XX年相比，可能有10个百分点左右的降幅。据悉，黄标车的淘汰更新将会成为XX年一大亮点，这将对渣土车、港口牵引车等细分市场起到正面推动效应。此外，物流方式的变化决定公路车是市场主角，尤其是高效物流牵引车以及载货车未来的市场机遇会更大。业内预计，2020年中国重卡市场年产销量将有望达到100万辆。未来五年之内，重型卡车市场将保持平稳低速发展并步入“微增长”时期。2020年，重卡市场预计年产销量极有可能达到100万辆。黄标车的淘汰更新将会成为XX年一大亮点，将对渣土车、港口牵引车等细分市场起到正面的推动效应。此外，物流方式的变化决定公路车是市场主角，尤其是高效物流牵引车以及载货车未来的市场机遇会更大。在市场结构方面，牵引车份额可能将提升、自卸车和搅拌车市场受固定资产投资增幅放缓、房地产行业震荡调整、能源矿产行业谷底调整等不利因素影响，可能同比会下降的态势，在各大类品系中下降幅度最大，公路用车和市政用车销量将同比微升，而载货车可能持平%。其中4X2车型会保持一定增长，与中高端中型卡车争抢一杯羹；6X2车型市场将有所下降，轻量化6X4高端车型需求将增长;自卸车与渣土车需求稳定，矿坑自卸车继续低迷;8X4自卸车占比将会上升。载货车6X2车型和8X4中途农副产品运输车及物流车的需求将会增长。与此同时，天然气重卡可能会在XX年有望大幅增长，LNG车型公路车辆市场需求将进一步加大，产销量将会达到区区的7-8万辆。各家企业XX销量预测纷纷出炉陕汽重卡集团表示，XX年整个重卡市场的容量预计将达到73万辆，这其中牵引车将持续保持上升趋势，预计将占到总市场量的45%;但自卸车市场由于受到整个宏观经济的影响，将延续XX年的下滑趋势，份额将维持在30%左右;而载货及专用车市场将保持与XX年持平，维持25%的市场份额。因此，在XX年万辆的销售目标中，陕汽重卡将重点推广牵引车，包括9000辆港口牵引车、7500辆重载牵引车、4000辆X3000标载牵引车以及部分天然气牵引车。除此之外，作为陕汽重卡的传统市场，企业还将重点销售6*4自卸车，并制定27000辆的目标，其中渣土车10000辆。上汽依维柯红岩则预测XX年重卡行业销售72万辆，市场持续走低。受GDP增速放缓至7%消费成为经济增长的新引擎，行业库存高位运行，国四排放黄标车治理的影响，重卡行业需求进入震荡波动周期。但是值得关注的是，XX年上依红公路车同比增长56%，在XX年30000辆的销售目标中，8000辆公路车的销售目标也预示其发展方向，其次则是保持优势的工程车15500辆。在中国重汽的商务年会上，企业数据分析XX年重卡市场由XX年的万辆下降到万辆，下降了3%。其中牵引车上升了%，载货车上升了%，自卸车下降了14%。对于牵引车市场同样看好。中国重汽在制定整车销售20万辆以上的销售目标中指出，重卡将销售万辆以上，市场占有率提高一个百分点。北奔重卡同样表示对于XX年的重卡市场不乐观，预计总量在70万辆左右，重卡销量会呈现小幅下滑的态势。面对着持续下滑的态势，北奔重卡以“聚焦市场聚焦产品合作互信共赢未来”为主题，由XX年的10000辆销量全力以赴向XX0万辆销售目标冲刺，其中牵引车销售目标4600辆。与其他重卡企业不同，尽管一汽解放同样预测XX年市场同步将下降3%,但是提出了总量95万辆的销售数字，而在XX年的销售目标中，一汽解放继续老大的位置将销量目标定为19万辆，市场份额目标为％。其中，中重卡17万辆，较XX年万辆的销售数字有所增长。除了对于牵引车市场的期待外，专用车市场以及海外市场也被企业越来越重视。其中，XX年，上汽依维柯预计销售专用车2500辆，出口车4000辆，陕汽重卡专用车目标10000辆，北奔重卡专用车1000辆，出口5000辆。高技术、高附加值高端重卡将成主流趋势XX年国IV实施带来的技术升级以及物流用车的大幅提升，导致车辆的需求逐渐向大马力、轻量化、智能化和平台资源整合的趋势转型。XX年，车辆需求结构将会继续调整。从近年来区域经济发展趋势可以发现，区域经济发展决定重卡布局粗放型传统制造工业正从东部沿海经济发达地区衰减和快速向中部和西部地区转移，正在进入一个市场和产品根本性的结构性的变化时期，这一过程将会对重型卡车带来市场区域的影响。东部相对经济发达地区对高端中重型卡车的需求份额将不断加大，中重卡中低端产品在中、西部却有广阔的市场。现阶段，重型卡车产品与市场主体已发生较大的变化，卡车运输主体正在发生转换，盈利模式也将发生根本性的转变，过去货车车主靠超载才能挣到钱，今后超载这个模式将被综合运输效率所取代。低品质技术级别的产品将会越来越不适应公路运输的要求。长距离、超长距离、快速运输和商品的配送，对车的质量、可靠性、耐用性提出了更多的要求，这将使同质化的产品将逐渐失去竞争力，高端市场已开始快速的成长，尤其是在路发达和经济总量较大的东部地区，将在不久的将来率先形成数量级的市场规模。目前，重型化、大功率、多轴化市场需求越来越大。此外，重卡变速器向档间级差小的多档位、大扭矩方向发展。多档位、大速比变化范围的变速器改善了其动力性、燃油经济性和换档平顺性，提高了整车燃油经济性。随着道路条件的篇四：XX年重卡市场走势预测XX年重卡市场走势预测面对XX年重卡市场行业的低迷以及XX年GDP增速预期的持续放缓，对于重卡行业未来走势如何，多位行业专家表达出不同的看法，其中以中国重汽总经理蔡东为首的谨慎乐观态度居多，认为XX年重卡市场与XX年持平或微降。1、蔡东：利好和利空消息共存，XX年重卡市场与XX年持平或微降中国重汽集团总经理蔡东分析，从利好方面而言，首先，发改委XX年底批复的大量铁路、公路和基础设施建设项目为XX年基建投资和下游的重卡需求提供一定保障；其次，黄标车淘汰力度的持续加大为港口牵引车、渣土车等细分领域创造了市场需求；第三，稳增长是XX年经济工作的重点，中央将继续保持积极的财政政策和稳健的货币政策，且政策将更有力度和目的性。从利空方面而言，首先，GDR投资等关键指标增幅的不断放缓使得重卡下游需求仍将不旺。其中，XX年GDP增速将进一步下降到7%左右；而固定资产投资增速预计在17%左右，房地产业也将维持现状，不温不火。其次，XX年底挂牌的数万辆国川车辆将在XX年初得到消化，这对XX年新车销售同样不利。蔡东预测，XX年，工程车辆销量将与XX年持平或微降，而公路用车和市政用车销量将同比微升。XX年春节过后的传统旺季仍将会如期到来，但上半年的总体销量不会比XX年同期更好。2、周银朝：XX年重卡市场与XX年基本持平，上半年略强于下半年陕西重型汽车有限公司总经理周银朝认为，XX年重卡市场销量预计将达73万辆，同比基本持平，上下半年的销售比重为51:49，但一季度的需求会较弱一些。在市场结构方面，牵引车份额将提升至45%，自卸车下降至30%，载货车持平为25%具体而言，牵引车方面，4x2车型会保持一定增长，6x2车型将微幅下降，6x4高端车型需求将增长；自卸车方面，渣土车需求稳定，矿坑自卸车继续低迷，8x4自卸车占比将上升；载货车方面，6x2车型和8x4中途农副产品运输车的需求将增长。此外，天然气重卡在XX年有望大幅增长56%至7万辆。3、杨汉琳：XX年重卡市场下降4%XX年走出低谷上汽依维柯红岩总经理杨汉琳认为，受国家宏观经济“结构性减速”和国内重卡市场趋于饱和等因素影响，预计未来五年，重卡行业将保持平稳低速发展并步入“微增长”时期。其中，XX年重卡行业将在XX年75万辆、同比下降3%的基础上再降4%达到72万辆；XX年重卡市场将走出低迷，预计当年销量82万辆，同比增长14%。到2019年和2020年，重卡市场预计年销92万辆，XX2020年重卡市场年均复合增长率为%。上汽依维柯红岩销售事业部总经理曹宗强认为，XX年的重卡市场将继续受GDP增速持续放缓、消费在国民经济中占比继续下降、行业库存高位运行、国W排放标准实施以及黄标车严格治理等几重因素影响。其中，牵引车市场受经济结构调整转型、消费刺激政策出台、国W提前消费等因素影响，全年销量将达万辆，同比下降7%；载货车和专用车市场受电商消费增长迅速、各地黄标车治理政策等利好因素推动，全年销量将达万辆，同比下降2%，在三大类产品品种中下降幅度最小；自卸车市场受固定资产投资增幅放缓、房地产行业震荡调整、能源矿产行业谷底调整等不利因素影响，全年销量将达22万辆，同比下降11%，在三大类产品品种中下降幅度最大。4、夏雷：XX年重卡市场将“喜忧参半”后高江淮汽车重卡营销公司总经理夏雷表示，受国家宏观经济形势影响，XX年重卡市场下滑幅度较大，预计，市场走势前低全年销量将达65万辆。其中，载货车销量22万辆，牵引车销量23万辆，工程车销量20万辆。未来受宏观环境和市场形势双重影响，XX年重卡市场将呈“喜忧参半”态势。首先，宏观环境的稳定决定重卡市场总体规模相对稳定；其次，发改委批准的固定资产投资对XX年重卡市场的拉动作用将会是前低后高。第三，黄标车的淘汰更新是XX年的一大亮点，将对渣土车、港口牵引车等细分市场起到正面的推动效应。第四，物流方式的变化决定公路车是市场主角，尤其是高效物流的牵引车以及载货车未来的市场机遇会更大。在此基础上，夏雷认为，XX年国内重卡市场整体销量将达62万〜68万辆，同比增幅为-5%〜5%其中，载货车销量达21万〜23万辆；牵引车销量达23万〜25万辆，同比增长0〜10%；工程车销量达18万〜20万辆，同比下降0〜10%。5、王世宏：XX年重卡市场销量将达70万辆，同比下降约6%北奔重汽集团总经理王世宏认为，从XX年起我国宏观经济不断走低，XX〜XX年的GDP增速下滑至7%〜％“微刺激、调结构”确保经济运行处于合理区间，经济发展进入新常态，未来中国经济潜在增速将步入下行通道。在这种宏观经济环境下，与重卡行业相关的公路运输货运量指标、全社会用电量指标均处于不规则的下降通道，因此，XX年重卡行业销量会呈现小幅下滑态势，总量在70万辆左右，同比下降约6%。6、荆青春：XX年中重卡销量将维持在95万辆左右，同比下降3%一汽解放销售有限公司总经理荆青春预计XX年中重卡行业需求总量保持在95万辆左右，同比下降3%；轻卡市场总量将达98万辆，同比XX年基本持平。三、重点重卡企业XX年发展目标盘点1、中国重汽集团：XX年实现整车销售20余万辆，重卡销售超万辆1〜11月，中国重汽集团各类整车累计产销万辆，同比增长%。其中，重卡销售111,670辆，同比增长%；销售收入亿元，同比增长%；利税增长46%。出口订单累计超过万辆，出口量连续十年稳居国内重卡行业首位。企业运营质量明显好于行业水平，经济实力和企业效益优势凸显。公司XX年总的发展目标为实现整车销售20万辆以上。其中，重卡销售万辆以上，市场占有率提高1个百分点；各项主要指标增长12%左右，整体质量创国内一流水平，曼技术产品达到国际先进水平，企业效益力争保持行业最好水平。XX年是中国重汽集团“品牌质量效益升级年”，集团将继续加大工作力度，以曼.T/C系列产品推广为主线，以质量效益提升为重心，用变革创领价值的思路为指引，实现营销各项工作四个全面升级：一是实现市场结构优化升级，工程自卸车、公路用车和城市专用车三类产品市场份额各占1/3左右；二是通过出台一系列新的商务政策引导实现络升级；三是进一步加快曼技术产品的产业化、市场化推广，经过2〜3年努力实现中国重卡行业的升级换代；四是实现管理运营机制优化升级。此外，XX年，中国重汽集团营销工作的重心是将产品线调整至曼技术发动机上，XX年曼技术产品销售占比要超过1/3，真正形成中国重汽产品新优势。2、中国重汽济南卡车股份：XX年销量目标8万辆，争取突破万辆XX年，中国重汽集团济南卡车股份有限公司销售事业部市场销量表现不错。其中，H0W0-T7销量达4,736辆，为去年同期的倍；H0W0-T5销量达1,986辆，为去年同期的倍；豪瀚销量达3,431辆，为去年同期的倍。其中，五平台载货车实现初步导入市场目标，截止到11月底销售739辆，为XX年全面推广五平台展品做了有效的铺垫。在专用车方面，公司14t以上专用车销量15,397辆，同比增长%，底盘在行业内实现消防车底盘行业排名第一、搅拌车底盘全国排名第一、路面作业车辆底盘全国排名第一等多项优异市场表现。XX年，公司将以曼技术产品为市场开拓主力，强化品牌战略，在“前三有我，勇争第一”的口号下，争取在牵引车市场争取前三、自卸搅拌车保持行业领先，载货车和城市专用车要实现有效突破，确保完成XX年8万辆销售指标，争取突破万辆。其中，曼产品目标销量为3万辆。XX年，公司将围绕T7H牵引车主要有三件大事——推行大功率、AMT、液力缓速器，实现产品在行业内差异化竞争。3、中国重汽轻卡事业部：XX年实施差异化战略，产销目标将达2万辆XX年，中国重汽轻卡事业部实现产销轻卡16,000辆，公司预计XX年产销目标将达20,000辆。XX年，中国重汽轻卡事业部将以市场需求为导向，以实现客户收益最大化为切入点；聚焦重点细分市场，巩固优势市场，开辟新市场；实施差异化营销，向不同品系细分市场要销量。在服务方面，该部将进一步优化服务络，建设国W维修资质站，组织起多方合作的服务应急小分队，做到及时到位诊断，维修，打造适合地区特点的服务平台。在核心站建设方面，该部将进一步推广核心站建设，对区域保有量15辆以上的地区予以支持建议核心站，加大地区服务保障力度。4、陕汽：民品重卡XX年实现万辆目标，同比增长%XX年，陕汽民品卡车销量将突破8万辆，同比增长11%其中，天然气卡车销量突破万辆；新M3000自上市以来累计销量突破3万辆，XX年销量达万辆，有效建立陕汽在标载、轻量化市场的领导地位XX年，陕汽民品卡车销售目标为万辆，同比快速%。其中，刚刚上市的X3000标载牵引车销量目标4,000辆，全面对标欧曼GTL天龙和解放J6；新M30006x2柴油牵引车销量目标6,000辆，并逐步导入新型后双轴康明斯385马力6x2牵引车；8x4自卸车销量目标万辆；天然气卡车销量目标万辆，重点关注煤炭及危险品运输大客户；6x4自卸车销量目标为万辆，包括1万辆渣土车；港口牵引车抓住各地退黄换绿机遇，实现销量9,000辆；重载牵引车销量目标是7,500辆；载货车销量目标是4,000辆，主推M30006X2和8x4货车；专用车销量目标1万辆，强化对城市环卫车市场的介入。5、上汽依维柯红岩：XX年重卡实现3万辆目标，其中出口4000辆受宏观经济增速放缓以及固定资产投资大幅减速影响，上汽依维柯红岩XX年重卡销量达25,000辆，同比下降11%其中，公司在公路车领域取得一定突破，其牵引车销量达6,000辆，同比增长59%；载货车销量达2,500辆，同比增长35%。XX年，公司将通过“三个抓手、一个支持”来开展营销重点工作：即以络建设、产品建设、金融支持为抓手，以销售政策支持，同时提升管理效益，从而完成市场份额%、营销30,000辆年度目标。其中，公路车目标8,000辆、工程车15,500辆、专用车2,500辆、出口4,000辆。6、一汽解放：XX年卡车销售目标19万辆，中重卡销量17万辆XX年，一汽解放将实现卡车销量万辆。其中，中重卡销量万辆，轻卡销量万辆，公司整体市场份额持续提升。XX年，一汽解放销量目标为19万辆，市场份额目标为%。其中，中重卡销量目标为17万辆，份额目标%，份额同比增长%；轻卡销量目标为2万辆，份额目标为2%。XX年，一汽解放牵引车目标为万辆，主要在巩固大马力优势，投放长换油周期、长保养周期的中高端的解放J6领航版、JH6牵引车产品，推出全新升级的XX款J6及天V产品等方面体现品质提升。而在港口牵引车方面，一汽解放将主打XX款解放J6M港口牵引及悍V产品。7、北奔重汽：XX年销售目标是2万辆，国内销售和出口占比3:1北奔重汽XX年销售目标是20,000辆。其中，国内销售15,000辆（V3驾驶室3,800辆、V3M驾驶室2,300辆、NG808驾驶室8,700辆、偏置驾驶室200辆），出口量5,000辆。其中，国内牵引车销量要达到5,300辆，占比37%；自卸车销量5,100辆，占比35%；载货车销量3,000辆，占比21%；专用车销量1,000辆，占比7%。XX年，北奔重汽将继续优化服务络布局，建设优质高效的服务络，确保新兴市场、主流市场、重点细分市场的服务保障。狠抓“同步全程跟踪服务”和“备件精准运行管控”，突破“新销客户服务备件保障升级”，带动服务备件整体保障水平改善提升。提高政策价值，支持经销商发展，引导新型合作模式，鼓励中小经销商提升。通过差异化营销，实现对部分经销商的支持，开拓能够获得“销量、回款、市场发展”价值较大的细分市场，为后续良性发展奠定基础。量、XX年，北奔将深度梳理、调整、变革产品管理模式，提升产品市场竞争力。以“平台化、模块化、系列化、标准化”为主线，变革产品研发管理模式，提高产品成熟性、稳定性、通用性及研发适应性改进效率和成功率。立足国W产品，加快“公告、3C、环保、燃油”调整进度，迎头赶上国W全面执行，法规升级并趋严的要求。集中系统攻关“适应性及质量问题”，关键性能和制造质量获得提升。围绕“产品、价格和商务政策”匹配设计，提高“聚焦市场，聚焦产品”的性价比竞争力，聚力主流物流牵引车及城建工程车实现突破，提升北奔轻量化牵引车在中长途主流物流及KY自卸车在城市建设和工程运输主流市场突破。全面应对物流运输和工程建设两大工况市场，满足轻量化、高速化、高可靠、高节油和高安全的市场要求。8、江淮格尔发：XX年重卡销量保5争6，市场占有率提升%110月，江淮格尔发累计销售重卡万辆，同比增长%增幅位居全国第一，市场份额达到%牢固占据行业第六的位次。公司预计XX年重卡销售有望达到万辆。XX年，江淮格尔发制定确保重卡销售5万辆、力争实现销售6万辆，市场占有率提升到％勺目标任务。XX年，公司将采取更为精准的市场定位，强化品牌集中度与营销力，健全营销络，推进络下沉，完善服务保障，推行MCI机制变革。继续深化以“客户为中心”的产品开发，发挥研发对市场的支持作用。此外，在质量管理体系运用、产能提升及BOMt理上持续优化改进，共同助力销售目标的达成。篇五：XX年8月重卡企业产量（销售）与数据分析XX年8月重卡企业产量（销售）与数据分析1、XX年8月重卡企业产量与数据分析2、XX年8月重卡企业销量与数据分析篇六：重卡营销计划XX年重卡区域营销计划为确保XX年xx180辆，xx50辆销售目标的顺利实现'本区域拟定如下营销计划：一、产品策略1、根据地方市场需求不通，针对当地市场的主流需要，选择适应性产品，xx：作为一个工业城市，即是发达的物流集散地，又有颇具规模的城市开发，同时作为交通枢纽中心，加上各县市地方基础设施建设，xx对车辆的要求呈多元化发展，综合xx品牌优势，在xx市场，产品以主推轻量化自卸车（含二类底盘）oxx300系列，搅拌车为辅。1自卸车：6X4以310~340马力为主，10~12档，~车厢O8X4以340~375马力为主，10~12档，~车厢由于xx本身有众多小型上装厂，上装价格竞争较为激烈，也相对透明，当地客户多数习惯在本地订做上装，但由于U型厢不可否认的优势,通过市场推广活动的配合，轻量化所占比例会逐步增长。因此以轻量化自卸车为主推产品已刻不容缓，但因为身处LQ生产地，在上户问题上面临一些障碍，所以适量推出二类底盘在当地制作上装，以满足当地客户的特殊要求。2随着广西治超工作的进一步展开，标载已成为趋势，客户对自重、经济性和可O靠性关注度比较高，轻量化XX300的推出，弥补了产品的空白，同时满足客户的多元化要求，对于散货物流、果蔬、日货等城际运输，以主推6X2（280~320马力）牵引为主，对于标载煤炭、散货物流以主推6X4（300~340马力）XX:作为大石山区大会战的主战场,XX目前公路、铁路及地方城镇化建设已在各地如火如荼的张开，对自卸车需求量日益增长，依托SQ具有军车生产历史的高品质口碑，重点对自卸车市场进行开发，主要以310~340马力，~米车厢，10档，16吨速比车桥，轻量化上装为主打产品，以XX、XX、XX作为目标市场大力推广。二、渠道管理、提高现有经销商的分销能力，加强络的覆盖，对于重点县市进行分销点建设。在XX,已经有XX公司作为其分销商，在XX、XX、XX已具有较大影响力。但对于整个XX市场的巨大需求，除依靠XX自身的销售团队努力开发外，目前分销商仍需进一步扩大，对xx,xx市场的开发仍处于比较薄弱环节。在XX年，区域将积极与xx参与分销商的发掘和培育。在xx,xx、xx考虑开发分销点，因为xx公司缺乏足够的经营经验，没能全面展开营销工作，因此，在新一年里，对xx公司在营销计划、经营措施、团队建设必须大力度的支持和监察，确保达到公司一致的经营理念，为达成公司在xx的销售目标全力以赴，如到2月份底,xx公司没有进行市场动作，将考虑重新更换或新建渠道。2、确保经销商在当地经销单位中效益最大化，要做到这一点，必须努力维护区域内市场的价格秩序，只有如此，经销商有了效益，才能更好吸收当地的销售精英，消弱对手的络力量。同时，通过和经销商的密切合作，我们才能更加清楚了解当地市场需求，为终端客户提供更大效率的方案，为SQ品牌赢得更良好口碑。3、加强经销商的库存管理和客户信息管理在XX年，由于多种原因，在经销商的库存管理和客户信息管理上存在着比较大漏洞，造成资金回笼困难和交易信息失实，给公司运营带来不必要的损失，因此，建立完善的库存监控和信息反馈体系是公司掌控整个区域市场的重要环节，应作为重点纳入经销商考核制度。4、对于经销商进行必要的工作指导和培训，由于经销商的业务经营模式在一定程度上要和公司保持一致，因此就需要制定相应的业务流程，下发给经销商，由区域经理或业务经理进行培训，保证经销商和公司的工作衔接连贯畅通，提高工作效率，尤其对于专业知识，更要保持沟通和交流，提高销售人员的专业性。5、对集团客户、大客户、行业重点客户不断梳理，日积月累。在适当时机协同经销商进行跟进，推动业务进程，寻找合作机会。三、服务策略1、服务是营销的重要环节之一，做好服务，其效果大于5000~6000元的价格优惠，正如SQ企业标志图案“Q”字所说的“服务最优”一样，我们努力做到名副其实。在XX年，随着SQ品牌的渐入人心，服务问题就显得尤为重要。因此，各地服务站的建设也应紧锣密鼓的进行。因为分销点的增加，更加考虑到服务问题的解决办法，服务站的覆盖面、服务半径大小、质量是否高效、配件是否及时，都是客户关注的事情，所以，适当增建服务站也是区域工作工作里极其重要的一项工作。2、服务站不仅是公司的基层组织，还可以成为：市场调研的向导、用户座谈会的组织者、市场信息的来源、免费广告商、产品改进提升的建议者，因此，选择一个好的服务站所带来的效果已经远远超出其本身的功能3、组织相关部门对服务站进行系统培训，使服务站工作能使客户满意，为SQ品牌赢取客户认可，更好树立品牌形象。四、宣传推广方案1、在基于市场调研，现有销售情况，导入配置精准的样车，在XX年3月份，在XX进行新车推介会，主要车型为：U型厢自卸车，M3000牵引车XX同时进行，主要为：U型厢自卸车，主要邀约客户为：物流公司、车队、港口、码头、工地、搅拌车、水泥企业负责人及车手。2、加大经销商和各地分销商所在地各大路口的广告悬挂，同时对重点县市进行大幅面墙体喷绘广告张贴，以及在各重卡修理相关场所悬挂广告版面，增大品牌与客户间的接触，对指定或合作服务站进行统一站牌更换，提高品牌知名度。3、在XX年67月份，进行客户实地拜访，提供免费检查、保养和维护咨询及重大问题反馈，充分体现品牌关怀，增加客户忠诚度。4、8月份进行车辆巡展，为第四季度销售打下基础。5、年末在XX、XX分别举办客户答谢会，增强与客、户交流，巩固和拓展合作成果。五、需要支持1、政策支持1完善价格控制支持o因为公司现阶段大多数经销商都以扩大产产品的占有率为主要目的，通常采用减低产品价格来达到增加销量、提高市场占有率，但是由于各经销所能争取到的价格政策不尽相同，甚至有着较大差距，这就造成了整个区域价格体系的不稳定，极易造成内部竞争，损害了公司的长期价格策略。同时，打击了较弱经销商的积极性，因此建议在同等条件下，对经销商双方给予相等的价格政策，鼓励“属地销售”，提高经销商开发当地市场的积极性，尝试利用“限制和鼓励”两种手段，对经销商之间的竞争加以引导和管理，对终端市场价格实现过程调控，维护好终端市场的产品价格。严谨、科学的商务政策支持o有良好的商务政策作为公司于经销商的合作纽带，双方才能做到有据可依。因为共同的经营理念才是合作的前提，特别是在市场处于初级开发的状态下，可能短期获利的能力不足，所以没有共同的理念和制约就很难同舟共济。有效的考核激励机制（业务员和经销商）o一个有效的考核制度，目的在与预防和控制，而绝非事后惩罚，要做到公平、公正、以理服人。同时，也能激发员工或经销商潜能，对其工作进行督促，促进其工作能力的不断提升。因此，有效的沟通就非常重要，不但避免考核信息反馈过程中的误解和分歧，还可以帮助被考核者正确的认识自己2、授权管理“各就其位，各司所职”，在一个企业内，各部门有各部门的工作范围，各个岗位也有各自的权责关系，权限不清，除了依照指令从事日常工作，碰到事情都要到处处请示，就要花费很多时间去等待，影响了整体工作效率，因此，建议公司根据工作的范围和需要，明确各岗位职权，才能更好的开展对经销商的管理工作。3、费用支持由于目前公司没有出差备用金，业务人员长期出差在外，所以费用均用由个人先行垫支，给个人家庭生活带来影响，为减轻业务员经济负担，现申请公司给予支持出差备用金，保证业务顺利开展。4、广告宣传支持鉴于XX年广告宣传申请批复时间过长，贻误宣传时机，给推广工作造成诸多不便，同时，宣传活动审批时间较长，经销商垫付费用无法及时到账，影响参与宣传活动的积极主动性，造成经销商抵触心理，因此希望公司能缩短或简化审批流程，提高宣传活动的响应力。5、服务支持在现实销售中，客户不仅仅关心车辆的质量、性能，更多的关注了服务方面的问题。的确，对于外地品牌，大多数客户都会存在同样的质疑。因此，目前客户对服务的需求已渐渐理性化，服务重要性已被客户列入购车的因素中。所以，为顺利实现销售，我们极希望得到服务方面的支持，从服务站申请—考察—审核—建站；以及配件的储备发送、通用性各个环节的完善，给予客户及时有效的处理问题。务必杜绝因服务问题遭受客户扩大负面影响的事情发生。加快xx.xx.xx服务站建站进程，希望能得到公司和办事处的大力配合。5.培训支持希望公司不定期对业务知识和产品知识进行培训，提高业务人员的综合素质，把团队的凝聚力.执行力.战斗力充分发挥出来！结束语：所有豪言壮语，都是空话，行动能证明一切！责任与目标，清晰.直接，怎么干，要有方案，何时导入，何人执行，何人监督，我们的执行，领导的监督，大家是团队，是为共同目标.共事做事的人，多互动与沟通，不空讲，要喊的人，有老总一个就够了，我们需要的全部实干的人！赖洪波篇七：营销战略--以重型卡车为例中国重型卡车的营销战略一、前言重型卡车在当今的生产，销售领域有着举足轻重的地位。从工业革命时代到现在已有数百年的历史，这段历史中，随着火车，飞机，轮船等交通工具的不断发展，重型卡车的地位虽然已不是独一无二，但是由于分工的需要，其作用一直都很明显。如果单纯的把重型卡车当做商品进行买卖，重型卡车应该是属于生产者市场的商品。像重型卡车这样的大工业品在中国可以说是完全竞争的，而且国产品牌居多。主要有解放牌，东风牌，中国重汽，江淮汽车，红岩斯太尔等等由此看来在中国重型卡车市场无疑也是战火硝烟的境况。二、我国重卡市场的现状1、品牌林立，竞争激烈中国重卡市场无疑是一个完全竞争的市场，虽然多数品牌都是国有的，但是国家对国企的宽松政策显然给了多数重卡生产企业自由发挥的机会，加之国外品牌的掺和以及一些民营重卡公司的加入。中国重卡市场已经无法形成垄断甚至局部垄断的局面了。一个完全竞争的市场必定是品牌林立的市场，就重卡汽车来讲，中国就有几十种甚至上百种品牌，比如解放，东风，中国重汽，江淮汽车，红岩斯太尔，北汽福田，北方奔驰等。有这么多的品牌，必然就会有激烈的竞争，这是不争的事实。2、机遇与挑战并存中国重卡市场是一个机遇与挑战并存得市场。一方面，中国的快速发展拉动了内需，不管是重卡在运输方面的作用得到更加的重视，还是其本身的需求都将带来重卡产量和销量的大幅增加同时，由于中国的重卡生产和销售不存在绝对或者相对垄断的现象，这就为部分生产重卡的企业减轻了压力，也降低了想要进入该行业的门槛再次，由于科学技术的发展，重型卡车在追求性能和安全上的要求得到满足。由此而观之，中国重卡市场充满了机遇。但是，任何事情都应该从两面去看待，另一方面，中国的重卡市场上品牌很多，必然就会形成激烈的竞争，竞争有好处，但是也伴随着资源的浪费和竞争失败的危险。其次，从销售方式上来讲，现有的重型卡车销售方式还是过于传统，缺乏创新。既限制了销售人员的成长，也限制了卡车销售量的增加。再次，服务方面还不够完善。3、重型卡车的营销特征（1）购买特征是理性为主：用户数量较少，地理分布集中，购买者远离家用消费者，主要是企业或组织；多是专业性购买、理性购买；参与决策人数较多，集体决定是否购买；购买过程较为冗长，有时空、质量要求；购买程序复杂；购买过程不为大众熟知。（2）决策特征是复杂：购买决策复杂；购买过程比较规范；重视契约功能，缺乏媒体聚焦，希望建立长期关系。（3）产品特征是技术性强：产品标准和参数规范性强，技术含量较高，所以，考虑技术的因素也比较多，在技术的特性方面提升也是企业一个重要的关键。（4）售后服务比较在乎：产品固然比较重要，售后服务也是比较在乎，因为金额比较大，客户不可能重复消费，期望一次就可以搞定，而且售后服务对与项目评估委员会也是评估之一。所以，工业品本身的特性决定了其与快速消费品行业在营销实践中存在较大差异，针对产品的行业不同，产品的特征就有差异性，导致营销模式也不同。三、重型卡车未来营销的发展趋势（一）、竞争模式的改变传统的竞争模式是是互相为敌，针锋相对的。比如，企业间生产技术壁垒，销售价格战，市场独占心理模式等。这事实