女学员学车心得体会5篇

女学员学车心得体会5篇

俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要专心，仔细，就能到达意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺当拿到了驾照。在驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有圆满的地方。现把学车体会共享如下：

首先理论学习化繁为简，开创新局面。驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师好玩的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论根底学问就把握了，在网上题库的屡次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信念。

科目二的学习是近水楼台先得月——考试场地就在驾校内。熟识考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有急躁，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平常说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更由于驾校先进的治理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满足”。让我们转变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧急又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有急躁的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么相互协作，方向盘要如何稳，循序渐进让我们渐渐消化，学会掌握好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。

每每天不亮就坐上驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任仔细的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺当完成，接近考试了，每天黄昏又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要当心留意细节，还要留意心理素养，客观条件的熟识，主管条件的努力，我一次考过了科目二。

美中缺乏的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的学问对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了圆满，驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的阅历和驾驶技能还很欠缺;对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。

或许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，究竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。盼望以后的师兄弟们能多到路上练习，从驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。

女学员学车心得体会2

读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的状况下几乎人人都有一本驾照。自然作为马上走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲抓紧开头了学车之旅。

经过四个月的旷日长久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经受了一番艰难斗争我最终跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，稳固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论根底学问，究竟安全驾驶从那里开头。透过学习能够了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的根本理论学问等。毫不夸大的说，道路交通安全法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，我们务必学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我透过反复仔细的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的屡次模拟考试后，顺当的透过了科目一理论考试。

接下来就是开头上车实战练习，第一次坐在车上是既紧急又兴奋，不知如何是好，好在教练王师傅很有急躁也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎样踩，再到怎样掌握怎样相互协作，方向盘要如何稳，循序渐进让我们渐渐消化，之后就是练习走直线，学会掌握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的急躁教育下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地透过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练王师傅教得仔细认真，不时还个我们调整一下每个人的该留意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的简单，首先车不是平常开的教练车了，车上的各种设施与平常开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要留意留意细节。由于以上种种缘由，我“荣耀”考了两次才透过。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变透过考试是很简洁的。究竟透过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

最终的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。应对急弯，应对烂路，应对各式各样的新状况，在教练的悉心指导下我们从开头惊吓与不知所措渐渐转变成为立即实行应对措施，在实践中收获了阅历，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开头的会车就舍命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观看，娴熟地加档减档，平稳的转弯等等。

一分耕耘一分收获!从报名开头，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地专心、发奋和仔细地进展了预备、练习和总结。同时，在王教练仔细、认真和急躁地教育下，我的交通安全意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教育。透过了驾驶培训，让我更深刻地明白了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员务必遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的阅历和驾驶技能还很欠缺;对各种突发状况或者特别路况的处理还很没有阅历;对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还需要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我必需要严格要求自己牢记并遵守交通法规、遵守社会道德标准;在路上按规定行驶，敬重和礼让他人;在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体此刻我们的举手投足之间!

最终，我要真诚的感谢王教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我把握了一门新的技能，有时机在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。

女学员学车心得体会3

我们一般人对交通尤其交规的了解真是太少、太不全面了。道路上的黄色白色线条、路边的不同颜色的图文说明提示，我们能够说出的也就二三十种，也就是开车人理论考试的二三非常。这，太多危急隐患!实际中，大家违法行走的占大多数。超越车道行走、从前车右侧超车、无秩序的停放等等，等等。太多担心全意识，而要命的是---自己全然不知!

学车的教材虽然不一，但是，理论考试的内容、场地考试、路考的各种设计特别的好，特别的科学，是对实际操作的科学总结，也是千千万万老司机的阅历和教训。学车人，必需全部领悟，娴熟把握!如：理论考试，必需90分以上。水准很高!

一点担心:学车人一天5到10分钟正式上车时间----这就是今日的驾校实际，难怪公路事故隔几天就是一起，那么多!每个学员的实际有效学车时间太少。而校方平常说的最多的是我们这样的驾校还是不错的，有的驾校咋样咋样云云。也的确这样!上午一般是休息、个别人上网答题、才来的新学员们一部电瓶吉普车。下午大家能来的都来了----场地训练，于是七、八个到十几个排队上，两点到五点，一个人上车三圈，也就5分钟，轮两次就是10分钟。遇到新来的大家就叫苦，由于一耽误就是半个小时。平常遇见下雨、学生考试、节庆，大家都休息。我10月20日报名到现在，休息时间不下十几天。实际上车训练觉得很少。-------我还是去学校最勤的，由于我觉得自己年龄大一点，应当笨鸟先飞。小车如此。大车---B照由于要到总校去，那就更少了。拿钱买关子通过的、抱着混照、只好抱着混照到手的办法是大多数，也就不惊奇了。这样，就是三个月四个月也远远是不够的。我真为我们的公路行人及车辆驾驶人员担忧。

由于太多半生子学员就被推上社会，推上公路!推动本就太多不懂交规的公路上!

想起以前政府出钱搞的各种就业培训，其实校方大多是混政府钱的。比贩毒还来钱快!-----套取的是政府的钱，人民的钱。真正靠得住的学校不多，最好、最牢靠的是自己多努力，根据自己的学习目的和缺乏下功夫。必要时，自己另外-----像学车，自己租来辆车，叫亲友陪着下势练。我听说就有这样做的!很有效果。虽然费钱、要自己找地方和陪练的。

这就是现实，我们的现实!在敬业与哄骗之间游移着。学校是名义上的，必需参与的路子。有的教练教师是很负责的，也很平易待人。有的就不那样了，好色的，对女学员很粘;狠毒的，对学员打骂;爱财的，乘机敛财;许多恶习都会消失。

前一阵，政府从上面来人整顿了一次，有点效果，关了一些。但治标不治本。我们应当标本兼治，长期从制度上把关才是。不然，一阵风，就过去了。恶习等等又会死灰复燃!

让违法者付出沉重代价-----不许有其次次。让法律成为一把不敢撞的利剑、不敢逾越的雷池!那才叫法律。任何事都是这样，我们的国家就不会成为假话国、假货国、送礼国等等。政治的清明与人民的君子之风就会成为社会主流。

社会人也需要培训，需要各种内容的培训，由于，我们太多想固然，太多无知。

培训是一种强制，一种自己对自己负责任，社会对社会人负责任的行为!也是一种良好社会秩序的快速到位过程。我看，我们太需要这种那种法律与技能等等的培训了。社会需要百分之百的成熟职业人!不成熟的任何一点过错----例如驾车中的一点过错，都会导致灾难或损失。其他事，社会上的很多事，人生的很多事，莫不如此!慎重与娴熟、老练是特别重要的境地。社会不会由于你是半生子而原谅你。人生亦如此!国家的日子也如此。所以，我们肯定要时时事事常怀慎重之心，任何时候都要张弛有度，进退有据。做一个中规中矩的、游刃有余的人----道德、法律与生存技能等等就是我们的人生法规!

女学员学车心得体会4

如今,我已经能自己一个人开车上路了,行车过程中,不再紧急,完全象个老司机。想想从开头学车时的理论考试、压直线、倒直库、倒弯库、扳库、综合驾车考试、拿到驾照、到自己驾车上路，从驾车上路时的息火与心情紧急，到自己能象个老司机一样开车上路，这个过程是自己专心在做的一个过程，所以有许多的感悟.

刚开头学车，我从没摸过车，考完理论课到学驾驶课时，看到别人能自由的压直线，当时我就想，自己能象这些人一样压直线该多好，经过两天的直线驾驭，我完全做到了.

下一步就是学倒直库，学倒的前几天，老是压线，老是挨教练的批.后来通过努力，自己也能做得很好.

弯库练了有一周，也能做得很好，虽然中间有车碰库杆的难挨过程.

后来的整套驾库驾驶流程我也很好得做到了.

由于平常学车努力仔细，所以考试我都一次性通过.

驾照拿到了，实际驾车上路也是一个问题.

5月份的那陈子，公司的司机有事，没人开车，公司又有事要去中牟，怎么办?后来我直接给老公说，我开车去吧，当时老公与很提心我是否能开?我给老公很干脆自信的说，没事，走罢.说实话，其实当时我心里也没底。

于是我驾车从中原路穿过二七广场，向中牟方向走去.车走至中原路地下立交桥走坡路段时遇到了红灯，我一踩刹车车停了，但是路况是上坡状态，由于自己不会用手刹，车始终往后倒，怎么办?我的车后屁股离后面的公交车的脸仅有一尺多的距离，后面的公交车司机始终按鸣笛，旁边车道上的人也在看我...由于平常坐车时留意过别人在这种状况下是怎么运用手刹的，情急之下.我把手刹拉了上去，嗨，你也别说，车停了下来.

停是停下来了.过一会绿灯亮了，车要走，我可不知道开头行车怎样放手刹.

绿灯亮了，我的心跳得很厉害.弄了几下，在老公的鼓舞壮胆下，慌乱之中车竟然走了.抬头一看前面的车都在拐弯，我知道自己站错道了.老公说没事，往前走...就这样我在郑州火车站人多的地方又兜了一圈，由于自己对脚下油门啊、刹车啊、离合啊运用得又不是很熟，其中息了几次火，遭到了后面车辆的鸣笛(虽然郑州禁笛)，行了1个个多小时，车最终到了中牟。

到了中牟，快速办完事，就往回赶，由于是下午怕天黑自己驾车玩不转.这一趟下来，吓得我四肢松软.

后来，家有私事需驾车出去，都让老公陪着，老公没驾照，车都有我开.让他陪着，我是想，万一消失什么状况，也有个状胆的，另外他比拟会讲理，有状况的话他也好给别人讲理...

现在我已经自己一个人驾车出去了，完全象个老司机，驾起车来，很轻松，只不过速度慢了点.认真回想自己学车的整个过程，体会挺深的.其实做什么事，假如仔细去做，也会有类似这样的感悟.

女学员学车心得体会5

首先强调的还是要调整好自己的心态，必需要平和，不好紧急，上车前把步骤一步步的想好。

(1)从车的右前方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

(2)向考官报告：“考官你好，__驾校学员___恳求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

(3)调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“预备完毕，恳求考试”

(4)考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。假如后面有车能够先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

(5)依据路面状况加档。一般三档到四档就能够了，假如路况抱负，加到五档也