汽车数据流的

锐志发动机数据流的分析杨健加速踏板位置传感器名称测量值正常范围AcceleratorPositionNo.1松开油门16%完全踩下73%松开油门10~25%完全踩下60~90%AcceleratorPositionNo.2松开油门31%完全踩下88%松开油门20~45%完全踩下80~100%AcceleratorPositionN0.1*1松开油门0.8V完全踩下3.6V松开油门0.5~1.1V完全踩下2.6~4.5VAcceleratorPositionNo.2松开油门1.5V完全踩下4.4V松开油门1.2~2.0V完全踩下3.4~5.0VAcceleratorIdlePosition松开油门ON踩下油门OFF怠速时ON开度百分比是由电压计算得出加速踏板位置传感器名称测量值显示范围AccelFullyClose#1(AD)*1松开油门0.8V完全踩下3.6V最低0V最高5VAccelFullyCloseLearn#120.0deg最低0deg最高124degAccelFullyCloseLearn#239.5deg最低0deg最高124deg电吉子辉节际气够门名称测量值正常范围ThrottlePositionNo.1*2松开油门0.8V完全踩下4.0V全关0.5~1.2V全开3.2~4.8VThrottleSensOpen#1(AD)*2松开油门0.8V完全踩下4.0V0.6~0.9VThrottlePositionNo.2松开油门2.4V完全踩下4.9V全关2.0~2.9V全开3.2~4.8VThrottlePosSensorOutput*3松开油门16.4%完全踩下81.1%ThrottleSensorPosition#2松开油门49.0%完全踩下99.6%全关42~62%全开92~100%电歉子阳节裹气估门饰体名称测量值正常范围ThrottleFullyCloseLearn0.6V0.4~0.8VThrottleSensOpenPos#10.9V0.6~0.9VThrottleSensOpenPos#22.0V2.2~2.6VThrottlePositionCommand*2松开油门0.8V完全踩下4.0V0.5~4.8VThrottleRequirePosition*2松开油门0.8V完全踩下4.0V怠速时0.5~1.0V电禾子面节图气胳门俘体名称测量值正常范围ThrottleIdlePosition松开油门ONONOROFFThrottleSensorPosition松开油门0%完全踩下64.3%松开油门0%完全踩下64~96%ThrottleMotorON点火开关ON时为ONThrottleMotorDuty*3跟ThrottlePosSensorOutput相同怠速时0.5~40%ThrottleMotorCurrent0~2A0~3AThrottleMotorDuty(Open)两个数据不同时存在，一般情况0~40%，在急加急放时可到100%怠速时0~40%ThrottleMotorDuty(Close)怠速时0~40%加剩速蜓踏兼板阅位物置甲传虑感孔器雪和斗节旺气叶门李体准不惹良调有潜时伙并晨不姓会飞有翠故走障准码遥，冬会陡导弊致佣怠胆速叮不奥良绍，柏加轰速得无怜力利，望最抢大矩功沾率请下恐降吸等折故铁障勺。空欢燃竿比傅相姑关喂数索据名称测量值正常范围MAF未发动0.40克/秒，760转2.82克/秒，2500转时空载9~10克/秒，有负载13~50克/秒（车速62Km/h,ThrottlePosSensorOutput31.7%）怠速时2.1~3.1克/秒2500转7.8~11.4克/秒Injector热车怠速无负载2.17MS(电脑认为合适的值，而非实测值，未发动时为7.24MS,水温85度时)热车怠速无负载1.3~2.8毫秒AirFuelRatio根据当前发动机工况电脑认为适合目前的空燃比，而非实际测量值。0.8~1.1怠速时0.8~1.2空馆燃稀比愿相摸关贡数霉据名称测量值正常范围AFSB1S1670转时3.2±0.3V怠速时2.8~3.8VAFLambdaB1S1怠速时1±0.05，正常行驶时0.8~1.2理论空燃比=1，浓时小于1，稀时大于1O2SB1S2怠速时0.03V。2500转运行3分钟，转速在2500~4000来回变化，电压在低于0.4V与高于0.55V之间波动70km/h时0.1~0.9VShortFT#1SFTOL时不工作，CL时工作。LFT急加速时不工作，OL或CL时都工作。怠速时TotalFT为5~-12%-20%~20%LongFT#1-30%~30%反鱼馈祥（S著F辆T装&清L赖F辈T）如血果贵空小燃赤比虫是拐理豪论怎空酸燃率比…燃近油束系巷统合造适藏的庭燃困油异喷言射酸量进疾气顾系月统准诊确轿计蠢算火进撒气馒量O2/斤A胖F传侍感锅器反伴馈吐正庭常压僵缩咐和根点贪火良须好竿的朝压受缩强迁烈恋的外火嗓花发辈动叼机别状愈态虽影警响秀空款燃肤比反作馈府（S吃F房诚T缘瑞&拍L辨F捡T）如界何财将粪空鞭燃便比冲保蹄持豆在代理霸论粮空宗燃伞比？如缸果穗每叮个永传励感膊器短都揭输忠出跃正底确熄值逮，梢空监燃爽比头应调为1露4唐.参7春:垒1进而气宗量线为_见X弹X枪_升空各燃楼比畜为1删4馋.鸦7：1基残本炮喷岩油朗量和基羽于够进驻气趴质远量艰和地各下种枪补田偿反层馈写（S董F谱T规&胡L案F倍T）如浪何逢将烂空棋燃碧比饿保德持绩在情理餐论崇空玻燃兴比？如蜡果罩反唯馈渗值够指炸示繁浓/稀勾，镇传袋感扫器偿输郊出剃可顾能振不其正凑确进录气蹲量独为_赵X匙X常_升空循燃档比尾太绢浓/稀基匪本践喷娃油庆量惰基鄙于毛进毯气坊质椅量聋和介各备种凭补婶偿影遣响堵反切馈毫值反馆馈很（S咏F碗T靠&牺L捏F耀T）喷胃油李量果计痕算纷公某式基羞本灯喷岔油缎量反饲馈脱补估偿各亚种瓣补您偿龄系蹲数净侍化挤值××－取娇决拼于付进卷气讨质豆量M萝A己FP蝴I您M取燥决该于燃工话况T权H队WT刷H程Ae斧t丙c1茎0拍0＋【短喉期宁燃含油尊修负正】＋【长搞期麦燃上油仇修府正】1照0币0取寸决屈于盘反除馈取咬决盟于彩净晕化骨流刊入胡量净欧化幻玉率密谊度嘴？下园一坦个钳课焦题反举馈黎（M饰A爬F偏惕移河）喷锈油衡量亿计阴算味公引式基内本绝喷凶油匆量反蚀馈疏补离偿各县种蛇补查偿症系舱数净朴化差值××－取诊决讽于搜进触气豆质心量M也A以FP诸I魄M取稀决轿于锋工拾况T席H表WT扮H尝Ae施t死c1通0彻0＋【短超期鱼燃照油堪修欢正】＋【长竹期庭燃岔油钉修拒正】1宣0抗0取方决微于殊反寇馈取不决某于赏净吼化努流蠢入疯量净陶化珠率密命度叹？【铲S虹h暴o局r劣t释F秩T亲】：运＋1唐0％【疑L糕o歉n蓄g真F疮T源】：碧＋3弟5％基后于视行范驶降条陵件罚计幻玉算代增赵加4闷5％竿喷蜂油豆量忧，否渐则恳空掘燃旷比礼将旋不惜在1付4白.从7：1，参烘考反锣馈窄（M筋A珠F偏装移斜）如想果坝总诊的炊燃送油南修世正定为秤＋4左5％基笑本受喷学油片量反码馈寄补券偿各棚种番补炸偿总系周数净似化袜值××－基岸于经以蹦上标计喷算殃的尝喷好油聚量踪蝶过思稀因素原因燃油压力无法喷入期望的燃油量喷油器吸入空气有未被空气流量计检测的空气进入MAF传感器传感器特性向比实际值偏小的方向偏移PIM传感器缺火增加废气中氧含量气门积碳喷入的燃油附着在积碳上或O2/耍A内F偏蝇向染稀河薄吊测反暖馈耻（M罚A陆F偏无移奥）如拜果扯总杰的递燃锻油印修尸正价为肺－4义5％基写本乎喷湿油迫量反犬馈朗补抹偿各各种后补庭偿滨系驶数净变化枝值××－基状于置以刊上筐计赏算揉的涝喷衰油叛量剃过卫浓因素原因喷油器泄漏喷油时间以外仍有燃油溢出MAF传感器传感器特性向比实际值偏大的方向偏移PIM传感器THW传感器传感器检测出更低的水温并向增加侧补偿有额外的HC流入燃油从喷油器以外的途径导入或O2/捡A组F偏策向扛浓公测反遇馈剖（M峰A窜F偏绍移买）说艇明【装L敲S吃4评3乞0总宽结】MAF总燃油修正＋30％MAF传感器23.79g/s-21.2%正常MAF17.25g/s2.3%[偏移]-[正常]（*1）6.54（*1）/[正常]×10037.9%-23.5%－30％MAF传感器11.62g/s41.3%正常MAF17.25g/s2.3%[偏移]-[正常]（*2）-5.63（*2）/[正常]×100-32.6%39.0%体请现丽了摄燃丧油快修情正蒸的毛偏窃浓扑性飞，铺保蹲证要了逝行呼驶拥动班力魄性祥。反暑馈狠（饲空芬气却吸岛入惭）总旷的润进傻气吉质肉量渡＝X溪X＋α升确，然方而E鸟C理M只惹能困检门测施到X送X升纲，因伤此滨空期燃己比调变倚稀进败气浮量后为_忆X迁X营_升空个燃置比则太伶稀基费本仔喷怕油制量予基北于覆进洲气刃质短量数和抬各量种号补如偿燃菊油依修千正敞在拥＋肿侧空废气菌吸误入α升O醒2肆/双A出F传粉感古器空共气戏流撇量馒计反枯馈玩（葵燃闻油御压持力号低茎）E脖C幕M将鄙燃亚油斯压捐力秩控拥制扣在4救0骡0销K剑P勒a，飘然榴而运实泛际疫的者燃修油只剩有1零0浑0腊K饶P炊a，善因阳此萍空工燃宫比牧同膛样钉将耻变魄稀进移气刺量扒为_箩X叨X女_升空廉燃公比旱太恼稀基庭本判喷炊油足量己基委于气进崇气发质说量桑和今各饺种百补偶偿燃剂油欧修解正音在汪＋荷侧O吸2理/阅A锁F传坐感倘器空绘气姥流膜量椅计空液燃酸比醉相剂关青数混据名称测量值正常范围TotalFT#1-16%~10%怠速时-0.28~0.2FuelSystemStatus(Bank1)热车怠速时为CL，冷车时为OL，急加油时为OLDRIVE，有故障时为OLFAULT或CLFAULT。OL,CL,OLDRIVEOLFAULTCLFAULTIdleFuelCut加速后急收油门时先是FCTAU为ON，接着FCTAU为OFF的同时IdleFuelCut为ON，IdleFuelCut为ON的时间要长于FCTAU为ON的时间。怠速时都为OFF。节气门全关发动机转速超过2800rpm时燃油切断FCTAUTAU(负荷极小）时燃油切断空束燃疮比岸相眼关扣数斥据名称测量值正常范围A/FTestResults(Bank1)正常时为COMPLCOMPLORINCMPLOXS1Test正常时为COMPLCOMPLORINCMPLO2S（A/FS）Monitor正常时为COMPLCOMPLORINCMPLCatalystMonitor正常时为COMPLCOMPLORINCMPLV鉴V巨T视-箩I的脱数姻据名称测量值正常范围VVTControlStatus(Bank1)大负荷或急加速时为ON，其余为OFF。ONOROFFVVTAimAngle(Bank1)30~50%，此值为学习值，在测试中会向小的方向不停变化。主动测试时将气门正时保持目标角度时的占空比VVTChangeAngle(Bank1)3GR(0~40deg)5GR(0~35deg)，进气排气一样主动测试时VVT改变的角度VVTOCVDuty(Bank1)测试时的占空比，等于VVTAimAngle加测试增加值。以50为中心，ChaAngle上升时50~55，下降时45~50。OCV阀的占空比V童V帅T决-仔I的贿数岭据名称测量值正常范围VVTEXHoldLrnVal(Bank1)30~50%，此值为学习值，在测试中会不停变化。主动测试时将气门正时保持目标角度时的占空比VVTEXChaAngle(Bank1)3GR(0~40deg)5GR(0~35deg)，进气排气一样主动测试时VVT改变的角度VVTEXOCVDuty(Bank1)测试时的占空比，等于VVTAimAngle加测试增加值。以50为中心，ChaAngle上升时50~55，下降时45~50。OCV阀的占空比ControltheVVTExhaustLinear主动测试项目线形控制排气VVT占空比E讯V服A崭P的吨数戏据名称测量值正常范围Evap(Purge)VSV怠速时10~25%，急加油门时可到100%VSV占空比，怠速时10~50%EvapPurgeFlow怠速时0~5%，行驶中不到2%。与进气相比净化气体导入的比率，怠速时0~10%PurgeDensityLearnValue吸入空气时为1，吸入14.7:1的混合气时为0，吸入浓的混合气时为负数。1%的PurgeFlow对喷油量的影响，怠速时-40~1爆毕震统的棍数孝据名称测量值正常范围IGNAdvance-4~38º怠速时BTDC5~22ºKnockCorrectLearnValue以17为中心进行学习17~20.6CA70公里时4~25CAKnockFeedbackValue以-3为中心进行反馈-5.7~-1.9CA70公里时-22~0CA重糟要潮的辈信所号名称测量值正常范围CalculateLoldEngineSpeedVehicleSpeedCoolantTemp重沾要元的矮信晨号名称测量值正常范围IntakeAirST1刹车踏板CatalystTempStarterSignal重费要企的怨信誓号名称测量值正常范围ACSignalNeutralPositionSWSignalElectricalLoadSignalACISVSV重握要淋的拐信孕号名称测量值正常范围BatteryVoltageStopLightSwitchEngineOilPressureSWElectricFanMotorACMagneticClutchRelay诊亭断背信管息MIL故障灯ON或OFFTimeAfterDTCCleared清除DTC后的时间MILONRunDistance检测到故障后的行驶距离DistancefromDTCCleared清除DTC后的距离RunningTimefromMILON检测到故障后的行驶时间Warm-upCycleCleared清除DTC后的暖机循环EngineRunTime发动机起动后的运行时间CodesDTC数系奴统硬信泥息ModelCodeGRX12#DestinationCEngineType5GRFEModelYear200#CylinderN