城镇密集区道路改扩建工程交通组织及施工方案

城镇密集区道路改扩建工程交通组织及施工方案*[关键词]道路；改扩建；交通组织；施工技术改扩建工程施工区交通特点交通特性道路改扩建按扩宽位置分为单侧扩宽和双侧扩宽2种形式，横向扩宽分分离扩宽和拼接扩宽2路两侧或一侧重建路基，修成新道路，新旧道路共同组成多车道分离式断面。通行能力道路通行能力指在单位时间内，道路某段能通过的最大车流量。道路改扩建时，原有道路的通行能力受到极大影响，一般而言，改扩建道路中，影响道路通行能力的因素如下：①施工区长度道路改扩建时，施工区越长，交通管制、施宽度道路改扩建时，经常占用道路原有车道，使原有道路车道变窄，降低通行能力；③施工区限速道路改扩建过程中，施工单位常采用限速措施保证交通平⑤天气天气对道路通行能力影响较大，特别是在改扩建道路区域，如遇恶劣天气，会严重降低道路通行能力。交通流特性施工区交通流主要有以下特征：①动态性交通组成、交通控制、路况等因交通流是动态过程。②周期性调查研究发现，同一路段的交通流量曲线呈周期性，具有一定规律。③相关性在道路网系统中，道路交通是十分复杂的组成部城镇密集区道路改扩建工程交通组织道路改扩建交通组织是在进行道路改扩建施工规划时，深入思考交通运行路线，在确保道路拼接方式、断面形式合理的情况下，为交通管制、交通安全防护设施提供设计依据。道路改扩建交通组织主要包括施工车辆交通组织和道路车辆2设计、实施具有重要意义。交通组织原则互协调原则交通组织需在施工方案的基础上进行，避免交通组织与正常施工发生冲突，保证施工顺利进行；②确保施工进度原则在进行道路改扩建交通组织工程结合原则应保证道路正常运行，同时实现道路改扩建施工；④效益最好原则道路改扩建虽是利民工程，但也是经济工程，应考虑工程经济，最大化工程效益。交通组织方案建立流程等；②分析路网布局和影响范围正式施工前，需分析整个路网布局，了解与改扩建项目相关的道路，能直接和间接影响到的范围；③确定交通流量需结合各路段交通组织设计根据施工方案，组织设计各具体路段、施工过渡区的车辆运行路线与车速、施工车辆运行路线等，并结合实际进行矫正；⑤重要施工点交通组织根据路段交通组织设计，对桥涵、立交桥、隧道等重要施工点进行专门的交通组织。实例分析工程概况驻马店市城乡一体化示范区高铁西片区白云山大道市政道路包括高铁西片区白云山大道、阳城路、五峰山路、刘阁路等4条市政道路。近年来车流量持续断面为5m人行道+7.5m非机动车道+3m绿化隔离带+29.0m机动车道+3m绿化隔离带+7.5m非机动车道+5m人行道。车行道路面采用沥青混凝土结构,1图1改扩建新建道路总平面工程改扩建施工方案道路改扩建施工不管采用哪种加宽方式，均在一定程度上影响路基，本次施1表1改扩建方案2a2b图2扩宽方案施工流程扩建路基路面施工技术600mm，4%3层回填碾压，每层各1为保证碾压均匀性，需先快后慢，速度控制在2km/h要求、分层厚度、回填土质、含水量、碾压机械等情况确定，一般为6～8遍。4cm厚粗粒式沥青混凝土厚乳化沥青稀浆封层m52∶84.5)，18cm4∶12∶84)。水泥粉煤灰稳定碎石使用的水泥剂量为3.5%，分层碾压、机械拌合，基础强度≥3.0MPa7d饱水抗压强度≥3.0MPa，基层压实度应≥98%(重型压实标准)，底基层压实度应≥97%(重型压实标准)，级配碎石压实度应≥96%(重型压实标准)。工程改扩建施工交通组织保证施工安全。施工区主要由6个区域组成：警告区、前渐变区、缓冲区、作业区、后渐变区和终止区，布置如图3所示。图3施工区分段改扩建工程施工区安全保障措施安全标志设置1000m200m300m40、禁止超车、锥形反光、警告、指示、禁令等。应急预案施工前，为保证施工安全，施