共性规章题目及答案

共性规章类（一）选择题《接触网安全工作规程》规定，在有轨道电路的区段作业时，不得使（长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接）《接触网安全工作规程》规定，夜间进行接触网作业时，必须（有足够的照明灯具）《接触网安全工作规程》规定，利用检修作业车作业时，人员上、下作业平台应征得（作业平台操作人）或监护人同意《接触网安全工作规程》规定，作业平台上的作业人员在车辆移动中应注意防止接触网设备（碰刮）伤人《接触网安全工作规程》规定，以上区段且线间距小于（），一般不进行车梯作业《接触网安全工作规程》规定，车梯工作台的额定负荷为（《接触网安全工作规程》规定，车梯工作台栏杆的定额负荷为（《接触网安全工作规程》规定，车梯每一级梯蹬的额定负荷为（《接触网安全工作规程》规定，梯子每一级梯蹬的额定负荷为（《接触网安全工作规程》规定，安全带的额定负荷为（接触网停电检修供电方式改变时的检测工作人员）不须在上岗前进行安全等级考试TOC\o"1-5"\h\z.《铁路技术管理规程》规定在编组站，接触线距钢轨顶面的高度不少于（）.《铁路技术管理规程》规定，当海拔不超过时，跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分的最小距离不小于（）.《铁路技术管理规程》规定，（）及以下的电线路，应尽量由地下穿越铁路接触网额定工作电压为（）《铁路技术管理规程》规定在个别较大的中间站，接触线距钢轨顶面的高度不少于（）《铁路技术管理规程》规定，在区段站，接触线距钢轨顶面的高度不少于《铁路技术管理规程》规定，在中间站旧线改造区段，接触线距钢轨顶面的高度不少于（）《铁路技术管理规程》规定，在区间旧线改造区段，接触线距钢轨顶面的高度不少于（.《铁路技术管理规程》规定，接触线距钢轨顶面的高度不超过（当电压为架及空以电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离不小于当电压为架及空以电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离不小于《铁路技术管理规程》规定，有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（）签发的工作票应由（）审查作业结束后，工作领导人要将工作票将工作票和相应的命令票交工区统一保管，时间不少于（个）月接触网的检测方式有（静态和动态）两种.《铁路交通事故应急求援和调查处理条例》是中华人民共和国国务院第（号）令.《铁路交通事故应急求援和调查处理条例》自年（月日）起施行.铁路运输企业和其他有关单位、个人应当遵守铁路运输（安全）管理的各项规定，防止和避免事故的发生造成（人）以上人以下死亡，为较大事故造成（人）以上人以下重伤，为较大事故.造成（万元）以上万元以下直接经济损失的，为较大事故造成客运列车脱轨（辆）以上辆以下的，为较大事故.造成货运列车脱轨（辆）以上辆以下的，为较大事故造成中断繁忙干线铁路行车（）以上的，为较大事故造成中断其他线路铁路行车（）以上的，为较大事故.一次造成（人）以下死亡，为一般事故一次造成（人）以下重伤，为一般事故一次造成（万元）以下直接经济损失的，为一般事故事故调查期限自事故发生之日起计算特别重大事故的调查期限为（日）TOC\o"1-5"\h\z事故调查期限自事故发生之日起计算重大事故的调查期限为（日）.事故调查期限自事故发生之日起计算较大事故的调查期限为（日）事故调查期限自事故发生之日起计算一般事故的调查期限为（日）双层集装箱运输的线路，接触线距钢轨顶面的高度不小于（）组织事故调查组的机关或者铁路管理机构，应当自事故调查组工作结束之日（日）起内，根据事故调查报告，制作事故认定书.间接带电作业用的绝缘操作杆的有效绝缘强度长度不得小于（）.铁路的标准轨距为（）,新建国家铁路必须采用标准轨距.窄轨铁路的轨距为（）或者.铁路建成后，必须依照（国家）基本建设程序的规定，经验收合格，方能交付正式运行.修建跨越河流的铁路桥梁，应当符合国家规定的防洪、通航和（水流）的要求.电力主管部门应当保证铁路牵引用电以及铁路运营用电中（重要）负荷的电力供应间接带电作业当受限制时，作业人员（包括所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间须保持的最小距离不得小于（）.实行“”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间的距离困难情况下不小于（）凡在距地面（）以上处所进行的所有作业，均称为接触网高空作业《接触网安全工作规程》中接触网的步行巡视工作要求叙述错误的是：（巡视不少于两人，其安全等级不低于三级）.《接触网安全工作规程》中接触网的步行巡视工作要求叙述错误的是：（在〜区段巡视时，应事先告知供电调度，并在车站设置行车防护）因事故死亡、重伤人数（日）内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。事故报告后，人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏情况发生变化时，应及时补报事故现场通话按（）立接制应急通话级别办理《接触网安全工作规程》规定，冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有（防滑）措施《接触网安全工作规程》规定，在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑跑的（后备保护）措施《接触网安全工作规程》规定，进行高空作业时，人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防线索（滑脱）的措施.《接触网安全工作规程》规定，高空作业人员作业时必须将安全带系在（安全可靠）的地方.《接触网安全工作规程》规定，高空作业使用的小型工具、材料应放置在（工具材料袋内）.《接触网安全工作规程》规定，作业中应使用专门的（用具）传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递《接触网安全工作规程》规定，接触网停电高空作业必须设有专人监护，监护人员的安全等级不低于（级）.对于接触网间接带电作业时监护叙述正确的是：（（）和（）同时满足）所有的接触网设备，自（第一次受电开始）即认定为带电设备.《接触网安全工作规程》规定，侵入建筑限界的接触网作业，必须在（封锁的线路上）进行.当电压为架空线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离不小于（）为保证人身安全，除专业人员外，其他人员包括所携带的物件与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（.接触网的检修修程分为（周期修和状态修）.对接触网设备进行巡视的方式有：（以上都是）发票人签发工作票时，要做好（以上均是）事项签发的工作票应由（（）和（审查第一种工作票的有效期不得超过（个）工作日作业结束后，工作领导人要将工作票和相应的命令票交工区统一保管，时间不少于（个）月每个接触网工区在夜间和节假日，必须经常保持（个）作业组的人员在工区值班.接触网停电作业时，作业人员与周围接触网带电部分的距离不得小于（）接触网停电作业时，每个监护人的监护范围不得超过（个）跨距,进行接触网带电作业时的绝缘工具，整个有效绝缘部分的电阻不低于（.远离带电体的检修作业，一般指距带电体（）以上的作业在线路上使用车梯作业时，车梯上的作业人员不得超过（人）遇有雷雨、大雪、浓雾或风力在（及以上等恶劣气候时，应停止露天高空作业接触网第一种工作票为白底（绿色）字体和格，用于接触网停电检修作业.接触网第二种工作票为白底（红色）字体和格，用于接触网带电检修作业接触网第三种工作票为白底（黑色）字体方和格，用于接触网远离带电体作业参加接触网作业人员应符合下列以上全都是）条件在进行停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于（）（二）判断题发生一般事故后，铁路管理机构也应当通报事故发生地县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门（）任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急求援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理（）有关部门和有关地方人民政府应当按照各自的职责和分工，不要干涉铁路组织事故的应急求援和调查处理工作（）为了事故求援、铁路线路开通、列车运行，事故调查处理应服从铁路运输的需要（）事故等级分为特别重大事故、重大事故、大事故和一般事故（）特别重大事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查，一般事故由铁路局自己组织进行调查处理（）技术鉴定或者评估所需时间必须计入事故调查期限内（）组织事故调查组的机关或者铁路管理机构应当自事故调查组工作结束之日起，根据事故大小决定事故认定书相应报告时间（）事故造成铁路旅客人身伤亡，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿额为人民币万元（）铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币元（）公.安机关交通管理部门以外的任何单位或个人，不得发放机动车号牌或要求机动车悬挂其他号牌（）机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院公安部门规定并监制（）国.家铁路的技术管理规程，由铁道部制定，地方铁路、专用铁路的技术管理办法，参照国家铁路的技术管理规程制定（）机动车所有权发生转移的应当办理相应的登记（）机动车登记内容变更的应当办理相应的登记（）机动车用作抵押的应当办理相应的登记（）机动车报废的应当办理相应的登记（）国家铁路、地方铁路参加国际联运，必须经国务院铁道部批准（）铁路军事运输依照铁道部有关规定办理（）国家铁路的桥梁和隧道，必须由中国人民武装警察部队负责守卫（）在列车内，抢劫旅客财物，伤害旅客的，依照刑法有关规定处罚（）经过铁路局批准可以在高速铁路线路上铺设平交道口和人行过道平交道口和人行过道必须按照规定设置人员看护行人和车辆通过铁路平交道口和人行过道时，必须遵守有关通行的规定（丁）漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车运行的构成一般类事故凡机关部队从事工农生产所需的原料或成品的运输，均属于军运范围繁忙干线行车中断以上为一般类事故造成人死亡为一般类事故客运列车耽误本列以上为一般类事故列.车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石为一般类事故接触网接触线断线、倒杆或塌网为一般类事故电力机车、动车组带电进入停电区为一般类事故错误向停电区段的接触网供电为一般类事故电化区段攀爬车顶耽误列车为一般类事故无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业为一般类事故施工、检修、清扫设备耽误列车为一般类事故作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为一般类事故滥用紧急制动阀耽误列车为一般类事故使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车为一般类事故电力机车、动车组错误进入无接触网线路为一般类事故列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏为一般类事故行车设备故障耽误本列客运列车以上，或耽误本列货运列车以上为一般类事故固定设备故障延时影响正常行车以上（仅指正线）为一般类事故列车运行中剐坏行车设备设施的没有造成人员伤亡的一般类事故漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行的构成一般类事故接触网停电时间超过为大事故列车冲突、脱轨的构成大事故《.牵引供电事故管理规则》规定，故障停电时间与计划停电时间重复的，在计算停电时间时应将计划停电时间扣除接.触网