关于加大石鼓区立体停车场建设的提案

PAGE2-关于加大石鼓区立体停车库建设的提案一、石鼓区停车现状衡阳是全国45个交通主枢纽城市之一，近年来，随着我市经济社会快速发展，人们生活水平不断提高，我市机动车辆特别是家用轿车数量迅速攀升，进而导致中心城区停车难问题日趋严重，石鼓区位于中心城区核心地段，人口密度、车流量大，且位于老城区的石鼓区道路相对较窄，小街小巷多，“停车难”问题显得尤为突出，“停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的难点之一，而且也会成为影响石鼓区投资环境和制约区域社会经济发展的“瓶颈”，石鼓区“停车难”主要表现在：

一是在商贸、文化、娱乐等高密度人群活动场所，缺乏相应的配套公共停车场所，而且绝大多数停车场属于平面停车场，停车数量及其有限，停车位数量空缺较大。以解放路、中山南北路、人民路、先锋路为例，早晨9点后几乎所有的公共车位无空缺，特别是下班高峰期时段，石鼓区繁华地带（餐饮、购物、娱乐集中地段），停车时往往需要转几个来回，或者直接在车库门口等候，要花1至2小时才能停好车。一些医院、商场、学校等门口的道路更是被汽车堵成一团糟，机动车违停占道现象普遍，不仅侵占人行道、盲道，甚至挤占消防通道，留下严重的急救、消防和交通安全隐患。二是居民小区严重缺乏停车场，停车混乱。尤其是上世纪90年代修建的一些住房小区内，根本没有修建停车场，也没有可供改建成公用停车场的储备土地，导致车辆只能停放在小区周围或有限的空地上，造成了停车难或停车混乱，有车族之间、有车族和无车族之间常因停车问题发生矛盾，严重影响了邻里之间友好和谐的关系。

三是驾驶员停车不当，人为导致停车位数量减少。目前，我市每年考取驾照的人数与日俱增，新驾驶人员因技术较差或部分文明修养较差的市民不遵守停车规定，乱停乱放车辆现象严重，人为造成停车地点能停放的车量减少。

二、停车现状原因分析

据分析，造成石鼓区停车难问题的主要原因是：

首先，城市商贸、文化等高密度人群活动场所缺乏配套公共停车场所。市区道路狭窄，可供建设公共停车场的土地十分有限且大型酒店、商场超市基本是临街而建，大多没有大型专用停车场地。有的虽留有停车场地，但面积太小，只能供少量车辆停放，有的甚至被改为商用。有关部门想方设法增加临时停车泊位，也仍远远满足不了停车需求。

其次，停车场的修建改造速度慢于机动车增加速度，截止2015年底，全市2015年民用车辆拥有量73.96万辆，同审批速度提升了50%。对于停车场项目审批可采取职能部门集中办公，以会议纪要形式做为项目审批手续，大大加快停车库审批速度。二是要成立立体停车库项目指挥部，相关部门联合推进。停车库项目建设牵涉部门较多，涵盖规划、消防、国土、交警、城管、物价、质监、安监等多个部门，希望区政府能成立项目指挥部，加快推进立体停车库项目建设。三是鼓励社会参与，通过媒体宣传开展点位征集，保障建设贴合需要。建议建立“政府选点+市民选点”双通道工作机制，确保停车场建设贴合市民要求。四是加强停车管理、提升停车信息化水平，要建立长效执法机制，加大处罚力度，杜绝泊位挪用，提高停车泊位利用率，保障良好停车秩序。加快推进智能停车诱导系统