富春景观渡假公寓开发思路建议及富春江第一大桥加固工程浅议

PAGEPAGE33“富春景观渡假公寓”开发思路建议“富春景观渡假公寓”项目设想一、地点：桐庐市区山间二、景观及生活设施地处二峰之间的山腰高峰，正南方为富春江，背靠分水，二边为山地森林，100米处有一小型水库。山路上来后直达小区。离小区下山200三、楼盘设想1、总体设想a．大楼设想：18层或更高；一层车库，室内游泳池，前排为营业房；二层总台、商场、商务中心等辅助设施；三层餐饮娱乐等；三层平台：内设备管理房；外四、五楼的阳光房及茶座。四以上层：单身公寓；要求：20至30平方米为主的度假公寓；部分可大一点，但要预留管道，可分隔；室内要求：a、卫生间；b、室内可分隔成会客与休息二个区间；c、无管煤，不能生火，但要有厨房操作区，不必临窗；d、落地窗；e、统一空调室外机；f、冷热水；g、预留报警设备及可视门铃接口（可视设备需另收费）；h、卫星电视；（4）装修要求：a、地板墙面、屋顶白色乳胶漆卫生间：三件套并装饰完成（价格在6000元）b、每套房三种设计标准现代中式简约西欧式统一装修装修款一并作房款按揭大楼顶层：设住户会所，除层顶外以玻璃为主。内设：简餐厅及酒吧、健身房、健身休闲中心、卡拉OK室、自助餐厅、音像及图书店、阅读室、影视厅、台球、乒乓、网球——会员专用（住客也不能入内）2、物管设想总台：物管窗口及住客登记（另有详细说明）；保安：全楼层监控；裙楼电梯不停，进入电梯必须有证明或会员及住户同意；水电修理；住户免费停车证（限一辆）；送餐、洗衣、打扫卫生（收费）；磁性门卡（安全原因）；3、外型设想针对外地人士为主的中高收入者，年龄20至50间中青年。因此外型要有现代感、雕塑感，且色彩亮艳、夸张，造型前卫。与环境的配合不是适应环境，而是作为环境的点缀，要显眼，要跳，要作为环境的点晴之笔。4、造价设想以夸张，现代的造型显现大楼，而在用材及造价上，要尽可能的节省。因为此楼的买点是：环境；休闲、渡假；便宜；收益；四、环境及活动项目环境是此楼的第一买点，因此这个楼不能象住宅只以环境作点缀，而应下大功夫，并争取靠环境也能在以后有所收益。1、室外网球场、小型篮球场；2、活水鱼塘，是景观也是垂钓区；3、茶座：a、室外草坪茶座；b、三层平台景观茶座；c、室外简易房；4、儿童乐园、儿童戏水池；5、烧烤区；6、攀岩处；7、水库的水上活动区；8、果园；9、慢跑道；10、室内游戏池、健身房、洗浴中心（一楼）；11、台球、乒乓球室、游戏房、棋牌室（二、三楼室内）；12、餐饮、娱乐（室内，承包）；13、会议厅、培训中心14、足浴、美容美发等；15、小型蹦极台（水库上）；16、室外养殖场——所有这些项目设在室外或裙楼。对外营业，与会所可能重复。

“富春景观渡假公寓”销售设想一、关于售价的设想以20至30平方米建面的单间为主，销售均价为2000元。25平方米×2000元=50000元（如加装饰：8000元卫浴8000元电器：空调、电视台、微波炉、小冰箱、VCD、小型音响、电话机、厨房设备10000元家俱：衣橱、厨房工作台、写字楼、床、床台框、沙发、茶几、窗帘等4000元其他装修普遍房价：50000元或带精装修80000元。首付：15000元或24000元，月付250元或390元。（20年按揭）（即首付在12000至30000元之间）优惠：1、赠送免费停车证一张；2、赠送价值5000元俱乐部会员卡一张；3、渡假休闲项目享受一定折扣。二、谁是我们的买主1、桐庐人桐庐的买主可能较少，一般是单身贵族，有钱年青人，在桐庐企业或在桐庐工作的外地人或外地公司；2、桐庐附近这会是较大的一个群体，他的家在桐庐附近，但由于工作、生活上的原因经常会出差桐庐，如住宾馆或当天赶回，不如在桐庐有一个落脚点省心。3、杭州人、上海人杭州是上海的后花园，桐庐已成了杭州人的后花园。每年在旅游人口中，上海人、杭州人占了他大部分。渡假公寓在杭州还是一个新生事物，但其吸引力是可以预见的。交通更方便，杭州到桐庐全程一级公路，只需1个半小时，上海过来也不过三小时。山清水秀，桐庐政府近年大力推行旅游经济，其旅游优势有目共睹；地处上海、杭州到千岛湖与黄山的黄金旅游线中段，地理位置优越；本楼盘自身优势高，地处山腰，封闭性强，森林环绕，正南见富春江，景观丰富；价格低廉，首付最低可达1.3万元；后期服务完善，可购房收益；因此，对上海人、杭州人来说，这种消费可以是实惠的休闲度假，也可以是长期收益，而且是人人可都承受的。加上现在私人购车的涌跃，这应该是有车族的一个佳音。4、消费者描述桐庐富阳附近活跃的青年人士、企业及经常去桐庐人士；杭州、上海有车族；中、青年人为主；好动有活力、有现代气息的人士；希望有购房收益的人；三、销售设想1、分点销售桐庐a、以富春公司原有销售点为基础，在桐庐开展销售；b、现场建立售楼处，并作为处地参观者的接待处；杭州a、交通便利处建样板房的售楼处；b、售楼人员3人，另一个兼财务；c、杭州办理按揭及合约登记（可否？）上海a、选择几家销售代理公司；b、如何办理按揭及合约登记？富阳、新安江a、选择一房产公司代理；2、销售重点桐庐a、重点是接待介绍工作；b、组织艺人进行宣传，宣传对象是旅行者，各宾馆的住客；杭州a、新闻炒作；b、有针对性的广告宣传；c、专车接送桐庐看房；d、主要的销售地；上海a、专人促销；b、销售需桐庐的配合；富阳、新安江a、专人促销；b、提供宣传资料；四、销售步骤1、前期准备工作；（另有详细说明）2、新闻炒作；新闻点：浙江首批度假式公寓，将单身公寓的概念发展；广告公司与开发商的风险合作；桐庐房子杭州销；负面：渡假公寓的管理；有个性的房子一定好销；3、广告攻势；4、人员促销；5、旅游旺季的大型促销活动——争取绿化先行完成；6、桐庐市长来杭、沪促销桐庐旅游；（旅游广告——市长做演员）7、结顶仪式免费请潜在客户在桐庐旅游。8、发售会员卡桐庐为主，富阳、新安江、上海为辅。9、新闻炒作新闻点：在外地安个家；城市人真的要回归山野吗？渡假公寓销势火爆；10、广告后的攻势，杭州发行会员卡。五、建造建议1、先行建造户外部分及绿化；2、室内设计先行；六、销售前景估计公寓房约300至400间。杭州拥私车人数约二万，而私车族大部分为年轻人，加上部分私用公车，可自由支配车辆的年轻人应在2万以上，而这部分人大都已有住房，并生活富裕、相信只要广告宣传得当，达到2%的销售是不成问题的。而这2%，就有400人。加上上海保守估计30人，桐庐保守估计20人，桐庐附近保守估计50人，总人数应在130人以上。此楼盘应是供不应求的。（类比数据：梦湖山庄会员卡，售价3万元。五年前销售，不能做广告，只靠人员促销，在杭州售量为200张。杭州大厦会员卡，限用一年。住二天，可打折，价1888元，每年销售数为2000张以上。杭州此类会员卡约有十家左右在发行，总数量应在3万张以上。）

“富春渡假公寓”合作设想一、分工与合作甲方为富春房产公司，独立负责房产的开发建设工作。双方已商定并由广告新闻等媒介宣传的项目、设施及服务，甲方应尽量做到。乙方为风巢企划，主要负责房产的包装、各类广告的设计制作及发布工作，同时组织人员促销，并具体负责杭州的销售工作。合作：1、对楼盘的外型、结构、户型、配套设施、物业管理、室内装修、户外绿化、休闲设施等，双方共同商定，但最后决定权在甲方；2、在销售上，以杭州的销售为主，并由杭州进行客户管理，但总体上应由甲方负责，并以甲方为主负责财务、公关、与政府部门协调，与工程部等内部协调；3、工程进度及各类政府批文、财务情况应双方公开，但乙方有义务为甲方保守商业秘密，并不得以甲方名义作任何甲方未成文的承诺；4、所有用材由甲方决定，乙方只有建议，并不承担有关责任；二、资金责任甲方：承担除广告外的一切费用，包括在桐庐的销售人工、房租，并应严格按商定进度施工。如有影响销售的事故，甲方应承担乙方损失。乙方，承担此楼盘销售及广告所需的一切房租、人工、设计制作、宣传、媒介发布费用。工作包括：1、各地人员促销；2、各类广告品的设计、制作、印刷、发布等费用；3、新闻宣传的费用，桐庐政府方面的支出由甲方出面解决；4、在杭售楼处的各项开支，及样板房的建立；5、在杭房交会的参加及各项费用；6、售楼人员工资、奖金（桐庐公司除外）；三、奖励及资金按排奖励按销售额提成：3%广告支出；2%销售费用；2%工资资金；10%公司提成；裙楼及休闲设施销售不计乙方提成；所有公寓部分，不管是谁销售，都计入乙方提成；按月提取，以按揭数为准。四、权益1、乙方有一定名额数的房子可以2个百分点的打折，但需说明理由并有甲方总经理签字，另有重要客户需打折的，说明原因，并报清甲方抵准；2、乙方在广告设计、制作、发布应有一定的自主权；3、任何一方中途悔约，都必须赔偿另一方相应损失。

“富春景观渡假公寓”广告设想一、广告主题“富春江畔XX山，你的私人疗养院”。二、吸引点a、首付1.8万元的渡假公寓；b、富春景观度假公寓，4万元卖给你；三、支持点a、交通b、休闲项目c、景观四、广告要求此类消费，并不是生活必须，而是属“冲动型销费”，因此一定要在宣传品味上做足功夫。五、广告项目1、印刷类a、楼书；b、宣传页；c、大型喷图；d、度假公寓VI系列；2、电子媒介类a、电视广告30秒、15秒创意广告；3分钟介绍广告，并制成VCD；b、广播广告30秒15秒3、其它广告类a、报纸广告整版、半版、通栏、半通b、户外路牌c、广告牌（桐庐各宾馆）4、公关活动a、开盘新闻发布表；b、市长做广告，开发桐庐旅游业；c、结顶嘉年华会；d、组织关于“私人疗养院”或休假日公寓的市场前景的专家研讨会；e、上海新闻发布会（看销售情况是否需要）；5、现场展示a、杭州售楼处及样板房；（1：1）b、各地代理处及展示；c、工场接待处；d、杭州房交会；6、人员促销a、各地针对有车族的宣传页的分发；b、针对企业经理层的DM（直邮）；c、各地宾馆住宿人员的宣传；六、广告文案及策略由于时间紧，未作进一步的创意。七、效果预计由于广告费用有一定的局限（本楼盘本身营业额不大，且广告费比例是一般房产公司的一半），因此会有一定的知名度，而真正要引起轰动，主要靠新闻炒作。

可能存在的几个问题一、景观的先行问题希望在土建的同时，先行搞好景观的绿化及部分休闲项目的建设工作，这对以后的销售工作会有很好的帮助。但也要考虑到费用问题，希望不要因此有二次绿化或较大的浪费，这要求甲方、设计单位、施工单位及景观施工单位的良好协调及配合。二、门锁的问题由于要用于出租，希望开发商能使大门一次到位，而不能让住户更换，同时要赠送磁卡电子锁，并在总台建更改系统，以利于住户安全。三、电话问题电话费是要户主承担的，而有可能住户的使用量较大。为避免以后物管与户主的纷争，应有一个解决的方法，锁码或另用技术解决。四、物管多一些临时收费项目，减少常规物管费用如：打扫卫生、洗衣、停车费、经营部分休闲项目、代理出租费等项目收费，以尽量减少常规物管费用。同时将绿化、园林等项目与果园、养殖一起外包，争取在户外管公司不用出钱，最好还有收益。五、会所建在楼顶以临时建筑形式出现，会员活动、以自助为主，目的是提供一个相对高尚的人员环境，不以营利为目的，对房产公司的效益，可能只是用部分会员卡赠送当地重要客户及有关人士，体现房产公司的品味。因此，报价5000元，有宣传，但不作促销活动，不低价倾销，而且这5000元只代表一种会籍，不能用于消费，消费需另付钱，会所也不要为赢利而做任何有违法规的活动。会所收费以收回投资为目的。会所要严格执行非会籍人员邀请不得入内的规定。有违法行为人员的会籍，一经发现，马上取消。赠送的会籍，不作补偿，如购买之会籍，原款退回。六、按揭问题a、应与银行商定，装修费一并进入按揭；b、外地人士在按揭上的问题；c、杭州人在杭州办理按揭；d、装修费只有三种选择，房产公司与物管公司只协助监理，不承担相应责任。七、各项室内设计先行，要在销售前有效果图，费用由甲方承担，乙方对设计有建议权。八、裙楼问题裙楼销售的可能性大不大？估计有一定的难度。因此很大可能性是房产公司的利润就在裙楼上，如是这样，就一定要事先考虑到裙楼的经营问题。能出租，由他人经营，这是最好的一种方式；如要由房产公司装修，由他人承包经营，就要考虑到尽量小而全，空出多余的空间来作为办公出租。三楼的用途要考虑好。从而决定裙楼是否要装中央空调。九、电梯问题电梯不到一楼车库。二楼作底楼，步行人直接上二楼，这样二楼到三楼也不装自动扶梯之类。电梯直上四楼以上，以便于管理。十、游泳池游泳池一定要有。室内的最理想，但要考虑一下投资及桐庐的市场。

“富春景观度假公寓”会员卡设想一、会员卡说明1、售价8600元2、优惠a、赠俱乐部会员卡一张，价格5000元；b、各项消费享受一定的折扣；c、每年免费用房20天，可用20年，除饮料、长话外不收任何费用（即每天房租金21.5元）；d、节假日、旅游旺季需预定；3、可行性其实是将价格10万的房，分别卖给12个人；总价为103200元（其中应有0.5万元为促销奖励）；物管公司承担这些房子的物管，水电、清洁、市话费用，但物管公司拥有这些房子的产权。20年后使用权仍属物管公司或甲方。二、销售说明这是为了提高销售额而开发的项目，目的是针对各地的中产人士，及桐庐本地的企业及个人。这个项目的吸引力可能较大，会影响正常销售。因此一定要保密，并作为销售后期结尾期间推出的项目。三、销售方针以桐庐及桐庐周边为主，杭州为辅。四、销售方式以电话促销为主。五、问题点是否算变相集资？中国银行是否会干涉？不过有产权在物管公司，应能解决这个问题，但也不要做广告了。六、网络会员的电脑管理系统。“富春景观度假公寓”代理出租设想价格参考当地三星宾馆房价，以七折为挂牌价，并可按旅游情况升降。住户需授权物管公司再有20%的打折权（低于普遍团体房价）。分成及相关责任四六分成。房主六或物管公司四成。房主：承担水、电、市话及物管费用，并承担家俱的折旧及破坏损失的风险。物管：承担租户一次性用品费用，及床上用品的提供及清洁工作，负责打扫卫生，监督家俱及家电的恶意及事故性破坏，并协助要求赔偿。并承担租户身份证登记、个人安全责任，及公共安全责任。负责与政府部门的协调。有关税收各自承担，并由物管公司代扣代缴，收入按月结算，划入住户专用卡号。帐目：所有帐目公开，记入电脑，房主有权查询，但考虑到财务公司的工作程度，房主每季有一次查询权利，其它查询次数需付费。帐产分明：哪些场地是物管的，哪些场地是房产公司的，这一定要帐产分明。物管公司的收入划入物管经费，而房产公司的项目收入是公司的产权收入，与物管无关，以免在以后的经营中出现纠纷。富春江第一大桥加固维修工程监理工作浅议杭州交通工程监理咨询有限公司20**-6-23富春江第一大桥加固维修工程监理工作浅议（富春江第一大桥加固维修工程驻地监理办）摘要：本文着重介绍富春江第一大桥加固维修工程采用裂缝处理、粘贴碳纤维条、加劲钢架安装等新材料、新工艺、新技术，以及质量控制重点和监理工作体会，以供参考。关键词：大桥加固裂缝处理碳纤维条加劲钢架质量要点工作体会一、工程概况1、工程概况与背景富春江第一大桥位于富阳市区东部，是市区南北两岸的主要通道。桥梁全长872.2米，主桥为52m＋3×80m＋52m预应力砼变截面连续箱梁，引桥为15×30m简支T梁，原桥面宽13m。桥梁设计荷载为:汽—20,挂—100,人群3.5KN/m2.于1992大桥自建成以来已10多年，随着汽车保有量增加，车流量与日俱增，超载车辆频频。主桥箱梁裂缝发育，桥面破损严重。为了掌握桥梁的实际运营状况，2002年浙江大学土木工程测试中心曾对该桥进行基本的静力荷载试验和动力荷载试验，对主桥连续箱梁内外表面进行了裂缝检查，其检查报告显示：连续箱梁部分的刚度、强度基本符合设计要求。但是，箱梁上存在较多的结构性和非结构性裂缝，最大裂缝宽度大于设计要求的容许值，需要进行修补和加固。20XX年重新对大桥进行全面检查，发现裂缝达625条，而且裂缝数量、宽度、长度较上次调查均有明显增加。鉴于第一大桥开裂严重，且裂缝一直处于活动状态，严重危及大桥的安全度和耐久性，富阳市交通局决定对大桥加固维修。委托浙江省交通规划设计院设计，杭州交通集团有限公司施工，我公司承担大桥加固维修工程全面施工监理。2、大桥现状及病害调查桥梁在试验荷载作用下，处于弹性工作状态，试验实测挠度值小于设计理论计算值，具有较好的刚度。应变测量结果的变化规律符合连续箱梁桥及简支T梁桥结构的截面受力特征，主桥第二跨的抗弯强度有一定下降，其强度性能略低于设计要求。简支T梁桥上未发现结构性裂缝。箱梁腹板及顶底板均有裂缝，腹板裂缝居多且以跨中两侧各30米相对集中，以斜裂缝为主，顶板以纵向裂缝为主，底板局部出现横向裂缝。裂缝宽度以腹板的斜裂缝为最大0.5～0.8mm。从裂缝检测结果中可以看到，在各工况试验荷载作用下，箱梁内表面裂缝宽度没有明显变化，即裂缝大体施工单位和监理人员进场后，立即进行施工图的消化吸收，同时由监理单位组织人员对大桥的病害进行全面复查。由于工期仅4个月，这项工作极为紧张，而且需要极好的耐心和细致入微的工作。复查后发现裂缝数量较最近一次调查超出一倍，箱梁内渗水、漏水50多处，竖向预应力孔道空腔大于设计前调查的数量，混凝土表面存在麻面、蜂窝露筋和表层脱空现象。大桥桥面破损严重，行车道混凝土破裂形成的坑洼很多，伸缩缝存在露筋及下陷，局部人行道板整体破损、下陷。详细的复查工作为加固工程打下良好的工作基础，为进一步施工组织、质量控制重点、选择适宜工艺方法提供了定量的依据。（箱梁内部裂缝复查情况表）二、加固方案1、加固目的①对腹板和底板进行补强，改善其受力状态，限制裂缝进一步发展；②对裂缝封闭和对缺陷修补，提高桥梁的耐久性；③增强箱梁的整体受力性能；④更换桥面铺装、伸缩缝及栏杆，改善桥梁的使用性能。2、箱梁裂缝处理箱梁裂缝将使结构刚度降低，加速钢筋和预应力钢束的锈蚀，减弱结构的耐久性。同时使截面应力发生重分布，导致箱梁较为薄弱的部位产生新的裂缝，并使原有裂缝的长度和宽度继续发展。因此应尽快修复混凝土缺陷，凿除疏松混凝土，封闭箱梁腹板、顶板、底板裂缝，提高结构刚度和整体性。缝宽小于0.10mm的裂缝用环氧树脂表面涂抹封闭，大于0.1mm裂缝用环氧树脂灌缝。3、碳纤维片补强箱梁腹板开裂严重，表明开裂区混凝土应力已大大超过混凝土抗裂强度。仅对现有裂缝进行封闭不能提高该区段混凝土的抗拉能力，也不能阻止该区段出现新的裂缝，必须对开裂区进行补强。在边跨近岸支点至3L/4及中跨L/8至7L/8范围内腹板内外表面粘贴竖向碳纤维条，碳纤维条贴过顶底梗腋。4、箱内加劲钢架安装为了改善腹板和底板的受力状态，增加封闭式加劲钢架，然后在钢架的竖向张拉竖向拉杆，减少底板因自重产生的挠曲，以及改善成桥状态下腹板内侧的竖桥向拉应力。5、竖向预应力检查及补浆竖向预应力筋施工质量较难保证，张拉不足或孔道灌浆不充分都会影响竖向预应力的实际作用效果。施工时检查竖向预应力筋的压浆情况，必要时重新压浆，以提高主桥的抗剪性能。6、桥面系改造如前面所述桥面系破损对主梁的受力不利，同时保持与下游刚刚建成的新桥桥面景观一致，因此，对主桥、引桥的桥面铺装、伸缩缝及栏杆一并更换。三、加固维修的主要工艺1、加固施工顺序施工顺序依次为：①桥面卸载及竖向预应力管道压浆；②裂缝封闭及箱梁腹板粘贴碳纤维片；③锚固拼接加劲钢架；④桥面防水处理，桥梁附属设施更换。2、裂缝封闭对不同裂缝宽度加固时不同对待。宽度小于0.1mm裂缝表面开V性槽，采用环氧水泥表面封闭，大于0.1mm裂缝进行压浆，表面不开V型槽。本项工程裂缝封闭采用“壁可”法施工，该方法是利用注入器橡胶管的压力，保持低压持续灌注，从而改变了以往人工的方式。其最突出的优点就是能将灌注材料可靠地注入到裂缝最小的末端中，以实现结构完美的恢复。施工工艺如下：裂纹表面处理用砂轮机、钢丝刷沿裂纹走向宽约3～5cm范围打磨混凝土表面，清除水泥浮尘、砂粒及疏松的混凝土块，如有油污要用丙酮擦净，如果潮湿要用喷灯吹干。粘胶注入裂缝将环氧树脂水少许在注入座底面四周，将注入孔正对裂纹中心施压，使其从相邻出气孔中挤出，注意防止堵塞注入孔。根椐裂纹和深度，沿裂纹走向按30～40cm间距布置注入座，裂缝分岔处布置注浆孔。裂纹封闭采用环氧树脂沿裂纹走向密封3～5cm，要求涂抹层厚度＞1.5mm应尽量一次完成，避免反复涂抹。封闭材料环氧树脂的固化经10～24h其自行硬化。注入BL－GROUT混合粘接剂将注入器安装在注入座上，用黄油枪或小型类工具注入BL—GROUT混合剂。当橡胶管膨胀充满限制套时停止注入；如注入器膨胀后很快收缩，说明缝内空间大，需灌补。注入材料BL—GROUT的固化一般经10～24h自行硬化。硬化后敲掉注入器和注入座。工序顺序：裂缝检查及标注——钻灌浆导向孔——清孔及裂缝表面处理——粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭——压气试验——灌注环氧浆——灌浆嘴拆除——粘贴灌浆嘴处用环氧胶泥抹平3、粘贴碳纤维片碳纤维是目前世界上已知的工程材料中，具有极高的抗拉强度和弹性模量。由它和树脂结合的复合材料重量轻、施工便捷、强度高、施工效率高、不需要大型施工机具等特点，在加固维修中可以充分利用其高强度、高弹性模量的特点来提高混凝土结构的承载能力和延性，改善其受力性能，达到高效加固补强的目的，特别是在要求提高承载能力而不允许增加过多桥梁恒载的工程中特别适用。粘贴碳纤维的施工工艺如下基层处理在采用“壁可”法对裂缝进行压注充填封闭处理后，对油污出一律用丙酮清洗，再去除损伤的劣化混凝土，表面打磨平整。涂平基底树脂，腻子整平结构表面涂刮找平胶，表面做砂光处理。滚刷浸渍胶，粘贴碳纤维。当铺设多层时，滚刷第一层浸渍胶，粘贴第一层碳纤维布，在滚刷第二层浸渍胶，粘贴第二层碳纤维布，直致粘贴完设计要求的层数，要求粘贴的碳纤维布内无气泡、空隙，一旦发现则压注灌注胶乃至凿除重做。碳纤维布的分割长度最长为3m要求的搭接长度为10cm.表面渗浸渍胶，再抛洗沙作压面处理。整饰工作，如涂装、抹砂浆等。4、锚固拼接钢结构将H型钢锚固在顶、底、腹板上。先采用环氧砂浆将H型钢粘贴，然后用植锚固螺栓固定。将锚固后H型钢用高强镙杆和焊接连成整体，形成整体加劲钢圈。5、箱梁顶板混凝土处理及桥面铺装略。四、加固工程的质量控制要点1、箱梁裂缝灌浆和封闭质量控制要点①对裂缝数量、宽度调查清楚无遗漏；②表面处理要清除水泥浮尘、砂粒及疏松的混凝土块，如有油污要用丙酮擦净，如果潮湿要用喷灯吹干；③根据裂缝的宽度和深度，沿裂缝走向按30～40cm间距，裂缝分叉处布置注入座；④沿裂缝走向封闭3～5cm宽度范围，要求涂抹层厚度大于1.5mm,应尽量一次完成，避免反复涂抹；⑤压注材料或配比的力学性质必须符合设计要求，灌注要饱满，必要时需补灌；⑥压注环氧浆在固化前梁体不得激烈振动和行车扰动2、粘贴碳纤维片质量控制要点①粘贴位置要准确，每段长度不大于6m,顺长方向搭接长度10cm以上，各层之间的搭接部位不得位于同一条线上，必须错开至少50cm；②处理好砼基底，清除被加固范围内表面剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣质砼，表面必须打磨平整，且干净干燥，表面整平要求做到混凝土表面无棱角、凸凹、受力方向平顺过渡，转角处为光滑圆弧，半径不小于20mm；③树脂的主剂和固化剂比例称量准确，搅拌均匀，一次性使用。底层涂料固化后，用砂纸打磨掉凸起部分；④气温5℃以下，相对湿度85%以上，砼表面含水率8%⑤粘贴碳纤维布a、在储运、保存、粘贴过程中严禁弯折，防止碳纤维布受损。贴片在现场用刚直尺或壁纸刀按规定尺寸切断碳纤维片，超长片材时要精心防止弯折，渗浸过程中必须加倍谨慎操作，片材裁切数量以当日用完为宜。b、粘片前用滚筒均匀涂抹环氧树脂，下涂量标准为：规格为300g/m1的纤维片采用500-600g/m1。c、纤维片施工30分钟后方可上涂，上涂标准为：规格为300g/m1的纤维片采用100-300g/m1。d、要求粘贴的碳纤维内无气泡、空隙，一旦发现则压注胶乃至凿除重做。e、粘贴后需自然养护14小时达到固化，保证固化期间不受干扰。f、每道工序以后树脂硬化之前，易用塑料薄膜遮挡以防止风沙或雨水侵袭。g、粘贴后达到设计强度需1～2周，在此期间应防止贴片部分受到硬性冲击。h、粘贴后在外表面进行喷砂装饰，使表面颜色与周围混凝土协调。⑥碳纤维片粘贴的质量标准：下涂和上涂渗浸入碳纤维束良好，碳纤维片粘结密实；直径10～30mm的空鼓——小于10个/m1合格，大于10个/m1不合格；直径30mm以上的空鼓——不合格；粘贴位置与设计偏差不大于1cm；碳纤维片规格、粘片长度、宽度、纤维方向、层数符合设计规定。3、钢结构施工质量控制要点①按设计给定位置、数量架设钢架，注意植锚固螺栓时，严禁打伤预应力钢筋，可顺梁纵向移动孔位，但不得大于10cm。②结构胶基本要求：凝固时间短，流动性小（顶板锚孔注入后不倒流）。粘度高，在拉拔试验中，钢筋与环氧砂浆间粘结面和环氧砂浆与混凝土粘结面不先于混凝土产生破坏，100mm锚杆单根抗拔力不得小于5吨，200mm锚杆不小于10吨。抗热性能好，加劲钢架焊接时胶不被烧坏。耐久性满足桥梁使用要求，一般建议采用喜力得结构胶结构胶。③焊接质量和高强镙杆质量满足施工规范要求。④施加竖向拉力时，采用扭矩扳手，应二次补强，补强间隔不少于3天，如二次补强后损失不大可进行固定，如损失较大，应重复补拉，直至满足要求后用螺母固定。⑤箱梁内钢结构进行防腐处理应满足桥梁的使用要求。五、工作体会1、宽度0.1～0.2mm间裂缝灌浆的可行性。设计要求0.1mm以上的裂缝进行灌缝，从裂缝灌浆材料和技术上应该能够实施，但是在本桥进行裂缝灌注时0.2mm以下不理想，灌浆胶结材料比重降至0.9，比水还要轻，效果仍不满意。通过反复试验和裂缝解剖调查分析，一条裂缝通常是多个首尾相接的裂缝组成，腹板斜向裂缝更为明显，由近似雁行排列短小裂缝组成，呈明显剪切作用的特征，这种特点的裂缝基本特点是整条裂缝不导通，闭合距离短，按设计和工艺要求灌浆分布间距为0.3～0.5m，实际工作中间距0.15～0.20m仍达不到目的。另外，裂缝开口大而深度小，造成灌浆材料流动空间过小，通常裂缝深度在0.5～2.5cm，当宽度度小于0.2mm时，压力增加到1MPa以上，只能封闭裂缝表层。经过多方分析研究，针对实际情况改为0.2mm以上的裂缝灌浆，0.2mm以下裂缝开2、墩顶结构裂缝的对策。富春江第一大桥拓宽新桥建成不久发现主桥每个墩顶都不同程度的出现大型六边形网状裂隙，裂缝产生后又范围相对稳定。我们查阅一些桥梁技术资料和访问一些老同志和专家，认为此类结构裂缝在国内大型连续梁桥并不少见。其形成机理主要是：墩顶处为负弯矩工作区，桥面并不参与受力，加之因设计等原因箱梁刚度不够，致使墩顶产生网状裂隙。大桥加固维修设计中没有考虑这方面因素，经过技术讨论，认为有必要在墩顶中心两侧各3米设置1cm3、桥面铺装新老砼的结合问题。老桥桥面拆除铺装混凝土新桥面，面临以下几个问题：新老混凝土龄期相差太大，收缩徐变不一致，容易产生裂缝；老桥桥面厚度薄厚相差较大。小的5cm左右，大的20cm之多，恒载不均衡，引桥可能是当时纵曲线施工控制出现问题，自6号墩到20墩桥面和梁体间，夹一层由薄到厚的楔状素混凝土调平层，T梁悬臂端仅4～6cm，如果拆除调平层，不但增加桥面厚度，同时危及T梁的完好性；新老混凝土结合不好容易产生脱层现象。第一个问题解决的途径主要是从混凝土配合比方案考虑。加入聚丙烯纤维网，高效减水剂和弱膨胀混凝土。在前期施工中，因采用商品混凝土，厂家在没有征得施工、监理的同意，混凝土中加入一定比例的粉煤灰。致使桥面混凝土早期强度不够和收缩徐变增大，很快出现纵横向裂缝，以横向裂缝为主，此后进行返工和施工单位自拌混凝土，问题得到及时处理。第二个问题是一项细心的工作。拆桥时既要保证10cm铺装层厚度，同时不能损伤调平层的完整性，施工和设计进行反复多次测量和线性调整，试图取得最佳效果，这项工作基本是满意的。第三个问题我们查阅一些文献资料，认为从根本上解决这类问题，就是在梁体与铺装层间涂抹一层胶结材料。但是，考虑到工期紧张和造价不菲，最终放弃了这个方案。在施工工艺上下功夫，如全桥人工凿毛清理、梁顶铺装前洒水但不能积水、缩小防水XYPEX浓缩剂涂层施作与铺装时间间隔，提高混凝土的和易性等等措施，从施工情况看没有出现大的问题，今后是否出现脱层还需要观察研究。4、加劲钢架拉杆的作用。主桥每跨跨中两侧各设6榀加劲钢架，为减少底板因自重产生的竖向挠曲，改善成桥状态下腹板内侧的竖桥向拉应力，在每榀钢架设2组4根直径36mm拉杆，张拉力为25KN。在实际工作中，我们感觉到25KN过小，只能抵消部分拉杆本身的松弛率，对钢架持有应力不足，因钢架由30cm间距直径16mm和24mm高强化学螺栓植入，每根螺栓拉拔力不小于90KN。因此，拉力过大又造成拉杆支点处变形，合理张拉力应消除拉杆的松弛率又不造成局部变形。在结构分析中竖向拉杆是否十分必要，如果理由不充分，反而增加梁体自重，这是今后需要商榷的问题。5、桥面连续的适应性。与T梁先简支后连续不同，桥面连续重点是提高行车的舒适性。引桥15跨T梁原老桥采用每跨均设置型钢伸缩缝，加上桥面种种先天不足，如果采用桥面连续出现裂缝的几率较大，而有些问题单纯用普通施工工艺是难于解决的，我们还是建议延用每跨仍设型钢伸缩缝，可能利大于弊。6、化学植筋工艺。防撞护栏和外侧工艺栏杆需要外加植筋，引桥悬臂段厚度6cm，主桥箱梁悬臂15cm，植筋锚固长度按施工规范5d，一般掌握在10~15d，因此植筋条件不够，如此数量巨大植筋工作量，传统的环氧树脂灌浆很难保证质量，势必造成安全稳定性达不到要求。化学植筋特点：其化学粘着剂为混合型高强乙烯基甲基丙烯酸酯，耐久性能好，常温下不发生蠕变，抗震性能好。化学植筋的优点：无膨胀应力固定，适用于震动负载下，小间距，小边距的重型安装，对混凝土基材不产生附加挤压应力，建筑钢筋可达到很高承载力，效果相当于预留钢筋，C30钢筋混凝土锚固承载力，直径16mm能够达到57.3KN。本次加固工程护栏钢筋安装全部改用化学植筋，但是化学植筋费用相对较高。7、箱梁表面处理的特点与难点。与建筑结构物粘贴碳纤维布有所不同，箱梁内高2～4米，粘贴的数量大而集中，箱梁内侧的平整度通常不好，凸凹起伏，混凝土强度又高。因此，粘贴碳纤维条前的表面清理和整平工作量大，粉尘严重而视线不好，这是8、桥面拆除应注意的问题。全桥桥面系应全部人工拆除，应适用小型风镐配合手工凿除。切忌为了盲目赶进度，因工作量大而采用诸如挖掘机、铲车、镐头机等重型设备施工，大型设备的自重和冲击力极易损坏梁体，局部工作点易造成内生裂隙发育，降低梁体的使用性能。特别是T梁悬臂长，翼板薄无衬托，混凝土强度和品质与今天工程质量不能相比，干接缝连接薄弱等等，大型设备拆除桥面系很有可能造成局部梁体的破坏，原本修桥拆成危桥是十分敏感的问题，监理工作严肃性是非常重要的。9、箱内钢结构施工是约束总体工程进度的关键环节。箱梁内空间狭小，出入人孔又不能很大，虽配备了照明设施，但光纤昏暗，机械设备很难发挥作用。箱梁内侧几何形状不规则，按图标准下料不现实，首先要进行测量，然后根据测量的数据再逐件下料，单体重量大，必须人工拼接，工作难度是很大，加上大家以前都没有类似桥梁加固工作经验，工作比较缓慢，是影响总体工程进度的关键环节，同时也是监理质量控制重点，如拼接吻合程度，钢梁与箱梁接触面积，化学螺栓垂直度、位置的准确程度及抗拔力指标，焊接质量，防腐处理等等。今后此类工作在允许条件下，可以考虑采用小型液压设备，集中测量，分组下料，现场校正等方法改善工作条件，提高工作效率，进一步确保工程质量。10、箱梁外侧腹板、底板施工。本桥施工中采用贝雷片龙门悬臂吊架，两侧吊架各设三层工作平台，承载、刚度、行驶、稳定性都很好。但是自重偏大，相当10KN/m2，并临近悬臂一侧，虽然经过计算勉强可以使用，却处于临界状态。经过一段工作后，我们觉得至少应进行一些改进，首先要减轻自重保证梁体的绝对安全，组成结构要满足灵活多变的要求，当然稳定性必须保证，在施工条件允许而又干扰其他工序的情况下，吊车支点处尽可能远离梁体悬臂端。11、质量控制的重中之重。由于加固基本上采用近年来国内新技术，不论裂缝处理、粘贴碳纤维、粘附H型钢都要使用粘结剂。粘结挤物理化学性能，力学指标，产品特点等特性直接关系到工程质量，因此，材料的选定和验证试验及使用效果都需要一丝不苟的进行，是质量控制的关键环节。混凝土表面处理工序阶段是裂缝处理和粘贴碳纤维条准备工作，清除疏松混凝土，去掉油污，磨光整平工作量大，施工条件差，很容易马虎大意，敷衍了事。那么加固效果大打折扣，甚至不能发挥意想作用，造成不应有的浪费。钢结构因施工条件限制和不规则几何边形，使得下料工作复杂化，如果下料误差较大，拼接间隙大，不论高强锚栓连接，还是焊接都不能达到质量要求，也很难达到金工质量标准，下料的准确性是钢结构的首要一环。桥面翻新改造遇到的问题较多，要保证工程质量许多细节都需要在实际工作及时发现，及时分析，及时采取措施，如本项工程在可利用的条件下，如何保证桥面铺装厚度的均一性、新老混凝土结合程度、混凝土配比的适应性、及其常规质量要求等等都需要参建各方的共同努力。12、加固工程现阶段没有系统的质量验收标准、现场检验办法，和试验检测项目及频率要求等相关规定，有些试验项目在一些中心试验室不能检测，也没有与省交通厅质监站相配套的表式。需要监理办收集相关资料，参照部分已有其他行业标准，对照交通部质量验收标准和省厅竣工验收资料，进行编制本工程的暂行办法，报业主审批后执行。需要大量准备工作，并在实际工作中加以补充完善，做到有章可循，科学有效的评价实体工程质量。六、结语富阳市历史形成了南岸以政治、文化、商业为中心，北岸以新兴工业为中心，大桥运行10多年来，车辆保有量不断增加，大吨位超载车辆较多。限于当时建桥生产技术条