路堑开挖施工方案

TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 编制依据 3\o"CurrentDocument"二、 工程概况 3\o"CurrentDocument"2.1工程概述 3\o"CurrentDocument"2.3自然条件 4\o"CurrentDocument"三、 施工准备 6\o"CurrentDocument"3.1施工准备 6\o"CurrentDocument"3.2人员、设备 7\o"CurrentDocument"四、 工期安排 8\o"CurrentDocument"五、 施工方案 8\o"CurrentDocument"5.1土质路堑开挖 9\o"CurrentDocument"5.2石质路堑开挖 13\o"CurrentDocument"5.3检测标准 18\o"CurrentDocument"六、 季节施工性施工措施 19\o"CurrentDocument"6.1冬季施工 19\o"CurrentDocument"6.2雨季施工 19\o"CurrentDocument"七、 质量保证措施 19\o"CurrentDocument"7.1质量目标 19\o"CurrentDocument"7.2质量保证体系 19\o"CurrentDocument"7.3建立健全自检制度 20\o"CurrentDocument"八、 安全生产措施 21\o"CurrentDocument"8.1建立健全安全生产管理体系 21\o"CurrentDocument"8.2建立健全各项安全管理制度 23\o"CurrentDocument"8.3制定并落实安全生产管理措施 24\o"CurrentDocument"九、 施工进度保证措施 25\o"CurrentDocument"十、环境保护和文明施工措施 26\o"CurrentDocument"10.1环境保护措施 26\o"CurrentDocument"10.2文明施工措施 26\o"CurrentDocument"10.3水土保持措施 27\o"CurrentDocument"10.4降低噪音措施 2810.5、现场保洁与清理 29路堑开挖施工方案一、 编制依据《公路工程技术标准》JTGB01-2003；《公路路基设计规范》JTGD30-2004；《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》JTG/TD31-02-2013；《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；《公路工程抗震设计规范》JTGB02-2013《云南省高速公路施工标准化实施要点一一工地建设和工程施工》；《G56杭州至瑞丽高速公路宣威全曲靖段一一两阶段施工图设计》；二、 工程概况2.1工程概述2.1.1工程简介宣威全曲靖高速公路是国家高速公路网G56高速公路的一段，为连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道。也是云南省“9210"干线公路骨架网（9条放射线、2条环线、10条联络线）的联络线之一。该项目起点为K84+000,与在建的普立至宣威高速公路顺接，终点K178+547.619（曲靖）与嵩昆高速以枢纽互通立交形式相交。本项目主线全长94.523km，采用四车道及六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h。本标段K84+000-K115+700段内包含主线长度31.7km，其中主线路基长31.788km，热水连接线路基长度6.23km。主要采用整体式路基，路基以填筑土方为主，在部分地段充分利用开挖土方、石方用于填筑路基。热水连接线为三级公路，起于热水互通立交A匝道，止于热水镇，线路地势较平坦，但部分路段出现填挖交接相对高差较大。2.1.2主要技术指标我分部主线设计采用全封闭的四车道高速公路标准。主线设计速度100km/h，路基宽度26米，断面组成为：0.75m土路肩+3.00m硬路肩（含右侧路缘带0.50m）+2X3.75m行车道+0.75m左侧路缘带+2.00m中央分隔带+0.75m左侧路缘带+2X3.75m行车道+3.00m硬路肩（含右侧路缘带0.50m）+0.75m土路肩；热水联络线采用三级公路标准，设计速度为40km/h,路基宽度8.5米。2.1.3项目主要施工内容及工程量本标段主线施工长度为31.7km,其中主线路基长度27.76km,互通路基长度3.54km（含匝道），热水连接线路基长度5.80km，格衣加水站路基长度0.78km,合计为37.89km；本标段桥梁4.47km（单幅长度），大桥8座/3.27km，中桥12座/1.20km；涵洞105道/3448.37m；主要工程量有：混凝土23.63万立方米，路基挖方285.15万立方米，填方309.89万立方米，弃方154.29万立方米，借方205.52万立方米，换填碎石土40.12万立方米，换填碎石68.56万立方米，土工格栅120.86万平方米，土工布90.24万平方米，浆砌挡土墙浆砌片石14.11万立方米，路面工程约81.85万平方米。2.3自然条件2.3.1地形、地貌我分部起屹里程为K84+000〜K115+700，线路最低点高程1987米（K86+100）,最高点2300米（K109+060）,相对高差313米，线路区域内最大相对高差近75米。该段碳酸盐广泛分布，多为锥形峰丛地形，岩溶现象较发育，以垂直形态为主，峰丛间地势平缓，为堆积地貌，所经区域地表崎岖、群山连绵，山地、沟谷、丘陵、河谷平原和山间盆地（当地人称坝子）相互交错，地形地貌、地层岩性、地质构造、风化程度、地下水等条件复杂多变，工程地质条件较复杂。2.3.2气象及水文我分部管段内属于暖温带高原季风气候，但因地形复杂，境内有北亚热带、南温带、中温带多种气候带并存。具有冬春干旱，夏秋湿润，降雨集中，年变率大，日温差较大，季节不明显，十湿季分明的特征。年平均气温为13.3°C，最热月平均气温为19.4C，最冷月平均气温为5.0C；年平均降雨量为997.7毫米，降水多集中于5〜10月，约占全年降水量的89.7%。年均相对湿度73%，年均无霜期216天，年均日照2018小时。路线所经区域多为强烈切割的山岳地形，地表水系较发育，为山区峡谷河流，河水流量显著地受大气降水控制，季节性变化明显，具典型的山川急流特征。河流及地表迳流均汇入南盘江，属珠江水系，呈树枝状分布，局部显格状展布。2.3.3水文地质条件我分部所经区域水系上属金沙江水系之牛栏江支流，沿线河流多呈树枝状展布，地表水系发育；地下水埋藏深度、地下水径流强度、岩溶水等十分明显地随地形变化而产生规律性的演变。根据地下水的赋存条件、水理性质及地下水动力特征，拟建路线沿线的地下水可分为第四系松散岩（土）类孔隙水、基岩裂隙水及碳酸盐岩类岩溶水三大类型。现分别叙述如下：（1） 第四系松散岩（土）类孔隙水第四系松散岩（土）类孔隙水主要包括第四系（Q）冲洪积层、坡残积层的孔隙水，零星分布于山间盆地及河谷两岸松散岩（土）体中，多以孔隙潜水形式出现，主要赋存于第四系粉质黏土、砂砾（卵）石层中。该类型地下水的富水性、动态变化、水化学特征等不稳定，季节性变化明显，径流途径一般较短；主要接受大气降水及地表水补给，黏性土一般透水性弱，砂砾（卵）石层透水性强，水化学类型多为HCO3-Ca及HCO3-Ca.Mg型，其矿化度低。（2） 基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于二迭系（P）地层中，岩性以玄武岩为主，其表层风化强烈，节理（风化）裂隙发育，透水性差；其富水性明显地受地形条件、风化程度、构造（风化）裂隙发育程度等控制，季节性变化不明显，水量不大；具就近补给、就近排泄的特点。（3） 碳酸盐岩类岩溶水本段路线碳酸盐岩类岩溶水主要赋存于二迭系（P）、石炭系（C）及泥盆系（D）地层中，岩性以灰岩、白云岩、白云质灰岩等为主，该岩类岩溶现象发育一般，富水性中等〜强。岩溶水主要以管道水为主，其分布受地下岩溶的发育控制，分布不均匀，补给距离较远，主要受大气降雨及地表水补给，沿岩溶裂隙及地下岩溶管道运移，以泉的形式出露地表。2.3.3地震根据《云南省地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），拟建路线K84+000〜K115+700段设计基本地震加速度值为0.10g；地震动反应谱特征周期0.45秒，各人工构造物应按相关地震动参数抗震设防。2.3.3不良地质项目所经区域地表崎岖、群山连绵，山地、沟谷、丘陵、河谷平原和山间盆地（当地人称坝子）相互交错，地形地貌、地层岩性、地质构造、风化程度、地下水等条件复杂多变，工程地质条件较复杂。不良地质现象有岩溶，特殊性土有软（弱）土、红粘土。（1） 岩溶（溶洞）经钻探、地质调查结果，上K96〜K101段出露二迭系上统栖霞茅口组灰岩，岩溶发育，地表多为石芽出露。（2） 软（弱）土经钻探、地质调查及室内土工试验成果分析，路线位于山间盆地地貌单元内，地势低洼，河流发育，地表水丰富，地下水埋藏浅，且多开垦有水田，地层受水长期浸泡，性质较差，地表分布有软塑、可塑黏土，厚度多在7〜8m，最厚处超过12m，未见下伏基岩出露。（3） 红粘土经钻探、地质调查及室内土工试验成果分析，上K100+000〜上K103+000该段路线位于构造溶蚀中山山地地貌单元内，地层主要为二迭系下统栖霞组灰岩，风化后形成红黏土覆盖层，厚度估计5〜15m，多属于原生红黏土，少量为短距离搬运的次生红黏土。三、施工准备3.1施工准备1、 施工测量在开工之前应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。施工前应设置标识桩，对路基用地界、路基坡脚、路堑坡顶、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置标明清楚。2、 调查与试验路堑开挖施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。3、 防水、排水施工前做好防、排水措施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。施工前，做好原地面临时排水措施，开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位，临时排水沟设置尽量与永久排水系统相结合，排水不得流入农田、耕地，不得引起水沟淤积和路基冲刷，重视施工期的排水工程。4、 清理现场剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定地点。全线清除表土用于铺设坡面和用地界范围内的坡脚及取弃土场的恢复绿化。5、 在路堑施工前，根据现场实际情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料编制本实施性施工组织设计，报监理工程师审批。3・2人员、设备机械设备一览表3.2-1序号设备名称单位数备注1挖掘机台12压路机台118T3推土机台14平地机台15自卸车辆66洒水车辆17柴油发电机台130kw8凿岩机台49潜孔钻台210抽水机台3测量、检测仪器表3.2-21全站仪套12水准仪台13经纬仪台14水准尺对15钢尺把16灌砂筒个173m直尺把18人员一览表3.2-3序号姓名职务工作岗位备注1黄兆周项目负责人项目经理2逯春平项目副经理3武宝军项目技术负责人总工4杨亚军技术负责人施工员5李磊质量部长质量员6余彪技术员7刘建技术员8郭启勇安全总监安全员9黄洋安全员10黄璐测量部长测量员四、 工期安衬F2015年3月15日一2016年2月，共计11个月。涵洞、通道等小型结构物于2015年9月15日前完成。2016年4月完成路基交验。五、 施工方案挖方路基土质路基边坡根据边坡高度、土的湿度、密实度、地下水、地表水的情况、土的成因类型及生成年代、既有人工边坡及自然边坡稳定状况等因素确定。挖方路基岩质边坡综合考虑岩性、构造裂痕产状与路线关系、岩体风化程度及开挖高度，以及地下水、地表水、既有人工边坡和自然边坡稳定状况，并兼顾地貌、土石方平衡等因素确定。挖方路段，应自上而下进行分层开挖，按“开挖一级、防护一级、绿化一级"要求施工。本项目挖方路基边坡坡率见下表:

路堑边坡坡率岩土类型边坡高度(m)一级边坡二级边坡三级及三级以上边坡高度(m)坡率平台宽度(m)高度(m)坡率平台宽度(m)高度(m)坡率平台宽度(m)低液限粘土<128~101:1.0~1:1.521：1.0〜1：1.5高液限<81:1.5粘土及8~1281:1.521:1.5红粘土12~2081:1.5381:1.531:1.5泥岩及<121:1.0~1:1.5砂岩互12~1581:0.75~1:1.021：1.0〜1：1.5层15~308~101:0.75~1:1.028~101:0.75~1:1.028~101:0.75~1:1.02灰岩<15101:0.3~1:0.7521:0.5~1:1.015~30101:0.3~1:0.7528~101:0.3~1:0.7528~101:0.5~1:1.025.1土质路堑开挖5.1.1开挖方法：根据路堑的深度、长度和开挖方的运输距离选择最经济的施工机械及开挖方法：短而深的地段采用分层横向开挖法(如分层横向开挖法示意图所示)，每层3〜4米。若以挖作填，运距较近时(20〜80米)，用推土机进行，运距较远时用推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。1—1割而分层横向开挖法示意图（2）长而深的路堑采用纵挖法（如纵向开挖法示意图所示），先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽全路堑边坡后，再开挖下层通道。魏向开挖法示意圉（3）单层横向全宽掘进方法。路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。图中所示单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。（如单层横向全宽开挖法示意图所

为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖，如下图所示双层挖掘示意图。每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水，及防止上下层十拢。（如双层二次横向开挖法示意图所示，a）为横剖面，b）为平面，I、11为开挖层次）。--7EJT_________反履魏向通道开挖法示意图（5）双层纵向通道掘进方法：对于土方量比较集中的深路堑，可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。反履魏向通道开挖法示意图（如右图所示，图中数字为挖掘顺序）。5.1.2机械化作业要点1） 推土机推铲作业：当采用分层纵挖法挖掘路堑长度不大于100m，掘深不大于3m，地面坡度较陡时宜采用推土机作业，其适当运距可从20〜70m，最远在100m左右。如地面横坡平缓，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运。当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑系傍陡峻山坡时宜用斜铲推土。2） 推土机铲挖坡道：推土机作业每一铲挖地段的长度须能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5〜10m，铲挖宜在下坡道进行，对普通土为10%〜18%，下坡最大不得大于30%；对于松土不宜大于10%；下坡推土纵坡不宜大于15%。地形困难时不得大于18%。3） 平地机的配合作业：在开挖边沟、修筑路拱、削刮边坡、整平路基顶面时，可采用平地机配合土方机械作业。4） 防止超挖与超挖处理：路堑开挖无论是人工或机械作业，均须严格控制路基设计高度，若有超挖则用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。如不能达到规定要求，需用合适的筑路材料补填压实。5.1.3路堑开挖施工工艺土质路堑开挖前先做好防排水设施，挖方边坡预留10cm厚待做路基护坡时由人工进行刷坡。开挖时自上而下逐层纵向开挖并每挖3m放线和刷坡各一次。其作业程序：推土机清表一挖掘机挖、装一自卸车运输一用做填料或弃掉。当土质路堑挖方开挖接近堑底高程时，再由人工配合平地机修整全设计标高。土质路堑开挖施工工艺如下图5.1.3-1：开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡全边坡线，严禁掏底开挖。剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定地点。结合路堑的具体情况选择最适合的开挖方法，并由装载机配合自卸汽车运土。

图5.1.3-1土质路堑开挖施工工艺框图5.2石质路堑开挖5.2.1爆破方案施工前首先研究路堑段地质情况，凡能利用机械直接开挖的，均采用机械开挖，不能利用机械开挖的较坚硬岩层，采用爆破开挖。使用爆破开挖时，为使深挖路堑边坡具有较好的坡面及减少整坡工作量，边坡处采用深孔预裂爆破，并沿坡面预留1〜2m光爆层，坡面采用光面爆破。其它部位采用浅孔爆破。路堑开挖、边坡开挖石方，爆破前都必须进行爆破试验，测定其爆破效果、安全距离是否与设计预期相同或接近；若差值较大，应调整设计参数，以达到理想效果。爆破参数确定后，进行爆破区安全距离计算，内容包括个别飞石、地震波、空气冲击波对人、建筑物的危险距离等。5.2.2爆破技术设计要点施工过程中，根据岩石软硬程度及试爆选择各种爆破方式的孔距、排距、孔径装药量等参数。续装药使用范围，浅孔孔深忍1.5m，深孔孔深^10mo间隔装药使用范围，浅孔孔深＞1.5m，深孔孔深＞10m。边坡预裂爆破采用不偶合装药，药卷绑扎在导爆索上。封堵粘土采用半十黄，其长度达到设计要求长度，保证封堵长度L＞30D，并逐层捣实。起爆网络采用非电微差复式起爆网络，每个药包用2个毫秒雷管，组成复式网络，避免产生瞎炮，提高爆破成功率。调整起爆顺序，改变临空面，控制飞石方向，同时微差挤压可降低大块率，有利于清运，又可降低爆破震动，控制最大单响药量，确保临近建筑物安全，减轻对附近山体滑坡、破碎层的震动影响，保持山体稳定。5.2.3施工程序爆破设计方案审批一配备专业爆破人员一清除覆盖层或强风化层一梯段平台施工一放样与布孔一潜孔钻机钻孔一炮眼检查、清除废碴一爆破器材检查一装炸药及引爆器材一布置爆破区安全员一堵塞炮眼一人员撤离爆破区和飞石、强地震波影响区一起爆一清除瞎炮一解除警戒一检查爆破效果一清碴与整修边坡一落底至设计标高。石质路堑开挖施工工艺如图5.2.3-1。

图5.2.3-1石质路堑开挖施工工艺框图爆破基本作业方法如下：爆破环境调查：详细调查与复查石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构及其距开挖地点的距离。重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数。施工中发现问题时及时处理并提出修改意见。爆破设计及审批：根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按施工工期要求和人员、设备、材料准备等情况，由地形的开挖标高，以及钻眼和挖装机械的情况确定梯段分层厚度、钻孔直径，由岩石性质、临空面等情况，确定爆破参数、起爆顺序和网络设计，编制实施性施工方案。梯段台阶：先清除地表履盖土层，用手持风钻钻凿孔眼，浅孔密眼少药量爆破，推土机整平，形成台阶作业面。平台宽度不小于6〜8m，使钻机移动自如，按设计的方向钻眼。放样布孔：根据设计要求，放出开挖轮廓线，根据轮廓线，放出各炮眼位置，并插上木牌编号，逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。钻孔：按爆破设计的炮孔位置、深度，采用潜孔钻机钻孔。钻凿顺序由远及近、由内到外顺序进行，成孔后的孔眼应堵塞加盖，避免钻机移位时杂物进入炮眼。验孔、清孔：装药前必须检查各炮眼孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，严禁少打眼，多装药。清孔采用高压风进行吹孔，孔口周围的碎石、杂物清除干净，钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。爆破器材检查、装药：装药前对药卷、雷管、导爆索的完好性作一一检查，发现报废的及时更换，装药时应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装而影响爆破效果，并按设计安装起爆装置。光爆眼内采用间隔装药，光爆炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，堵塞材料采用粘土堵塞。堵塞后爆破网路按设计要求敷设。网路敷设前应检验起爆器材和质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具备安全起爆条件时方可起爆。起爆：在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，由指挥员下达命令起爆。起爆采用非电方式。安全检查：爆破完成，间隔规定时间后，进行安全检查，包括处理瞎炮，无误后解除警戒，即可开放线路，放行车辆。检查爆破效果和影响：估算爆破方量，计算每方用药量，总结经验为下次爆破服务，此外还要调查爆破对周围环境的影响，包括飞石、地震波有无对周围的人、畜和建筑物造成损伤及损失。出碴：台阶爆破后，先将堆积在坡面上的危石清理掉，炸松的大块石进行二次爆破解小，然后再进行挖装作业。5.2.4石质边坡施工为合理控制边坡的超挖、欠挖现象，石质边坡采用光面爆破技术。进行光面爆破，应严格保持炮眼在同一平面上，炮眼间距a和最小抵抗线W之比应小于0.8，装药量应控制适度，并采用合理的药包结构，通常炮眼直径应为药卷直径的1〜2倍，或采用间隔药包、间隔钻孔装药。同一排孔必须同时起爆。其主要参数如下(d为炮眼直径,cm)：TOC\o"1-5"\h\z光面炮眼间距： a=16d (cm)光面炮眼抵抗线 W=21.5d (cm)装药密度 q=9d2石质边坡开挖后应顺直，大面平整，边坡上不得有危石及松石，严格控制超爆超挖、欠挖。挖方边坡从开挖面向下分级刷坡，刷坡后的边坡不得陡于设计坡率，刷坡符合设计坡率，及时进行坡面防护。5.2.5石质路槽整修当路基开挖基本成型后，先放设线路中桩及边桩，直线段每20m一个桩，曲线段10m一个桩，进行逐桩抄平检查。在软石和强风化岩石上时，先对软石和强风化岩石进行试验，符合路基压实要求的，对路槽进行整修，不符合要求进行换填。路槽整修时，对高出标高部分较低的地段采用人工凿除，高出标高较高部分采取风镐凿除，人工清凿整修。路槽整修时，对低于标高大于20cm采取用细石料回填，对于不足20cm采取继续凿除超过20cm后进行回填。路槽整修使路基全宽、标高、压实度、弯沉值、平整度均达到规范要求为止。5.2.6靠近既有道路及建筑物段石质路堑开挖本标段线路部分路段临近地方道路及民房，为了防止爆破飞石对人民群众的人身安全与财产造成损害，确保临近道路的行车安全与畅通，保证施工开挖的安全，特采取控制爆破措施，路堑开挖前先施工钢管架搭设竹跳板防护带，防护带高3m,设置两道，第一道设置在路堑靠近既有道路及建筑物侧开挖线处，形成防护带；第二道设置在距既有道路或建筑物适当位置，防止爆破落石对原有道路和行车的影响。另外在既有道路侧设置一道高3m的彩钢瓦隔离带，以保证原有道路行车安全。同时在爆破工艺方面，拟采用松动爆破技术，其爆破作用以“松”为爆破破碎标准，即爆破作用使岩石产生位移但裂缝不大且岩石不离原位，尽量作到“宁松勿散”。起爆网络采用孔间微差与孔内分层微差爆破网络，它可以改善爆破效果，使爆出的岩块均匀，降低大块率，还可以明显降低震动，减少对边坡的影响，确保了临近道路及建筑物的安全。5.3检测标准路堑边坡坡率、边坡点、平台位置、侧沟排水坡坡度允许偏差及及检测标准应满足下表要求：序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1边坡坡率（偏陡量）不得陡于设计坡率每100m每侧检查2点，上下部各1点用陡坡尺量、计算2变坡点位置±200mm每100m每侧检查3点水准仪测量或尺量3平台位置±200mm每100m每侧检查3点水准仪测量或尺量4平台宽度±100mm每100m每侧检查3点尺量5侧沟排水坡度不得积水每条沟全验目测路堑基床表层中线高程、路肩高程、中线全路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏及检验方法如下：序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程±20mm每100m等间距检查3点水准仪测量2路肩高程±20mm每100m等间距检查6点（左、右各三点）水准仪测量3中线至路肩边缘的距离路堑：+100，0mm每100m等间距检查3个断面尺量4宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量5横坡±0.5%每100m等间距检查5个断面坡度尺量/水准测量六、季节施工性施工措施6.1冬季施工当昼夜平均气温在+5°C以下，夜间最底气温达-5°。且连续15天以上的气候条件下进行施工时，应按照JTJ033-95《公路路基施工技术规范》冬季施工的有关规定，将安排施工的工程细目和施工方案报监理工程师审批。当冻土层破开挖到本冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。挖方边坡不应一次招到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。6.2雨季施工1、 成立雨季施工防汛领导小组，负责修建临时排水设施，必要时成立防洪抢险队，及时疏通排水系统；2、 准备防水设施，盖好矿料、水泥等物资，加固加高仓库，防止水浸水淹;3、 积极与当地气象部门联系，根据气象情况来科学合理地安排施工，调整施工进度；4、 路基边坡在雨季来临之前，要做好防护措施，如做好边坡防护、截排水沟施工。施工便道严格按施工组织设计要求设置，并做好排水沟，经常进行维修平整，确保雨季施工道路畅通。七、质量保证措施7.1质量目标贯彻“严格施工管理、规范作业程序、提供优质服务、创建优良工程”的质量方针，科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，创建一流工程和精品工程。7.2质量保证体系为了确保工程质量，在开工之前，根据工程建设的需要，建立系统完善的质量管理制度，并在施工过程中严格执行。

施工I T0C教育 〕项目经理部质量言理领项届景保证体系」明确创优项目制定创优措施检查创优效果经挤责任制1 制度保证现场IQC小组活―明确创优项目.-制定创优措施■检查创优效果.契悉图纸掌握规"质量责仟制—图7.2-城量保证体7.3建立健全自检制度(1)成立以总工程师为组长的质量检测小组，安全质量监察员，制定相应标责接受业主和监理定施工I T0C教育 〕项目经理部质量言理领项届景保证体系」明确创优项目制定创优措施检查创优效果经挤责任制1 制度保证现场IQC小组活―明确创优项目.-制定创优措施■检查创优效果.契悉图纸掌握规"质量责仟制—图7.2-城量保证体7.3建立健全自检制度(1)成立以总工程师为组长的质量检测小组，安全质量监察员，制定相应标责接受业主和监理定期不定期质量专配对策和质量岗位责任制，推行全实现质量目标＜(2)对工序实行严格的“三检签订承包责任制定奖罚措施.强场制用进测段加现控利先检手”制，,即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。(3)建立严格的隐蔽工程检查签证制度，凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。(4)任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行自检，确认合格后报监理工程师“复检”或审批。八、安全生产措施8.1建立健全安全生产管理体系项目部已组建由项目经理负责的安全生产管理体系，成立了施工安全领导小组，安排了专职安全员。在施工过程中，将严格遵守有关施工安全和劳动保护的法规和技术标准；同时，在路基施工过程中，定期或不定期地召开安全生产会议，开展安全生产检查，发现问题及时解决处理。另外，项目部、工区逐级签订了安全生产责任状，使各级明确自已的安全管理目标，达到全员参加、全面管理的目的，充分体现“安全第一、预防为主”的方针。安全生产管理体系见下图。安全保证体系安全制度体系岗位安全责任制度

安全奖惩制度

安全投入制度

安全事故方案审批制度奖惩兑现安全总监专职安全员各班组安全技术交底制度三级安全技术交底持证上岗确保管理合规危险源辨识与风险评价职业健康与安全防护用品实现项目安全目标8.2建立健全各项安全管理制度8.2.1安全技术交底制度在路基施工过程中，项目部、工区和施工协作队伍将严格实行安全技术交底制度，每到分项工程开工前，由项目总工、安全负责人对项目部和工区的有关施工技术、管理人员进行安全技术交底；再由项目部和工区的技术管理人员对分项施协作队伍班组长进行安全技术交底；最后，将重点放在班组长对工人的安全技术交底上，要对所有工人进行安全生产操作规程、施工工艺、安全技术措施、安全注意事项等方面进行全面交底，使全员掌握各分项工程的施工特点和安全要领，做到有准备施工。8.2.2严格执行安全检查制度坚持定期安全检查制度。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表中。重大问题，要签发安全隐患通知书，采取对策，限期整改，并进行复查。对隧道施工中的各类事故，均应严格按照“三不放过”的原则处理，即事故原因调查不清楚不放过；事故责任者和施工人员未受到应有的教育不放过；没有制订出今后的防范措施不能放过。同时，按照规定发生不安全事故应及时上报。8.2.3实行安全生产会议制度根据施工现场及安全生产管理的需要，项目部定期召开由项目部各部门主管、各工区主要负责人、班组长参加的安全生产会议。会上要学习有关安全生产管理文件，布置安全生产工作，制定安全生产管理措施，公布安全生产检查、竞赛的考评结果和奖惩情况。8.2.4实行技术培训和持证上岗制度路基工程施工的特殊作业，如电工作业、起重机械作业、机械车辆驾驶、金属焊接（气割）作业、爆破作业等，其作业人员必须经过专业培训，考试合格后方准独立操作，并持证上岗；严禁非驾驶人员开车或操作机械，以防撞车或翻车事故的发生。8.2.5实行交接班制度路基施工各工班（组）间，实行严格的交接班制度，交班负责人应将本班（组）工作情况及有关安全问题，向接班负责人详细交待，并做好交接班记录；路基施工工地负责人和工班长，应认真检查交接班情况及交接班记录。8.3制定并落实安全生产管理措施8.3.1临时用电安全技术措施电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作；电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检验。凡国家标准规定了安全电压的各种手持电动工具额定电流应小于60A，人体可能隅而触及的用电设备，必须安装漏电保护器，每班作业前必须检验一次；手持照明灯必须使用安全电压。现场移动式电器设备必须使用橡胶皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次；保险丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其它金属代替。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电物上，电线必须用绝缘体固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距；架空线路与邻近线路或设施的距离应符合规定。在潮湿的洞内环境中，施工临时照明设备及手提工具，不得使用超过36V的高电压作业。8.3.2防高空坠落伤人的安全措施高空及吊装作业要严格按照操作规程标准化、正规化施工，现场要设置防护安全网。高空作业施工人员必须佩带安全绳及安全带等劳动保护用品，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。8.3.3机电设备安全技术措施机械和动力机的机座必须稳固。转动的危险部位要安设防护装置。工作前必须检查机械、仪表、工具等，确认完好后方准使用。电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起；各种电动机具必须按规定接零接地，并设置单一开关；遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。电气、仪表和设备试运转，应严格按照单项安全技术措施进行。运转时不准擦洗和修理，严禁将头、手伸入机械行程范围内。8.3.4现场车辆安全技术措施用其它车辆牵引陷车的车辆时，应有专人负责指挥，两车间严禁站人。停车时车辆停在指定地点，如必须在坡道上停车时，必须在车轮下加楔防止滑溜。必须不熄火处理时，更应加强阻挡、刹车、止轮措施。机动翻斗车限于施工现场砂石、混凝土和土方等散装物料的短途倒运，不能当作长途运输车辆使用。凡持安全技术操作证而无驾驶证者严禁上公路行驶。机动翻斗车在施工便道上行驶速度不大于10km/h，出入库房和单位大门时行速度不应大于5km/ho8.3.5爆破作业安全措施⑴爆破作业必须坚持执行爆破作业安全的有关规则，设专人进行监督检查，确保爆破和爆破器材安全。⑵爆破器材的使用、运输、保管必须符合国家《爆破安全规程》规定的要求。爆破材料库房要与公路、居民点保持足够的安全距离，炸药、雷管要分库存放，库房设专人看守。严格爆破材料的领发料制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。⑶严禁无证人员参加爆破作业，装药工作必须由施工负责人指定有爆破操作合作证的爆破工执行。装炮区严禁吸烟、点火，装炮完毕必须检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对有无瞎炮，并按规定进行处理。⑷爆破前必须按警戒距离划定警戒区，尤其是临近公路的爆破工程应在警戒区外设置必要的防护人员并由专人负责检查，当符合安全要求并在防护工作一切就绪后，方可发出点炮信号，发生瞎炮后严禁掏挖或在原眼内重装炸药。九、施工进度保证措施1、 加强现场施工组织领导，强化协调指挥，现场由工程项目经理全面负责，统一指挥调度，保证施工顺利进行。2、 加强计划控制、制定合理的施工计划，对未完成计划的项目要及时分析原因及时调整解决，确保总工期。3、 调遣精干施工队伍参加施工。积极参加建设单位的工程例会和技术例会，及时协调和解决有关工程技术问题。4、 完善承包责任制，实行奖罚制度，将工人奖金与施工进度挂钩，奖罚分明5、 实行两班24小时连续作业。6、 加强材料管理，搞好物质储备工作，决不能因材料而影响施工。十、环境保护和文明施工措施10.1环境保护措施公路的修建对自然环境将产生一定程度的影响，为严格控制环境污染，保护生态环境和自然环境，在施工时除了要严格遵守国家有关环保条例与制度、指挥部指示及合同文件的有关要求外，在施工中采取如下措施：运输经过地方道路，要防止碎碴掉落而影响道路的整洁和行车安全，因此车辆装载不能超过车箱挡板，如果发生掉落，要及时清扫干净，要把责任落实到司机及运输班组上。总之，本工程要时时处处把环境保护工作贯彻在实施过程中，经常听取当地环保部门的意见，及时改进工作。在竣工场地清理时，要做到在租用土地界限以内没有建筑垃圾、没有遗弃的废物，使当地群众满意。10.2文明施工措施10.2.1目标创建标准化工地，使本工程管理达到公路文明施工和环境保护“示范工地”标准，力争创新。10.2.2文明施工措施进场后，项目部将严格按照标准化工地建设标准进行工地建设，调动全体职工的积极性，制定有关措施，努力创造一个清洁、整齐、安全、标准的施工环境和施工秩序。由项目经理领导，组织成立文明施工执行小组，制定文明施工条例，定期进行文明施工大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理；对文明施工做得好的班组和个人及时表扬与奖励，差的班组进行批评和教育。项目部由专人负责办理宣传栏，定期出刊宣传文明施工，提高每位职工的文明施工意识，促进精神文明建设。制定