农村公路危桥改造工程斜交桥施工图

凤冈县农村公路危桥改造工程（斜交桥）一

阶

段

施

工

图

设

计（桥梁全长20m，无引道）第一册

共二册贵州智恒工程勘察设计咨询有限公司二

O

一

九

年

七

月凤冈县农村公路危桥改造工程（斜交桥）一阶

段

施

工

图

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计（桥梁全长20m，无引道）第一册

共二册项目负责人：分

管

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工

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理：勘

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B352001604工

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人

员

名

单凤冈县农村公路危桥改造工程（斜交桥）姓名职务及职称工作项目姓名职务及职称工作项目郑兴贵

工程技术应用研究员、董事长陈开国

工程技术应用研究员、总经理粟周同

高级工程师、副总经理审核、审稿审核、总体及路线审核、勘察杨昌锐

工程技术应用研究员、副总经理杨志军

工程技术应用研究员、总工程师审核、总体及安全设施审核、总体及桥梁审核、总体及路线审核、设计概/预算内业设计敖生高级工程师、副总工程师高红霞

高级工程师、副总工程师王文科

高级工程师、副总工程师张阳宇

高级工程师、主任内业设计邓含王松熊伟余旋工程师、所长工程师内业设计项目负责人、内业设计内业设计助理工程师助理工程师内业设计张劲松

高级工程师彭彦光

工程师李伯能

工程师勘察内业勘察内业项目负责人、勘察内业勘察内业袁伟助理工程师丁龙力

助理工程师测量负责人目

录凤冈县农村公路危桥改造工程（斜交桥）序号图

表

名

称页数图号备注序号图

表

名

称页数共2页共7页图号备注第一篇

桥梁工程工程地质纵断面图钻孔柱状图S2-03设计说明共9页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页共1页S2-04工程数量汇总表S1-01S1-02S1-03S1-04S1-05S1-06S1-07S1-08S1-09S1-10S1-11S1-12S1-13S1-14S1-15S1-16S1-17S1-18S1-19S1-20S1-21S1-22S1-23S1-24桥位平面图桥位工程地质纵断面图（一）桥位工程地质纵断面图（二）桥位工程地质纵断面图（三）原桥桥型布置图第二册设计预算桥型布置图实体板一般构造图实体板普通钢筋构造图（一）实体板普通钢筋构造图（二）实体板普通钢筋构造图（三）实体板普通钢筋构造图（四）0号桥台一般构造图第一册

1号桥台一般构造图桥台台帽钢筋构造图桥台背墙钢筋构造图桥台搭板钢筋布置图桥台防、排水构造图支座及锚栓构造图桥面铺装钢筋构造图桥面连续构造图伸缩装置构造图钢筋混凝土护栏设计图桥台河提挡墙构造图第二篇

地质勘查报告工程地质勘察报告文字部分工程地质图例共6页共1页共1页S2-01S2-02工程地质平面图第一篇桥

梁

工

程凤冈县农村公路危桥改造工程（斜交桥））项目地理位置图斜交桥1凤冈县农村公路危桥改造工程（斜交桥））斜交桥设计说明书一、项目概况民口述，裂缝宽度约为2cm，严重影响结构稳定和桥梁安全；基础冲刷淘空，桥面无排水孔，栏杆高度不满足规范要求。现场照片如图1.2、1.3所示。1.1原桥概况本次拟建项目为凤冈县农村公路危桥改造工程-斜交桥，本桥所在道路为

Y001

乡道王寨至新民公路段，位于凤冈县王寨镇肖家寨以北500米处，跨越小溪沟。原桥采用1-6m实腹式石拱桥，拱圈厚0.5m，宽7.0m,桥梁由于出现不均匀沉降而产生桥台竖向裂缝，原斜交桥修建年代较早，设计荷载低，桥面净宽为6.0m，通行能力低，汛期洪水淹没拱顶，过水断面不足，给当地村民带来了巨大的安全隐患及生活上的不便。随着当地社会经济的发展，该桥已不能满足现有交通量的需求。图1.2斜交桥基础冲刷新

民王

寨方向方向图1.1斜交桥现状图图1.3桥面现状1.2主要病害斜交桥由于出现不均匀沉降而产生桥台竖向裂缝，裂缝已被梯步挡住，根据当地村2凤冈县农村公路危桥改造工程（斜交桥））二、技术标准四、水文、地质概况1、设计荷载：公路-Ⅰ级。1、地形、地貌2、桥面宽度：净

6.5m（车行道）+2×0.5m（砼护栏），全宽

7.5m。3、设计洪水频率:1/25。桥位区处于大娄山山脉东支向北北东延伸的余脉地带，也为贵州高原向四川盆地过渡的斜坡地带，地势东南高、西北低，为构造剥蚀、侵蚀中低山山间沟谷地貌。拟建桥近正交跨越六池河支流官塘河，桥位区河道平滑顺直，地形沿桥轴线呈不规则宽缓“U”形，地形标高

549.00～543.00m，相对高差

6.00m。4、设计基准期：100年；设计使用年限：30年。5、地震动峰值加速度：等于

0.05g，地震基本烈度等于Ⅵ度。6、通航等级：无。K0+000～K0+005段：河流阶地地貌，地形平缓，该段为原桥桥台处，桥台高约

7.5m。K0+005～K0+013

段：河床地貌，地形呈汤匙状，勘察期间水面宽

3.2～3.6m，河床上最大水深约

0.5m。7、桥头引道:四级公路，设计速度：20Km/h，路基宽度

6.5m。三、主要技术规范K0+005～K0+020段：阶地斜坡地貌，自然坡度角

30～42°，该段为原桥桥台处，桥台高约

7.5m。1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；2、《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）；2、水文、气候3、《公路勘测规范》（JTGC10-2007）；拟建桥位区属中亚热带湿润季风气候，平均海拔

720米，年均气温

15.2℃,森林覆盖率达

62%，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温

15.2

度，无霜期

239—299

天，平均雨日180天，年平均日照数

1139小时。4、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；5、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）；6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）；7、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTGD63-2007）；8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；9、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）；10、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）；11、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；12、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）；13、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；14、其他相关的标准和规范。境内河流属乌江流域六池河水系。六池河：乌江左岸一级支流，分二源，西北源为凤冈县河坝乡西南部江家林，东北流经河坝乡、凤冈县城西后，与城北洋溪口折转东南流，经新场、王家坡至石径乡；北源为德江县煎茶镇北部彭家坝，南流经明溪水库后于川岩村折转西南流，与彭家寨进入凤冈境内，继续西南流经黄泥坎、黄洋村至石径乡，于桶口汇入乌江。凤冈县境内全长49Km，流域面积

822Km2，自然落差

505m，平均比降

4.1‰。3、地震根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），地震动峰值加速度为

0.05g，地震动反应谱特征周期为

0.35s。相当于地震基本烈度为Ⅵ度。3凤冈县农村公路危桥改造工程（斜交桥））4、工程地质无截脚临空，覆盖层厚度小且与基岩接触面平缓，岸坡处于稳定状态。桥位下伏地层为志留系中韩家店组（S2h）泥岩，工程控制中风化基岩（持力层）10m深度内，地层连续分布，岩性单一，岩质较硬，岩体较完整，无软弱夹层，地基稳定。综上所述，场地具备修建桥梁构筑物的工程地质条件。桥位区均被第四系覆盖层所覆盖，基岩在桥位西侧

25m处斜坡上出露。覆盖层回填土(Qme）:回填成分为块石，块石成分为灰岩，直径最大

1m，含量

60%-70%，结构中密。钻孔揭露厚

5.0～7.6m，分布于两岸桥台，属硬土Ⅲ级。粉质粘土(Q4al+pl）:褐黄色，可塑状。钻孔揭露厚

2.0～2.5m，分布于整个桥位区，属普土Ⅱ级。五、主要材料1．混凝土上部实体板及支座垫石采用

C40混凝土：f=18.4MPa

f=1.65MPa

f=26.8MPa

f=2.40MPa，Ec=3.25×10

MPa。4卵石土(Q4al+pl）:杂色，卵石成分为灰岩，直径最大

30cm，含量

50%-60%，结构松散。零星分布于河床上，属硬土Ⅲ级。cdtdcktk桥面铺装现浇层：采用

C40改性聚丙烯纤维混凝土：f=18.4Mpa

f=1.65MPa

f=26.8MPa

f=2.40MPack基岩cdtdtk抗折强度标准值

fu≥5.5MPa，Ec=32500MPa。桥位区下伏基岩为志留系中韩家店组（S2h）泥岩，按风化程度分为强风化和中风化两层：桥面铺装面层：采用中粒式沥青混凝土。桥面防水设置防水层，涂刷于现浇层顶面。桥台台帽底面以上台身、搭板、台帽、台帽挡块及混凝土护栏均采用

C30混凝土：强风化泥岩：灰绿、紫红色，节理裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈粉砂状、块状，岩质极软，为软石Ⅳ级。f=20.1MPa，f=2.01MPa，Ec=3.00×10ck

tk4MPa。桥台部分台身及桥台扩大基础采用

C25片石混凝土：中风化泥岩:灰绿、紫红色，节理裂隙发育，岩体较破碎～较完整，岩芯呈粉砂状、块状、短柱状，岩质较软，为软石Ⅳ级。f=16.7MPa，f=1.78MPa，Ec=2.80×10

MPa。4cktk2．水泥5、不良地质水泥质量须符合国经贸运行[2001]288号《关于实施水泥新标准有关问题的通知》的要求。经钻探及地面地质调查，桥位区下伏基岩无软弱夹层。地表未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。3．砂、石材料5、场地稳定性与适应性C40混凝土的粗集料应采用机轧碎石、连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产，碎石最大粒径不宜超过

20mm。混凝土可采用中粗山砂。砂、碎石材料的技术参数应符合

JTG/TF50—2011的规定和耐久性设计技术要求。桥位区地形地貌、地层岩性、地质构造条件及水文地质条件简单，无明显不良地质现象，场区整体工程地质条件简单。桥位区岩层产状

138°∠5°。0#桥台岸坡坡向

13°，坡向与岩层倾向夹角

125°，边坡岩体为层状反向结构，覆盖层厚度较小，岸坡稳定。1#桥台岸坡坡向

193°，坡向与岩层倾向交角

55°，边坡岩体为层状同向结构，但4．普通钢筋HPB300

钢筋：应符合国家标准《钢筋混凝土用钢第

1

部分：热轧光圆钢筋》4凤冈县农村公路危桥改造工程（斜交桥））（GB1499.1-2017）中

Q235

的规定要求，钢筋弹性模量

Ec=2.1×10值

300MPa，抗拉强度设计值

250MPa。5MPa，抗拉强度标准六、设计要点桥梁跨越小溪沟，桥位选择主要考虑了原有路线走向、桥位地形、地质情况、桥梁长度等因素。桥面高程受路线纵断面设计控制。HRB400

钢筋：应符合国家标准《钢筋混凝土用钢第

2

部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2018）中

HRB400

的规定要求。钢筋弹性模量

Ec=2.0×10准值

400MPa，抗拉强度设计值

330MPa。5．型钢钢材5MPa，抗拉强度标根据技术上成熟可靠、经济上合理的原则，结合地形、地质情况，桥梁孔跨布置为

1×10m钢筋混凝土简支实体板,斜交

30°。6.1桥型结构及孔跨布置普通钢板：采用

Q345q钢材，应符合《桥梁用结构钢》GB/T714—2015的规定要求。桥梁上部结构为

1×10m

钢筋混凝土简支实体板，斜交

30°。桥梁起点桩号为K0+000.0，终点桩号为

K0+020.0，桥梁全长

20.0m。钢管：采用

Q345q钢材，应符合《桥梁用结构钢》GB/T714—2015的规定要求。6．焊接材料6.2下部构造设计要点焊接材料：HPB300钢筋：采用

E4303焊条（帮条焊、搭接焊）和

E4315、E4316焊条两岸桥台均采用重力式

U

型桥台，桥台基础均采用扩大基础，桥台基础嵌入强风化基岩不小于

1.0m,地基容许承载力不小于

0.3MPa，桥台基础面四周至基底以上

1.5m范围基坑须用

C25片石混凝土按

3:1坡度原槽满灌。（窄间隙焊）；HRB400钢筋:采用

E5003、E5516、E5515焊条（帮条焊、搭接焊）和

E5503、E5516、E5515焊条（窄间隙焊）。冷挤压接头：应符合质量标准

JGJ107—2016的规定要求。用于直径≥25mm的普通钢台背设桥头搭板，以满足由路基至桥梁的刚度渐变。筋。6.3上部构造设计要点7．改性聚丙烯纤维本桥平面位于直线上，横坡为-2.0%（人字坡），采用1×10m钢筋混凝土简支实体板，斜交

30°，实体板在斜交

30°方向上采用水平设置，横坡通过桥面现浇层调整。上部为

1×10m等截面钢筋混凝土简支实体板,斜交

30°，底板正交宽度

6.5m，单侧翼缘宽

50cm，板全宽

7.5m，板厚

50cm。聚丙烯纤维抗拉强度≥350MPa；拉伸极限27.2%，纤维直径18～20μm，纤维长度12mm，弹性模量≥3500MPa。其它技术指标应满足《公路水泥混凝土纤维》（JT/T

524-2019）的要求。8．支座实体板在两岸桥台处设置

GJZ板式橡胶支座。采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合标准《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2004的规定。6.4桥面系设计要点桥面坡度：纵面位于坡度

i=+1.0%的纵坡上。桥面横坡：双向

2.0%。桥面铺装层：桥面铺装面层为7cm等厚中粒式沥青混凝土，下层（调平层）为8～15.5cm厚

C40改性聚丙烯纤维混凝土现浇层（内设钢筋网），抗折标准强度≥5.5MPa。每立方米掺入聚丙烯纤维约

1kg；中间设防水层。9．桥梁伸缩缝装置0

号桥台处设置桥面连续，1

号桥台处设置

40

型伸缩缝。伸缩缝装置性能应符合标准《公路桥梁伸缩缝装置通用技术条件》JT/T327—2016的规定。5凤冈县农村公路危桥改造工程（斜交桥））伸缩装置：0号桥台处设置桥面连续，1号桥台处设置

40型伸缩缝。和C3A含量高的水泥（C3A含量宜小于8％）。水泥强度应与混凝土设计强度相适应。为了减少水泥的水化热，降低混凝土内外温差，每方C40砼最大水泥用量应小于470Kg。2．粗集料：岩石的抗压强度满足技术指标要求外，其抗压强度与混凝土强度等级之比应不小于

1.5倍。碎石的压碎指标小于

7％，吸水率小于

2％，针、片状颗粒含量小于5％，含泥量小于

1%，。石子的最大粒径应不超过钢筋的最小间距和保护层厚度的

3/4。碎石的坚固性试验经硫酸钠溶液浸泡循环

5次后总重量损失率应不大于

5%。粗集料的级配和其他技术要求应符合

JTG/TF50-2011的有关规定。混凝土护栏：在桥梁两侧设置混凝土护栏，采用

C30砼，为钢筋砼构件，防护等级：四（SB）级。桥面防排水：在桥面铺装调平层顶面涂刷防水材料，其上浇筑桥面沥青铺装。在桥梁较低侧设置横向排水管，排水管每隔

4m设置一道，采用Φ110PVC排水管。6.5支座两岸桥台处支座采用

GYZD200×42mm型板式橡胶支座。6.6施工方案实体板采用支架现浇施工。3.细集料：混凝土均可采用机制山砂。其细度模数均宜在

2.8～3.2

范围内。砂率宜用

35%，当要求大流动性时砂率不应超过

40%。细集料含水率应保持稳定，其表面含水率应小于

4%。含泥量小于

2%，级配良好。砂的坚固性试验经硫酸钠溶液浸泡循环

5次以后总重损失率应不大于

8%。砂中的杂质含量及其他技术要求应符合

JTG/T

F50-2011的有关规定。桥台采用就地立模现浇施工。6.7结构受力分析及参数取值（1）桥梁结构体系为简支板，按钢筋混凝土构件设计。（2）计算按板单元进行计算，采用大型有限元软件

MidasCivil。（3）设计参数4．掺合料104①混凝土：重力密度γ=26.0kN/m³，弹性模量

EC=3.25×②沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN/m3。MPa。高效减水剂与粉煤灰配合使用（简称“双掺”），要求如下：（1）胶凝材料：为了防止桥台在施工过程中发生收缩或温度裂纹，在砼中掺入一定数量的Ⅰ级粉煤灰，具体掺量应由有资质的试验单位经过试配确定，粉煤灰必须满足《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596—2005）的技术要求。（2）高效减水剂：选用高效减水剂以降低水灰比和改善混凝土的工作性能，采用的高效减水剂应具有对水泥的分散能力、减水率高、可控制坍落度损失、能提高混凝土耐久性。（4）取

7cm沥青混凝土铺装层，整体温升

20度，整体降温-20度，结构温度梯度按箱梁顶面日照正温差

T1=17.6度，T2=6.22度，日照负温差

T1＝-8.8度，T2＝-3.1度。（5）结构重要性系数：1.1七、桥梁耐久性设计为保证混凝土质量、提高耐久性，混凝土原材料及配合比除应符合有关规定及标准外，另提出以下要求：5．水：应符合

JTG/TF50-2011的规定。1．水泥：选用低水化热（如中热硅酸盐水泥）和低含碱量水泥，不应采用早强水泥6．水灰比：应在

0.25～0.4之间选用。水灰比应严格控制，向低值靠近。6凤冈县农村公路危桥改造工程（斜交桥））7．碱含量：JTG/T

F50-2011规定，在混凝土掺入外加剂时，带入混凝土的碱含量不应超过

1.8kg/m³。时应保证支座不受污染。3）浇筑实体板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于

20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。4）必须待实体板混凝土达到设计强度的

90%以上，方可卸架，并严格养生。5）钢筋的混凝土保护层：应严格按设计图安装钢筋，准确定位，确保保护层厚度不小于设计值，但也不应大于设计值

10mm8．氯离子含量：混凝土中氯离子含量（氯离子与水泥的重量比）对于预应力混凝土结构应不大于

0.06%，对于钢筋混凝土结构应不大于

0.3%。9．钢筋的混凝土保护层：应严格按设计图安装钢筋，准确定位，确保保护层厚度不小于设计值，但也不应大于设计值

10mm。关于耐久性混凝土原材料的选用和对施工的要求应按中国土木工程学会标准《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（CCES01-2004）的有关规定办理。6）凡因施工需要而临时切断的钢筋，再次连接时须用焊接，并符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的要求。八、施工要点及注意事项8.2普通钢筋施工桥梁的施工工艺及质量检查标准，除按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T

F50-2011）及《公路工程质量检验评定标准》（JTJ

F80/1-2004）有关规定严格执行外，还应特别注意以下事项：1）所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的有关规定进行。2）凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接，并应符合技术规范的有关规定。8.1上部构造⑴

实体板现浇施工3）全桥所有箍筋施工时必须保证其满足设计及规范要求。8.3下部构造1）实体板采用满堂支架现浇施工，支架是决定桥梁施工成败的关键，施工时应根据支架材料、地基情况进行支架设计（应对支架进行验算），应确保支架的稳定。实体板跨中设计预拱度按照

1.5cm控制，其余按二次抛物线分配。支架必须进行预压检验，预压荷载为施工阶段荷载的

1.1

倍，并根据预压情况进行加强或调整。1.施工单位进行施工放样之前，必须对桥梁墩台控制里程桩号、设计高程等数据进行复核计算，如发现计算结果与设计图中提供数据不符，应及时通知设计单位复查。2.基础施工时，若发现地质情况与地质报告、设计文件不符，应及时通知设计、地质勘察单位、监理及业主，以便作及时处理。2）支座安装前应将桥台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并准确安装支座，使其顶面标高符合设计要求，避免支座发生偏斜、受力不均匀和脱空等现象。同3.两岸桥台开挖都比较深，基坑开挖后应立即采取防护措施（如打桩支撑）封闭边坡，如出现异常情况应采取其他加强措施。7凤冈县农村公路危桥改造工程（斜交桥））4.桥台基础均按嵌岩设计，在岩石基坑开挖时应控制开挖尺寸，尽量减少超挖，对基础四周超挖部分应采用基础同材料原槽灌满，不得采用其他材料随意回填。5.基础混凝土宜一次连续浇筑完毕。应采取有效措施降低基础混凝土的水化热。可以采用“双掺”（即掺入Ⅰ级粉煤灰和高效减水剂）、降低水灰比、优化配合比、合理选择原材料等措施，以保证基础混凝土浇筑密实及外观质量。浇筑完成后应及时进行有效的养护。9．施工时要注意环保要求，强化环境意识，严格遵守有关环保规定，认真执行有关文件及合同中的环保措施，尽量减少对环境的破坏，确保施工与环保要求相适应。10.其他未尽事项请按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T

F50-2011）以及相关的国家标准和行业标准执行。九、环保和节能1．环保6．支座垫石必须水平，支座位置应准确，顶面与梁体接触要紧密。8.4注意事项（1）施工人员的生活污水应在排水部门、环保部门指导下安排合适的排水去向做集中处理。1.桥台基础开挖到位后，须经设计人员验基合格后才能进行基础浇筑工作；如果基础长时间不施工，须对验基合格的基础进行临时封闭，避免河水长时间浸泡基础底。2.对混凝土配合比设计应施工前进行试验。施工应严格控制材料的质量，按配合比设计的要求实施。（2）对沥青废气采用的措施有：应用油布覆盖沥青，避免运输过程中逸散或泄漏，尽量集中铺设，避免受影响范围过大，尽可能缩短作业时间。（3）废弃土（石）方、干泥和结硬水泥人工收集后运至弃土场填埋；施工人员生活垃圾收集后由环卫部门定期清运。3.所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）的有关规定进行。（4）对于工程施工占地过程中需迁移的树木，建设单位与施工单位应与有关部门做好协调工作，对这些树木进行妥善的保护和移植，决不能乱砍滥伐。待工程完工后及时回种，恢复原状。4.凡因施工需要而临时切断的钢筋，再次连接时须用焊接，并尽可能符合设计位置。5．实体板混凝土的内在质量和外观质量均应严格控制。混凝土浇筑时应保证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝应认真凿毛清洗干净，确保新老混凝土的结合强度，并应注意混凝土养生。所有梁体的外表面均应达到平整、光洁，全桥混凝土颜色尽量一致。6．冬季施工注意采取防寒措施，因天气原因暂停施工时应注意外露钢筋的防锈。7．浇筑混凝土前应认真检查预埋件及预埋钢筋的设置，以防遗漏。8.施工除质量控制外，还应加强安全措施，并注意文明施工，确保施工人员和施工设备、支架的安全。（5）严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路，防止公路散失物造成水体污染。2．节能（1）场地布置要考虑减少运输距离，选择合适的施工便道。（2）合理安排平行作业的各项工作，不要相互干扰。（3）选用的施工机具要合适，避免不必要的电力和油料消耗。（4）对会影响周围的交通施工步骤要尽可能缩短工期，减少车辆绕道距离。8凤冈县农村公路危桥改造工程（斜交桥））十、桥梁养护建议及要求十一、其他1．桥梁施工完毕，竣工验收交付使用后，应严格按照《公路桥涵养护规范》（JTG

H11—2004）和《公路养护技术规范》（JTGH10—2009）相关规定进行养护。2．桥梁管养单位应对本桥建立“桥梁基本状况卡片”，将有关信息输入数据库，建立信息化档案。其他未尽事项请按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T

F50-2011）以及相关的国家标准和行业标准执行。3．管养单位应加强本桥的日常巡查，发现隐患或病害应及时处治。4．管养单位应及时清除上部构造表面污垢，混凝土空洞、破损、剥落、表面风化以及裂缝及时修补。5．管养单位应及时打扫、排除积水，清除泥土、杂物、冰凌和积雪；桥面防水层如有损坏，应及时修复；6．桥面排水如有堵塞，应及时疏通，并经常保持畅通。7．人行道、护栏等桥面附属设施如有损坏，管养单位应及时进行修补。8．伸缩缝应经常清除缝内积土、垃圾的等杂物，使其发挥正常作用，若有损坏活功能失效应及时修理或更换。9．桥头下沉，引起桥路连接不顺畅，出现桥头跳车时，应进行维修处理。10．桥上标志、标线和交通安全设施如有损坏应及时维修处理。11．管养单位应保持桥墩表面整洁，及时清除桥墩表面杂物。12．当墩台表面发生剥落、蜂窝麻面、裂缝、漏筋等病害，或墩台混凝土裂缝宽度超过限值时，应根据损坏类型和程度，采取相应的技术措施进行维修处治。9第二篇地质勘查报告凤冈县农村公路危桥改造工程(斜交桥)⑷查明对确定拟建桥梁场地的位置起控制作用的不良地质及特殊性岩土的成因、类别、范围、性质，提供避绕或治理对策的地质依据。施工图设计工程地质勘察报告⑸收集拟建桥梁建设场地地震动参数及地震安全性评价资料。⑹查明拟建桥梁建设场地水文地质条件，分析评价地下水对桥梁墩台基础混凝土及对钢筋混凝土中钢筋的腐蚀性；1工程概况受凤冈县交通运输局委托，贵州智恒工程勘察设计咨询有限公司承担凤冈县农村公路危桥改造工程(斜交桥)施工图设计阶段工程地质勘察任务。⑺对自由拟建桥梁项目实施有可能诱发的地质灾害、涉及环境工程地质问题进行分析、评价。⑻对工程建设场地的适宜性和优劣进行评价，并提出工程地质意见和建议。⑼编制施工图设计勘察报告。拟建斜交桥起止桩号

K0+000.00～K0+020.00m，全

长

20m；桥面宽度：0.5m（护栏）+6.5m（车行道）+0.5m（护栏），桥面全宽

7.5m；上部构造：1×10m现浇普通钢筋混凝土简支实体板；下部构造：两岸桥台均为重力式

U型桥台，明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩，桩基础。设计汽车荷载：公路-I级；人群荷载

3.0KN/m²。设计基准期：100年；设计洪水频率

1/25，计使用年限：30年。2.3采用技术标准本次勘察执行下列规范、规程和有关技术规定：⑴《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）⑵《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009版）⑶《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）⑷《工程岩体分级标准》（GB/T50218-2014）2勘察目的、任务及依据2.1勘察目的采用综合勘察手段，查明拟建桥梁建设场地及临近区域的工程地质条件，为施工图设计文件编制提供工程地质资料。⑸《工程岩体试验方法标准》（GB/T50266-2013）⑹《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）⑺《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）2.2勘察任务⑴查明桥位区的区域地质背景、水文地质和工程地质条件，为桥型方案比选及位区选址提供水文地质及工程地质资料。⑻《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）⑼《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（JGJ/T87-2012

）⑽《岩土工程勘察安全规范》（GB50585-2010）⑾《岩土工程勘察报告编制标准》（CECS99:98）⑿《工程地质手册》（第五版）⑵查明拟建桥建设场地地基的地质条件，为选择桥梁的结构类型和地基基础方案设计提供必要的地质资料。⑶查明拟建桥梁场地勘察深度范围内的各岩土层的性质、分布规律及其地质参数。12.4前人研究程度3.1.3岩样、水样试验本次勘察所取岩样、水样的试验工作采用的技术标准为《公路土工试验规程》(JTG本次勘察可利用的资料有：⑴1:20万湄潭幅地质图⑵《贵州区域地质志》E40——2007)、《公路工程岩石试验规程》(JTGE41——2005)、《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056——84)。岩石：饱和单轴抗压强度(frk)、重度(γ)。3勘察方法及完成工作量水质：总硬度、总碱度、总矿化度、PH值、侵蚀性

CONH4+)、阴离子(SO42-、Cl、HCO3-、CO32-、OH、NO3-)。2、游离

CO2、阳离子(Ca+、Mg+、K+、Na、+3.1勘察方法--根据建设场地地形地质条件，结合拟建桥梁的方案设计，本次勘察以工程地质调绘、钻探、室内试验为主，辅以美国单人背包式浅层取样钻机钻探等多种手段进行综合勘察。3.1.1工程地质调绘3.1.4容许承载力和桩侧摩阻力的确定⑴容许承载力［fa0］粉质粘土：根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）表

3.3.3-3所列黏性土分类，利用野外经验鉴别粒径大于

0.075mm的颗粒质量占比，查《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）表

3.3.3-4取得。在充分收集、分析勘察区既有的各种地质资料的基础上，使用

1:2000地形图作为底图，紧密结合拟建桥梁构筑物的设置，采用由远观近察、由面到点、点面结合的工作方法，对拟建桥梁场地及毗邻区进行全面踏勘，调查研究地表地质现象如岩土、地表水、不良地质的成因、类型、分布等；量测出露岩体产状、节理及完整程度；追索法与穿越法相结合确定不同地质现象界限，特别是对控制桥梁方案或影响桥梁结构设置的地质界限。对上述观察到的地质现象进行详细描述，并清晰地标示在地形图上。利用工程地质调绘结果，合理、有针对性地布置工程勘探、地质测试工作。回填块石土、卵石土：根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）表

3.3.5所列碎石土可挖性、可钻性特征，利用野外经验鉴别密实度，查《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）表

3.3.3-2取得。岩石：根据岩石野外特征及单轴饱和抗压强度参数，查《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）表

3.3.3-1取得。3.1.2钻探⑵桩侧重摩阻力

qik采用

GXY-150型钻机，泥浆或套管护壁，全孔取芯回转钻进，开孔直径

110mm，终孔直径

90mm，一般土层及全风化层采用合金钻头，岩层采用金刚石钻头，岩芯采取率均达到规范要求。钻孔深度根据设计下达的深度、规范的要求、实际地质情况综合确定。实际工作中，如遇软弱夹层、岩溶孔洞、持力层不满足设计要求时，适当增加了钻孔深度。按成桩方式查《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）对应表格，并结合地区经验确定。3.2人员、设备及完成工作量我公司

2名技术人员于

2019年

7月

12日至现场进行工程地质调绘，利用调绘资料，结合收集的2资料，在满足规范的前提下，针对性地布置了

10个钻孔。2019年

7月

13日，采用科力达

K9

GNSSBASE

GPS放样定孔，同天

1台

GXY-150型钻机进至现场，于

7月

25日完钻并通过外业验收。完成的主要工作量见表

3.2-1。泥坎、黄洋村至石径乡，于桶口汇入乌江。凤冈县境内全长

49Km，流域面积

822Km，自然落差2505m，平均比降

4.1‰。5工程地质条件5.1地形、地貌完

成

实

物

工

作

量

表

表

3.2-1序号项目计

量

单

位工作量6备注桥位区处于大娄山山脉东支向北北东延伸的余脉地带，也为贵州高原向四川盆地过渡的斜坡地带，地势东南高、西北低，为构造剥蚀、侵蚀中低山山间沟谷地貌。拟建桥近正交跨越蜂王河支流，桥位区河道平顺，地形沿桥轴线呈不规则宽缓“U”形，地形标高

549.00～543.00m，相对高差

6.00m。123456勘

探

点

放

样断

面

测

绘地

质

测

绘钻

探孔Km0.10.02100/661：100Km21：1000m/孔件岩

石

试

验水

质

简

分

析件1拟建项目4自然地理4.1地理位置与交通拟建桥梁位于凤冈县东南部王寨乡集镇，距凤冈县城

50公里。拟建桥梁起、终点通村公路相接，轻、重型车辆均可抵达。4.2气象与水文拟建桥位区属中亚热带湿润季风气候，平均海拔

720

米，年均气温

15.2℃,森林覆盖率达62%，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温

15.2

度，无霜期

239—299

天，平均雨日

180

天，年平均日照数

1139

小时。境内河流属乌江流域六池河水系。图

5.1桥位区地貌K0+000～K0+005段：河流阶地地貌，地形平缓，该段为原桥桥台处，桥台高约

7.5m。K0+005～K0+013段：河床地貌，地形呈汤匙状，勘察期间水面宽

3.2～3.6m，河床上最大水深约

0.5m。六池河：乌江左岸一级支流，分二源，西北源为凤冈县河坝乡西南部江家林，东北流经河坝乡、凤冈县城西后，与城北洋溪口折转东南流，经新场、王家坡至石径乡；北源为德江县煎茶镇北部彭家坝，南流经明溪水库后于川岩村折转西南流，与彭家寨进入凤冈境内，继续西南流经黄3K0+005～K0+018

段：阶地斜坡地貌，自然坡度角

30～42°，该段为原桥桥台处，桥台高约7.5m。三迭系（T）。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），场区地震动反应谱特征周期为

0.35s，地5.2地层岩性与岩土构成震动峰位加速度为

0.05g。从地震动峰值加速度分区与地震基本烈度对照表，项目所处场地为Ⅱ类场地，地震基本烈度为Ⅵ度。根据《公路工程技术标准》（JTG

B01-2014）中第

3.7.1条第一款规定，除有特殊要求外，可采用简易设防。桥位区均被第四系覆盖层所覆盖，基岩在桥位西侧25m处斜坡上出露。5.2.1覆盖层回填土(Q4me）:灰色，块石成分为灰岩，直径最大

1m，含量

60%-70%，结构中密。钻孔揭露厚5.0～7.6m，分布于两岸桥台，属硬土Ⅲ级。5.4水文地质5.4.1地表水粉质粘土(Q4al+pl）:褐黄色，可塑状。钻孔揭露厚2.0～2.5m，分布于整个桥位区，属普土Ⅱ级。拟建桥梁近跨越蜂王河支流，常年流水，由于地处山区，且为蜂王河上游，河流水量受降水影响大。勘察期间河水流速较缓，水面宽

3.2～3.6m，最大水深约

0.5m，测时水位为

543.37m（2019年

7月测），设计洪水位为

546.00m。卵石土(Q4al+pl）:杂色，卵石成分为灰岩，直径最大30cm，含量50%-60%，结构松散。零星分布于河床上，属硬土Ⅲ级。5.4.2地下水5.2.2基岩地下水类型为第四系孔隙水、基岩裂隙水。孔隙水赋存于覆盖层之中，裂隙水赋存于基岩裂隙中。两岸阶地、斜坡上地下水由大气降水补给，河面标高之下主要由蜂王河支流补给。河面高程之上的阶地、斜坡接受大气降水后，大部分降水以细流、片流形式顺地面低洼处、坡面汇入蜂王河支流，少部分下渗进入覆盖层、岩层，遇相对隔水层后，很快从阶地、斜坡下方渗出，汇入蜂王河支流。地下水仅在降雨期间短暂存在。桥位区下伏基岩为志留系中统韩家店群（S2h）泥岩，按风化程度分为强风化和中风化两层：强风化泥岩：灰绿、紫红色，碎裂结构，节理裂隙极发育，岩体破碎，岩芯呈粉砂状、块状，岩质极软，为软石Ⅳ级。中风化泥岩:

灰绿、紫红色，薄至中厚层状，节理裂隙较发育，岩体较破碎～较完整，岩芯呈短柱状，岩质较软，为软石Ⅳ级。河面高程之下的河床由于有稳定补给，覆盖层、岩层中地下水稳定存在。由于覆盖层与基岩中无特别易溶于水的矿物质，桥位区地下水与地表水具有类似化学特征。本次勘察钻探揭示桥位区地下水位标高大致与河面持平。5.3地质构造与地震桥位区位于凤冈北北东向构造变形区琊川向斜东翼，根据收集的地质资料及地面地质调查，场区无次级褶皱、无断层通过，地层连续稳定，岩性单一，岩体呈单斜产出，岩层产状

138°∠5°。5.5不良地质根据钻探及地面地质调查，桥位区下伏基岩无软弱夹层。地表未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。琊川向斜：北东走向，位于丰乐镇、务川县城、大坪镇一带，长大于

50公里。核部地层为46工程地质评价根据附录

K表

K.0.2-1、K.0.2-2，在环境类型为Ⅱ类、地层渗透性为弱透水层的条件下，其评价标准如表

6.2.26.1桥位区稳定性评价桥位区地形地貌、地层岩性、地质构造条件及水文地质条件简单，无明显不良地质现象，场区整体工程地质条件简单。水

对

混

凝

土

结

构

的

腐

蚀

性

评

价

表

6.2.2腐蚀Ⅱ类环境类型弱透水层中的地下水侵蚀性

CO2介质腐蚀SO42-（mg/l）Mg2+（mg/l）

NH4+（mg/l）

OH（mg/l）

总矿化度（mg/l）

PH-桥位区岩层产状

138°∠5°。王寨岸桥台岸坡坡向

13°，坡向与岩层倾向夹角

125°，边坡岩体为层状反向结构，覆盖层厚度较小，岸坡稳定。（mg/l）等级微<300<2000<500<43000<2000020000-5000050000-60000>60000>6.55.0-6.54.0-5.0<4.0<1515-3030-60>602000-3000弱中强300-1500500-800800-1000>100043000-5700057000-70000>70000新民岸桥台岸坡坡向

193°，坡向与岩层倾向交角

55°，边坡岩体为层状同向结构，但无截脚临空，覆盖层厚度小且与基岩接触面平缓，岸坡处于稳定状态。桥位下伏地层为志留系中韩家店群（S2h）泥岩，工程控制中风化基岩（持力层）10m深度内，地层连续分布，岩性单一，岩质较硬，岩体较完整，无软弱夹层，地基稳定。综上所述，场地具备修建桥梁构筑物的工程地质条件。1500-3000

3000-4000>3000>4000实测值45.0010.860.040.0248.268.180将测试成果与上表对比评价：水对混凝土结构具微腐蚀性。6.2.3对钢筋混凝土结构中的钢筋腐蚀性的评价根据《公路工程地质勘察规范》（JTG

C20-2011）附录

K

表

K.0.2-3，在场地属长期浸水的条件下，其评价标准如表

6.2.3。6.2水腐蚀性评价水

对

钢

筋