景观大道汇总

天府现代种业园景观大道建设项目施工图设计（送审版

全一册）中国市政工程西南设计研究总院有限公司二零二一年三月·成都项目名称：设计阶段：管理级别：工程编号：天府现代种业园景观大道建设项目施工图设计院管2021GD-02中国市政工程西南设计研究总院有限公司建筑景观（综合交通）设计研究院董事长：总经理:杨志超（高级工程师）院长:靳云辉（正高级工程师）肖玉芳（正高级工程师）顾鲍超（正高级工程师）副院长:总工程师:朱方毅（高级工程师）戴

红（高级工程师）技术负责人:主管副总经理（总经理助理）:

靳云辉（正高级工程师）项目主管总工:戴

红（高级工程师）设计负责人：余

鹏（工

程

师）设计证书号：甲级A151006751发证机关：住房和城乡建设部天府现代种业园景观大道建设项目项目主管总工：

戴

红审定人：

戴

红（高级工程师）设计负责人：

余

鹏（工

程

师）（高级工程师）审核人：

谷

健（工

程

师）（高级工程师）主要设计人员：郭高洁余

鹏徐剑书胡文立谢效瑞薛文文张涵博秦

川陈昌学李

银（高级工程师）（正高级工程师）（高级工程师）专业负责人：道路交通：

余

鹏涵洞：

程振国给排水：

薛文文电气：

付

鑫景观：

熊

雯（工

程

师）（高级工程师）（工

程

师）（工

程

师）（高级工程师）图纸目录图纸目录任务编号

2021GD-02档号任务编号

2021GD-02档号工程名称工程名称天府现代种业园景观大道建设项目天府现代种业园景观大道建设项目设计阶段施工图

完成时间重复使用图纸号院内

院外设计阶段施工图

完成时间重复使用图纸号院内

院外序号图纸名称图号页数页码备注序号图纸名称图号页数页码备注道路工程DL-01DL-02DL-03DL-04DL-05DL-06DL-07DL-08DL-09DL-10DL-11DL-12DL-13DL-14DL-15DL-16DL-17DL-18DL-19DL-20DL-21一般路基设计图DL-31DL-32DL-33DL-34DL-35DL-36DL-37DL-38DL-39DL-4031323334353637383940道路工程设计说明路面结构设计图1工程地理位置图新旧沥青路面搭接处理特殊路基处理设计图路基防护工程设计图路基路面排水工程设计图预埋4*D300过街涵结构图缘石坡道设计图2道路主要工程数量表3平面总体设计图4景观大道

道路平面设计图景观大道

道路纵断面设计图景观大道

平曲线表567景观大道

逐桩坐标表桥涵台背路基处理图交叉口设计图8景观大道

路基设计表9景观大道

横断面设计图景观大道

土石方数量表景观大道

路基处理纵断面图1号产业道路

道路平面设计图1号产业道路

道路纵断面设计图1号产业道路

平曲线表1号产业道路

逐桩坐标表1号产业道路

路基设计表1号产业道路

横断面设计图1号产业道路

土石方数量表1号产业道路

路基处理纵断面图横二路及2号产业道路

道路平面设计图101112131415161718192021222324252627282930横二路及2号产业道路

道路纵断面设计图

DL-22横二路及2号产业道路

平曲线表横二路及2号产业道路

逐桩坐标表横二路及2号产业道路

路基设计表横二路及2号产业道路

横断面设计图横二路及2号产业道路

土石方数量表横二路

路基处理纵断面图DL-23DL-24DL-25DL-26DL-27DL-28DL-29DL-30每公里土石方数量总表道路标准横断面图图纸目录图纸目录任务编号

2021GD-02档号任务编号

2021GD-02档号工程名称工程名称天府现代种业园景观大道建设项目天府现代种业园景观大道建设项目设计阶段施工图

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院外设计阶段施工图

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院外序号图纸名称图号页数页码备注序号图纸名称图号页数页码备注交通工程JT-00JT-01JT-02JT-03JT-04JT-05JT-06JT-07JT-08JT-09JT-10JT-11JT-12JT-13JT-14JT-15JT-16JT-17JT-18JT-19JT-20JT-21JT-22JT-23JT-24JT-25排水工程PS-00PS-01PS-02PS-03PS-04PS-05PS-06PS-07PS-08PS-09PS-10PS-11PS-12PS-13PS-14JG-01交通工程设计说明排水工程施工图设计说明管道标准横断面图1212交通主要工程数量表景观大道交通组织平面设计图景观大道交通管线预埋计图1号产业道路交通组织平面设计图横二路交通组织平面设计图交通标线大样图雨水总体布置及汇水面积图污水总体布置及服务面积图排水管道平面图334455雨水纵断面图66污水纵断面图77禁令/限速标志板面大样图指路标志板面大样图排水工程量表88排水管道满包加固图检查井井周填筑图99单立柱标志结构设计图路名牌结构设计图101112131415161718192021222324252610111213141516雨水口加强设计图400cm*280cm标志结构设计图300cm*210cm标志结构设计图5m信号灯杆大样图雨水口连接管设计图可调式防沉降检查井盖安装工艺图排水管道开挖新邛路断面支沟接管道节点大样图景观渠穿雨水管道特殊检查井大样图7m信号灯杆大样图单立柱机动车信号灯结构设计图单立柱人行信号灯结构设计图单立柱信号灯基础设计图交通窨井结构大样图管道剖面大样图信号机设备箱基础图信号机基础支架图信号控制系统防雷接地安装图窨井到灯杆基础连接示意图路口信号灯控制线缆布线示意图道路标准横断面及标线布置图涵洞工程涵洞工程设计说明123456AK0+527.0涵洞布置图（一）AK0+527.0涵洞布置图（二）盖板涵盖板钢筋构造图（一）盖板涵盖板钢筋构造图（二）HD-1HD-2HD-3HD-4图纸目录图纸目录任务编号

2021GD-02档号任务编号

2021GD-02档号工程名称工程名称天府现代种业园景观大道建设项目天府现代种业园景观大道建设项目设计阶段施工图

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院外设计阶段施工图

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院外序号图纸名称图号页数页码备注序号图纸名称图号页数页码备注照明工程ZM-01ZM-02ZM-03ZM-04ZM-05ZM-06ZM-07ZM-08ZM-09ZM-10ZM-11ZM-12景观工程LN-01~04LN-05~11JLP-01照明设计说明土建设计说明一~四121主要设备材料表绿化设计说明一~七2道路照明标准横断面布置图景观大道照明平面设计图横二路照明平面设计图照明变配电系统图照明控制原理景观大道景观总平面图33景观大道土建、绿化分幅平面图景观大道尺寸、定位放线分幅平面图横二路景观平面图JLP-02~08JLP-09~15HLP-01445566景观大道入口景观总平面图景观大道入口景观（西侧）土建平面图景观大道入口景观（西侧）绿化平面图景观大道入口景观（东侧）土建平面图景观大道入口景观（东侧）绿化平面图RLP-0177路灯基础及安装图路灯接地示意图RLP-028899RLP-03接线井大样图RLP-04~05RLP-06~0710111210111213141516171819202122232425262728灯座及电缆敷设等做法大样图配电箱安装大样图景观大道骑行道、人行道标准段平面图一~

LD-01~02横二路人行道标准段平面图景观大道骑行道、人行道断面做法详图横二路人行道断面做法、标识详图盲道做法详图LD-03LD-04LD-05LD-06LD-07LD-08LD-09~10LD-11LD-12LD-13LD-14LD-15LD-16ZM-01ZM-02ZM-03电力工程DQ-01DQ-02DQ-03DQ-04DQ-05DQ-06DQ-07DQ-08DQ-09DQ-10DQ-11电力通道设计说明电力设备材料表12景观大道电力平面图横二路电力平面图电力通道剖面图三面坡详图3井盖做法详图4异形树池做法详图一~二景观LOGO做法详图5排管直通井大样图排管三通井大样图排管四通井大样图电力临时井大样图盖板金属边框及台帽图电力排管接地图6附属设施意向图7路灯意向图8景观大道绿化植物配置表景观大道入口绿化植物配置表景观土建主要工程量统计表设计说明、材料表、配电箱系统图灯具及配电箱安装大样图景观大道入口景观照明平面图91011道路工程天府现代种业园景观大道建设项目图号：DL-01道路工程设计说明2）业主提供的红线图。1工程概述3）业主提供的正在编制中的控制性详细规划。4）业主提供的最新地形图。1.1

项目概况本项目为天府现代种业园景观大道建设项目，位于邛崃市，为两条新建城市道路：1)

景观大道，次干路，设计时速为

30km/h，南北走向，道路设计长度

645.968m（红线内长度650.87m），道路红线宽度

25m；5）业主提供的地勘报告。6）上报通过的初步设计。1.4

设计依据和采用的技术标准2)

横二路，支路，设计时速为20km/h，东西走向，道路设计长度

173.479m（红线内长度173.48m），道路红线宽度

12m。1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013

年）；2）《城市道路工程设计规范》（CJJ

37-2012）（2016

年版）；3）《城市道路路基设计规范》（CJJ

194-2013）；4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ

169-2012）；5）《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》（2012

年版）；6）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ

1-2008）；7）《公路路基设计规范》（JTG

D30-2015）；另有两条6m宽产业道路：东西走向，1号产业道路连接园区绿道与景观大道、长121.047m，2号产业道路连接园区绿道与横二路、长41.375m。本项目根据规划道路红线开展设计，主要设计内容包括道路工程、交通工程、涵洞工程、排水工程、电力工程、照明工程、景观工程。而对于给水管线、通讯管线本次设计只预留管位，建议在道路施工时同步实施。运营期业主可根据实际使用情况调整道路限速。1.2

项目地理位置8）《公路沥青路面设计规范》（JTG

D50-2017）；9）《无障碍设计规范》（GB

50763-2012）；项目区位：本项目位于临邛街道前进社区，天府现代种业园核心区西侧，现状新邛公路北侧、规划东二路东侧，距离邛崃市区约4公里。10）《公路桥涵设计通用规范

》（JTG

D60-2015）；11）《室外排水设计规范

》（GB50014-2006）（2016

年版）；12）《道路交通标志和标线

第

3

部分：道路交通标线》（GB

5768.3-2009）；13）《公路工程抗震设计规范

》（JTG

B02-2013）；14）《城镇道路养护技术规范

》（CJJ

36-2016）；15）《海绵城市建设技术指南》（住房城乡建设部，2014.10）。16）《成都市人行建设技术导则》；17）《成都市城市道路绿化建设导则》。18）《城市道路工程技术规范

》（GB

51286-2018）；19）《成都市公园城市街道一体化设计导则》（2019

年公示版）；20）《成都市公园城市智慧综合标设计导则》（2020

年试行版）；21）《成都市公园城市街道建设技术规定

》（2020

年公示版）；图1.2-1

项目地理位置图1.3

任务依据1）与业主签订的设计合同。道路工程第1页

共25页天府现代种业园景观大道建设项目图号：DL-01其余道路设计长度和宽度均符合可研批复要求。22）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（中华人民共和国住房和城乡建设部令第而根据邛崃市市政项目实施惯例及本项目业主要求，本次设计内容包括道路工程、交通工程、涵洞工程、排水工程、电力工程、照明工程、景观工程。而对于给水管线、通讯管线本次设计只预留管位，建议在道路施工时同步实施，由业主做好协调同步工作。37

号

）；23）《住房城乡建设部办公厅关于实施（危险性较大的分部分项工程安全管理规定）有关问题的通知》（建办质（2018）31

号

）；3初步设计专家意见执行情况24）《四川省危险性较大的分部分项工程安全管理规定实施细则》（川建行规(2018)

3

号）；施工时，如有新的规范、规程颁布实施，则应按新的规范、规程执行。1.5

主要技术指标1）.按《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013

年版）要求，初步设计需补充可研批复及执行情况；1）道路等级：景观大道为次干路，横二路为支路，其余产业道路为等外级道路参照支路标准执行；回复：同意专家意见，补充可研批复及其执行情况。2）.按《城市道路工程技术规范》GB

51286-2018

3.1.7

条之规定，城市次干道沥青混凝土路面设计使用年限15

年，需核实调整；2）设计速度：景观大道次干路

30km/h、支路

20km/h；3）路面类型：沥青混凝土路面；回复：同意专家意见，将次干路沥青混凝土路面设计使用年限修改为

15

年。3）.按《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013

年版）要求，初步设计需补充交通量预测篇章；4）路面结构的设计使用年限：次干路

15

年，支路10

年；5）设计标准轴载：BZZ-100；6）交通等级：次干路中等交通、支路轻交通；7）交通量饱和设计年限：次干路

15

年、支路10

年；回复：同意专家意见，补充交通量预测篇章。4）.按《成都市公园城市街道一体化设计导则》（2019

年公示版）稳静态设计理念，故建8）地震参数：抗震设防烈度为

7

度，地震峰值加速度值为

0.10g，反应谱特征周期

0.45s。

议路缘石转弯半径调整为

10m；9）道路净空高度：机动车道≥5.0m，行人、自行车道≥2.50m。回复：根据专家意见复核，根据《成都市公园城市街道建设技术规定

》（2020

年公示版）第

3.4.2

条的相关规定“交叉口路缘石转弯半径应按功能需求设置，宜采用

10m、15m、20m三种规格，有特殊需求的交叉口经论证后可采用其他规格。”本项目拟参照此规定对交叉口转弯半径进行合理优化。2可研批复执行情况（1）项目名称、项目业主、建设地点、建设性质均符合可研批复。（2）总投资和资金来源5）.建议路面结构参照《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》（2012

年版）相应的交通等级选用；本次初步设计概算总投资为

3963.90万元，未超过可研批复总投资。资金来源为上级财政资金及业主自筹。回复：同意专家意见，根据交通量预测结果，景观大道和横二路的路面结构按照该导则进行选用。而横一路按照业主安排已改名为

1

号产业道路，由于轴载次数远小于导则中定义的轻交通量，参考园区已实施绿道路面结构进行设计。（2）主要建设内容和规模根据对可研报告的正文及本项目业主要求，横一路近期按园区产业道路宽度

6米进行设计和实施，远期按规划20米宽度进行扩建，故本次设计横一路改名为

1号产业道路。横二路中园区绿道到规划路口长度

41.375m部分按园区产业道路宽度

6米进行设计和实施，该段命名为2号产业道路，其余

173.479m为横二路部分。6）.从道路两侧用地性质看，景观大道两侧均为商业用地，行人、非机动车相对较多，人非共板安全隐患较大，建议慎用；回复：为保障安全，对骑行交通与其他非机动交通、骑行交通与人行都进行了优化以保证道路工程第2页

共25页天府现代种业园景观大道建设项目图号：DL-01是：冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，四季分明，日照偏少，垂直分带现象较明显。项目区内

10

分钟最大降雨量一般在

15mm～20mm

之间，10

分钟最大降雨

20.6mm；1

小时最大降雨一般为

50mm～70mm

之间，最大为

72.3mm；；24

小时最大降雨在

220mm

左右，最大

269.4mm。大气降雨是该区域内地表水及地下水的主要补给源，地表水沿地形向低洼地带，汇入区外河沟内。项目区域内地表水体主要表现为农田和小冲沟。场区内无较大河流分布。拟建道路场地内局部农田及小溪沟均有部分积水。合理分隔。同时人非共板还可有效减少人行过街长度，提升安全性。7）.特殊路基处置，需补充典型地质横剖面，视软塑土层厚度、周边环境条件，拟定几个可行方案，进行经济、技术比选，择优确定合理的方案；回复：同意专家意见，考虑到本项目所处地势较平坦，故补充路基处理纵断面图，并在文本说明中进行方案比选。8）.设计说明中需补充危大工程相关内容。回复：经复核，本项目属于危大工程的为开挖新邛路实施排水管，详见排水专业相关说明。4.3

水文地质4场地工程地质条件及评价项目所在区属浅丘斜坡地貌区，拟建道路沿线平缓，一般相对高差

0.5m～1.57m，高差较小，坡降不大，在自然条件下，地下水来自大气降雨补给，并自含水层向沟谷呈渗流或细流状态汇集，最后向较低的地带排泄，其特点是主要接受大气降水补给，短途径流，就近排泄。场区内地表水仅部分低洼地带及农田雨后有少量积水，除此之外无大面积地表水体分布，因此整个场地地表水分布较少，对地下水影响较小。4.1

地形地貌1)邛崃市邛崃市境内地貌，山、丘、坝兼有。东部及东北部为平坝，大地形平坦、开阔，略有起伏。面积

311.36

平方公里，占邛崃总面积的

22.64%，区内人均耕地

1.07

亩。南部五面山、长丘山区，浅丘连绵，塘库棋布。面积

248.64

平方公里，占邛崃总面积的

18.08%。中部西北缘为深丘，是浅丘与西部山区间的过渡带。面积

245.98

平方公里，占邛崃总面积的17.88%。场区内气候条件对地下水流量影响较大，一般丰水期流量大，枯水期流量小。按含水层和地下水特征划分大致可分为两大类，即基岩裂隙水和第四系孔隙水。(1)基岩裂隙水这类地下水主要赋存于基岩裂隙中，岩性为砂岩、砂质泥岩，主要分布在建设用地范围的丘坡地带。该含水层按受大气降雨及人工排水补给，迳流途径短，排泄条件好，多以渗流或细流形式流出地表或补给其它含水层，故富水性较差。西部为龙门山南段延伸山系，地势起伏较大，山峦重叠，沟壑纵横。面积

569.15

平方公里，占邛崃总面积的

41.4%。2)本项目所处场地(2)第四系孔隙水拟建场地地貌单元属岷江水系南河冲积

I

级阶地，属于剥蚀浅丘地貌区，整体上地形平坦开阔，沿线以斜坡及宽缓地貌为主，斜坡地段一般坡角

5～10°，场地最高点位于西南端附近，高程约

494.48m，最低点位于东北端地带，高程约

492.91m，相对高差约

1.57m。场地现状为农田和空地，种植经济作物，由于临近园区道路施工，场地内堆积临近道路施工用换填砂砾石，局部区域有一定起伏。第四系孔隙水主要为松散孔隙水，补给源主要为大气降雨，部分地段接受基岩裂隙水补给，以渗流、片流排出沿基岩面向地处排泄，排泄较好，场地孔隙水贫乏。综上，拟建场地水文地质条件简单，地下水补给主要为大气降雨，雨量季节性变化明显。地下水类型主要为第四系松散堆积层中之孔隙潜水，主要埋藏于卵石层中；地下水稳定水位埋深一般在

3.3-4.9m

左右。场地地下水主要由大气降水及地表水补给，向沟渠及河床排泄。地下水位年最大变化幅度达

0.5～1.5

米。卵石层是主要含水层，富水性和透水性均较好，据有关水文试验资料，其渗透系数

K=20～30m/d，属强透水层。4.2

气象水文邛崃市地处四川盆地西部边

缘（成都平原西南边缘），属亚热带湿润季风气候区，最热月是7

月，最冷月是

1

月，降雨集中于夏季，带有大陆性气候特点。同时，由于气温的日、年变幅小，湿度变幅小，日照属全国低值区，降雨丰沛等因素，又具有海洋性气候的特色。总的特点钻孔勘探时间：2020

年

12

月

26

日进场施工，于

2021

年

01

月

02

日结束施工，施工期为枯水期，故对地下水位的描述不能代表丰水期水位。道路工程第3页

共25页天府现代种业园景观大道建设项目图号：DL-014.4

地震2)场地地震设防烈度为

7

度，设计基本地震加速度值为

0.10g，设计地震分组为第三组，设计特征周期0.45s。拟建场地处于抗震有利地段，场地属Ⅱ类建筑场地。拟建场地位于四川省成都市邛崃市前进镇新邛公路旁，依据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）国家标准第

1

号修改单、《建筑抗震设计规范》2008

年版及《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008），该场地抗震设防烈度为7

度，设计基本地震加速度值为

0.10g，设计地震分组为第三组，场地类别为Ⅱ类，根

据《建筑抗震设计规范》（GB50007-2010）第

5.1.4条，场地地震动反映谱特征周期

0.45s，处于建筑抗震一般地段。3)各土层放坡系数耕土、杂填土、素填土取1:1.25～1:1.50、粉质黏土及中砂取1:1.00～1:1.25。4)场地地下水为第四系松散岩类孔隙潜水受地表水及大气降水补给，勘察期间测得地下埋深为3.3～4.9m，相应的水位标高约为488.89～489.72。据调查，拟建道路历史最高地下水位为491.10m，卵石渗透系数K=25～35m/d。4.5

地层简述5)耕土、杂填土、素填土、粉质黏土（软塑）及中砂不能作为拟建道路基础持力层。粉质黏土（可塑）及卵石可作拟建道路的基础持力层及下卧层。5平面、纵断面线形设计根据钻探资料揭示，在勘探深度范围内，建筑场地的地层主要由第四系全新统填土层（Q4ml）、第四系全新统耕土层（Q4pd）、第四系全新统的冲洪积（Q4al+pl）粉质黏土层、中砂及卵石层。现将勘探深度范围内的岩土体按成因时代、埋藏分布规律、岩性特征分述如下：1)耕土：分布于表层，均匀性差，工程性质差，不能作拟建物的基础持力层。2)杂填土：呈似层状分布于表层，物质组成为卵石、粉土、建筑垃圾等，承载力较低，工程性质差，不能为拟建道路基础持力层。5.1

总体设计思路及原则本次设计根据项目的特点，结合实际情况确定了以下设计原则：（1）体现以人为本的思路，注重道路的交通功能。3)素填土：仅

zk07

号孔见，成分主要为粉粘粒，为近期施工堆填，后期会将其清除，均匀性一般，无序杂乱，未固结，工程性质差，不能为拟建道路基础持力层。4)粉质黏土（可塑2-1）：呈似层状分布于杂填土及耕土下部，工程性质一般，可作为拟建道路基础持力层。（2）遵从功能合理，结构安全，经济实用的原则。在满足功能要求的前提下，合理进行道路横断面设计，保障车辆和行人交通的安全畅通。（3）结合道路周围用地和排水需求，合理设置道路纵坡，方便道路两侧用地开发。5.2

平面设计5)粉质黏土（软塑

2-2）：呈透镜状分布于粉质黏土（可塑

2-1）下部，工程性质较差，承载力低，不能直接作拟建建筑物基础持力层。本项目为新建市政道路，本项目平面设计主要根据规划线形而定，且应满足规范的相关要求。景观大道起于现状新邛路，自南向北延伸，途径

1

号产业道路、规划道路、规划道路，止于横二路，全线仅在

1

号产业道路交叉点处设置

1

个交点，交叉角度约

75°，根据规划及路线规范第6.3.1

的要求，该交点可不设置圆曲线。道路设计长度

645.968m，红线宽度

25m；横二路主路起于规划市政道路，自东向西延伸，止于景观大道，全线均为直线，道路设计长度173.479m，红线宽度

12m；6)中砂：呈透镜状分布于卵石层顶部，工程性质较差，承载力低，不能直接作拟建建筑物基础持力层。松散-稍密卵石：承载力较高，压缩性较小，可选做拟建道路的基础持力层以及下卧层。4.6

主要结论1

号产业道路起于现状园区绿道，自东向西延伸，止于景观大道，全线均为直线，道路设计长度

121.047m，红线宽度

20m，本次实施宽度

6m；1)拟建道路场地形平坦，未见有其它不利于工程建设的如滑坡、崩塌、泥石流、地面沉降、地裂缝、活动断裂等不良地质作用，也未发现浜沟、防空洞等对工程不利的埋藏物。拟建场地属建筑物的基本稳定场地，较适宜道路工程的建设。2

号产业道路连接现状园区绿道与横二路起点规划路口，长度

41.375m。平面主要技术指标见下表，平曲线参数详见后附道路平面图与平曲线表。道路工程第4页

共25页天府现代种业园景观大道建设项目图号：DL-01表5.2-1

道路平面主要技术指标（1）凸

形(一般值)（2）凹

形(一般值)最大纵坡(一般值)mm4004007.00.3851501508.00.36080004500--技术指标单位m景观大道横二路--设计长度645.968173.479％％m1.0000.30091.6840.4420.442平曲线交点数量（不计起终点）个m1----------最小纵坡曲线最小半径最短坡长（不计尽端坡段）173.479平曲线最小长度m纵断面设计中道路设计高程为道路中线处路面高程。本工程采用成都市坐标系，1985

年国家高程基准。为方便残疾人通行，有条件的交叉口及单位出入口均设置无障碍通道，路段上均布设盲道，盲道宽度0.3米。本工程采用成都市坐标系，1985年国家高程基准。5.3

纵断面设计5.4

交叉口设计1）本项目交叉口概况纵断面设计主要考虑以下几方面因素：本次设计各交叉口均为平面交叉口，设计各缘石半径均按规范合理取值。满足各平交口行车需求的基础上，尽量少占规划地块区的用地。交叉口竖向设计综合考虑行车舒适、排水通畅、工程量大小和美观等因素，合理确定平交口设计标高。本项目

1号产业道路和2号产业道路均起于园区绿道，止于景观大道或横二路，故下表只列出景观大道沿线的交叉口：表5.2-3

交叉口一览表1）满足道路技术标准、规范要求；2）道路沿线地形、水文地质条件及永久性建筑物室内外地坪高；3）满足雨、污水排放需求；4）沿线桥涵高程；5）沿线已建或已设计相交道路高程。设计宽度/与景观大道现状宽度路幅形式道路等级红线宽度交叉形状建设情况本项目景观大道起点为丁字路口，起点接现状新邛公路，故为了顺接新邛公路车行道横坡及兼顾雨水管顶覆土高度，起点设置了一段坡度为

1.000%的纵坡，其坡长为

30米；景观大道终点为丁字路口，根据规划，景观大道在此点现状为断头路，远期将继续向北延伸；故，景观大道起点段和终点段纵坡都符合路线规范中“路线尽端道路起（讫）点一段可不受最小坡长限制”的规定。景观大道本次纵断面设计重点考虑满足本项目主排涝管道的埋深控制，排涝管道管径D1000～D2000，该排涝管道是园区排涝唯一通道，因此设计要求其覆土深度一般不小于0.7米。本次道路的纵断面设计指标见下表：交叉道路(m)(m)现状为已建公路近期无扩建计划新邛路主干路20/406单幅路单幅路丁字近期丁字远期十字1号产业道路规划道路规划道路横二路次干路支路///251212单幅路单幅路单幅路十字丁字丁字按本次红线预留开口按本次红线预留开口纳入本项目支路表5.2-2

道路纵断面主要技术指标2）主要交叉口设计（1）景观大道-新邛路景观大道起点与新邛路平面交叉。新邛路为已建一块板道路，道路两侧已设置4m宽人行道，技术指标设计时速单位Km/h个规范值景观大道横二路302030720--变坡点数量（不计起点）竖曲线最小半径28m。而根据在编控规，未来新邛路拟拓宽至40m宽，在40m规划道路边线以外的现状道路总宽北侧为30m宽绿带、南侧为20m宽绿带。道路工程第5页

共25页天府现代种业园景观大道建设项目图号：DL-01路方向近期不设置信号灯，远期补充信号灯。故本次应将信号机、预埋线缆等基础设施一次性设置完成以待远期建设后立即投入使用，避免重复建设。图5.2-1

景观大道-新邛路交叉口示意本次设计景观大道起点与新邛路北侧车行道边线相接，景观大道纵断面设计受本次设计雨水管道埋深控制，与新邛路车行道横坡只能做有限顺接，拟于下阶段施工图设计时通过交叉口竖向设计处理。图5.2-2

景观大道-1号产业道路交叉口顺接方案示意（3）1号产业道路-园区绿道、横二路-2号产业道路园区绿道已建成，绿道等级较低且交通量较低，故1号产业道路、2号产业道路起点均接于绿道中线处，施工图设计时应通过交叉口竖向设计处理顺接，在实施时对绿道进行断道顺接，并做好施工组织，尽量减少断道时间。本交叉口为新建道路连接已建道路，故交叉口实施范围不应受红线图范围控制，应以接顺已建道路且不破坏新邛路现状车行道路面为原则进行设计、施工（雨水管道施工除外），下阶段施工图设计时按此原则进行深化设计、计量。6街道一体化与横断面设计本交叉口拟设置信号灯控制交通，并在本项目建成后拆除园区绿道-新邛路交叉口处的已建信号灯设施，下阶段施工图设计时根据调查情况确定已建信号灯设施是否可移作本项目交叉口使用，尽量节省建设资金。6.1街道一体化1）城市发展阶段转型城市空间结构转型,城市发展进入品质提升阶段:调整城市空间结构,推动城市东进,引领城市由单极发展向"双城”

时代迈进,由圈层发展向”多中心”支撑迈进,形成更高质量、更有效率、更公平和更可持续的空间发展模式,客观上对城市品质特别是街道品质提出更大需求和更高要求。（2）景观大道-1号产业道路该交叉口现状为农田无道路，本次实施景观大道全宽和6m宽1号产业道路，根据红线图及1号产业道路近期实施宽度，本次在景观大道方向设置悬臂信号灯、立柱式人行信号灯，1号产业道道路工程第6页

共25页天府现代种业园景观大道建设项目图号：DL-012）城市交通方式转型产业功能区街道。设计目标：成都市处于轨道加速成网阶段,交通出行方式由机动车交通向绿色交通转变:规划2022年城市轨道交通运营里程达到600

公里以上,2035年规划线网规模达

1699公里,加上大铁公交化

860公里,保障物流运输车辆通行的同时，通过打造生态环保的景观绿化和体现企业文化的街道设施，营共计2559公里。城市中心城区外围主要区(市)县利用轨道交通完成进出城出行将成为常态化选择。

造简洁大气，绿色低碳的街道场景。3）天府绿道体系的成网设计重点：推进天府绿道体系成网是促进城市慢行系统优化完善的重要措施:成都将形成市域天府绿道体系,串联生态区、公园、小游园、微绿地,形成全域绿化体系,街道作为城市交通的载体,慢行空间的优化提升是全域绿道贯通的保障。1）完善的的慢行系统：保障行人的基本通行宽度，保障非机动车的通行安全。2）生态环保的景观绿化种植：种植具有较强吸附能力的植物，设置下沉式绿地、植草沟、蓄水池等设施。6.2街道分类3）融入企业文化的街道景观：公共设施提升员工的生活体验和归属感，体现本土企业文化意根据街道场景类型，将街道分为六类。蕴。1）生活型街道5）交通型街道生活型街道是两侧以居住用地为主，沿线以服务本地居民的公共服务设施（社区活动中心）和生活服务型商业为主的街道。交通型街道是主要交通为机动车、非机动车通过性交通，两侧以非开放式界面为主，非交通性活动较少的街道。设计目标：在保障慢行安全和公共交通接驳的前提下，实现机动车高效通行，塑造高效安全、设计目标：为居民创造生活娱乐、休闲交流的公共空间，塑造宁静安全，温馨舒适的街道场景。设计终点：营造宁静安全的街道环境、满足邻里交往需求和彰显社区文化、考虑特殊群体人文关怀。绿色便捷的街道场景。设计重点：慢行安全、高效通行、降污减噪。2）商业型街道6）特定类型街道商业型街道是街道周边以商业、商务用地为主导，沿线具有一定服务

能级或者业态特色的以零售、餐饮、商务办公为主的街道。特定类型街道分为商业中心步行街、滨水步行街、街巷三种。（1）商业中心步行街设计目标：满足多样化消费、休闲、娱乐和体验需求，塑造业态多样、活力独具的街道场景。设计重点：提升步行舒适性、增加活动多元性、打造街道识别性。3）景观型街道商业中心步行街是在城市商业中心设置的步行专用道，原则上限制或禁止机动车通行。设计目标：以人性化的街道环境设计，突出活力缤纷、丰富有趣的街道场景。设计重点：连续和富有变化的步行空间、美丽的街道界面、完善的街道服务设施。（2）滨水步行街景观型街道是沿线分布有公园绿地、防护绿地、滨水绿地等城市开放空间用地，或历史风貌特色突出的街道。滨水步行街是指沿着河流设置的景观步行专用道，原则上限制机动车通行。设计目标：以人性化的街道环境设计，突出清新活泼，丰富多彩的街道场景。设计重点：连续的步行空间、美丽的街道界面、缤纷多彩的景观设计。（3）街巷设计目标：提供安全、舒适的慢行环境和休闲空间。设计重点：营造慢行畅通、景观优美、开放通透设施便捷的街道场景。4）产业型街道产业型街道两侧以工业用地或产业类用地为主，包括先进制造业产业功能区街道和现代服务业街巷是宽度在7米以下，车流量较少，周边以生活型社区为主的小尺度街道。道路工程第7页

共25页天府现代种业园景观大道建设项目图号：DL-01设计目标：以人性化的街道环境设计，营造亲切宜人、闲适安逸的街道场景。设计重点：慢行友好的街巷空间、美观的建筑界面、人性化的街道设施。本项目为成都市辖区邛崃市内道路，符合导则定义的城市道路。而根据控制性详细规划，本项目三条道路两侧均无规划绿线，道路边界即为道路红线。本项目街道分类：景观大道为景观型街道，1号产业道路和2号产业道路为街巷，横二路为生活型街道。2）横二路断面横二路红线宽度为12m，断面组成如下：12m=2.5m人行道+7.0m车行道（含2条机动车道）+2.5m

人行道。5）1号产业道路断面该道路规划图中道路宽度为20m，考虑到园区建设资金有限，且该道路连接的园区绿道现状分别为4.5m、6.0m，因此考虑该道路近期仅按6.0m宽度实施，远期改扩建为20m，近期不设置地下管线。6.3横断面设计为建设公园城市，成都市规划和自然资源联合成都市规划设计研究院、成都市市政工程设计研究院联合编制了《成都市公园城市街道一体化设计导则》（公示版），导则重点对街道空间内与人的活动相关的要素进行设计引导，主要可以划分为交通空间与设施、步行与活动空间、附属功能设施与沿街建筑界面四大类型。该导则指出，公园城市其重要的特征是塑造大美的城市意境，形成簇群错落、透风见绿、疏密有致的美丽社区及街道。公园城市街道应具有人性化的尺度，沿街建筑视觉体验良好，街道绿化、街道设施和街道家具造型色彩优美。近期6.0m断面组成：0.5m硬化土路肩+5.0m车行道+0.5m硬化土路肩。远期规划20m断面组成：3.5m人行道+13.0m车行道（含4条机动车道）+3.5m人行道。为便于远期扩建，近期和远期共用一条道路中线。6）2号产业道路断面2号产业道路宽度为6.0m，其断面组成与近期实施的1号产业道路相同。7）其他本次横断面设计遵循该导则要求，根据初设论证成果，横断面设计如下：1）景观大道断面景观大道及横二路道路路拱形式采用双面坡，车行道横坡度为向外1.5%，骑行道和人行道横坡度为向内2.0%

。道路红线宽度为25m，将非机动车道与人行道共板块设置，其中非机动车道可结合天府绿道进行样板打造，实现绿道指标全覆盖，车行道作为机动车专用通道。同时考虑到道路东侧地块同步开发、西侧地块暂缓实施，预计在本项目设计年限内东侧人行相对较多、西侧人行相对较少几可忽略，故东侧结合地块开发实施景观人行道，景观人行道由漫步道和草灌绿化组成，而西侧少数人行借道骑行道混行即可。具体断面划分如下：产业道路车行道及硬化土路肩为单面坡1.5%，1号产业道路坡向北侧，2号产业道路坡向南侧。7路基、路面工程设计7.1

路基设计及边沟、边坡等特殊设计1）地表处理：对填方路段均考虑清除耕植土、杂填土，设计按平均厚度0.5m考虑，并清除路基范围内的树根和草皮，清表后应在填筑前进行夯实。当遇到地下水影响路堤的稳定性时，应设置盲沟拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料。25m=3.25m边侧绿带+2.5m骑行道+13.5m车行道（含4条机动车道）+2.5m骑行道+3.25m景观人行道（东侧景观人行道须结合红线外业态一体化开发）2）路基表层应碾压密实，碾压后的压实度应不小于93%。3）经过水沟地段的路堤，采取排水、清淤、设置片石垫层等方式处理。4）本项目道路沿线普遍存在软弱地层，采用换填砂砾石+土工格栅做加筋地基处理。路基换填施工时，应按设计要求保证最小换填层厚度，换填前应保持原状路基相对干操、平整、无地表水等，并采用压路机初步碾压密实。回填天然砂砾时应遵循先大后小，大卵石筑底，小卵石嵌缝，砂（砾）石填充密实的工序。换填宽度及深度须满足设计的最小值。景观大道人非共板一体化断面形式道路工程第8页

共25页天府现代种业园景观大道建设项目图号：DL-015）路基边坡对一些在施工期间存在安全隐患的特殊管线如高压线、燃气管道等，其迁改或保护应由管线主本段道路填方路堤边坡按8m一级放坡，最高为两级，坡度自上而下依次采用

1∶1.5、1∶1.75、

管部门或产权单位实施。1:2。

10）路基的压实标准、压实度及路基填料强度本次设计填挖高度较小，挖方路段边坡坡率为

1：1.5。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖。路基压实标准按重型压实标准执行，填方路基应分层铺筑，均匀压实。表

7.1-1

路基最小强度和压实度要求填挖方均以生态防护为主，减弱人工开挖的痕迹。挖方边坡而言，清除表层耕植土、杂填土后，应挖至上路床范围则进行原地碾压，使压实度达到95%；若压实度达不到设计要求时，则超挖至路床顶面以下80cm，并回填连砂石进行加固处理，使下路床(30～80cm)压实度要求不小于

95%、上路床(0～30cm)压实度不小于95%

。路床顶面以

填料最小强

压实度（重型击

填料最大粒径填挖分类上路床下深度(m)0～0.3度CBR(%)实标准）(%)≥95（mm）6100下路床上路堤下路堤0.3～0.80.8～1.5＞1.543264≥95≥94≥92≥95≥95100150150100100填方路基6）路床加强为确保路基稳定，根据项目区域类似道路建设经验，依据上一阶段设计及地勘报告，在全线道路范围内进行路床加强处理，处理方式为道路范围内路面结构底标高下次干路设置

80cm

砂砾石路床加强层、支路设置

60cm

砂砾石路床加强层，以保障道路路基稳定。产业道路不设置路床加强层。砂砾石路床加强层应符合相关技术要求，其液限值小于

28％，最大粒径不能大于

60.0mm，塑性指数小于

6，石料压碎值不大于

35％，并按照规范分层碾压夯实。7）路基防护0～0.3零填及挖方0.3～0.8注：表列压实度数值系指按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。根据路基开挖出露具体情况，本项目路基宜处于干燥或中湿状态，否则，应采取翻晒、换填、改良或者设置隔水层、降低地下水位等措施。路基范围内管道沟槽回填土必须达到上表所列填方区压实度要求。土基的压实度采用重型击实标准，路槽应作与路面一致的横坡。本段道路总体边坡高度较小，结合两侧地块开发计划，可考虑采用放缓坡并结合植物防护方式处理。填方路基与构造物衔接处路基的压实度应≥96%，地基表层≥85%，其他部位路基压实度严格按上表执行。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，压实度不得小于上表规定。本项目选用湿法喷播植草，草籽为狗牙根，播种密度

20g/平米，详见《路基防护工程设计图》。8）软弱地基处理软弱地基采用换填砂砾石+土工格栅做加筋地基处理，土工格栅采用

TGSG5050

双向土工格栅。地基处理主要施工顺序：开挖基坑至换填层底高程为止→基坑底初步压实→回填砂砾石→每回填

50cm

铺设一层土工格栅→分层压实回填天然砂砾石至基坑顶。9）路基管线保护路基范围内管道沟槽回填土必须达到上表所列填方区压实度要求。路槽底面路床回弹模量及弯沉值应满足本说明中路面结构设计的要求，采用标准为

BZZ-100KN。施工中应严格执行《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。由于本项目普遍道路填筑较低且接近原地面，为保证路基填筑料均匀性、避免完工后不均匀沉降风险，路堤填料宜采用天然砂砾石，与路床加强层、软弱地基换填层填筑材料相同。填筑路基两侧应增宽

100cm

以保证路基两侧压实度，压实后进行边坡修整和零填路基的地表处理及压实度过渡达到路床

CBR

值规范要求所需要采取的措施。道路施工前应取得项目周边或道路影响范围内空中和地下各管线信息资料，并做好复测标记，与项目施工有冲突的管线，应和管线涉及的各相关部门共同商议处理措施，有条件的尽量进行迁改，对未迁改的管线均应进行保护，管线保护应取得管线主管部门许可及施工保护要求，无具体要求的，按照安全距离小于

0.7m

时均考虑

C15

混凝土满包处理，并做好地面警示及标识。道路工程第9页

共25页天府现代种业园景观大道建设项目图号：DL-01地下水影响路段路堤的稳定性时，应设置盲沟拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的天然砂砾石换填材料。本项目新旧路基均为填方路基加宽的新旧路基衔接处理。先拆除旧路挡墙，按台阶向内开挖

2.5

米宽，每级台阶宽度

1

米、高度

0.5

米并向内倾

4%坡度，在每层台阶的底部各铺设一层土工格栅，铺设总宽度

10

米。7.2

路面结构设计11）取土、弃土填料借方宜就近采集砂砾石作为路基主要填料。对于弃土，应按照业主要求合理选择弃土方案和场址位置，当弃方量较少时，—般在低洼地带就近废弃，尽量少占良田好地；当弃方量较大时，可选择废弃的取土坑集中废弃。并根据需要设置完善的地表排水和防护措施，以确保水土不流失；并恢复原环境自然植被面。耕植土、淤泥及地表土等，不适宜作为填料，但应留作植物防护、绿化还耕之用。路面结构依据项目区域规划道路等级及可研报告中的交通量预测结论、交通等级，参考周边已建道路建设经验，结合《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》，《城镇道路路面设计规范》的要求，结合沿线气候、水文、地质及筑路材料分布情况进行设计。对于景观大道、1

号产业道路、横二路，路面设计年限内一个车道累计标准轴载当量次数约为

529

万次、166

万次、303

万次，按《城镇道路路面设计规范》景观大道划分为中等交通、支路和产业道路划分为轻交通，按《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》景观大道机动车道划分为中（Ⅰ）等交通、横二路划分为轻交通并根据导则确定路面结构。12）台背路基本项目包含1座盖板涵洞，在涵洞与路基分界处产生容易产生沉降差，引起跳车。为减少台后工后沉降，需对台后路基进行加固处理。事前应检查地基，必须在地基稳定的条件下进行台背回填。台后采用透水性好的天然砂砾石回填，回填至涵洞顶，台背路基压实度≥96%，靠近结构物

50cm的区域必须采用小型机动夯具分层夯实。1

号产业道路轴载次数远小于导则中轻交通等级定义的

400

万次，根据已实施园区绿道路面结构进行设计。同理，2

号产业道路路面结构与

1

号产业道路相同。骑行道为保证骑行舒适性及施工便利性采用了自定义的沥青砼路面结构。本项目沥青砼路面按结构厚度从大到小依次排列为：景观大道和横二路机动车道、1

号产业道路、景观大道骑行道。当对箱涵、盖板涵台背回填时，台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行填土。详见“《桥涵台背路基处理图》”。13）边沟由于场地较为平坦，且道路途径农田、菜地等用水量较大区域，为保证路基施工质量，应设置临时截、排水沟，做好路基排水。路基排水结合施工现场布置通过合理规划引导，排入其他沟渠、河道。本项目为城市道路，路基排水为临时排水边沟，结合道路建设计划及道路两侧地块的开发计划，临时排水边沟酌情选用I型填方边沟或Ⅱ型填方边沟。1）机动车道路面结构考虑到导则里推荐中（Ⅰ）等交通和轻交通的路面结构几乎没区别，景观大道和横二路均采用中（Ⅰ）等交通的路面结构。机动车道面层采用沥青混合料，道路基层及底基层采用水泥稳定碎石，垫层采用级配碎石，具体设置如下：本次设计均选用Ⅱ型填方边沟作为临时排水边沟。景观大道和横二路两侧设置填方边沟，1号产业道路不设置填方边沟，2号产业道路南侧设置填方边沟。①景观大道、横二路机动车道景观大道挖方边坡较低，长度很短，本次不考虑设置挖方边沟。而路面排水通过路面横坡及道路纵坡汇流后进入排水专业设置的雨水进水井收集后排入道路下的雨水管道系统，并且在凹形竖曲线、交叉口等特殊位置增设雨水口以加强路面水的排出。根据现场调查及本项目排水设计需求，横穿本项目的现状灌溉沟渠均考虑接入本项目排水系统中，详见排水专业相关设计，无须设置涵洞。上面层：5cm

SBS

细粒式沥青混凝土

AC-13CPC-3

乳化石油沥青粘层下面层：7cm

中粒式沥青混凝土

AC-20C下封层：0.6cm

ES-2

乳化沥青稀浆下封层PA-2

乳化石油沥青透层14）新旧路基衔接上基层：20cm

5%水泥稳定级配碎石道路工程第10页

共25页天府现代种业园景观大道建设项目图号：DL-01下基层：20cm

4%水泥稳定级配碎石1

号产业道路坡向北侧，2

号产业道路坡向南侧。5）沥青混凝土路面材料设计参数与土基回弹模量的取值1、材料设计参数的取值，材料设计参数的取值见下表。垫层：20cm

级配碎石总厚度：72.6cm②两条产业道路根据路面设计的结构参数，利用交通部推荐专用

HPDS-2011路面计算程序进行层底拉应力验算及竣工验收弯沉值，计算结果见下表。上面层：5cmSBS

细粒式沥青混凝土

AC-13C封层：0.6cm

ES-2

乳化沥青稀浆下封层表

7.2-1

路面计算材料参数取值及各层顶面设计弯沉值（城市道路车行道）PA-2

乳化石油沥青透层20℃回弹模量

15℃回弹模量

厚度

竣工验收弯沉(cm)层位结构类型(MPa)(MPa)（0.01mm）基层：25cm

5%水泥稳定级配碎石1234565cm

AC-13C（SBS）7cm

AC-207垫层：20cm

级配碎石120014001300150180014001300150726.932.1总厚度：50.6cm20cm

水泥稳定碎石（5%）20cm

水泥稳定碎石（4%）20cm

级配碎石202020--2）骑行道路面结构69.8双丙聚氨酯密封处理229.9310.83cm

C25

彩色透水砼(粒径

6mm)路基309cm

C25

透水砼(粒径

10mm)3cm

砂滤层表

7.2-2

路面计算材料参数取值及各层顶面设计弯沉值（产业道路车行道）25cm

级配砂石20℃回弹模量

15℃回弹模量

厚度

竣工验收弯沉层位结构类型总厚度：40cm(MPa)(MPa)(cm)（0.01mm）3）人行道路面结构（景观大道和横二路人行道）1235cm

AC-13C（SBS）25cm

水泥稳定碎石（5%）20cm

级配碎2道砖：5.5cm

陶瓷透水砖14001501400150302520--54.1229.9310.8粘结层：3cm

中砂找平层基层：15cm

无砂大孔

C20

透水砼路基垫

层：20cm

级配碎石弯沉值验收测试采用标准车双轮组单轴

100KN，轮胎压强为

0.7Mpa，单轮迹当量圆半径

10.65cm测试。各数值要求均为各结构层顶面弯沉值。总厚度：43.5cm4）路面排水土基回弹模量：车行道不小于

30Mpa。道路路面排水分为横向与纵向排水，横向排水机动车道为向外

1.5％横坡排水，骑行道和人行道采用

2.0％横坡向内排水。沿机动车道外侧设置雨水口进行收集，经雨水口联络管流入相应排水系统。水泥稳定

7d

无侧限抗压强度按照《城镇道路路面设计规范》表

4.3.3-1

要求执行，5%水泥稳定级配碎石基层：车行道为

3～4Mpa。4%水泥稳定级配碎石底基层：车行道不低于

2Mpa。5）新旧路面搭接其中景观大道、横二路的机动车道为双向横坡，而产业道路车行道及硬化土路肩为单面坡

1.5%，（1）新路为旧路的延长线道路工程第

11页

共25页天府现代种业园景观大道建设项目图号：DL-01以旧路结构层基础边为测量基准，对旧路路面结构层开挖台阶做路面搭接。旧路基层做分层破除、沥青砼面层做分层铣刨，形成多级台阶，开挖台阶后铺设路面的各层结构参照本次路面设计。在上层水稳层顶部设置土工格栅、沥青砼下面层顶部设置玻纤格栅以加强路面搭接。（2）新路横向搭接旧路作，宜采用湿砂进行养生，养生

7天后方可施工面层。车行道压实度不低于97%，7天饱水抗压强度≥2.0MPa；非机动车道压实度不低于

96%，7天饱水抗压强度≥1.5MPa。水泥稳定碎石基层施工应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）的规定。表

7.2-4

质量百分率（%）如本次道路纵坡与既有道路横坡坡度代数差小于

1%，采用“新路为旧路的延长线”方式进行路面搭接。层位粒径基层通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）31.510019.09.504.752.360.60.0750~3如本次道路纵坡与既有道路横坡坡度代数差大于

1%，以旧路中分带边线或旧路中线为测量基准，对旧路路面结构层开挖台阶做路面搭接。旧路基层做分层破除、沥青砼面层做分层铣刨，形成多级台阶，开挖台阶后铺设沥青砼参照本次路面设计、旧路范围内基层则改为浇筑

C20

砼。在上层水稳层顶部设置土工格栅、沥青砼下面层顶部设置玻纤格栅以加强路面搭接。6）路面材料要求68~8638~5822~3216~288~15（3）5%水泥稳定碎石基层碎石集料应具有良好的级配，最大粒径不能大于

31.5mm，塑性指数小于6，石料压碎值不大于35%，并不得有其他杂物，砂石应干净，其组成应符合表

7的要求。水泥含量指水泥与干砂砾之间的重量百分比，所用水泥宜选用初凝时间大于4小时，终凝时间在6小时以上的水泥。施工中应控制好含水量，必须拌和均匀、碾压密实，并根据施工时的天气情况做好保湿养生工作，宜采用湿砂进行养生，养生

7

天后方可施工面层。车行道压实度不低于98%，7天饱水抗压强度

3~4MPa；非机动车道压实度不低于97%，7天饱水抗压强度

2.5~3.5MPa。水泥稳定碎石基层施工应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T

F20-2015）的规定。（1）级配碎石垫层垫层采用级配碎石。轧制碎石的材料可为各种类型的岩石（软质岩石除外）、砾石。轧制碎石的砾石粒径应为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不应有黏土块、植物根叶、腐殖质等有害物质。碎石中针片状颗粒的总含量不应超过20%

。施工应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）的规定，施工时分一层20cm

压实。液限小于28%，塑性指数小于

6，石料压碎值应不大于30%，垫层的平整度应不大于

12mm。压实度（重型击实标准）要求不低于96%。其组成应符合下表的要求：表

7.2-3

级配碎石集料级配范围（4）中粒式沥青混凝土AC-20C下面层为AC-20C

中粒式沥青混凝土。矿料级配组成可参考表

7-7，技术指标应满足表

7-8

要求。表

7.2-5

筛孔的质量百分率（%）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）材料通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）结构层37.531.526.5169.54.751.180.60．07526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.15

0.075级配碎石10085~10065~8542~6720~4010~27

8~20

5~180~10AC-20C

100

90~100

74~92

62~82

50~72

26~45

16~44

12~33

8~24

5~17

4~13

3~7（2）4%水泥稳定碎石基层表

7.2-6

击实要求碎石集料应具有良好的级配，最大粒径不能大于31.5毫米，塑性指数小于6，石料压碎值不大于35%，并不得有其他杂物，砂石应干净，其组成应符合表7的要求。水泥含量指水泥与干砂砾之间的重量百分比，所用水泥宜选用初凝时间大于4小时，终凝时间在6小时以上的水泥。施工中分两层压实，应控制好含水量，必须拌和均匀、碾压密实，并根据施工时的天气情况做好保湿养生工稳定度（kN）流值空隙率VMA饱和度（%）项目击实次数（次）两面各75（mm）VV（%）（%）要求≥8.02~43-6≥1565~75道路工程第12页

共25页天府现代种业园景观大道建设项目图号：DL-01冻融劈裂强度比

浸水残留稳定