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路床施工技术1、路床的定义路床为道路路面底面以下0～80cm或0～120cm的路基。其中底面以下0～30cm的部分称为上路床；底面以下30～80cm（轻、中及重交通）或30～120cm（特重及极重交通）的部分为下路床。2、零填、挖方路段路床施工技术2.1路床范围内的原状土符合要求时，无需进行特殊处理，原状土基碾压密实后进行整形施工；2.2路床范围内为土基含水量过高或材料、强度不满足要求时，根据现场实际情况进行超挖及换填处理，设计对超挖深度及换填材料有明确要求时应严格按设计要求执行；设计没有明确规定时，工程实践中可以根据相关规范要求提请洽商：对高速公路及一级公路（类似于市政快速路及主干道）换填厚度0.8～1.2m,现场勘探若不合格土基厚度小于1.5m时，提请全部挖除；其他公路换填厚度0.5～0.8m.2.3高速公路及一级公路（类似于市政快速路及主干道）路床范围内为软质岩石也应进行换填处理，换填厚度：设计有规定时按设计要求执行；设计没有规定时洽商换填厚度0.3～0.5m。2.4工程实践中就石质路床超挖部分采用砂砾、碎石进行找平处理，不能使用细粒土找平。2.5当路床底面有地下水或外来水源时，采取设置碎石渗沟或其他排导方式。2.6路床的填筑，每层的最大压实厚度一般不超过300mm;为确保压实效果，顶面的最后一层不能采取薄层填补的方式进行，最后一层的压实厚度应确保在100mm以上。3、填方路床施工技术3.1用于路床的填料其CBR强度及最大粒径均应满足设计及施工验收规范要求。示。D-1路床填料强度及最大粒径3.2用于路床的填料类型应满足设计及施工验收规范要求；对高速公路及一级公路（类似于市政快速路及主干道）路床优先采用砂砾、碎石等透水性好的粗粒料，其次采用级配良好的碎石土及砾石土。3.3路床填筑机械压实技术：水平分层、分段填筑、分层压实。碾压时遵循直线段先两边后中间、曲线段先内侧后外侧；碾压时速控制在2～4Km/h内，先轻后重，先慢后快、先静后振，轮迹重叠1/3;碾压遍数满足要求.4、路床整形及碾压技术4.1施工机械选择石方路床及硬质土石路床采用人工配合机械（作者实践中多采用反铲挖掘机及推土机）整形；土方路床可采用推土机配合平地机进行。4.2施工方法1）路床采取纵向分段、左右分幅、方格法整形。纵向分段指工程实践中根据现场实际情况将不同的桩号段划分为检验批，各检验批分段整形；左右分幅指为满足设计要求，道路左右幅分别进行；方格法指一般把路床纵横向划分为10m*10m小格采用钢筋桩根据设计的纵横向高程及坡度测设控制标高后人工配合反铲挖掘机挖高填低同时预留机械碾压沉降的厚度平整施工。见图2示。D-2路床方格法整形2）路床顶面采用振动压路机碾压密实。见图3示。D-3路床压路机碾压3）路床的各主控项目及一般项目检测、外观质量均应满足设计及施工验收规范要求。工程实践中感观见图4/5示。D-4土石路床外观D-5土方路床外观

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