缆索护栏介绍

缆索护栏介绍材料：缆索护栏由立柱、托架、缆索、卡具、锚具等组成.类型：缆索护栏分为浸塑B型（普通型），浸塑A型（加强型）,热镀锌B型（普通型）,热镀锌A型（加强型）产品特点：缆索股中各层钢丝为点状接触，各层钢丝等直径，不等捻距，能承受较重的载荷，高速下工作运转平稳；抗拉强度较高，承载安全系数大，安全性好；有一定的可挠性；钢丝经过镀锌，具有较好的防腐性能。一、 适应性强在长直路段、风景区和要求美观的地方，由于缆索护栏具有美观的外形，设置缆索护栏与景观较协调，司乘人员无压抑感，行车较舒适；在积雪地区，设置缆索护栏可大大减轻清扫积雪工作量，有利于提高风雪天气通行能力；在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置缆索护栏，可有效地减轻路基沉降对护栏的损伤；在中央分隔带设置防冲护栏，因缆索不影响绿化带的生长，可使护栏与植树防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我国的国情。二、 安全性好缆索护栏具有较好的柔韧性，能有效地吸收失控车辆的能量，不易反弹发生二次事故，因此，车损及伤亡率均低于混凝土护栏和波形梁护栏。同时，缆索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。碰撞性能：美国碰撞试验资料表明其可以较好地引导820〜2000kg内的车辆；缆索护栏的缆索张力达到一定程度后，引导碰撞车辆，碰撞区立柱阻力较小；减小立柱间距可一定程度上减小横向变形。（试验1600kg小车，碰撞速度为100km/h，相对应于立柱间距1.2m〜4.9m时，其变形是2.1m〜3.3m）。三、 施工方便缆索护栏的立柱间距较灵活，在布设时跨越障碍、调整桩位较容易，这给施工安装带来极大的方便，挂缆后的线形调整也较容易。四、 维护、修复容易缆索护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，依靠立柱、托架的解体变形、移位及缆索的磨擦来吸收失控车辆的能量。由于缆索在弹性范围内工作，因此事故发生后一般仅需要更换立柱及托架几乎不需更换缆索即可很快恢复交通。缆索护栏整体性强，具有较好的防盗性能，这使得日常维护工作很简单五、 经济效益明显缆索护栏用钢量大约是日式波形梁护栏的1/3,欧美式波形梁护栏的2/3。安装技术及设计要求安装工艺大体分为：打桩、挂索、张拉、整理等工序。安装设备主要有打桩设备、布索设备、张拉设备和切割设备等。其中张拉设备是关键。张拉设备需用行程为80〜100cm的液压设备，这有助于提高缆索护栏的安装速度。产品参数本产品的设计依据中华人民共和国行业标准JTJ074-94＜高速公路交通安全设施设计及施工技术规范〉各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱都采用了《普通碳素结构钢》（GB700立柱采用焊接低硬钢管）。索端锚具采用了45号优质碳素结构钢制造，其机械性符合《优质碳素结构钢技术条件》（GB699-88）的规定。缆索护栏采用了钢丝绳的表面防腐处理，采用单丝进行热浸镀锌的办法，符合《镀锌钢绞线》（GB1200-88）的规定。产品用途产品用于高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。目前全国各地已经大量使用该产品。成都双流机场高速路重庆巴南区南泉全樵坪公路安徽省合宁高速公路四川成都鸡冠山旅游公路成渝高速青杠护栏改造工程河南洛阳至栾川快速路广西桂林绕城高速公路云南西双版纳景洪至勐海高速公路云南滇池西山公路安保工程

陕西铜川至黄陵二级