城市客运管理

城市客运管理2《城市客运管理》期末复习6、交通设施是城市交通的物质基础，将决定城3、按线路敷设方式不同划分。按车站所属线路的敷设3票7、城市居民出行方式的构成可从不同的角度来分类，从（D）来分可以分9、车站是旅客乘车的场所，一般应设置在（A）以及与其他线路交汇的地41、辅助线【辅助线是指为空载列车提供折返3、乘客资讯系统【乘客资讯系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服】5辅助线是指为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业所需车场线是指在车辆段内为列车提供停放、检查、检修、试车等作业所需乘客资讯系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和6逐步形成以地铁为骨干，地面公共汽车为主体，中巴、小巴、出租车为根据轨道交通站点交通功能和服务范围，确定站点地面交通衔接的主要7（1）地铁作为市民出行的主要交通工具，其网络的覆盖面对其吸引的客流量影响较大，应科学的规划地铁的路网，同时在路网规划时应充分考虑地铁线路间换乘的方便，在地铁换乘方便这个方面看，香港地铁无疑堪称楷（2）地铁作为大众必须的交通工具，其造价十分昂贵，在充分考虑地铁功能的情况下，采用屏蔽门、简易装修等措施降低地铁运营能耗和初期建设（4）地铁与商业街区的有机结合可以极大地提升商业物业的价值，方便市民使用商业设施，同时对提高地铁客流也有较大好处。（1）综合监控子系统按照设定的采集周计分析、决策、规划积累基础数据。地图上显示车站的所在位置和站内设施等，提供站内情况的视频监控功能。8（4）突发事件评估子系统它以静态的交通数据分析与融合的结果，将突发事件的静态、动态信息与处理突发事件的辅1、地铁站的客流的特性不包括。4、成功的联合运输的交通系统中一个关键要素是提供高质量的“门到门”988、城市轨道交通系统，可以根据线路敷设及构筑()。2、轨道交通换乘站【轨道交通换乘站是指不同轨道线路形成的交汇站3、轨道交通事故【轨道交通机车车辆在运行过程中撞，或者轨道交通机车车辆发生脱轨，机车车辆或车站发生火灾挤踩踏、高处坠落、掉下站台、车门夹伤等影响正常行车的，均第四，由于人口的高度聚集，给城市地区的环境、土地系列问题，除了拥堵之外，安全（包括应急交、城轨—火车、城轨—长途汽车、城轨—车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的轨道交通机车车辆在运行过程中与行人及其他障碍物相撞，或者轨道交通机车车辆发生脱轨，机车车辆或车站发生火灾、爆炸、拥挤踩踏、高处坠辖区域设备房和设备，作好故障等异常情况的记录，及时向值班接受上级部门安排的各项培训和相应的检查工作；参加相关部门的学习活动；有权制止车站内的违章作业，并报告站长及上级有关领导。交通设施是城市交通的物质基础，将决定城市交通的供需规模、运行模投资、运输管理、定价收费、环境保护和体制建设大力发展公共交通已然成为解决现代交通问题息资源，通过互联网、呼叫中心、手机、PD广播、图文电视、车载终端、可变情报板、警示标志、车载滚动显示屏、分布在公共场所内的大屏幕、触摸屏等显示装置，为出行者提供较为完善的出其次，工作及节假日客运需求的时间与空间规律呈现多元化的特点。第三，出行方式结构开始发生根本性变化。第四，由于人口的高度聚集，给城市地区的环境、土地系列问题，除了拥堵之外，安全（包括应急提供区域范围的相关信息，帮助出行者选择、制定等不同出行方式的出行计划。出行计划中甚至可以包括基于实时交通信息的诱导服务系统能够提供动态路线