压路机使用与操作

\l“_TOC_250012“第 章 压实机械的使用与操作 1\l“_TOC_250011“第一节压路机的使用与操作 1\l“_TOC_250010“一、压路机操作工的职责 1\l“_TOC_250009“二、压路机驾驶操作须知 1\l“_TOC_250008“三、压路机驾驶操作训练 5\l“_TOC_250007“四、场地驾驶操作要领 6五、简洁地形驾驶操作要领 10\l“_TOC_250006“六、夜目驾驶操作要领 11\l“_TOC_250005“七、压路机的根本作业 12\l“_TOC_250004“八、压路机使用中的场务与转场 21\l“_TOC_250003“其次节夯实机与捣固机的使用操作 26\l“_TOC_250002“第三节压实机械的安全使用与事故预防 27\l“_TOC_250001“一、压路机的安全使用 27\l“_TOC_250000“二、压路机使用中的事故预防 30第 章 压实机械的使用与操作第一节压路机的使用与操作一、压路机操作工的职责压路机驾驶操作人员要获得资格认证。经过证规机构的培训后，必需获得国家有关部门的资格许可和认证方可执证上岗操作。生疏所操纵机械的技术性能和构造、工作原理。做到会操作、会检查、会保养、会排解常见故障。做好机械的保养修理工作，保持机械技术状态良好，机具、机件齐备。严格遵守操作规程和技术安全规章，坚守岗位，严禁非操作手操作机械，保证不发生责任事故。生疏作业方法和要求，正确使用机械，完成定额指标，保证作业质量，节约配件、油料和材料。多班轮换作业，坚持交接班制度，严格交接手续。做到五交：交技术状况；交机械作业任务和保养状况；交工具和附件器材：交留意事项；交领导指示。准时、准确填写各种记录，定期汇报机械的技术状况。行驶机械的操作手应严格遵守交通规章，听从交通治理人员的指挥和检查，自觉维护交通秩序，确保交通安全。工作时必需携带有关证件。证件不得转借、涂改、伪造，不得操作驾驶与证件不相符的机械，严禁酒后驾驶和作业。二、压路机驾驶操作须知〔一〕上、下车根本要求在教练场上，全体受训驾驶人员接到集合信号后，应跑步到教练员前面适当位置集合列趴。根据教练员的布置，驾驶人员组织检查机械；或者听教练员讲解操作要领，观看教练员做示范动作。当驾驶人员接到教练员发出的登车信号后，由班〔组〕长带队跑步至本机械左前方1米远的地方，向左转成立正姿势；车长〔助教〕跑步至前方适当位置，面对全班〔组〕成员成立正姿势。驾驶人〔3Y12/15型压路机车门在后，YZ12型压路机车门在两侧〕面对车门。3Y12/15型压路机以右手翻开车门，扶于门框，左脚先踏上踏板，右脚YZ12型压路机两手拉住扶手，左脚〔右脚〕互换登梯，上到驾驶室平台上，翻开车门进入驾驶室，然后坐于驾驶员座椅。进入驾驶室后，应保持正确的驾驶姿势。首先将身体对正转向盘并保持正直，后背靠于靠背垫上，感到坐姿舒适自然，两眼通过前轮上方稍前视，左手握在转向盘的左上方，右手握转向盘的右下方，两肘自然下垂，左脚放在离合器踏板下方，脚放在制动踏板下方。而后依据教练员的指挥和布置，开头所属机组的驾驶练习。并准时依据教练员的口令要求随时正确停车。当驾驶员接到下车口令后，按上车时相反的挨次下车，然后快步离开压路机到指定位置。〔二〕操纵装置的识别和应用1．操纵机件的识别和应用对于初学者来讲，进入驾驶室后，首要的任务就是生疏压路机操作装置的位置、作用和操纵方法。压路机全部操纵机件都布置在驾驶座椅四周。离合器踏板：踏下踏板，离合器分别，发动机动力被切断；松开踏板，离合器结合，发动机动力传给变速器。转向盘：逆时针转动，压路机左转弯；顺时针转动，压路机右转弯。(3)脚制动踏板：用于制动压路机，踏下踏板制动，放松踏板解除制动。(4手动节气门〔油门换向操纵杆：用于压路机前进和后退。向前推，压路机前进；向后拉，压路机后退；中间位置为空档。变速杆：用于变换压路机的行驶速度。手制动杆：用于停车制动，向后拉紧制动、向前放松到底解除制动。(8)起振手柄：向上拉起起振，向下按到底解除起振。(9)差速连锁操纵杆：用于差速连锁装置结合与离开。2．仪表及开关的识别和应用压路机的仪表、开关和按钮都安装在仪表盘上。依据各仪表的指示读数，可推断压路机的工作状况，依据需要可选择开关的开启和关闭。(l点火开关：为电路开关，将钥匙插入向右转〔顺时针(2)转向灯开关：向左搬动左转向灯亮；向右扳动右转向灯亮。仪表灯开关向上拉仪表灯亮。前工作灯开关向上拉前工作灯亮。(5)后工作灯开关向上拉后工作灯亮。(6)顶灯、风扇开关：向上拉出I档顶灯亮，拉出II档接通风扇线路。(7)熄火拉钮拉动身动机熄火，熄火后推入。转向指示灯向左转向时，左指示灯亮；右指示灯亮。机油温度表：用于指示发动机润滑油的温度，正常温度为80~85℃。机油压力表：用于指示发动机润滑系的润滑油压力，正常值为58.8~64kPa，怠速时，最低49kPa。电流表：用于指示蓄电池充放电，指针右摆为充电，左摆为放电，中间为不充不放电。水温表用于指示发动机冷却系的温度，正常值为75~8590℃。(13)仪表灯用于夜间仪表的照明。3．主要驾驶机件的操作方法(1)转向盘两手分别位于转向盘轮缘左、右两侧，左手稍上，右手稍下，拇指向前自然伸直并靠住轮缘，3.3所示。直线行驶时，两手握住转向盘，避开不必要的晃动，并留意准时修正万向。转向时，以左手为主，右手为辅，相互协作，当右手操纵其他机件时，左手进展左、右转向。如图3-3 手握转向盘的方法急转弯时，可用两手交替操纵转向盘。向右转弯时，左手向右推送，右手顺势下拉，当左手转动转向盘至右下方位嚣时，左手快速握住转向盘左上方位置接力拉动，同时左手在右手下方快速抽出，回握转向盘轮缘左下方位置推送，并连续反复进展，视需要停顿。向左转弯反之。(2)离合器踏板操纵时用左脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的伸屈动作踏下或放3-4所示。3-4踏离合器踏板的方法踏下时，动作要快速，一次踏实到底，松抬时，快慢要有层次。完全结合后，应快速将脚从踏板上移开，放在踏板的左下方。在踏下或松抬离合器踏板过程中，离合器从动盘在压盘、飞轮之间，既传递转矩，又有滑动现象，称为离合器损坏离合器。〔3〕变速杆正确操纵变速杆，可以使换挡动作快速、准确。以掌心贴住球头，手指指向手心，将球头自然地握在掌心，如图3-5a昕示：操纵变速杆时，两眼注视前方，左手握住转向盘，右手用手豌、肘关节的力气，准确地推入3-5b、c为不正确握法。3-5手握变速杆的方法制动踏板操纵时以膝关节的伸屈动作踏下或踏下制动踏板的行程和速度，应视制动距离的要求和具体状况而定，不制动时脚不能放在制动踏板上。手制动操纵杆四指并拢、虎口抵住锁扣手柄，将杆向后拉紧，即起制动作用：放松时，先将杆向后拉，同时虎口抵住锁扣手柄合拢操纵杆，再将杆向前推送到底，即解除制动。换向离合器操纵杆用右手握住操纵杆的上端，向前推或向后拉，使换向离合器平稳结合或分别。差速联锁操纵杆用右手握住操纵杆上端，踏下主离合器踏板，向前推或向后拉，使差速器联锁装置接合或离开。〔三〕发动机起动与熄火起动前的检查检查燃油箱、液压油箱、柏轴箱、传动齿轮箱等内的油是否充分，必要时添加。检查并加满冷却系内的冷却水或防冻液。检查各连接部位是否有松动；油管、气管、水管是否有渗漏。检查传动带的松紧度是否符合要求：检查蓄电池固定与接线是否牢靠；电解液液面高度是否将手制动操纵杆置于制动位置。将变速杆置于空档、换向杆置于中间位置。起动步骤接通电路总开关。踏下离合器踏板。将手动节气门置于中速位置：翻开起动开关后，按下起动按钮，使发动机起动：如一次不能起动成功，可停30s后再进展其次次起动，但每次起动的时间不应超过15s故障后再起动。发动机起动后马上松开起动按钮。并渐渐放松离合器踏板，并使发动机在中速空转3~5min，40℃以上。起动后的检查查看各仪表指数是否正常。检查发动机在各种转速下运转是否平稳，捧烟、声响是否正常。各操纵杆、转向盘、踏板操纵是否轻松灵敏。各部联接是否牢靠，有无漏油、漏水：电路系统工作是否良好。熄火发动机熄火前应将节气门置于怠逮位置运转几分锋，侍水温下降后，将熄火拉杆〔按钮〕置于熄火位置使发动机熄火。发动机熄火后将拉杆〔拉钮〕放回到发动机工作位置。三、压路机驾驶操作训练〔一〕出车前的检查和行驶中的观看l．出车前的检查l〕检查各联接、紧固件是否有松动现象。检查变速器、内燃机曲轴箱油位油尺，润滑油面是要求刻度线内。检查液压油箱液压油油量。检查副齿轮箱、差速器油量；检查各润滑部位的状况。依据作业状况轮内可加配料。如用刮泥板时，应从拉钧上放下，并调整弹簧，使其紧贴轮面，但不宜过紧。检查差速联销装置，看它是否已经脱开。检查脚制动是否牢靠。检查手制动是否牢靠。检查灯光、信号是否良好。YZ12型压路机检查振动轮两油腔中的润滑油量是否符合要求。YZ12型压路机的轮胎气压是否正常。2．行驶中的观看压路机行驶时，驾驶员应目视前方，观看路面状况，留意行人、来往车辆及交通标志；留意各仪表指数是否正常，发动机及其他部位有无不正常的响声。〔二〕起步和停车l．起步(1)主离合器起步l)将手动节气门置于怠这位置。踏下主离合器踏板，使离合器处于完全分别状态。将变速操纵杆置于所需档位。将换向操纵杆置于所需位置。放松手制动操纵杆。放松主离合器踏板的同时，加大节气门。(2)换向离合器起步将手动节气门置于怠速位置。踏下主离合器踏板，使离合器彻底分别。将变速杆置于所需档位后，放松主离合器踏板。放松手制动操纵杆。在加大节气门的同时，平稳地将换向操纵杆向前推或向后拉，使换向离合器结合。(3)起步留意事项使用换向离合器起步时，向前推或向后拉操纵杆，动作平稳快速，不能用力过猛。避开离合器在“半联动”状态下长时间工作。承受齿轮换向离合器的压路机起步时，不能用换向离合器起步，必需用主离合器起步。2．停车(1)停车步骤将换向操纵杆放在中间位置。将手动节气门置于怠速位置。踏下制动踏板，使压路机停稳。拉紧手制动杆。踏下主离合器踏板，将变速操纵杆置于空档后，放松主离合器踏板。(2)停车留意事项YZ12型压路机停车前首先停顿振动。承受齿轮换向离合器的压路机停车时与承受摩擦片换向离合器的雎路机不同，必需首先踏下主离合器，然后将换向杆和变速杆放置于中间位置和空档位置。如停车时间较长，应将发动机熄火。〔三〕换档和换向换档步骤减小节气门，降低车速。踏下主离合器踏板，必要时踏下制动踏板使压路机停车压路机停稳后，将变速杆置于所需的档位。在放松主离合器踏板的同时渐渐加大节气门。换向步骤减小节气门。将换向操纵杆置于中间位置。压路机停稳后，在加大节气门的同时将换向操纵杆置于的位置。换档、换向留意事项换档和换向必需在压路机停稳后进展。路况好时，可选用高速档，路况差〔或上坡〕时，选用低速档。承受齿轮离合器的压路机换向时必需踏下主离合器踏板。〔四〕转向和制动转向转向要领转弯时，一手拉动转向盘，一手关心推送，相互协作，快慢适当。缓弯时，应早打慢回，少打少回；转急弯时，应两手交替操作，快速转动转向盘，做到快打快回。转向留意事项转弯时应降低压路机的速度。转向后应留意准时回正方向。转弯时应尽量避开使用制动，尤其是紧急制动。制动(1)制动方式发动机制动。将手动节气门〔油门〕操纵杆放到怠速供油位置，用发动机的低速牵阻作用使压路机减速。在压路机减速较小时使用。脚制动器制动减小节气门，踏下制动踏板，踏下多少，视减速的大小而定。脚制动器在压路机需快速减速或停车时使用。紧急制动制动时握紧转向盘，快速用力踏下制动踏板，同时拉紧手制动操纵杆，使压路机马上停车。在遇到危急状况需紧急停车时使用。(2)制动留意事项制动应有预见性，尽撤避开紧急制动，踏下制动踏板用力先轻后重，使压路机平稳减速。四、场地驾驶操作要领〔一“∞”字形前进“∞”字形前进主要用于训练操作压路机前进的方向。1．场地设置3-6所示。两圆心之间的距离Rr之和。Rr图3-6 “∞”字形场地设置R一压路机最小转弯半径+机宽 r—压路机最小转弯半径—机宽操作要求完成“∞”字形前进，离合器不允许用“半联动压路机车轮不能压内外圆线。中途不能熄火。压路机停稳后不能转动转向盘。操作要领初练习时速度要慢，运用节气门要平稳。行进中因压路机随时都在转弯状态中，故前轮的阻力较大，如加油缺乏，会使行进的动力缺乏，甚至造成熄火。如加油过多，则压路机速度过快，不易准时修正前进的方向。所以必需正确运用节气门，待操作娴熟后再适当加快速度。行进间前轮外侧要靠近外圈，随外圈变换方向。既要防止前轮越出线外，又要防止后内轮压线。压路机行至穿插点中心线时，应准时向相反方向转动转向盘。转动转向盘要平稳、适当，修正方向要准时，要成弧形前进。〔二〕倒进机库倒进机库用于压路机入库停放。场地设置3-7所示。图3-7压路机倒进机库场地设置A—压路机长+600mm B一压路机宽+600mmC—压路机长×2 D—压路机长x1.5操作要求利用压路机一进一退倒入机库，并做到车正轮正。机械不得碰墙〔杆。进、倒途中不能任意停车，不准使离合器“半联动压路机停稳后不能转动转向盘。操作要领压路机在倒进机库时，应先使压路机靠机库一侧行驶，待机头接近库门时，快速向左转足方向盘〔指机库在右边时，使压路机驶向道路的另一侧，在距离前路边约lrn停机。倒车时，驾驶员应向后看，以压路机后端右角与库门右墙〔或标杆〕为准，顾及压路机后端左角与库门左端〔或标杆，取相等距离渐渐倒入机库，待压路机尾部倒入库内约1/5向盘，使压路机正直进库。停车位置应在机库正中，机头、机尾均不行露出库〔线〕外。〔三〕侧方重叠移位侧方重叠移位是指压路机不换向，在有限的场地内将压路机移至侧方并在纵向有确定重叠量的位置。侧方重叠移位主要用于压路机穿梭法作业中。侧方重叠移位有前进侧方重叠移位和倒车侧方重叠移位。(1)3-8所为。(2)操作要求侧方重叠移位后必需车正轮正。重叠量符合要求。不能在压路机停赶忙强行转动转向盘。进退过程中不得使离合器“半联动(3)操作要领前进侧方重叠移位。前进侧方重叠移位如图3-8a所示。前进时快速向右转动转向盘，使压路机接近最小转弯半径前进，当压路机左后端右移将要一机宽时，快速向左转动转向盘，当压路机左侧的前端和后端连线与原停机纵向将要平行时，快速回正200~400mm之间。压路机向左前进侧方重叠移位的方法，其转向盘转动与此相反。3-8前进侧方重叠移位压路机前进饲侧方重叠移位 压路机倒车侧方重叠移位转弯半径B-重叠量200~400mm倒车侧方重叠移位：倒车侧方重叠移位如图3-8b所示。压路机刚倒退时，快速向右转动转向盘，使其接近最小转弯半径后退，当前轮左端将要右移一机宽时，快速向左转动转向盘，当压路机左侧前端与后端的连线将与原停机纵向线平行时，快速回正转向盘，使压路机与原停放方向平行，200~400mm之间。压路机向左倒车侧方重叠移位的方法，其转向盘转动与此相反。〔四〕调头调头是为了使压路机向相反的方向行驶。调头时尽量选择便于调头的地点，如穿插路口、宽阔地段或平坦、宽阔、土质坚硬的路段。压路机调头分一次顺机调头和顺机与倒车相结合调头。其操作要领是：一次顺机调头场地设置。一次顺机调头场地设置如图3-9所示。3-9一次顺机调头场地设置L=压路机最小转弯半径+1车半宽操作要求：①进入一次顺机调头场地，一次调头成功。②调头途中不能使离合器“半联动操作要领：①在调头地点降低速度，将压路机驶近路面右侧，同时观看道路状况并留意前后有无来往车辆及行人，在确认无阻碍调头状况后，以低速档，把握好节气门，并快速向左转动转向盘。②当压路机前部调至方向时，马上回正方向，完成一次顺机调头。顺机与倒车结合调头场地设置。顺机与倒车结合调头场地设置如图3-10所示。操作要求：①利用压路机三进二倒相结合完成调头。②进倒过程中不得使离合器“半联动③前后轮不得压线。④压路机停稳后不得转向。3〕操作要领：①当压路机行驶至调头划线地点时：降低速度，换入低俗档，靠右侧路边行驶，随后快速向左lm将前轮转至后倒时所需的方向，再将换向置于中间位置停机。②后倒时，应先观看清楚压路机前方状况，操作换向杆起步，起步后向右转足转向盘，待压路机倒至后轮将接近右边约1m时，快速向左回转转向盘，到前进时所需的方向，将换向杆置于中间位置停机。③再次前进。起步后快速向左转足转向盘前进，待前轮右侧接近边线时，快速向右回转转向盘，随即停。④再次后倒。换向起步后，快速向右转足转向盘，使压路机后倒至左后轮接近划线时，回转转向盘，随即停车。⑤再次换向。向左修正方向，保证压路机直线前进，完成划线调头五、简洁地形驾驶操作要领把握正确的驾驶方法，以保证行车安全。〔一〕坡道驾驶坡道起步离合器和油门〔节气门〕的亲热协作。具体操作要领如下：踏下离合器踏板，挂上低速档，结合换向离合器，左手握紧转向盘，目视前方，右手握住手制动器操纵杆，为准时放松手制动作好预备。视坡度大小，适当加大油门〔节气门，将发动机转速提高到适当程度，放松离合器踏板呈半联动状态〔也就是当发动机声音降低，压路机有抖动现象时松离合器踏板。起步时，如感到动力缺乏，压路机无法前进时，应马上踏下离合器踏板和制动踏板，然后拉紧手制动器，重起步，确定不行在压路机后溜时向前起步，以免损坏机件。上坡平稳起步的关键是把握好放松手制动操纵杆的时机。假设松的过早，则因未获得足够的牵引力而产生后溜；假设松的过迟，则因制动力过大起不了步，造成发动机熄火。I档起步，松手制动后，待压路机开头有溜动的同时放松离合器。下坡起步不允许空档滑行，以免越滑越快，发生事故。坡道停车(l)上坡停车：上坡停车操作要领与平路停车根本一样，但应留意，侍压路机将停下时，应快速踏下离合器踏板和制动踏板，把变速杆置于空档或换向杆置于中间位置，然后拉紧手制动操纵杆，以防压路机后溜。下坡停车：下坡停车时，先运用脚制动减慢行驶速度，当压路机接近停车地点时，应同时踏下离合器踏板和制动踏板，压路机停稳后把变速杆置于空档或换向杆置于中间位置，然后拉紧手制动操纵杆。停车留意事项在坡道上停车时，如发动机未熄火，变速器又是在空档位置时，驾驶员不得离开驾驶室，防止手制动因压路机抖动松脱而造成溜车事故：坡道上一般不宜停车，实属必要时，应选择路面较宽、前后视野较远的地点。为防止停车后溜滑，确定要做到：拉紧手制动操纵杆，挂上I档，换向操纵杆上坡置前进位置，下坡置昏退位置。并用三角木或石块掩垫后轮或前轮〔上坡停机掩后轮、下坡停机掩前轮。〔二〕山路驾驶1)山区道路特点：山区道路是顺地势而修建的，往往凹凸起伏，迂回曲折，路窄弯急，视线不良，驾驶操作的难度增大。(2)山区道路驾驶方法及留意事项YZ12技术状况，并使之保持良好，加足冷却水和油料。选择低档位，保持足够的动力，随时留意仪表指数，特别是水温表的指数，防止发动机过热，必要时实行降温措施。爬长坡时，驾驶员要急躁、慎重，留意两侧地形。假设遇压路机失控，上坡时应把尾部转向靠山一侧，实行紧急制动措旋〔脚制动和手制动并用碍将压路机停住；下坡时压路机失控，可利用压路机一侧与山边摩擦产生的阻力使其停车。严格把握车速，使用低速档下坡，严禁脱档或踏下离合器踏板滑行。下坡时尽量利用发动机的牵阻作用，合理使用制动器把握车速，尽量避开使用紧急制动。六、夜目驾驶操作要领夜间驾驶，灯光照耀距离有确定限度且随车晃动，使驾驶员对道路地形、路面状况、交通状况和行进方向的推断均感困难，甚至消灭错觉。夜间驾驶简洁疲乏，特别是战时，在灯光管制的状况下，驾驶压路机更加困难。因此，夜间驾驶更要集中精力，慎重操作。〔一〕开灯驾驶开灯驾驶对地形的推断当压路机速度自动减慢或发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力已经增大，压路机正在上坡或行至松软路面；当压路机速度自动增快或发动机声音变得轻松时，说明行驶阻力减小，压路机已在下坡或行出松软路面。当灯光投射距离由远变近时，表示压路机驶近或驶入上坡道、急弯或将要到达起伏坡路的低谷地段。当灯光投射距离由近变远时，表示压路机由弯道转入直线、下坡道或由陡坡驶入缓坡。当灯光离开路面时，应当留意前方可能消灭急弯或面临大坑，或上坡时已驶上坡顶。当灯光由路中移向路侧时，说明前方消灭一段弯道，假设是连续弯道，灯光将由道路一侧相应移扫到另一侧。当前方消灭黑影时，如驶近时渐渐消逝，表示路面有小坑，假设黑影不消逝，表示路面有深坑。开灯驾驶的操作要领灯光的使用。灯光具有照明和信号两种作用，须依据状况灵敏运用。起步前应先开亮灯光，看清道踣。临时停放或在车辆过往处停放压路机时，应有停车信号，以引起外界留意，防止发生意外。车速的把握。驾驶中如道路平坦、宽直、视线良好，可适当加快压路机速度，如道路不平或遇有交通路口、转弯、桥梁等简洁状况，应减速慢行，并作好随时停车预备。夜间会车。压路机与其他车辆会车时，要降低速度，主动停让。(3)开灯驾驶留意事项行驶中如遇道路施工信号时，应减速慢行。在险要路段和状况不明的状况下，应当停车查看，弄清状况后再走。夜间行驶需要倒车或调头时，必需看清进退地形及四周安全界限，并在进退中多留余地。夜间行驶要随时观看各仪表的指数，并留意倾听发动机和底盘有无不正常响声。〔二〕闭灯驾驶闭灯驾驶是战时常常遇到的状况，是防空的有效措施。其特点是视线不良，难以推断地形和地物；夜色安静、驾驶员简洁疲乏。因此，应当集中精力，慎重驾驶，随时做好停车预备。(1)闭灯驾驶时对地面的推断在无月光时，路面为深灰色，路外为黑色。在有月光时，路面为灰白色，有水的地方为白色。在雨后路面为灰黑色，坑洼或泥泞地为黑色，积水为白色。雪后车辙呈灰白色，通过较多车辆后呈灰黑色。(2)闭灯驾驶的操作要领及留意事项以慢速行驶，看清前方的道路状况，把握好方向，不要任凭乱打转向盘。判明路面状况后通过。一般状况下的判别原则是“白色为水、黑色为泥、灰色为路走灰不走白，遇黑停下来。必要时驾驶员下车观看一段路况后，再上车驾驶，这样反复行进。如道路两旁有树或电线杆，可作为目标，使压路机保持在道路中间行驶。需要停机时不要过分靠边。有月光的夜间可借助月光驾驶，为便于观看可翻开车门。如行驶中前面突然发黑，可能是障碍物或急转弯的地方，必要时停车判明状况后再通过。七、压路机的根本作业〔一〕根本作业方法压路机的行走和作业是统一的。压路机的作业方法有穿梭法和环行法。驾驶员可依据作业地段的状况具体选择。穿梭法 穿梭法是压路机依次并适当重叠地对作业地面来回进展碾压。它适用于压实地段较小的场地，如路基、路面等。环行法 环行法是压路机依次并适当重叠地对作业地面围绕碾压。它适用于碾压较宽阔的场地，如广场、操场等。〔二〕操作要领和留意事项压实路基、路面时，不管是填土路基或路面，都应从或路面两侧开头，逐次向路中心碾压，直至压轮压到中心线为止。使用三轮压路机，主动轮先后两次重叠宽度为主动轮宽度的1/3—1/2，YZ12200~400mm。300mm半挖半填的道路时，必需由里侧向外侧碾压。碾压时离路基外缘保持1m以上的距离，并随时留意路基边缘发生的变化，以防塌陷发生翻机事故。对填土进展碾压时，应首先用I档进展碾压，而后可适当提高碾压速度，最终两次碾压时，再改为I裆进展。为提高压实效果，对压路机上的配重填料，通常分两次加填，一次是在压实松土层后加一半填料；其次次是在整个压实过程的中间时期，将填料完全加上。填料最好用带砾石的砂，亦可用水0℃以下时，不得用水做填料。适当提高行驶速度可提高机械作业率，但实际上并不完全都是这样，由于高速碾压时，压路机对土壤的碾压时间削减，从而削减了压实厚度，尤其是压实黏性土壤时更为明显。碾压行程教和压实效果不是等比例关系，并不是碾压次数越多，压实的效果就越好。据试验，在最初2~4个行程，压实作业最为显著，之后便急剧降低。当超过6~8个行程后，再大量增加碾压次数也只能使压实厚度有很微小的增加。使用YZ12压路机时，应先不振动预压一、二遍，然前方可振动碾压。YZ12压路机在行进中，拉起振动手柄，振动轮产生振动，换向时，应先停振再换向。9)压路机三速作业压实时，不能进展振动作业。10)振动作业时，先将发动机调至中速起振，起振后再调至高速。〔三〕各种路面碾压作业由于铺筑路所用材料和铺筑方法不同而对压路机有不同的要求，因此在完成压实任务时应中选用不同类型和不同质量的压路机。石料路基路面压路机的碾压作用打算于压轮的线压力〔即在每lcm长度内所产生的压力应依据铺砌层在修建时所用石料强度和碾压后所应到达的承载力而定。石料强度和压路机线压力的3-1。3-1石料强度和压路机线压力的关系石料性质石料性质软石料名称石灰岩砂岩极限强度/9.8Pal04Pa300~600中等粗粒花岗岩400~1000硬细粒花岗岩1000~2023极硬岩灰长岩2023以上60~7070~8080~100100~125从路面铺砌层碾压施工方法的要求动身，初压到以后各阶段所用压路机应先轻后重，速度应由低到高，最终两次压实再改用低速。这是由于初压阶段，材料中各颗粒尚呈松散状态，低速碾压则可使材料各个颗粒得到较好的嵌入，压路机本身行驶亦较稳定。至于以后各阶段，铺砌层上颗粒已不滑动，外表亦渐渐平滑，因此压路机本身质量也可重一些，速度也可快一些，压路机碾压的工作1.5~4km/h范围内。稳定土路基路面稳定土主要有水泥稳定土和石灰稳定土两类，石灰稳定土的密实度对其强度影响的程度大于水泥稳定土，密实度越高，强度增长越明显，其抗冻性与水稳性也越好，因此对石灰稳定土基层必需充分压实。石灰稳定土从拌和到压实允许有较长的时间〔对其密实度和强度影响甚微，因此有充分强度也高；环境温度过低，则强度增长缓慢。其施工方法可承受路拌法，也可承受中心站集中拌和法〔即厂拌法--洒水闷料--水泥卸料、摊铺--路面干拌--洒水和湿拌--整型--碾压--之后进展。最初可用轮胎式压路机、拖拉机或乎地机快速初压一遍。在暴露出铺筑层潜在的不平坦度后，应快速进展整平，直至符合平坦度要求为止。整型应到达断面和坡度的设计要求，整行后，应随即用12t以上的三轮压路机、重型压路机或振动压路机在路基全宽度范围内进展碾压。假设稳定土承受人工摊铺和整型，由于土层松散，则应先用6~8t两轮压路机预门l~2遍。〔1%~2%〕6遍以上才能到达压实要求，也即基层的压实度应不小于98%96%。基层的碾压挨次与路基一样，直线段由路肩向中心线碾压；曲线段〔弯道〕由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时应有重叠度，稳定层的边部和路肩应多压2~3遍。碾压速度应先慢后快：前两遍为低速〔1.55~1.7km/，后为快速〔2.5~5km/。在碾压过程中，压路机不能在已经碾压的路段上调头、紧急制动，以免损伤基层外表。终压时要到达外表平坦度的要求。用静力光轮压路机碾压路基静力光轮压路机只使用于碾压填土较薄的填土路基。这是由于静力光轮压路机的滚轮与土壤的接触面积较大，单位压力小，压实力气由外表先下渐渐削减，使得上层密度大于下层密度，路基的整体密实性差。〔25~30cm左右，碾压速度先慢后快，先轻碾后重碾。试验说明，使用静力光轮压路机碾压时，土壤的密实度随填土厚度的增加而下降，随碾轮质量和碾压次数的增加而增加；但当碾压次数超过八次后，其密实度增加很少甚至不再增加，因此应注意选择经济合理的压实次数，一般不超过八次。用振动压路机碾压路基实践证明，振动压路机对水泥和矿渣稳定土碾压具有抱负的压实效果。承受振动压路机碾压水泥稳走土基层，通常只需碾压3—4遍就能到达密实度的要求。选用振动压路机应优先选用双轮振动压路机，其振频可在30~50Hz0.4~1mm之间调整。用轮胎式压路机碾压路基轮胎式压路机适用于压实各种土壤，对压实较为潮湿的粘性土最有效，其碾压有效深度可达30cm以上。轮胎压路机的最大特点是，可以依据土质状况转变轮胎的内压力，将作用于土壤的最大应力把握在土壤的极限强度内；另一个特点是，充气轮胎具有变形性，使土壤压实深度保持在确定的深度范围之内；第三个特点是，轮胎与土壤接触面积大，压力分布均匀，土料承压时间长，压实密度好。应当指出，承受振动驱动轮，恰当利用压路机的变幅振动，对提高基层和底基层的压实质量具有重要的意义。大振幅能有效地压实铺层底部，压过几遍之后改用小振幅，可提高表层的密实度。由于铺层材料压实度提高后有硬化的趋势，假设仍使用大振幅会使振动平推力小，因此所引起的材料平移和龟裂趋势大大削减。碾压土料路面最适宜选用光轮静作用压路机，如3Y12/15型等压路机，该型压路机具有较大的线压力，使松软土料路面产生永久变形，到达压实效果。土石、砂砾路面选用适宜压路机碾压土石、砂砾路面应选用振动式压路机，如YZ12型压路机。振动式压路机靠静压和振动力的共同作用，振动力以压力波方式向土石内传递，并能到达较大的深度。在振动力作用下，土、砂粒间的摩擦力急剧降低，并在静压力下产生移动而到达密实状态。试验证明，振动压实对砂和砂砾材料以及含有大量石块的土料压实格外有效，但对于黏土及黏性较强的土壤压实效果较差。砂砾土石混合路基路面碾压作业用振动压路机压实路基：碾压岩石填方路基时，应依据岩石填方的厚度选用不同吨位的振动压路机，同时还应留意压路机的行驶速度。通常，压实效果与碾压遍数成正比，与行驶速度成反比；试验说明，行驶速度为3~6km/h时压实效果最正确。碾压砂和砾石等非黏土路基时，可承受高频率、低振幅的振动压路机。碾压速度在3~6km/h2~3遍。假设铺层过厚可降低碾压速度。碾压无塑性粉土路基时，铺层厚度可达0.7~1.0m，可承受10~15t的重型压路机。碾压含有确定数量粘土的粉质土路基时，可承受较低或中等静线压力的振动压路机。碾压黏土路基时，应承受大吨位振动压路机；碾压高强度黏土路基时，必需承受羊足碾振动压路机；碾压黏性土路基时，应承受高振幅、低频率的压实方法，碾压速度为3~4kh。沥青路面沏青路面的概念、特点及类型沥青路面包括沥青碎石路面和沥青混凝土路面，是大路与机场跑道路面的主要铺筑材料。他属于柔性路面，由级配骨料、似石粉〔填料〕和沥青〔粘结剂〕经脱水、加温、搅拌而成。要提高沥青路面的承载力、稳定性和使用寿命，必需对沥青路面进展充分压实。沥青路面压实不充分，就达不到交通承载力气所需要供给的足够的抗翦强度，简洁失去密水性、过早氧化并消灭裂缝和松散等早期破坏。沥青路面压实后，可降低沥青混合料的孔隙，从而防止水对路面下基层的侵蚀。柔性路面一般由面层、基层、垫层等构造层所构成。依据交通流量和铺筑材料的不同，沥青路面有高级路面和次高级路面之分。高级沥青路面的面层构造有沥青混凝土和热拌沥青碎石两种。沥青混凝土铺层厚度较薄，最厚也不超过25cm，需使用沥青混凝土摊铺机摊铺并熨平之后进展压实。热拌沥青碎石和沥青混凝土面层的压实技术要求沥青碎百和沥青混凝土面层都是用沥青作结合料，与确定级配的矿料均匀拌和而成的混合料，经摊铺和压实形成的沥青路面构造层。它们的主要区分在于矿料的级配不同：沥青碎石混合料中所含细矿料和矿粉较少，压实后外表较粗糙；沥青混凝土混合料的矿料则级配严格、细矿料和矿粉含量较多，压实后外表较细密。沥青路面面层的施工方法有热拌热铺、热拌冷铺、冷拌冷铺几种，我国目前多承受热拌热铺法进展施工。承受热拌热铺法，沥青混合料的压实温度对压实质量有很大的影响。通常，沥青碎石面层开头碾压的最正确温度应为70~85℃；沥青混凝土面层的最正确碾压温度则为：石油沥青混凝土100~120℃，煤沥青混凝土90℃。假设温度过低，混合料难以压实；混合料温度过高，沥青则简洁老化、氧化。沥青混合料的老化氧化会使混合料变脆，简洁导致松散、开裂。沥青路面面层的压实工序为：紧随摊铺工序，先进展接缝碾压，然后沿作业路段，按初压一复压一终压的挨次进展压实作业。压路机开头碾压的时间不得迟于混合料摊铺后的15min，这是由于高温的沥青混合料在大气环境温度条件下简洁产生温降，故必需把握温降范围。实践证明，当沥青混凝土搅拌设备的出料温度把握在(150±5)5~10l0km10~20℃。因此，远距离运送沥青混凝土必需作好保温措施，或者使用封闭式自卸卡车运输。沥青混合料运达摊铺施工工地时的温度应符合要求。沥青混凝土在施工过程中的温度约每分钟平均下降l~51~8min，5~40℃，因此必需要有娴熟操作技术的摊铺机手和合理的施工组织。为了使沥青混凝土在碾压过程中不至于温度降得过低，应依据气温的变化来确定压路机的碾压长度。温度越低，碾压长度应越短。而且，沥青混合料的特性不同，对碾压作业有着不同的影响，往往在施工过程中乜需实行不同的对策。压实作业方法及压路机选择压实路面应从道路两侧边缘开头，逐步碾压移向道路中心。先后两次的滚压带要有确定的重叠250~300mm，静碾三轮压路机的重叠宽度可取主压轮的一半。沥青混凝土路面，对于沥青路面碾压可选用静作用光轮压路机，也可选用振动式压路机，各种压路机都能使其得以有效压实，但压实效果稍有不同。压实沥青混凝土路面时，振动式压路机压实质最、压实厚度和和生产率方面都优于静作用压路机。试验说明，振动压路机的压实效果最好，光轮压路机次之，轮胎压路机的压实效果较差。在碾压沥青混凝土路面的过程中，应对压轮外表喷洒乳化剂或水，以免沥青混合料粘附在轮面上影响路面质量。轮胎压路机在压实沥青混合料时能发挥其独特的优点。由于轮胎的揉搓作用，能使骨料相互嵌在近表层部位会消灭疏松现象：当压轮进入料层压实时，轮的前下方挤压料层，产生第一次松弛。当压轮通过料层上面时，料层受到垂直荷载的作用而压实。压轮通过以后，料层受到压轮的反向作用力，在表层产生其次次松弛。这种状况随料层的性质、压轮的线荷载和路基的刚度不同而变化。由此可见，刚性压轮滚压后的铺层外表是不密实的，而使用柔性压轮滚压可以抑制此缺点。比较合理的沥青混凝土路面压实方案是使用双钢轮振动压路机压实，而协作使用串联静碾压路机预压和使用轮胎压路机作封顶压实。这样既增加了路面的抗渗透力气和气候稳定性，又能保护骨料以增加路面的抗滑性能。接缝的碾压。沥青混合料摊铺和压实的接缝有纵接缝和横接缝两种。①纵接缝的碾压。纵接缝的形成与摊铺工艺有关，纵接缝的形成状况不同，承受的碾压方法也不同。两台以上摊铺机呈梯形队进展全幅摊铺时，因相邻摊铺带的沥青混合料温度相近，纵接缝无明显界限，碾压时，压路机沿纵缝来回各压一遍即可。此种纵接缝碾压效果较好。承受一台摊铺机沿作业段进展摊铺，然后再返回摊铺相邻车道。可承受两台摊铺机前后保持较远距离，沿同一车道作业段进展摊铺。此种摊铺作业方法形成的摊铺带，其内侧无侧向限位，沥青混合料简洁在碾压轮的挤压下，产生侧向滑移。此时，压路机应先从距内侧边缘30~50cm处沿纵接缝线来回各预压一遍，然后调头至外侧的路缘石或路肩处开头初压，每压实一遍只侧移10~15cm，依次压至内侧距内侧边缘5~l0cm处为止。待相邻摊铺带铺好后，再从已碾压好的原内侧位置开头，依次错轮碾压到越过纵接缝线50~80cm处为止。这种纵接缝碾压方法，考虑相邻摊铺带温差不宜过大，要求前后摊铺时间不能过长，其时间间隔一般不得超过一个规定作业路段的摊铺时间。用一台摊铺机进展摊铺配套纵接缝压实。由于受机械或其他条件限制，相邻摊铺带摊铺与压实的时间间隔过长时，可先将压路机沿无侧限二侧距离边缘30~50cm处来回各碾压一遍，然后再从有侧限一侧开头进展初压，直至最初碾压的接缝侧轮迹，再依次错轮越过无侧限边缘5~8cm处为止。分车道摊铺无侧限边缘处碾压方法如图3-12所示。由于承受分车道摊铺，已初压的摊铺带接缝处混合料渐渐冷却，摊铺的相邻摊铺带混合料应与已压实的摊铺带搭接3~5cm，并在接缝处作加温处理，然后再将搭接的沥青混合料推回铺的混合料上并整型。其纵接缝处理工艺如图3-13所示。3-13分车道摊铺纵接缝处理工艺a)搭接b〕整型分车道摊铺纵接缝整形后，应随即用压路机将纵接缝压平。假设承受振动压路机进展振动碾压，1~2遍即可将纵接缝压平到位。②横接缝的碾压。作业段摊铺的前后联接处为横接缝。碾压横接缝应选用刚性光轮压路机沿横3-14所示。开头碾压时，碾压轮的大局部应压在已压实的路段上，仅留15cm左右轮宽压在摊铺的混合料上。然后压路机依次向摊铺路段侧移碾压(15~20cm)，直至完全越过横接缝为止。为了便于横接缝的碾压，前作业段摊铺完毕后，在后作业段摊铺之前，应对横接缝进展技术处理。假设相邻车道尚未摊铺，碾压横接缝时应在未摊铺的横接缝一侧垫上供压路机驶出的材料〔如木板等，以免压坏摊铺带边缘。在处理纵接缝和横接缝的压实工艺时，通常应先碾压横接缝，后碾压纵接缝，这样可以避开横接缝的接合面分别。接缝处消灭不平现象，可在不平处作疏松处理后，进展补压。初压。接缝压好后，应马上进展初压。初压具有防止沥青混合料滑移和产生裂纹的作用。初压应承受静力碾压，通常选用刚性光轮压路机，以1.5~2km/h的碾压速度碾压两遍。相邻轮迹重叠30cm，按“先边后中”的原则挨次碾压。初压作业中应把握好开头碾压时沥青混合料的温度，参照碾压各种沥青混合料铺筑层初始温度推举范围进展碾压。沥青混合料温度过高，骨料之间的粘接力缺乏，碾压时混合料简洁从碾压轮两侧挤出，或被碾压轮推拥，或黏滞在碾压轮上，影响平坦度。沥青混合料温度过低，则影响复压和终压的压实效果，无法到达规定的压实度，甚至消灭松散和麻坑。此外，为了削减或避开消灭横向应将压路机的驱动轮朝摊铺方向进展碾压，这样可以利用驱动轮的驱动力沿碾压切线方向将混合料并制止在作业路段内操作压路机急转弯、变速、制动和停车，以防止路面消灭撕裂、划痕、凹痕等现象，防止损坏路而的平坦度。复压。初压之后，应马上进展复压作业。复压的目的是为了使摊铺层快速到达规定的压实度。复压时，可选用静压式压路机，也可选用振动压路机碾压。静压式压路机通常碾压4~6遍，振动压路机对于和易性较差的沥青混合料同样需要碾压4~63~5遍即可。2km/h；轮胎式压路机的碾压速度可适当提高至3~Skm/h；振动压路3~6km/h范围内进展选择，和易性好的沥青混合料可适当快一些。如同路基压实作业一样，复压作业也应遵循“先边后中，先慢后快”的压实原则。复压一般应压至路面无明显轮迹为止，每次换向碾压的停、机位置不应在同一横线上，而应沿横向呈阶梯状停机。终压。复压到达压实度标准后，应马上进入终压作业。终压的目的是提高路面表层的密实度，同时去除路面外表的轮压痕迹。2~4遍，碾压速度可稍高于复压。为了有效地消退路面的横向波浪和纵向轮迹，可承受压路机斜向运行方案，即碾压万向与路面纵向中线成15°左右夹角碾压1~2遍〔图3-1。3-15终压时消退路面纵向轮迹的方法碾压沥青路面时，驾驶员操作应轻柔平顺，不得使压路机产生冲击，以免影响路面碾压质量。作业前，应将压路机保养修理好，作业时切忌将柴油、润滑油、液压油滴洒在沥青路面上。路面边〔如平板振动夯等〕进展补压，直至符合压实要求为止。弯道、坡道的碾压。弯道碾压应从内侧低处向外侧高处依次碾压，并尽量承受直线碾压方案。3-16所示。3-16弯道碾压轮迹示意图坡道碾压无论是上坡碾压还是下坡碾压，驱动轮均应朝坡底方向，而转向轮和从动轮则应朝坡顶方向。这样，可借助驱动轮的作用防止松散的、温度较高的混合料产生向坡下方向滑移。碾压纵坡时，如坡度较大，复压的最初1~2遍不宜进展振动压实，以免沥青混合料滑移。承受振动压实时，在停机和换向前应先停振，起步后才能起振。此外，当路面压实过程中消灭波浪起伏时，应先选用三轮三轴式压路机，由于这种压路机三个轮排列成前、中、后，分别装在三根轴上。他的特点是前轮轮架枢轴上装有特别锁肖，如枢轴未被锁住则它可以上下移动，因而后被动轮可随压实层凹凸而自由起落，如锁销锁住枢轴，后被动轮则不能自由起落。3-17于终压沥青混凝土路面〔如要求平坦度高的高速大路〕是完全必要的。50% 30% 20%62%38%38%62%图3-17 三轴压路机压实起伏不平路面时各滚轮质量安排示意图〔四〕联合作业为加快工程进度，缩短施工时间，有条件时可承受多部压路机联合作业。依据作业形式压路机联合作业分串联作业和并联作业。串联作业串联作业是多部压路机在一条纵线上同时间同方向进展碾压作业，如图3-18所示。3000300030003-18多部压路机串联作业并联作业并联作业是多部压路机同时间同方向横向重叠碾压作业，如图3-19所示。多部压路机联合作业，无论是串联作业还是并联作业都适用于穿梭法和环行法。020230003000图3-19 多部压路机并联作业联合作业留意事项要选用同型号、同配重填料的压路机，不同型号的压路机不宜联合作业。3m。并联作业碾压重叠量光轮压路机1/3~1/2；YZ12200~400mm。各部压路机速度应保持根本全都，碾压侧移重叠量尽可能相等。当进展分段作业时，段与段结合部以最终一部压路机驱动轮所处处为结合点，不能有漏压的地方。多部压路机联合作业，前进时以第一部碾压轨迹为标准作重叠，倒机时以最终一部碾压轨迹为标准作重叠。多部压路机联合作业通过桥梁时，应不超过桥梁的最大载荷。〔五〕简洁地形作业简洁地形作业包括山地、丘陵、桥梁、隧道或限制路等地带的作业。简洁地形下作业的特点是上坡、下坡、侧倾，危急地域或障碍物等给作业带来确定难度。(1)上、下坡作业上、下坡作业应首先了解压路机山路驾驶的特点，把握山路驾驶的方法及留意事项。使用低速档保持足够动力。尽量用前进档作业，当实行穿梭法作业时，倒车应特别慎重。上、下坡作业碾压速度应保持根本全都，不能时快时慢，下坡更不能脱档滑行。离路边要留有安全距离。(2)桥梁上作业在桥梁上的路面作业时，应依据桥梁的载荷选择适宜型号的压路机。碾压桥梁上的路面时应用低速档匀速进退，中途不能换档。振动式压路机在桥梁上面作业时，不能进展起振作业。多部压路机联合作业时，可单机或拉大距离通过桥梁。〔六〕夜间作业开灯作业生疏夜间开灯驾驶时道路的推断、操作要领和留意项。灯光照耀范围应以驾驶员看清作业面为宜。留意碾压重叠量应在各机型的要求范围。(2)闭灯作业生疏夜间闭灯驾驶时道路的推断、操作要领和留意事项。碾压重叠量以转动和回正转向盘的量来把握，使其保持在各型压路机要求的范围内。在险要地段作业时要下车观看后再进展作业，或有专人指挥作业。必要时用白灰标定作业路线或范围。〔七〕作业率计算压路机作业率是指单位时间内〔小时〕到达压实标准的土石方的体积。打算压路机作业率的主要因素有轮宽、压实遍数、压实速度、压实重叠量等。压路机的作业率可由下式计算：Q=1000CWυH/n,式中Q一作业率(m3／h)；W一轮宽(m)；υ一压实速度(km/h)；H一压实后层厚(m)；n一压实遍数；C一效率系数；C=实际生产率／理论生产率。例：YZ12型压路机，被压实材料为砂土。W=2.1m，υ=4.0km/h，H=0.5m，n=6，假设按50min，标准重叠压实，效率系数取C=0.75计算。Q=1000×0.75×(2.1×4.0×0.5)/6m3/h=525m3/h〔八〕作业后停车将压路机停放在平坦地面上。将变速杆、换向器杆放在空档和中间位置。拉紧手制动操纵杆。渐渐降低发动机转速，待各部件均匀降温后，将熄火拉杆〔拉钮〕置于熄火位置，使发动机熄火。关闭油路、电路开关。-30℃以下时，应取下蓄电池放入室内保温。八、压路机使用中的场务与转场〔一〕压路机使用中的场务压路机使用中的场务是指车场勤务，车场勤务包括机械停放规章、机械出入场规章和机械场日等。停放规章机械停放场〔库〕应按机械类别、建制单位进展划分。通常按机械类别划分，一般按以下方法分类停放：按封存机械和使用机械分类。按机械种类、型号分类。按轮式机械和履带式机械分类。按拖式机械和自行机械分类。履带机械在土地坪上放置应用木板或石子垫起。露天停放的封存机械或停驶机械，应用盖布遮盖。0.7m1.5m。封存机械的随机工具、附件应成套装箱造册，妥当保管，以防止损坏和丧失。出入场规章操作手受领任务后凭“机械派遣单”进入机械场，着手进展预备工作，如请领燃油和关心油以及随机备品、附件、工具、检查保养机械等。操作手完成各项预备工作后，承受检查站站长的检查。经检查确认机械技术状态和使用凭证符合出场要求后，即在“机械派遣单”上登记出场小时数和机械技术状况，方准予出场；假设机械技术状况达不到规定要求或使用凭证不全，则不允许出场。在遇特别状况时，如空袭、火警、抢险等，可不受此程序的限制，应按预定的出场方案，快速出场。机械入场时，操作手要向检查站站长汇报技术状况，承受站长的检查并登记入场小时数和技术状况。经过入场检查后，操作手应准时对机械进展保养。机械场日的任务机械场日通常每周进展半天，由分队组织实施。机械场日的任务如下：检查、保养机械。以检查、擦拭机械、排解故障等为主要内容。检查各种原始记录是否按规定进展了登记、统计和上报。检查、维护场内设备。整理场内卫生和秩序。此外，在机械场日，还可以依据任务状况安排学习专业技术，组织阅历沟通，进展安全教育及传达上级有关指示等。机械场日的实施程序由主管领导下达科目，讲清目的，布置任务，规定时间，交待方法，提出要求。各分队带开；明确分工，具体实施；分队长组织检查；填写有关登记；清点工具并整理现场；分队长向主管领导报告。机械场日完毕后，由主管领导组织检查，并进展讲评。〔二〕压路机使用的根本程序压路机使用一般可分机械派遣、作业预备、实施作业和工作后归场几个根本程序。1．机械派遣“机械派遣单”既是主管领导向操作手正式下达任务的凭据，也是机械动用的必备凭证。2．作业预备操作手受领任务后，要正确领悟上级意图，了解任务的性质及要求，乐观完成作业前的预备工作。其中包括请领、加注确定数量的燃油和关心油；依据任务要求，请领随机备品、附件和工具；检查保养机械，觉察特别现象应准时提出修理申请，以作进一步检修。实施作业在作业过程中随时监控机械的机械的技术状况，对机械运转过程中消灭的特别现象，应准时实行措施，进呈现场处理。加强现场治理，严格作业纪律，落实安全措施，保证任务按时完成。工作后归场任务完成后，应准时向上级报告并组织清理施工现场，机械回场后，清点交还随机备品、附件和工具，并报告随机备品、附件和工具的使用和损坏状况。检查保养机械，准时排解机械潜在的故障。〔三〕压路机使用中的转场输送压路机通常承受大路输送和铁路输送两种方式。压路机的大路输送(1)压路机的输送预备对机械进展全面检查保养，对附属器材、机具、工具等进展清理、装箱。预备机械装载所需要的装卸设备、捆绑加固材料〔铁丝、扒钉、三角木、垫木〕等。压路机的机械装载压路机装载主要承受吊装和自行装载两种方式。其装载步骤是：选择平坦位置，平板车进入装载地点，拉紧手制动器并掩好车轮。压路机的吊装。指挥吊车起吊压路机，将机械摆正放在平板车上，其中心应与车辆重心重合。压路机的自行装载。借助跳板、站台，压路机自行于平板车上。装载完毕后，用三角木掩好车轮，再依据需要进展捆绑加固。卸载时按装载的相反挨次进展。压路机的铁路输送(1)压路机的装载预备检查平车止轮器的制动性能是否正常，必要时应在平车车轮下掩三角木，以免在机械上车时使平车位移。预备装卸用具和加固器材，搭设临时站台，标定平车的纵轴线和各机械的停机位置。疏通机械上下平车的道路，假设夜间装〔卸〕载时，应用白灰标示出行驶路线。压路机的装载样式 压路机的装载一般承受顺装和混装两种形式。压路机的顺装是指机械与平车轴线重叠，平装于平车之上。同一平车装载机械前后间距一般不得小于100mm。装载压路机时车体前后部超出平车不得多于300mm。单列顺装时，机械与平车轴线应尽量保持重合，偏差不得大于l00mm。压路机的混装是指不同类型的机械、车辆同装于一个平车上。承受混装时可参照顺装的规定进展。压路机的装载方法装载时，驾驶人员要精力集中，注视指挥，动作要稳，与前车保持10m左右的距离，并随时做好停车的预备，待驶至装载位置时停车、熄火、挂档并拉紧手制动器。在雨雪冰冻条件下的装载。因受雨雪、冰冻影响，简洁产生空转和打滑，因此，装载前，应去除装载场地、站台、平车上的淤泥、积水或冰雪。必要时可用草袋、稻草、砂土或炉灰等物铺垫，并固定好渡板。压路机装载时的捆绑与加固顺装轮式压路机，以四块三角木分别顶于前轮之前和后轮之后〔或前轮之后和后轮之前挡木均用两个扒钉或大钉钉牢。按规定需要进展捆绑时，以四条绳索或四股铁丝将前挂环捆绑于平车车绳钩上，斜拉成“八”字形，然后用绞棍绞紧。压路机的卸载卸载预备。折除加固捆绑物；自行式机械进展起动前预备，并着手进展起动试验。卸载实施。操作手在指挥员的指挥下，低速、平稳地由平车上驶下。卸载后，检查车厢内有无遗漏物件，必要时应去除清扫。九、典型型号压路机使用操作案例〔一〕YZ16JC/YZ18JC型振动压路机的使用操作操纵机构说明3-2013291921、231622、振动开141524。3-20操纵与仪表布置图l一水温表23一油压表456一油位表78一机油滤清信号灯910一右转向信号灯11—钥匙开关12一点火开关 13一主离合器踏板14一振动开关1516171819一座椅2021222324一前灯开关25262728一节气门操纵杆踏下主离合器踏板13，压路机停顿，柴油机空转，缓缓抬起踏板，压路机平稳起动。推动节气门操纵杆2821，手柄在中间位置，压路机停顿；手柄往左18，转向盘顺时针转动，压路机往右转弯；反之往左转弯。踏下脚制动踏板20，压路机制动。反之压路机移动。踏下脚制动踏板压路机停顿后，手制动手柄往上扳，锁住制动盘，即压路机的停车制动。倒顺车开16往前扳，压路机前进；往后扳，压路机后退。翻开振动开关1415往左旋转为低振幅振动；中间位置为停顿振动；往右旋转，为高振幅振动。熄火捏手23往前拉，柴油机马上熄火停机，待柴油机完全停顿转动后，将熄火捏手推回原来位置。仪表说明压路机仪表的组成以及布置状态如图3-20所示，共五种仪表。40~13A范围内。575~8590%。3160~270kPa500~600r/min50kPa。20~100kPa范围内。175~859540℃。6，表示柴油箱柴油的油量，其指示范围在0~l0时就得加柴油。压路机柴油机起动前的预备为了保证压路机牢靠的工作，在作业前，务须检查以下各项，并将检查觉察的不正常现象赐予去除。各联接局部的紧固件是否有松脱现象。检查柴油机油底壳润滑油和燃油箱燃油，是否在规定范围内。检查电源总开关是否在“ON”的位置，同时检查柴油机的进气口是否堵塞。液压系统油箱的油面是否加到规定工作油面，各油管有无漏油现象。假设压路机久经停放，再度使用时应检食各部件件润滑油是否变质，假设不能再用，应将废油放掉，另换油，并按润滑油表向各润滑部位加注润滑油，检查各管道有无堵塞现象。调整好驾驶员座位，以便驾驶员呵舒适灵敏地操作，把握各系统。检查电器系统，刮水器及前、后车灯是否正常。开车前要留意检查紧急制动是否牢靠。压路机柴油机的起动拉紧手制动手柄；将前进、后退操纵杆必需放在空档位置。振动开关必需在中间位置，脱开主离合器。按住节气门手柄按钮，将节气门手柄推至起动〔空载〕位置〔约80—l000r/mi。插入起动钥匙，检查燃油表和电流表，指示正常，然后按动起动开关，发动机应马上起动。1min后重复上述步骤，重起动，连续起动时间不能超过10s。柴油机一开头运转，就平稳减速。使柴油机预热5~10min，此时驾驶员应观看各仪表读数及柴油机运转状况。如在低温下起动请详看柴油机说明书。压路机行走与振动作业节气门手柄至最大位置〔即柴油机转速为1800r/mi。放松手制动，踩主离合器踏板，使其与动力切断，然后将变速杆推到所需档位，将换向手柄推至所需方向，松开主离合器踏板，压路机起步。留意：在选择速度档位时，不允许压路机从停车起步直接用Ⅲ档〔即最高速，必需从I档再换到Ⅲ档。检查转向是否灵敏。翻开振动开关，旋转振幅选择开关，压路机即能振动。留意：不能在坚硬地面上进展振动，以免损坏轴承；当压路机变换行驶方向时，应先停顿振动，不要在原地振动，以免损坏地面。85℃(滤清器上的真空0.03MPa)。压路机制动操作在平直道路上，当压路机倒顺手柄在中位时，不需踩制动，压路机就能停车。在危急状况下，需要紧急制动时，必需首先踩主离合器切断动力，然后踩脚制动踏板，使压路机马上停车。压路机的停车及停放把振动开关、振幅选择开关扳至中间位置，使压路机停振。踏主离合器踏板，松开离合器，把倒顺手柄和排档杆均放在空档位置。把节气门手柄移至空载位置，运转3~5min。拉动柴油机熄火拉杆直至柴油机停顿运转。把起动钥匙转到“0”位。拉起手制动手柄，使其为制动位置。压路机应停放在路边平地上。如需要停放在坡道上时，应用石块或类似的物件挡住驱动轮和振动轮。压路机的牵引、起吊及运输压路机的牵引。牵引时把倒顺杆放在空档位置；把手制动手柄回复到水平位置，松开手制动；把牵引绳或杆插入前〔或后〕牵引钩内。3km/h，时，最大牵引距离lkm。压路机的起吊。用安全锁紧装置锁住铰接架；安上吊装架，分别挂在前后起吊孔内，留意：不要挤压压路机任何部位，以免引起变形损坏。起重机械的吊钩、滑轮、铁链、钢丝绳必需安全牢靠；在压路机吊装完毕后，起动发动机前必需把铰接架的锁紧装置脱开，使它回到原来位置。压路机的运输。短距离运送压路机时，依据道路状况压路机可选用IIIII档，III档必需II档转换，不允许从停车起步即开III档。远距离运送压路机时，应用平板拖车运输。留意：在起吊和运输中，应用机身的锁紧装置将前、后车架锁死，防止发生相对运动，同时压路机应牢靠地固定在平板拖车或火车上。压路机的清洁压路机每次作业完毕后，必需清洗机器上的污物和灰尘，此时，应特别留意柴油机、发电机、起动机、喷油泵、喷油器、液压泵和液压马达，以及液压管路和外表的清洁，必需用于燥、松软的抹布。压路机如要停放一个较长时间，必需放动身动机水箱内的水，认真清洗机器上的污物和灰尘，压路机的储存压路机应储存在枯燥的库房内，万一要停放在露天时，停放地面要保持枯燥，压路机必需用防雨布盖好。假设压路机储存的时间较长，应垫起后车架，使轮胎离地。同时顶起前车架使减振块不受压力。每三个月必需起动一次，让压路机低速运转10~15min。留意：压路机高速工作时不要马上停顿发动机，否则将使润滑油变质或因发动机温度突然上升而使零件相互咬死。其次节夯实机与捣固机的使用操作了解和把握不同类型夯实机的使用技术和操作要领，生疏安全规章，正确选用压实作业方法，是提高压实质量和压实生产率，加快施工进度，降低施工本钱以及保证作业安全的前提条件。应用夯实机进展夯实作业，应依据施工工程性质和作业条件，合理选用夯实机的机型。〔一〕蛙式夯实机的使用操作操作前应检查电路是否符合使用要求，地线是否接好，特别要检查偏心块和带轮是否安装结实，工作是否牢靠。操作人员都应戴上绝缘手套，穿上橡胶绝缘鞋，以防触电。操作作业时，应将电线跟随夯实3~4m的松余量不得扭结。蛙式夯实机不得在冻土、坚石和砖石混合料上夯实作业。夯实作业完毕，应切断电源，卷好电线。〔二〕振动平板夯实机的使用操作振动平板夯实机使用前的预备工作，可参照其他形式夯实机进展。在工作中，当觉察振动频率下降、轴承过热、机械走偏等现象时，应准时停机，检查偏心振动子和轴承等部件，偏心块必需结实地联接在转轴上，轴亦不得有弯曲，轴承不能松旷，否则必需进展校正或更换。夯板、支撑台板、减振弹簧均不得有变形、裂纹等缺陷，必要时应予平坦、补焊、甚至更换。1000~1500h50~lOOh后进展。〔三〕内燃冲击式夯实机的使用操作使用之前可用附备的专用装载小车将夯实机送到施工地点四周。将夯实机立放在平坦的地面上，按起动方式上下按动〔或提拉〕手柄将机械地做“空车”运动，并检查运动是否灵敏，联接件有无松动，缸内是否有金属撞击声等。当气门杆锁销脱落，使气门掉入气缸内，或内弹簧折断、缩短使弹簧呈浮动状况时，均可听到金属撞击声或摩擦声，这时必需拆检夯实机，进展必要的修理，否则会造成机械事故。当“空车”检查无误后，可加注按确定比例混合配制的燃油，并擦净机身上的油渍，将机械移动到夯实地点，摆正停稳，即可进展起开工作。HB-80型夯实机用专用起动手柄起动，HB-120动2~3次，使燃油形成的混合气进入气缸。对于HB-80型打夯机，只要按动点火开关就能起动。对于HB-120型打夯机，因操纵手柄联动着磁电动机外凸轮，每按压一次手柄均可使磁电动机运转而产生电流，缸内火花塞即可发火，从而能自然起动。开头起动或起动后的工作中，都要特别留意夯实机的起跳和夯击，以免误伤操作者的头部和脚部。每次夯击后缸内燃气要放出，因而总有一响“嘭”声，这是机械的自然现象，无须紧急，只要慎重操作，即可很快地把握其性能，自如地进展工作。在工作中当需移动夯击位置时，只需将夯实机向需要移动的方位倾斜，即可使其向前自行跳进。66号〔或70号〕汽油与L—AN22全损耗系统用油的混合物，混合比例为(16：1)~(20：1)，当工作时间较长或在炎热的夏季使用时，润滑油比例可适当提高。在汽油中参与润滑油的目的是为了润滑气缸壁，切不行直接使用汽油，否则会造成缸壁的快速磨损。工作间歇时应擦净由于振动流落到机身和场地上的燃油，操作时亦不得引入火种，混配燃油或加油时不得吸烟，以免引起火灾。在使用中还要留意防止水分浸入，保管中亦要防止受潮，如须长期停放，应拆卸保养并涂以防锈油脂后再组装起来存放。〔四〕快速冲击夯实机的使用操作快速冲击夯又称多头式夯实机，在使用前应做好预备并依据以下要点作业：选择较为宽阔的起动位置停稳机械，尽可能在夯实地点四周，对各润滑点进展良好的润滑。对内燃式多头夯实机，在起动前，除润滑外，还要将油箱内加足按比例配好的燃油，然后起动内燃机。留意：起动后不要急于起振，应待内燃机进入稳定运转状态，水温达正常工作标准后〔一般为40~80，再平稳地接合离合器，机械即可冲击土壤。这时可按夯击路线进展工作。在工作中要留意监听各部声音和留意观看机械的运行状态，除内燃机的正常工作声音以外，如发生金属块状物连续振动、敲击声音和机械运行不稳等现象时，应停机检查各联接局部是否有松动，弹簧是否折断，活塞杆是否松脱等。第三节压实机械的安全使用与事故预防一、压路机的安全使用〔一〕根本安全规章操作手必需符合驾驶人员任职条件，只有经过特地培训和有阅历的驾驶人员，并通晓所用型号机械者，才允许操作使用压路机。驾驶人员必需生疏压路机的用途、性能和构造，把握操作技术，生疏保养规程和技术安全规章，并持有相应的《机械操作驾驶证》方可操作。遵照《工程机械保养规程》和《工程机械修理技术标准》的规定，严格实施技术保养，准时觉察和排解故障，使机械常常处于良好的技术状态。依据力学性能和编配用途，正确使用机械。机械停放区域内要有防火、防洪设施，不得放置易燃、易爆物品，制止吸烟、用明火照明和烤烘机械。压路机必需在润滑油和冷却水充分的状况下才能起动。起动后，必需先进展预温存试运转，确认各系统工作正常后，方可进展作业。压路机行进中，制止人员上下车或从车上抛掷、传递物件。〔二〕压路机安全操作规程安全检查认真检查压路机，各部件应完好无损，无漏油、漏水、漏电的现象，决不允许使用带病的压路机进展施工作业。检查压路机的燃料油、液压油、润滑油、制动液及冷却水、配重水与洒水是否满足工作需要。检查燃料油位时决不允许吸烟。检查轮胎的气压是否正常及有无漏气，觉察特别应准时报告治理人员，气压缺乏的应准时充气。检查轮辋螺母与减振器螺栓，保持足够的拧紧力。常常保持压路机清洁，驾驶平