汽车喇叭的结构与工作原理

汽车喇叭的构造与工作原理摘要：汽车喇叭是汽车安全系统中不行缺少的电器元件，本钱低、寿命长、高牢靠性和耐环境力量成为汽车喇叭的发展方向。汽车行驶在道路上，。汽车喇叭的性能直接关系到行人及其它交通工具的安全。概述整车中的布置、常见问题躲避、主观评价以及设计验证手段等方面阅历的归纳GBGB15742-2023汽车电喇叭的性能要求及试验方法GB15740-2023汽车防盗装置性能要求;GB/T13914-2023冲压件尺寸公差标准;QC/T30-2023QC/T413-2023汽车用电喇叭技术条件;;ECE.28定;

关于声音警告装置及声音信号认证的统一规喇叭的主观评价喇叭的装车状态主观评价主要包含以下几项：①喇叭音色：喇叭发声严峻、圆润、有力度 ；;③喇叭基频：频段在200s600Hz,音的频段，该频段音色比较饱满、圆润、有力度。观评价,评价工程分以下几个方面：ABCDA等级音质优良，A-动听、动听;B沉闷、略有杂音；C-稍微振绕；D-声音嘶哑、振绕、断续。车内共振评价：等级分为ABCDA-无振动、振动较小;B-仪表板稍微振动、地板略有振动；C-踏板振动;D-按喇叭时车内声压级测试;喇叭正前方7米处声压级测试;按喇叭时声音是否有延迟;对收音机及转向灯〔特别是LED灯〕的影响评价；6喇叭的用途及分类喇叭的用途安全。作为汽车上的警报装置，其声压级、试验等都有明确的法规要求，需做强检和“3C”认证，出口车型还需做“EMARK认证，法规件型号必需在喇叭本体上表达。喇叭的分类①按驱动能源分类：气喇叭和电喇叭a气喇叭：利用气流使金属膜片振动产生声响，外形一般为筒形，声音高;b电喇叭：其功能是在人耳敏感的14KHz区域内产生一个高分贝声波，起警示作用。电喇叭依据电磁的通断掌握方式又可分为机械式电喇叭〔俗称机械喇叭〕和电子式电喇叭〔俗称电子喇叭〕。为了便于了解本手册所涉及②按外形分类：蜗牛形电喇叭〔也称之为螺旋形〕和盆形电喇叭。■75mm90mm等系列。〔很少被承受。机械式电喇叭的工作原理按下喇叭的掌握按钮后，电流输入，喇叭的电磁线圈中即通过直流电流，使定铁芯磁化，同时吸下活动衔铁，此时与〔〕，切断电路，铁芯磁力消逝，活动衔铁在膜片弹力的作用下回到原始位置，使触点重闭合，电路再次接通，电流时断时通，磁场力时有时无，促使电磁铁驱动膜片振动系统，从而发出响声。盆形机械式电喇叭和蜗牛机械式电喇叭的工从而发出声音。机械式电喇叭的主要缺点是喇叭触点简洁烧蚀，牢靠性差，喇叭寿命较短。■电子式电喇叭的工作原理电子式电喇叭利用其内部的电子电路，将直流电调制成脉冲电，然后通过电磁铁驱动膜片振动系统，从而发出响声。片往复运动发生，区分在于前者是通过共振腔和共振板前方的空气受迫振动，产生声音，而后者的工作原理是膜片产生往复振动，经塑料壳声道放大声波，从而发出声音。相对于机械式电喇叭其主要优点是取消了触点作为电流通断的长。机械式电喇叭和电子式电喇叭相关比照：如下表11■考。最终选择的类型，还需依据车型的具体要求选择相应的类型。例如：市〔五菱之光、QC等车型〕选用本钱较低的盆形机械喇叭，中高端车〔群众、奥迪等品牌〕选用音质较好的蜗牛形电子小喇叭〔通常称之为©75mm系列〕。〔表2〕 3喇叭设计安装构造的整体设计：;②喇叭在车身上安装孔所在的钣金厚度至少大于 1.2mm〔假设条件允许，推举厚度为1.5mm，承受294N的力时，钣金无明显变形;③喇叭支架和整车钣金的重合边界应垂直于支架长度方向，重合边界与安装孔中心的间距应在10 15mm之间；④喇叭本体应离地面500mm以上;〔向〕20mm上下和左右方向大于15mm〔考虑装配误差〕⑥喇叭所处区域的环境温度应低于 80C;7m93dB〔A〕;⑧喇叭鸣叫时，驾驶员和乘客应感觉不到明显的振动， 针对脚踏板/方向盘/仪表板等的振动;〔〕;⑩喇叭鸣叫时，仪表板上的指示灯和指针不应有特别闪耀或抖动〔传导干扰〕;？?？?？?双音喇叭左右对称布置，间距大于

200m,喇叭口全都朝车前〔与车辆前行方向夹角小于25度〕，喇叭口前60mm无遮挡;？?？?？?喇叭装配空间应具备良好的可修理性，便利工具的操作。喇;？?？?？?支架的选择：最好选择长方形或梯形，避开7字形、T字形、S形；■一般选择：支架长度60—70mm22mr0.8mrriX2或宽度28mm0.6mmX2。优选宽28mm1.0mm厚钢板。共振的预防当喇叭支架的固有频率与装配支架钣金的固有频率接近或相等时，就会消灭共振现象，从而影响喇叭的音质，状况的严峻可导致喇叭不能正常发声。例如某车型喇叭支架的固有频率为25Hz,而与之装配的钣金安装饰的振动频率接近或等于 25Hz,喇叭变音或不能发音。喇叭支架固有振动频率的计算及质点振动的方程,如下：X=Asin(3nt+©)+[a/(3n2-s2)]sin31(1)第一局部为自由振动,其次局部为外力引起的受迫振动,振幅为：B=a/(3n2-32=Bn/[1- (3/3n)2]?O(2)B/Bn=1/[1-(3/3n)2]=1/[1- (f/fn)2]?O (3)f/fn=0.8-1.2倍的范围称为共振区域。固有频率：3n=V(g/5f)(4)其中形变系数：5f=WL3/2X3EJ(5)举例：盆形机械喇叭喇叭重量W=0.25kg、避震片安装孔距L=6.2cm、弹性模量E=2X106kg/cm2断面系数J=bxh3/12=2.8x(0.08)3/12=1.195x10-4将上述参数带入公式(4)和(5)中得：3n=“(g/8f)=V(980/0.0415)=153.7fn=3n/2n=24.5Hz计算出喇叭支架的固有频率后，可以和车身的固有频率进展比照。当两的固有频率加以避开。预防措施：(CAE可以模拟出静态状况下，喇叭支架与钣金的振幅、频率以及支架与钣金振动加速度和频率的曲线)。CAE分析，计算喇叭支架的固有频率或安装饰的振动频率;CAE分析或振动试验