煤矿井下铺设轨道安全技术措施

资料编号：③贵州XXXX煤业有限责任公司XXXX井下铺设轨道安全技术措施编制单位：XXXX技术科编制日期：2021年1月19日贵州XXXX煤业有限责任公司XXXX井下铺设轨道安全技术措施一、工程说明我矿的主、副水仓、水泵房、变电所及管子道掘进工程已完成，现进行轨道的铺设，为确保轨道的铺设质量及铺设期间的安全，特制定本安全技术措施。二、铺设轨道的地点、铺设工程量及轨道选型；1、水泵房、变电所选用30kg/m的轨道，铺设长度为80m；2、管子道选用30kg/m的轨道，铺设长度18m；3、主水仓选用18kg/m的轨道，铺设长度170m；4、副水仓选用18kg/m的轨道，铺设长度120m；三、施工技术要求（一）轨道路线的铺设标准要求；1、 所有铺设的轨道轨距600mm；2、 接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于2mm；3、 轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2〜5mm；4、 水平：直线段及曲线段加髙后两股钢轨偏差不大于5mm；5、 轨缝不大于5mm；6、 扣件齐全、牢固,与轨型相符；7、 轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过50mm；8、 道碴粒度及铺设厚度符合标准要求，轨枕下应捣实，轨枕露出髙度不小于50mm；9、曲线段设置轨距拉杆。（二）道岔：道岔轨型不低于线路轨型，无非标准道岔，道岔质量达到以下要求：1、水平偏差不大于5mm；2、接头平整度：轨面高低及内侧错差不大于2mm；3、 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨髙低差不大于2mm；4、 心轨和护轨工作边间距按标准轨距减小28mm后，偏差+2mm；5、 扣件齐全、牢固，与轨型相符；6、 轨枕规格及数量符合标准要求，间距偏差不超过50mm，轨枕下应捣实。（三）轨枕（道枕）1、 使用预制的水泥轨枕，轨枕间距：1000mm，轨枕埋入道床深度为100mm。轨枕下铺石子约100mm左右。枕轨必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。轨枕靠上帮的一头必须平齐。2、 轨枕必须垫平、捣实，严禁出现轨枕悬空的轨道。四、施工方法及工序1、 施工作业程序：清除道渣一回收旧枕木道轨一铺设永久道轨一填道床f硬化。2、 施工主要工序：（1）测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过10米；统一使用永久轨道面1米的腰线）弯道两端都要有一个中线点，并按设计位置划好道岔基本轨起点位置。（2）用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、道岔来到现场后，技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。（3）把轨道和道岔的主件下到井下，运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。轨枕下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠。（4）按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用道枕；道岔直轨一侧的道枕头要对齐；把直轨抬到道枕上就位，道枕在轨道外侧不少于250mm;撬起直轨，在不同位置加入不同规格的垫板、并固定道轨（所有道轨第一次固定2/3）；把基心轨抬到道枕上就位，心尖与直轨的护轨中垂直对正，找准轨距并固定；把弯轨抬到枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来（注意尖轨内有套管，长的在前，短的在后），不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距并固定按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔；在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距（注意弯道轨距有加宽）并固定；（5）从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有固定卡固定。安装连杆、扳道器。检查尖轨开程、密贴、灵活情况。进行班组自验收并作好记录。（6）起道追渣：用2-6个起道器同时平缓的把上过道渣的道逐段抬起，根据上道渣的多少，起渣时应根据坡度进行，然后把每一块道板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。五、安全技术措施1、拆道措施（1）拆道前，首先将底清够高度，把巷道内没有运出的道渣运出。（2）每次起渣只允许起一根道轨的长度，矿车停在起渣的道轨前停稳，并设置临时阻车设施。（3）如果巷道净高达不到要求，要用风镐起底，使巷道铺设永久轨道后净高达到要求。（4）道渣由人工背至矿斗内，由副井绞车提升至地面。（5）拆道时，如有锈住的螺丝，可用截子截断，但操作人员不得站在螺丝飞起的方向，附近6米范围内不得有其他人员，以免飞起的螺丝伤人。（6）矿车只能停放在平巷内，斜巷不得停车。（7）拆道后，要对道木、道钉、夹板等回收干净，拆卸后的道轨必须放在平坦地点，由人工运至地面。2、卸车措施（1）卸车运送道轨和轨枕由人工卸车抬至施工地点。（2）卸车时，要四人抬运，轨道两头用4股8#铁丝通过夹板眼栓牢，制成长0.8米得铁丝套子，运送时运行速度要慢，现场专人指挥，步调一致，慢起慢放。3、铺道措施铺设轨道前，首先对巷道提前放好中腰线，轨道铺设按中、腰线及断面设计和质量标准铺设，轨道夹板螺丝部件齐全，坚固有效，扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头处间隙不得大于10mm,髙低与左右差错不得大于5mm。直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的髙低偏差，都不得大于5mm。直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。在曲线段内应设置轨距拉杆。(6)轨枕的规格及数量必须符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，必须使用同一型号钢轨与枕木。开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。在铺轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止砸伤人。道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下面要捣实，对道床要经常清洗，做到无杂物、无浮煤、无积水。安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴钢轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。轨枕必须合格，严禁不合格的枕木铺设在轨道下面。在施工过程中，巷道内阻车器必须随轨道铺设进度同时安装，并投入正常使用。（13）施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。（14）铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。（15）在曲线的外侧不准有人同时作业。4、信号工操作安全技术措施（1）信号工必须持证上岗，必须熟悉和严格执行各项信号的规定。（2）信号是一停、二开（提）、三倒车（放车）。（3）信号工上岗后，应认真检查信号是否灵活可靠，清晰准确，声光指示是否一致，各种设备配件是否完好齐全，工作前应做一次信号检查，检查完好无误后，方可进行工作。（4）发信号前必须和把钩工取得联系，经把钩工的同意后方可发出信号。（5）信号按钮必须安装在躲避洞内。在发出信号前，工作面禁止有人员作业。（6）严格执行“行人不行车，行车不行人”，的规定，副斜井下放材料时，井底车场、管子道、水泵房不得有人，必须撤到水泵房联络巷内，并在通往井底车场、管子道、水泵房的通道上设置警戒，主、副水仓提升或下放作业时，必须撤出水仓配水巷及主、副水仓下方平巷段的作业人员至落平点50m以外，且设警戒不得人员入。（7）在处理车辆落道时，必须指定专人联系，禁止乱指挥。并且严格执行处理掉道、落道措施。（8）车辆运输途中所用信号发生故障，故障未排除不得行车。（9）下放与上行车辆未拉放到位以前，信号工不得离开本人工作岗位，要站在信号硐室内或安全地点等对方发来信号后方可离开。（离开信号为乱铃）。（10）信号工应仔细检查本岗位道岔是否与行车方向一致，岔尖是否密贴。行车前方和行车区段间是否有障碍物和行人，提升车辆是否符合规定，在确认无误后方可发出开车信号。（11）司机要没有听清信号前不准开车，信号工可重复信号，司机确认无误后方可开车。（12）运输前，信号工先对信号和运输线路进行详细检查，只有在完好安全的情况下方可使用，需要提升或下放时，应对绞车司机发出正确的信号。信号工在发信号前，必须躲到躲避硐或安全地点，信号发出后严禁出硐室。5、摘挂钩工操作安全技术措施（1）摘挂钩工在接班后，必须检查钢丝绳、插销、三环链、矿车碰头等是否完好，有无裂纹、锈蚀，只许在完好的情况下使用。（2）严格执行本部绞车所规定的挂车数和吨位数，重车每次只准运输一辆，轻车每次两辆。（3）要认真检查运输线路及车辆捆绑，连接，保险绳，阻车器开启等是否可靠，方可与信号工联系发出开车信号。（4）摘挂钩时，摘挂钩工不得站在道心内，头部和身体不得伸入两车碰头之间，脚距道轨不得小于200毫米，以防车身滑动碰伤身体。6、绞车提升安全技术措施（1）司机必须经过培训，经考试合格后，方可持证上岗。（2）接受开车信号，按信号开车。无信号严禁开车。、司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与信号工联系，重发信号，再行操作。、司机接到信号因故未能执行时，