【上海S小区业主停车管理问题的研究开题报告文献综述5000字（论文）】

上海S小区业主停车管理问题的研究开题报告目录TOC\o"1-2"\h\u19473上海S小区业主停车管理问题的研究 1223161研究背景 1122831.1研究相关背景 1161531.2研究目的与意义 1279792文献综述 26020在停车场管理研究方面，我国的智能停车管理系统仍处于初级阶段。在理论方 3256273研究路径/论文（设计）框架 580584进度安排 5166735参考文献 71研究背景1.1研究相关背景随着我国经济不断高速发展，汽车工业成为我国的重要支柱产业，私家车在国内日益普及，尤其是一线城市的汽车保有量逐年递增，因各种原因造成的汽车与车位的供需矛盾也日益突出。因此，因停车而引发的诸多问题接踵而至。停车难已成为物业管理中的突出问题之一。不可否认的是，停车都属于物业管理中的棘手问题。这和该地的国民经济、私车保有量、公共交通发展程度、人口密度等因素息息相关，正因为有十分复杂的变量，要明晰地分析并尝试解决停车难问题，需要大量的工作。解决停车管理问题使2016年上海徐汇华欣家园入选小区综合治理“美丽家园”项目，可见停车问题对现有住宅区的环境、安全以及传统的小区规划技术等造成了极大的影响。1.2研究目的与意义目前小汽车正以一种前所未有的速度进入中国的绝大部分家庭，对于作为私家车重要停放点的城市居住区而言，这种现象对旧居住区原有的配建停车指标、规划设计、停车管理等方面均提出了新的要求。因此，根据上海市旧居住区的实际情况，探讨出相应的停车对策具有非常重要的现实意义。本文的研究目的及意义在于，基于“提出问题—分析问题—解决问题”的这一原则，通过对上海市典型的旧居住区进行实地走访调查，并结合各个时期旧居住区的实际特征，参考并借鉴国内外解决停车问题的研究经验与成果，探寻如何解决小区“停车难”的现状及增加小区停车位的改善方法，以达到改善旧居住区停车现状、美化小区居住环境、增强小区居民出行安全等促进社会和谐发展的目的。本论文以上海市范围内的旧居住区为研究对象，分析居住区内的停车问题，力求对上海市旧居住区所面临的停车问题，提出一个可操作的模式。第一，根据上海市区旧居住区的区域位置、建筑形式、居住人群、社会经济价值等因素，探索出一套适合上海市旧居住区的停车模式；第二，根据对上海市旧居住区的调查与分析，汇总出旧居住区的停车题及其产生的原因，以及对旧居住区停车改造进行可行性分析，提出解决旧居住区停车问题的改造策略；第三，落足于上海市旧居住区所面对的实际停车问题，选取实例进行改造研究，旨在探索出一套解决旧居住区停车问题的方法。基于以上现状，本文将上海市几处21世纪初期之前建设完成的旧居住区作为研究对象，对其停车现状进行分析，并就其问题提出一种新的研究模式，为我国城市旧居住区的停车问题提出参考性的建议及意见，并对旧居住区的停车改造具有积极的现实意义。2文献综述在停车管理问题的相关研究上，研究主要集中在以下几个方面。分别是智能停车管理研究、停车场管理的相关研究、居民停车问题研究、共享停车研究等四个方面。在智能停车管理研究方面，北京交通大学王强在《智能停车管理系统的设计与实现》提出与传统的停车管理系统相比，智能停车管理系统具有很多优势。传统停车管理系统的关注点是如何控制每辆车的出入Ｗ及对每辆车的精确计时和收费，而缺少对用户人性化需求的考虑。本文首先介绍了停车管理系统的研究背景、意义，阐述了视频识别和停车诱导等和系统密切相关的技术原理。然后，介绍了系统的总体方案设计，通过对停车管理需求的分析确定了停车管理系统的功能框架，并对数据库进行了设计。最后，对系统内的每一模块都进行了详细的设计和实现，采用模板匹配和ＢＰ神经网络两种方式对车牌进行识别，由Ｄｉｊｋｓｔｒａ算法为预约用户推荐车位。该系统很大程度上减少了停车管理过程中人力的干扰，实现了停车场的自动化、智能化管理。论文的最后使用黑盒测试方法对系统的功能进行了测试，并且对系统的运行效果进行了分析，确保了系统的可用性。杨传华也在《基于互联网+智慧交通泊车管理系统研究》当中提出如何应用现代化的通讯、收费、监控等互联网、物联网技术，结合北斗导航系统特点、基于RFID、视频车牌识别、不停车收费（ETC）和后台移动支付等技术，研究设计“入口免取卡、进场有诱导、寻车有定位、出场免停车”的智慧停车场收费管理系统，设计道路与室内停车管理、剩余车位采集、车位信息发布、停车诱导、反向寻车、后台移动支付等功能且能够互联互通、服务共享的互联网+智慧停车场系统建设方案，为较好解决“停车难、难停车”问题提供较为独立自主、经济适用的参考解决方案。该研究成果具有较强的通用性，根据不同地区和城市的特点经过适当的定制优化，同样具有较强的参考意义。在停车场管理研究方面，我国的智能停车管理系统仍处于初级阶段。在理论方，杨晓光对城市停车诱导信息系统进行了总体设计；蔡景勇等将ＧＩＳ引入停车管理系统，对管理系统的信息显示功能模块做出了贡献；季彦捷等对停车诱导信息板的建设进行了深入研究，并建设了车位状况显示优化模型；李维龙等对不同车辆探测技术进行了对比，并提出了低功耗的无线传感网络技术。，在实际应用层面，目前我国的停车系统仍停车诱导标识牌为主，这种方式存在很大弊端：不够醒目，光线不好的时候难发现；作为静态的标识，不能反映停车场内车位的实时变化。部分停车场采用了光电的ＬＥＤ引导牌，仍然做不到车位信息的实时发布。国外研究主要集中于国外一些国家和地区停车难问题出现早一些，所在智能停车管理系统的研究和应用起步较早，其技术比较成熟一些，功能也相对完善。在理论方面，RussellG.Thompson研究了停车诱导系统优化模型和停车场信息显示的配置等相关理论和方法D.Tedorovi提出了基于整数规划和模糊逻辑方法的停车位预订系统；V.W.S.Tang提出了一种基于低成本无线网络的智能停车管理系统，该系统可Ｗ作为更高级智慧交通系统的组成部分，可在系统间实现数据共享。在实际应用层面，国外停车场管理系统经历了多年的发展，现在己经基本进入到无人自动化、智能化的监管阶段，一般采用制作精良稳定性高的专业化设备来实现自动收费操作。国外最明显的进步就是收费方式的改变，全部采用电子无纸化的电子收费方式，更加注重人性化和智能化。停车管理系统中研究的重点是智能系统，智能车牌识别、自动诱导、自动计费等功能是停车管理系统研究的主要内容，有些技术在国外已相当成熟，对我国智能停车管理系统建设具有重要的借鉴意义。在居民区停车问题研究方面，河北工程大学周聪在《邯郸市旧居住区停车问题研究》当中提出，目前大部分针对旧居住区停车问题的解决方案尚不成熟，缺乏系统的规划策略和根本的解决措施，因而如何科学的对旧居住区进行停车再规划，改善旧居住区的停车环境，成为解决旧居住区停车问题的关键。本文针对上述提出的旧居住区的停车问题进行探讨和研究，选取邯郸市不同年代建成的最具代表性的旧居住区的典型实例进行实地走访调查，在此基础上对邯郸市旧居住区的停车现状做出分析。提出如何有效缓解停车问题、优化住区道路系统与改善住区环境相结合的改造手段，摒弃以往旧居住区不合理的改造方法，从根本上改善旧居住区的停车难题。华中师范大学姜小杰在《武汉市住宅小区停车难问题治理研究》一文当中调查武汉市主城区住宅小区在停车难方面的现状情况，围绕该市的停车管理问题，筛选了主城区高档、中档和经济型三个档次的典型住宅小区，并且针对这几个小区的停车情况进行深入的剖析，凭借研究有关文献、真实案例与实地考察的结果，从方方面面来分析存在的现状问题，并探寻其缘由。主要内容包含六个部分：一是基于武汉市主城区居民区所面临的停车困境，点出本文的调研目标与价值所在，对国内外相关现状展开综述，并且剖析以往相关调研结论的优势与不足之处，并基于此，将本文的调研内容、研究策略以及创新之处呈现出来；二是引入了与住宅小区停车相关的概念，以及相应的政策标准；三是相关研宄调查概况和数据来源，为后文对武汉主城区的高中低档住宅小区的实践调查做出铺垫；四是调查武汉市主城区住宅小区管理停车的现状，探寻现存问题且进行剖析。先是描述了该市高档、中档和经济型住宅小区的主要情况，针对调研范畴以及研究对象进行界定，筛选合适的研究方法，再实地考察该市停车的实际情况，并基于考察数据来剖析，进而整理出市民选择停车地点、方式以及做出交通方式抉择的主要影响因素，并且探宄出该市目前最严重的停车问题；五是深入剖析了武汉市主城区住宅小区的停车难现状与问题，并且基于此剖析产生这种现象的缘由；六是应对停车难问题的处理方式，围绕前面所提出来的停车问题，编制符合武汉市主城区住宅小区特性的停车规划。在共享停车方面，李菲在《住停车资源共享的策略研究》的一文当中，分别从共享存在可能性、居住小区停车场使用、泊位共享策略、等三个方面进行了相关的研究。在共享存在可能性方面，作者认为我国停车困境可以通过提高现有泊位的使用效率，利用配建车位的空闲时段对外共享，从而在平衡各时段的停车时数，同时增加总的停车时数。不同性质用地停车泊位使用具有规律性，且部分用地的配建车位存在对外共享使用的可行性，在居民小区停车场使用方面，作者认为居住用地停车设施使用在时间和数量上存在规律，并与其他以工作日白天为主要活动时间的各类用地，在泊位使用率曲线上呈现互补关系；居住用地工作日及休息日停车率曲线工作时段内均在车位数量的内呈现稳定变化趋势，存在一定数量的可共享车位；共享程度较低时，使用率曲线呈现型，共享程度较高时，使用率曲线呈现一字型。在泊位共享策略方面，作者认为共享策略将以共享的权属条件、管理方式、硬件设施及技术手段作为实施基础，并需政府部门统一协调，基本原理为分时共享，分区管理；共享策略不仅是一项泊位管理策略，更是一项可持续的城市管理策略，需要政策的扶持和基础设施的建设。随着信息化的发展，国内外停车管理相关企业大多已经开始对城市停车难问题的某一方面进行研究，如只研究停车的收费系统、只研究停车诱导系统，或只研究错时停车系统等，这些研究成果大多得到较好应用，为整个智能停车场信息化管理系统的建设研究提供了坚实的理论与实践基础。国外发达国家停车难问题出现早，德国和日本早在上世纪七十年代初就开始研究建设智慧停车诱导系统并向用户提供停车场的位置、车位数和剩余车位等信息，方便司机寻找停车场。我国一些大型城市从2000年左右开始出现停车难问题，北京市于2001年率先建立首个智能停车诱导系统，此后，深圳、上海、武汉和重庆等一些大型城市也开始研究建设智能停车诱导系统，上海已经开始建设市级的智慧停车平台，计划将多数大型公共停车场纳入平台管理。本人希望本篇文章的研究能够为我国在停车管理方面提供一定的借鉴。3研究路径/论文（设计）框架3.1国内小区停车管理的发展3.2停车难问题的成因3.3上海徐汇华欣家园小区停车管理的方法3.4解决停车管理问题的思路4进度安排4.12021.11.10--2021.11.11提交论文申请4.22021.12.09--2021.12.27确定选题4.32021.12.30--2022.2.15通过开题报告4.42022.2.16--2022.3.14完成论文初稿4.52022.3.15--2022.4.12完成论文定稿毕业论文写作期间，主要分三个阶段：第一阶段：确定课题方向，收集文献资料，完成文献翻译，撰写开题报告和论文提纲；第二阶段：修改论文提纲，进行论文写作，不断讨论修改论文，直至论文定稿；第三阶段：答辩准备工作。整个论文工作期间，经常与导师保持联系。每一个环节都与导师讨论后，确定研究方向。5参考文献[1]戴帅和刘金广，城市路内停车管理战略及实践[J].城市交通，2014，12（01）：79-85.[2]周孝波，基于层次分析法的路内停车收费技术模式分析[J].工程技术研究，2017（07）；77-78.[3]熊松敏，基于排队论的区域路内停车最优泊位占用率研究[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2015（05）：1024-1028.[4]郭一麟，停车产业化发展老旧小区大有可为[U].中国交通报，2017（6）：1-2.[5]DonaldShoup，袁泉和姜昕，通过停车收费筹措公共服务资金[1J