新人教版高中地理必修2单元检测卷四交通运输布局与区域发展

单元检测卷四时间：90分钟分数：100分一、选择题(每题2分，共46分)2022年6月16日，和田至若羌铁路(简称和若铁路)开通运营，形成世界首个沙漠铁路环线。受当地环境条件的影响，和若铁路全线共有桥梁219座，其中特大桥19座，和若铁路贯通后，便捷当地群众出行、促进经济社会发展、深入推进乡村振兴以及对外开放等均具有重要意义。据此完成1～2题。1．和若铁路建设的主导区位因素是()A．经济B．技术C．城市D．矿产2．和若铁路有53.7千米路段采用以桥代路，主要目的是()A．保护野生动物B．减少占用土地C．提高运行速度D．预留风沙通道火花特大桥是贵州省紫望高速公路的重要组成部分，大桥全长4075米，最高处有115米。图示路段设置成“半互通＋U型回转匝道”的形式，车辆只能通过靠山体一侧匝道下高速。据此完成3～4题。3．图示路段设置成“半互通＋U型回转匝道”，以下不属于其目的的是()A．方便司机掉头B．减少施工工程量C．节约建设成本D．方便居民出行4．紫望高速公路在多地段采用“以桥代路”方式修建的主要原因是()A．避免冻土影响B．克服地形限制C．节约土地资源D．降低施工难度甘德国际机场曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。如图为甘德国际机场位置示意图。读图，完成5～6题。5．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()A．地形B．经济C．位置D．人口6．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()A．地区经济发展缓慢B．横跨北大西洋的航班减少C．飞机飞行成本降低D．飞机制造技术进步港航服务业是服务于港口和航运的服务业。马耳他位于地中海中心地带且靠近主航道，航运历史悠久，有“地中海心脏”之称，经过40多年发展成为地中海地区的最大中转港和全球主要船舶注册地，逐步形成了覆盖全产业链的现代港航服务体系。据此完成7～8题。7．马耳他侧重发展港航服务业的地理背景是当地()A．历史悠久，地理位置好B．工业发达，外运需求量大C．经济发达，客运需求大D．人口众多，国内市场广阔8．目前，马耳他成为地中海地区最大中转港主要的原因是()A．开辟了海上新航线B．提升了轮船制造能力C．开发建设了新港口D．完善了港航服务体系道路交叉口是各种交通流的汇集点，特别是非信号灯控制的平面交叉口，存在很多交通冲突，安全隐患突出。交通渠化是指在道路上设置交通岛(如图)，对道路交通实行空间分离。使各类交通各行其道、顺序行驶。规模较大的交通岛上常有绿化植被。据此完成9～10题。9．在道路交叉口进行渠化设计的主要参考因素是()A．道路宽窄B．交通流量C．建设成本D．视线遮挡10．交通岛的绿化植被一般选用()A．常绿矮木B．常绿小乔木C．落叶大乔木D．季节性花卉2022年6月20日郑渝高铁全线贯通，将中原城市群与成渝城市群千里牵成一线，两个国家中心城市高铁里程仅4个多小时。其中重庆段桥隧占比高达98.3%，被称为“地铁式”高铁。下图为郑渝高铁线路分布示意图。据此完成11～12题。11．随着郑渝高铁开通，两城之间受冲击最大的交通运输方式可能是()A．航空运输B．水路运输C．公路运输D．管道运输12．重庆段桥隧占比高的主要原因是()A．水网密布B．耕地众多C．地形崎岖D．生态脆弱地铁作为大城市公共交通的重要组成部分，改变着城市形态和居民出行方式。至2020年10月底之前，北京市建成并投运的24条地铁线路和340个地铁站点(如图)，运营总里程达699km。2019年，北京市地铁日均客运量1085.6万人次。据此完成13～15题。13．与公交车相比，地铁的优势是()A．机动灵活B．运输量大C．投资巨大D．运营成本低14．下列线路中，年客运量最大的是()A．1号线B．亦庄线C．15号线D．昌平线15．北京地铁客运对象占比最大的是()A．大学生B．外地游客C．普通上班族D．企业高管自1997～2007年，我国铁路进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用。下图为我国铁路六次提速情况示意图。据此完成16～17题。16．铁路提速线路的时空分布特点有()①六次提速间隔时间持续缩小②提速线路多分布在中部及西部地区③提速线路多集中在平原地区④从东部地区开始向其他地区扩展A．①②B．③④C．①③D．②④17．铁路大规模提速的地理意义有()A．提升运输效率，提高客货运输能力B．完善交通网络，推动区域经济发展C．缩短运输距离，促进沿线资源开发D．促进人口迁移，均衡人口空间分布2018年10月24日，港珠澳大桥正式通车。港珠澳跨海大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，该大桥拥有世界上最长的沉管海底隧道，也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。该大桥所在海域每天有上千艘轮船和数百架飞机经过。下图为港珠澳大桥示意图。读图，完成18～19题。18．港珠澳跨海大桥没有全部采用桥梁构造而是建造了6.7千米海底隧道的原因可能是()A．工程量小，造价低B．为了发展旅游业C．技术水平要求低D．有利于船只通行19．港珠澳大桥的开通，对香港的显著影响是()A．扩大服务范围B．改变城市内部空间结构C．提升环境质量D．提高海运的运输量图1碛口古镇道路碛(qì)口古镇享有“九曲黄河第一镇”之美誉，是黄河边的一个古渡口发展形成的。附近河段暗礁密布，水急浪高，船筏难以通行，需要在碛口停泊转陆路，遂成为黄河北干流上水运航道的中转站。明清至民国年间成为我国北方著名商贸重镇，为东西经济、文化枢纽，图1为碛口古镇景观，图2为碛口古镇位置示意图。据此回答20～21题。图2碛口古镇位置示意图20．碛口古镇在明清时期是重要的商品集散地，主要得益于()A．水陆运输的中转B．发达的制造业C．广阔的消费市场D．丰富的农矿产品21．现今碛口古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是()A．河流泥沙淤积严重B．受其他交通运输方式冲击C．古镇青壮年人口大量外迁D．战乱对古镇的破坏较严重市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。据此完成22～23题。22．与市内地铁相比，市郊铁路通常()A．修建成本高B．日客运总量大C．发车频次高D．站点间距离大23．市郊铁路的建设，使核心城市()A．与外围城镇间经济分工强化B．与外围城镇间空间距离缩短C．以扩散为主转向以集聚为主D．高等级商业的服务范围缩小二、综合题(共3题，共54分)24．阅读图文材料，完成下列要求。(22分)京沪高速铁路全长1300多千米，总投资约2200亿元。沿途设24个车站，运营时速可达350公里，八成以上的线路采用以桥代路的方式修建。自2011年通车以来，取得了良好的经济效益和社会效益。近年来，京沪高铁运力趋于饱和，常常一票难求。为满足京沪高铁沿线地区未来的运输需求，国家拟定规划建设京沪高铁二线工程。下图为京沪高铁站点设置示意图。(1)简析京沪高铁沿线车站大多建设在城区边缘的原因。(6分)(2)列出上海虹桥汇聚的主要交通运输方式。(4分)(3)说明京沪高铁建设和运营的有利区位条件。(6分)(4)指出京沪高铁规划和建设中体现出的交通运输布局的一般原则。(6分)25．阅读图文材料，完成下列要求。(18分)2019年12月26日，昌赣高速铁路正式开通运营。昌赣高铁即京港高速铁路昌黄段，是一条连接江西省南昌市与黄州市的高速铁路，全程长415.73千米，桥隧比为75.9%，设计时速350千米。赣州赣江特大桥桥面有10层楼高，被誉为“世界无砟轨道第一桥”，是世界首座列车运行时速可达350千米的大跨度高铁斜拉桥。下图为昌赣高铁站点分布示意图及赣江特大桥景观图。(1)简述昌赣高铁建设桥隧比例高的原因。(6分)(2)分析赣州赣江特大桥顺利建成的有利条件。(6分)(3)说明昌赣高铁建成通车对江西省的意义。(6分)26．阅读图文材料，完成下列要求。(14分)通勤铁路是一种联系市中心商业区与郊区(主城与卫星城)的铁路运输系统，以服务上班、上学为主，乘客众多且集中。非洲某内陆国计划建设首都至最大卫星城之间的通勤铁路(见下图)，并对外招商。该通勤铁路设计全长26千米，设有11个车站。为降低建设成本，大部分线路位于地面。有专家预估，该铁路建成后运行速度较慢、维护成本较高。(1)推测该通勤铁路建成后运行速度较慢的原因。(4分)(2)分析该通勤铁路运行后维护成本可能较高的原因。(6分)(3)评价该通勤铁路的建设对图示区域交通规划的影响。(4分)单元检测卷四1～2.答案：1.A2.D解析：第1题，由材料可知，交通线路建设的主要目的是加速原料和产品的输入输出，拉动当地经济的发展，因此经济是和若铁路建设的主导区位因素，故选A。第2题，结合材料可知，此为绕沙漠环形铁路，以桥代路可以让风沙直接从桥下通过，减少对铁路运输的负面影响，故选D。3～4.答案：3.D4.B解析：第3题，依据材料信息可知，由于车辆只能通过靠山体一侧匝道下高速，如果在图中右侧建设匝道，受当地地形、地质条件的限制，则引桥会非常长，建设成本高且施工难度极大，当然建好后司机也就无法掉头。所以“半互通＋U型回转匝道”的设置主要是为了节省成本、减少施工工程量、方便司机掉头，A、B、C不符合题意；“半互通＋U型回转匝道”的设置，与方便居民出行关系不大，故选D。第4题，紫望高速公路在多地段采用“以桥代路”方式修建的主要原因是该路段属于喀斯特地形区，地表崎岖，“以桥代路”可以减小地形起伏的影响，克服地形限制，故选B。5～6.答案：5.C6.D解析：第5题，从材料“当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料”可知，当时该机场发展的主要因素是位置条件，故选C。第6题，随着飞机制造技术的发展，飞机携带的燃油量增加，单位距离能耗降低，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地，故选D。7～8答案：7.A8.D解析：第7题，材料信息表明，马耳他位于地中海中心地带且靠近主航道，航运历史悠久，因此马耳他侧重发展港航服务业的地理背景是当地历史悠久、地理位置好，故选A。第8题，目前，马耳他成为地中海地区最大中转港主要的原因是除了优势的地理位置之外，主要逐步形成了覆盖全产业链的现代港航服务体系，受到了服务对象的肯定，故选D。9～10.答案：9.B10.A解析：第9题，交通渠化是指对道路交通实行空间分离，使不同类型、不同方向、不同速度的车辆顺着一定的方向互不干扰地顺畅通过，因此交通流量是在道路交叉口进行渠化设计的主要参考因素，故选B。第10题，交通岛的绿化植被一般用来装饰和美化，一般选用常绿植被，同时交通岛绿化植被不能阻挡交通视线，因此不能用乔木植被，多用常绿矮木，故选A。11～12.答案：11.A12.C解析：第11题，由材料可知，郑州与重庆距离较远，属于长途运输，由于高铁开通后里程仅为4个小时，与航空运输时间差不多，因此受冲击最大的是航空运输，故选A。第12题，读图可知，重庆段桥隧占比高达98.3%，是由于其主要经过秦岭、大巴山、巫山等山区和淮河、长江干支流等河流地区，地形相对崎岖，为保证高铁高速运行，因此桥梁和隧道多，故选C。13～15.答案：13.B14.A15.C解析：第13题，材料指出，2019年，北京市地铁日均客运量1085.6万人次。与公交车相比，地铁的优势是运输量大、速度快、准点率高，故选B。第14题，从图中可知，1号地铁线穿过北京市中心区，且横贯东西，经过多种功能区，故客流量最大，A正确。15号线也没有穿过北京市中心区，且部分是非城区，客流量也较小，C错误。亦庄线、昌平线全部位于非城区，六环以外，客流量最小，B、D错误。故选A。第15题，据地铁的特点可知，运输量大，准点率高，其客运对象主要是普通上班族，即通勤者，故选C。16～17.答案：16.D17.A解析：第16题，通过读我国铁路六次提速情况示意图可知，从地区来看，开始两次提速主要是在东部地区，第三、四次提速线路多分布在中部及西部地区，所以②④正确，D正确；根据我国地形和铁路分布可知，提速线路并不集中在平原地区，③错误，排除B、C。通过提速的时间来看，六次提速间隔时间并没有持续缩小，①错误，A排除。故选D。第17题，铁路大规模提速可以提升运输效率，提高客货运输能力，A正确；铁路提速并不能完善交通网络、缩短运输距离，B、C错误；铁路提速可以促进人口迁移，但不一定使得人口空间分布均衡，D错误。故选A。18～19.答案：18.D19.A解析：第18题，根据题意，海底隧道的建设受到海水以及海底复杂地形的影响，难度比建设桥梁大，技术水平要求高，A、C错。由材料“该大桥所在海域每天有上千艘轮船和数百架飞机经过”可知，建造6.7千米海底隧道的原因可能有利于船只通行，D对。这段海底隧道沉管式，隧道内无法看到海底景观，对旅游业发展影响不大，B错。故选D。第19题，根据题意，港珠澳大桥连接香港、澳门和广东珠海，加快了三地之间的空间联系，扩大了香港的服务范围，故选A。20～21.答案：20.A21.B解析：第20题，由材料可知，明清时代黄河水运需要在碛口停泊转陆路，使得这里成为重要的商品集散，故选A。第21题，由“附近河段暗礁密布，水急浪高”可知，河流侵蚀剧烈，不会出现泥沙淤积严重现象，A错误；现今各种交通方式兴起，该地区不再依赖于黄河水运，作为水运中转的碛口古镇失去了往日辉煌，B正确；古镇青壮年人口大量外迁是古镇衰落的结果而不是原因，C错误；民国后我国无大规模战乱，当代古镇衰落与战乱无关，D错误。故选B。22～23.答案：22.D23.A解析：第22题，为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，因此与市内地铁相比，市郊铁路修建成本低，A错误；由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁的日客运总量更大，发车频次更高，站点间距离更小，而市郊铁路日客运总量更小，发车频次更低，站点间距离更大，B、C错误。故选D。第23题，市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A正确；市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误；市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于核心城市的人口、产业扩散，C错误；市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D错误。故选A。24．答案：(1)带动高铁站点周边地区的城镇化；减少对城区内部交通的干扰；城区边缘土地资源充足，地价低，拆迁成本低；减少对城区的噪声污染。(2)航空、高铁、磁悬浮铁路、城轨交通、市区公交、高速公路客运等。(3)沿线多为平原地区，地形平坦，施工难度小；资金充足；技术水平先进；沿线地区经济发达、城市众多、人口稠密，客源充足。(4)尽量少占土地；依据运输需求，适度超前；因地制宜；发挥综合运输优势。解析：(1)根据材料可知，高铁通车后取得了良好的经济效益和社会效益，带动高铁站点周边地区的经济发展，进而促进城镇化发展；京沪高铁沿线车站建设在城区边缘，可以减少对城区内部交通的干扰；城区边缘的土地资源充足，土地价格低，拆迁的成本低，降低修建高铁的成本；远离城区，减少对城区的噪声污染。(2)根据所学知识可知，上海虹桥有航空运输、磁悬浮铁路、高速公路、市政交通、城市有轨交通等，根据材料可知，上海虹桥还有高铁。(3)从自然条件来看，京沪高铁主要位于东部地区，沿线多为平原地形，地形平坦，工程量小，技术难度小，建设成本较低。从社会经济条件来看，京沪高铁连接北京、天津和上海三大直辖市，沟通长三角和环渤海两大经济区，沿线地区经济发达，资金充足，技术水平先进；城市众多、人口稠密，客源充足，市场广阔，高铁营运经济效益好，成本回收快。(4)通过材料“八成以上的线路采用以桥代路的方式修建”可知，京沪高铁规划和建设中尽量少占土地；依据材料“沿途设24个车站”可知：京沪高铁规划和建设中依据运输需求进行布局；依据材料“为满足京沪高铁沿线地区未来的运输需求，国家拟定规划建设京沪高铁二线工程”可知，京沪高铁规划和建设中适度超前；能够根据当地的情况因地制宜建设高速公路，并发挥综合运输的优势。25．答案：(1)江西南部位于江南丘陵地区，地形崎岖，地势起伏较大；河湖密布，水网密集；农田较多，减少占用农田等。(2)我国高铁和桥梁建造技术先进；经济发展，大桥建设资金充足；江西省劳动力充足；昌赣高铁是国家大动脉京港高铁的组成部分，国家政策支持等。(3)推动沿线地区经济发展；缩短江西省南北地区的往来时间，推动全省联动发展；进一步完善全省交通运输网络，强化区域分工与合作等。解析：(1)根据所学可知，江西省地形分布是北部为鄱阳湖平原，地形平坦，河湖密布，为我国重要的商品粮基地，农田较多，因此桥梁占比较大；南部主要为低山丘陵地形，地形比较崎岖，地势起伏较大，为保证高铁高速运行，因此开凿隧道较多。(2)我国经过多年的高铁建设，积累了成熟先进的高铁和桥梁建造技术；随着我国经济的快速发展，成为世界第