汽车座椅面套和面套的装饰扣的制作方法

汽车座椅面套和面套的装饰扣的制作方法[0001]本制造涉及汽车座椅面套领域，特别是汽车座椅面套和面套的装饰扣。<b>背景技术：</b>[0002]传统的汽车座椅护面，受限于传统统的生产工艺和固定构造，多种元素化外观设计造型无法实现。如传统的座椅外表增加装饰扣，要求装饰扣具备凹陷立体效果。则需要将装饰扣穿过座椅面套固定在座椅发泡(装配点)上，通过拉紧面套来实现。而为避开座椅外表消灭褶皱，需要将装饰扣处裁片分片缝纫，座椅外观可以看到多片材料缝合到一起的缝纫暗缝。这是传统的设计理念与生产工艺限制造成的结果：座椅外表无褶皱则要求座椅面套造型必须需分割，座椅发泡固定点不能随便布置(受限于发泡厚度、风扇、加热垫等因素)则限制了装饰扣布局多样性，所以，传统的装饰扣面套制作方法已经无法满足设计师对外观设计的需求。<b>技术实现要素：</b>[0003]本制造的目的在于解决以上现有技术的缺乏，供给汽车座椅面套和面套的装饰扣以及面套的制作方法。[0004]为实现以上目的，供给一下技术方案：[0005]汽车座椅面套，包括蒙皮表层、胶层、通风网层、10mm通风泡沫复合层总成、5mm通层总成以及加热垫总成，所述蒙皮表层通过热合黏贴在胶层上，胶层通过喷洒工艺与通风网层粘接在一起形成带胶通风网层，蒙皮表层、胶层、通风网层通过码边缝纫10mm通风泡沫复合层总成缝合在一起形成芯部上裁片，所述蒙皮表层、带胶通风网层、10mm通风泡沫复合层总成上均对应开有至少三个定位孔，蒙皮表层的第肯定位孔、带胶通风网层的其次定位孔、10mm通风泡沫复合层总成的第三定位孔均同心，且所述第肯定位孔直径小于其次定位孔直径，其次定位孔直径小于第三定位孔直径；5mm通风泡沫复合层总成和加热垫总成通过码边缝纫方式与芯部上裁片连接，装饰扣依次穿过第5mm通风泡沫复合层总成上。[0006]优选10mm通风泡沫复合层总10mm通风泡沫通过火焰粘接方式与底布层连接在一起，所述底布层贴近通风网层5mm通风泡沫复合层总5mm通风泡沫通过火焰粘接方式与底布层连接在一起。[0007]汽车座椅面套用装饰扣，包括帽盖和底托，所述帽盖包括伞状头部、圆柱杆部和半球底部，圆柱杆部置于伞状头部的中心，半球底部直径大于圆柱杆部的直径；底托呈碗状且开口直径大于帽盖伞状头部，底部中心开有通孔，通孔上部有锥度，中部竖直，底部和中部形成阶梯状，底部直径大于中部直径；帽盖的圆柱杆部穿过座椅面套的定位孔，半球底部与底托的通孔卡接，即底托的中部直径与帽盖的圆柱杆部直径相适应。[0008]优选地，所述帽盖的伞状头部上通过一级胶层与表皮层粘接在一起。[0009]本制造的有益效果为：[0010]1、本制造转变了原有的面套构造，形成一种全的面套装饰扣连接方式，通过将传统的装饰扣与泡沫本体连接固定的方式转变成装饰扣直接固定到护面上的固定方式，将使座椅外表凹陷拉紧构造隐蔽在蒙皮内部，使座椅外表无缝线。既能表达出外表装饰扣凹陷的拉紧效果，又不会由于过多的轮廓分割破坏座椅的流畅性，避开座椅外观无因两片材料缝合到一起而产生的缝纫暗缝，有效的解决了要求外表增加装饰扣局部凹陷造型的问题，最大程度美化座椅外观，扩大了造型师的设计空间，可以最大限度的满足座椅外表无缝纫接缝的设计需求。[0011]2、第肯定位孔、其次定位孔和第三定位孔直径依次增大便于装饰扣构造中：帽盖更好的陷入底托中，突出外观立体效果[0012]3、帽盖与底托协作构造不依附于泡沫和骨架，独立于面套上，在保证外观立体要求的前简化了骨架、泡沫、风扇、加热垫等设计构造，又保证了装饰扣设计布局的多样性。附图说明[0013]1为胶层和通风网层示意图；[0014]2为蒙皮表层与带胶通风层示意图；[0015]3为底布层10mm通风泡沫层示意图；[0016]4为第肯定位孔、其次定位孔和第三定位孔示意图；[0017]5为芯部上裁片示意图；[0018]6为装饰扣未安装状态截面图；[0019]7为装饰扣安装状态示意图；[0020]8为装饰扣扣合示意图；[0021]9为帽盖示意图；[0022]10为帽盖贴表皮层示意图。具体实施方式[0023]为使本制造实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本制造实施例中附图，对本制造实施例中的技术方案进展清楚、完整地描述，明显，所描述的实施例仅仅是本制造实施例。通常在此处附图中描述和示出的本制造实施例的设计。因此，以下对在附图中供给的本制造的实施例的具体描述并非旨在限制要求保护的本制造的范围，而是仅仅表示本制造的选定实施例。基于本制造的实施例，本领域技术人员在没有做出制造性劳动的前提下所获得的全部其他实施例，都属于本制造保护的范围。[0024]需要留意的是，在本制造的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本制造和简化描述，而不是指示或示意所指的装置或元件必需具有特定的方位、以特定为对本制造的限制。此外，术语“第一”、“其次”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或示意相对重要性。[0025]制造的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的一般技术人员而言，可以具体状况理解上述术语在本制造中的具体含义。[0026]如1-7所示的汽车座椅面套，包括蒙皮表3、胶1、通风网2、10mm通风泡沫复合层总20、5mm通风泡沫复合层总41以及加热垫总42，所述蒙皮表3通过热合黏贴在胶1上，胶1通过喷洒工艺与通风网2粘接在一起形成带胶通风网层10，蒙皮表3、胶1、通风网2通过码边缝纫10mm通风泡沫复合层总6缝40，如4所示所述蒙皮表3、带胶通风网10、10mm通风泡沫复合层总20上均对应开有至少三个定位孔，蒙皮表330、带胶通风网1011、10mm通风泡沫复合层总2021均同301111直径小于第三定21直径；5mm通风泡沫复合层总41和加42总成通过码边缝纫方式与芯部40连接，装饰6依次穿过301121，止5mm通风泡沫复合层总41上。[0027]如310mm通风泡沫复合层总2010mm通风5通过火焰粘接方式与底布4连接在一起，所述底布4贴近通风网25mm通风泡沫复合层总成415mm通风泡沫通过火焰粘接方式与底布层连接在一起。[0028]如6-9所示汽车座椅面套用装饰787包括伞状头部71、圆7273，圆72置于伞状头7173直径大于圆728呈碗状且开口直径大于帽盖伞状头71，底部中心开8282800有锥801竖802801形成阶梯状，8028017的圆72穿过座椅面套的定位孔，半球底部73828801直径与帽盖的圆72直径相适应。[0029]如107的伞状头71上通过一级胶701与表皮702粘接在一起。[0030]汽车座椅面套的制作方法，包括以下步骤：[0031]s1：如1所示胶1通过喷洒工艺置于通风网2上，形成带胶通风网10；[0032]s2：如3所示底布4通过火焰工艺10mm通风泡沫510mm通风泡沫复合层总20，同理底布层通过火焰工艺5mm通风泡沫层5mm通风泡沫复合层总41；[0033]s3：如4所示分别在蒙皮表3、带胶通1010mm通风泡沫复合层总20上30112130直径小11112130、11213；[0034]s4：如2所示蒙皮表3通过热合黏贴工艺粘接在带胶通风网10的胶1上；[0035]s5：如5蒙皮表3、带胶通10通过码边缝纫工艺10mm通风泡沫复合层总成20缝40；[0036]s6：如75mm通风泡沫复合层总41和加热垫总42通过码边缝纫工艺与芯部40连接形成面套；[0037]s7：如6将装饰68405mm通风泡沫