现浇箱梁支架预压施工方案

现浇箱梁支架预压施工方案1工程概况某某市轨道交通2线总体呈南北走向，线路起于某某区某某高速铁路某某北站，经某某城、某某商业区、某某城，最终某某区某某路，线路全长26.556km,全线设22座车站。本合同段箱梁构造形式分为简支箱梁和连续箱梁两种，均为单箱单室结构，箱梁标准断面梁高1.8m,顶板宽9.30m,底板宽4.176m变截面段梁高度L8~3.0m。箱梁共计128跨，其中跨径30m简支梁70跨，跨径35m简支梁5跨，跨径32m简支梁21跨，跨径25m简支梁3跨，跨径35+5O+35m连续梁5联,跨径44+44m连续梁1联,跨径30+30+30m1联。现浇箱梁支架承受碗扣式满堂支架施工，支架预压材料承受砂袋。编制依据1、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-20232、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术标准》〔JGJ130〕3、我单位编制的《苏州轨道交通2号线实施性施工组织设计》。4、《建筑施工高处作业安全技术标准》5、《建筑施工安全检查标准》6、苏州市施工企业《危急性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查方法》7、《建筑施工模板安全技术标准》〔《JGJ162-2023》〕8、施工图设计施工预备工作材料预备依据箱梁支架预压方案所承受的材料〔砂袋预压〕和预压方法计算预压材料所需数量，编制材料进场打算，由工程部物资部按时选购。施工机械预备依据工期要求以及施工场地状况，合理安排各种机具的进场打算，使用前进展调试工作，确保机械性能良好。施工进度安排苏州轨道交通2号线箱梁支架施工打算安排:20231125日，竣工时间：20H630日。类 别项目类 别项目2023年打算2023年打算10月11月12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月7月高架车站相城大道站高架区间苏州高速站站〜相城相城大道站〜富阳路支架支架支架支架1.20富阳路站1.2(12.(富阳路站〜安元路支站架11.25人员组织与机械设备安排本标段共有两车站三区间，依据本标段工程量的大小设置了4个桥梁施工工班，每个施工班施工范围、劳动力配置、机械配备详见下表，依据现场实际施工状况和箱梁模板加工打算安排,先施工太阳路至广登路段。序号施工队伍序号施工队伍施工范围劳动力主要施工机具及设备1桥梁一队040口墩902台2桥梁二队40-62墩及车站802台3桥梁三队62-90“撤及车站952台4桥梁四队1002台序号姓名序号姓名职责备注1某某某某2某某某某现浇箱梁支架预压具体施工方案现浇箱梁支架预压施工流程支架验收f标高测量f砂袋就位一加载60%-沉降变形观测一加载80%—沉降变形f120%-＞沉降变形观测外表掩盖一卸载一标高调整现浇箱梁支架预压方案现浇箱梁支架预压目的(2)消退整个支架的塑性变形；为检验现浇箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消退构造非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载-挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度(或反拱)，以求得现浇箱梁施工的准确参数。提前觉察支架构造及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。模板弹性变形应依据预压变形测量结果绘制沉降曲线，并结合模板的设计拱度和实际支撑变形来确定。模板安装完毕后，对其进展预压，支架预压承受砂袋法。考虑到混凝土振捣产生的动荷载及小型机具等荷载，预压荷载按混凝土实体重力的1.2倍考虑，预压期不小于3d。考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进展预压。在箱梁模板安装完毕，以箱梁等重量的沙袋对支架及根底进展预压，支架变形及地基压缩量主要考虑以下因素：δ二δl+δ2+δ3+δ4+δ5δ2-一支架弹性压缩量δ3-一支架与方木，方木与钢模板，支架与枕木之间的非弹性压缩量δ4-—支架根底地基的弹性压缩量δ5-—支架根底地基的非弹性压缩量通过预压施工，可以消退δ3,δ5的影响，在底模安装时，其预拱度的设置Δ=δl+δ2+δ4计算，在模板顶面高程掌握时参加预拱度数值，Δ值在施工中实测取得。预拱度由跨中向两端渐渐削减。现浇箱梁预压程序与步骤为检验支架的弹性变量及检验地根底的承载力，消退因支架竖向非弹性变形对标高的影响，应在底模铺装后，对支架进展预压，承受沙袋预压。支架预压挨次：满堂碗扣式支架、钢管立柱墩与军用梁组合的完全梁柱式支架支架预压加载挨次为从支座位置向跨中位置依次对称进展。详见以下图A-A断面腹板预压支架堆载图 预压支架堆载挨次平面图B-B断面底板预压支架堆载图6.2-1预压支架堆载纵、平面图支架预压方式底模安装前先安装好临时支座，底模安装后开头支架预压。支架搭设时预压前，顶部预留标高要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值等。地基相对沉降量以地基处理时试验检测后计算确定，支架的弹性变形运用沙普软件程序节点计算确定。依据以往施工阅历，支架施工沉留值在15~20mm左右,待预压沉降观测后调整。留意的问题：①派专人观看支架变化状况，一旦发生特别，马上进展补救。②通过预压并沉降后，将实测沉降量(地基沉降量、支架变形量)作为一个参数值直接运用。3do

③预压承受砂袋预压，预压重量按现浇箱梁自重的1.2倍进展预压，预压期不小于预压方法①简支箱梁支架预压方法以30m简支梁为例，依据箱梁构造自重按梁端 1m实心段、4m变截面段、20m标准段、4m变截面段、梁端 1m实心段分为五局部分别计算箱梁腹板、底板预压重量。并按标准要求分三级进展预压：60%~80%-120%承受编织袋分袋过磅计量并编号标识，编织袋底部尺寸为100cm*100Cm,高度约1.5m高，每个砂袋重量约为1.5t。承受2台20t汽车吊自简支梁两端向跨中位置进展分袋吊装到位，吊装时每台吊车应分别设1人进展专人指挥。箱梁横向范围吊装应承受先底板后腹板，对称均匀进展吊装。30m现浇简支箱梁重力安排表60%80%100%120%箱梁部位预压应力沙袋高(ID)预压重量(T)沙袋高(m)预压重量(T)沙袋高(m)预压 沙袋重量(T) 高(m)预压重量1D1米①4.431.7715.1662.37 20.22 2.9625.283.5530.33端头4米腹板②(1.2m)3.441.389.9131.8413.22 2.2916.522.7519.834米顶底板③(2.1m)1.980.7915.6711.0620.891.32 26.12 1.5831.3420米腹板④(1.2m)3.251.3046.7341.7362.31 2.1677.892.6093.47跨中20米顶底板⑤⑵1m)1.790.71 70.7230.9594.301.19 117.871.43141.45翼缘板⑥1.080.4334.9880.5846.650.72 58.31 0.8669.98合计分级沙总重(T)335.49447.32559.15670.98②连续箱梁支架预压方法连续梁支架预压承受2台20t汽车吊自两个中支墩位置向两侧对称均匀吊装砂袋进展预压。连续梁支架分级预压荷载计算方法同简支梁。沉降观测点的设置支架压载观测点布置：箱梁模板上的测点布置 5个断面，即每L/4跨度一个断面，每个断面分别在底板布设3个点。在1/8、1/4、1/2跨处设置沉降观测标，沉降标用不易变形的优质木条制作。沉降标竖直，上端固定在接触模板的方木上。在地基上打入一根圆钢，作为沉降桩，圆钢与孔之间留肯定的空隙，避开地基沉降时沉降桩跟着沉降。沉降桩与沉降标之间的相对位移值即为沉降值。承受钢尺测量沉降值，同时用水平仪观测。撤压后，沉降标回弹，沉降量削减，此时的沉降量为永久性沉降，按照预压所得的数据重认真调整支架高度，使各点标高满足平坦度、预拱度、弹性变形和设计要求。分段加载后，预压48h,预压时设置观测点每跨5个断面，每个断面4个点,观测点6.2-2β每6h观测1次。观测的方法是承受水准仪倒尺测量，测加载前标高为A1,加载后标高为A2,卸载后标高为A3。依据观测结果绘制出沉降曲线。当支架的沉降量偏差较大时，要准时对支架进展调整。如48h观测值变化量小于1mm,可无视。后续箱梁预压观测中，承受在观测点处的纵(或横)方木上钉一向下长木条，对应地基上固定一向上木条，在两木条重合处任意断面做横线。加载后，横线之间的相对位移即为支架本身的弹塑性33πιm,则可视为地基满足要求。预压后，通过可调顶托准确调整底模板标高，其标高设定时考虑设置预拱度。预拱度设置要考虑梁自重所产生的挠度、支架受载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架根底的沉降、张拉以后的反拱等因素。6.2-2观测点布置图卸载：卸载按加载挨次的反向进展，按照先加载的后卸，后加载的先卸的原则，卸载时在同跨内先中间后两边对称同时进展。预压时主要观测的数据有：支架底座沉降一地基沉降；卸载后顶板恢复量以及支架的侧位移量和垂直度，按测得的沉降量及设计标高，重调整模板标高。测量时，依据《工程测量标准》(50026—89),承受NA2/GPM3型光学水准仪协作双面水准尺，按四等水准测量要求进展观测，并用悬线重锤测支架水平位移量。沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形具体数值为多少，并在卸载后全面测得各个测点的回弹量。当弹性变形恢复后结束观测，绘出观测曲线，依据各点对应的弹性、非弹性变形数值及设计梁体挠度来调整模板的高程，通过支架顶部微调装置进展调整、加固。施工预拱度设置在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后，箱梁要产生一定的挠度。因此，为使箱梁在卸架后能满足地获得设计规定的外形，须在施工时设置肯定数值的预拱度。在确定预拱度时考虑以下因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由硅徐变引起的徐变挠度。在预压完毕后，模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下陷，脚手架是否有明显变形等，觉察问题及时处理。根据预压试验中的沉降观测并画出沉降曲线，沉降值稳定后，测量队测出所有点的标高报工程部，经质检工程师和监理同意方可卸载。全部卸完后，测量各点的标高，计算出支架和地基的弹性变形，以便确定支架、模板准确的预拱度。施工留意事项支架外侧应设置栏杆等防护设施，防止意外冲撞支架的事故发生。支架承受砂袋预压时，应安排专人进展指挥，并做好每袋砂袋重量记录，按设计荷载分阶段进展预压。支架预压时，应做好防雨措施，对预压砂袋进展遮雨防护，防止雨水浸泡砂袋增加预压荷载造成超载，发生安全事故。支架预压前，应对支架地基四周做好排水设施，防止雨水或积水浸泡支架地基。(5)每一级加载时，通过测量观测，无特别前方可进展下一级加载。(6)尽量避开在夜间进展吊装预压。质量治理质量技术保证措施1、铺设底模、侧模后测量前应加强模板的全面检查，确保模板在荷载作用下无特别变形。2、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。3、沉降观测仪器为专用周密仪器，要专职测量人员负责；4、测点要固定，用红油漆提前做好标识。5、不能随便更换测量人员，防止消灭人为误差；6、专人负责对水准点位置进展保护；7、照实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线。如消灭意外数据，应分析缘由，不得弄虚作假。8、观测过程如局部位置变形过大，应马上停顿加载并卸载，准时查找缘由，实行补救措施。质量保证体系本工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构一质检部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理,专司质量检查之职。组成以总工程师为首，选派有多年施工阅历的技术人员组成的技术攻关小组，结合现场实际状况，细心编制出具体的施工方案，报业主和监理工程师批准，杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。质量保证体系详见7.2-1质量治理组织体系框图。安全文明施工安全、文明施工治理目标依据业主下发的有关文件要求，制定本工程安全、质量、文明施工目标为：制度完善、责任落实、档案齐全、现场文明，确保工程实施过程中无重大伤亡、设备、管线、消防事故 ,千人死亡率小于0.05%,千人重伤率小于0.3%。1、制度完善：依据国家、建设部相关法律法规，成立安全生产、文明施工治理领导机构，制定安全生产、文明施工治理的各项制度。2、责任落实：建立自上而下的安全生产责任网络，安全生产、文明施工治理目标自上而下层层分解，层层签订安全生产责任状，责任落实到人。3、档案齐全：建立各种治理、施工操作人员、特种作业人员资格证书档案；建立安全培训教育档案；建立专业设