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电控泵喷嘴和单体泵脉动时间控制式电控泵喷嘴和单体泵脉动时间控制式1一、电控泵喷嘴系统1、结构组成泵喷嘴系统UIS（UnitInjectorSystem），主要应用在轿车上。在结构上高压油泵和喷油嘴做成了一体，省去了高压油管，大大增加了整个供油系统高压部分的液力刚度，使燃油的压力进一步提升。可直接安装在发动机缸盖上，泵喷嘴由发动机顶置凸轮轴驱动。一、电控泵喷嘴系统1、结构组成2电控泵喷嘴和单体泵ppt课件32、工作原理（1）吸油行程凸轮从凸起转向基圆半径时，柱塞在回位弹簧的作用下向上移动，具有一定压力的低压燃油，由进油孔进入低压油路。此时，电磁阀尚未通电，高、低压油路之间连通，燃油充入柱塞高压腔内。2、工作原理4（2）预备行程凸轮从基圆半径转向凸起时，柱塞向下移动对高压腔内的燃油施压。但此时电磁阀仍未通电，高、低压油路之间连通，高压腔内的燃油从低压油路回流，整个高压油路无法建立起高压。（2）预备行程5（3）喷油行程ECU在规定时刻发出控制信号，电磁阀通电，切断了高、低压油路间的通路。此时，柱塞在凸轮的驱动下继续下移，高压腔内的燃油受到压缩压力迅速上升。当达到喷油器针阀开启压力时，打开针阀向气缸内喷油。通常，把电磁阀阀芯座面开始关闭的瞬间，称为喷油始点。（3）喷油行程6（4）剩余行程ECU在规定时刻发出控制信号，电磁阀断电，高、低压油路间的通路再次连通。柱塞在凸轮的驱动下继续下移，此时高压已无法建立，只能把燃油压回低压油路中去。与此同时，喷油器针阀在针阀弹簧的作用下迅速回位，关闭喷油器，喷油停止。电磁阀通电时间的长短决定了喷油量的多少。（4）剩余行程73、大众宝1.9LTDI系统（1）预喷射阶段（2）主喷射阶段预喷的作用①在主喷射循环开始之前，使少量燃油在低压下喷人燃烧室，少量燃油的燃烧使燃烧室内的压力和温度上升，可以缩短点火延迟期，避免柴油机工作粗暴；

②在预喷射循环和主喷射循环之间的“喷射间隔”，使燃烧室内的压力平缓上升而不是突然上升，从而降低了燃烧噪声。

3、大众宝1.9LTDI系统8二、电控单体泵系统1、结构组成单体泵系统UPS（UnitPumpSystem），主要应用在商用车上，在重型卡车上最为常见。单体泵与喷油嘴由一根很短的高压油管连接，分别安装在缸体和缸盖上，单体泵同样由凸轮轴驱动。二、电控单体泵系统1、结构组成9电控泵喷嘴和单体泵ppt课件102、工

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