隧道工程安全监理细则

第第10页共15页隧道工程安全监理细则一、总则安全生产是党和国家的一贯方针和根本国策，是保护劳动者的安全和安康、促进社会生产力进展的根本保证，也是保证社会经济进展的根本条件。为保障从事大路工程施工生产人员的安全，预防事故发生，促进大路交通事业的发展，特制定隧道施工安全监理细则。承包单位在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必需管安全”的原则，依据本单位隧道施工实际状况，制定各项规章制度。承包单位各级领导干部、工程技术人员和生产治理人员，必需生疏和遵守安全技术规程的各项规定，做到生产与安全工作同时打算、布置、检查、总结和评比。监理工程师确定要生疏和把握隧道施工安全技术规程，跟踪现场勤检查，觉察安全问题，准时向承包单位及相关部门提出，快速整改，预防安全事故发生。二、一般规定施工场地应做出具体的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥当布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流，不污染环境，不毁坏农田的地段，对风、水、电、路等设施做出统一安排，并在进洞前根本完成。进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。隧道施工的各班组间应建立完善的交班制度，并将施工安全等状况记载于交接班的记录薄内。工地值班负责人应认真检查交接班状况。全部进入隧道工地的人员，必需按规定佩戴安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。遇有不良地质地段施工时，应依据先治水、短开挖、弱爆破，先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质状况时，必要时应进展超前钻孔，探明状况，实行预防措施。1.开挖及凿孔①开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否结实，顶板和侧帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以去除或支护。②人工开挖土质隧道时，操作人员必需相互协作，并保持必要的安全操作距离。③机械凿岩时，宜承受湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。④站在碴堆上作业时，应留意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。⑤风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否结实，有无漏风；钻杆有无不直，带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。⑥带支架的风钻钻眼时，必需将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不行敲打，未关风前不得撤除钻杆。⑦电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好，电钻工必需手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。⑧在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。⑨严禁在残眼中连续钻眼。⑩钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。2.爆破⑴装药与钻孔不宜平行作业。50m点改制和加工爆破器材。长隧道施工必需在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》(GB6722-86)的有关规定。⑶爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。⑷爆破作业时，应当设置爆破安全戒备线，张贴安民告示，放置戒备牌，设立固定和流淌戒备哨。⑸爆破开挖面预备装药时，除爆破人员外的其他人员必需提前撤离现场，爆200m;相邻的平50m；全断面开挖进展深孔爆破(深孔(3-5m)时，500m;⑹洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。⑺装药前应检查爆破工作面四周的支护是否结实；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得马上装药。假设遇有照明缺乏，觉察流砂、流泥未经妥当处理或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。⑻洞内爆破不得使用黑色火药，不得使用无合格产品检验的爆破器材。⑼火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能1.2m551/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，全部爆破工必需撤离工作面。⑽为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带电筒。严禁用明火照明。(GB6722-86)的有关规定进展，并应加强洞内电源的治理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必需大于1m。15mim“盲炮”及可疑现象；有无剩余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥当处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。⒀当觉察“盲炮”时，必需由原爆破人员按规定处理。⒁装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均撤至安全地点。⒂两工作面接近贯穿时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距15m20m)，一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和戒备，严防对方人员误入危急区。⒃土质或岩石裂开隧道接近贯穿时，应依据岩性适当加大预留贯穿的安全距离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯穿后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业的人员通行。四、洞内运输作业人员必需佩带好安全防护用品。各类进洞车辆必需处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。进洞的各类机械与车辆，宜选用带净扮装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞(如通风良好，可以到达“通风及防尘”要求者除外)。全部运输车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。装碴人工装碴时，应将车辆停稳并制动；漏斗装渣时，应有联系信号，装满时应发出信号并准时检查好漏沙口。接砂时，漏斗下方不得有人通过。人工卸碴，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒碴机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。洞内运输应遵守以下规定：5km/h；机动车在施工作业地段单车10km/h5km/h20km/h，在牵引车15km/h10km/h；车辆行驶中严禁超车；在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通；凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞；(5)在洞内倒车与转向时，必需开灯鸣号或有专人指挥；0.8m木；路面应有确定的平坦度，并设专人养护；洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。爆破器材运输在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国名用爆炸物品治理条列》。在任何状况下，雷管与炸药必需放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必需分别装在二50m人力运送爆破器材时必需有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途20kg汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必需由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。五、支护隧道各部(包括横洞及平行导洞)开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护外，都必需依据围岩状况、施工方法实行有效的支护。施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进展检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当觉察支护变形或损坏时，应马上整修和加固；当变形或损坏状况严峻时，应先将施工人员撤离现场，在进展加固。洞口地段和洞内水平坑道(横洞、平行导坑等)的连接处，应加强支护或及5~8m定支撑，待洞口建筑全部完工前方可撤除。洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质裂开、风化严峻和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。脆弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁。漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板，供人上下的通道应设置结实的扶梯。钢支架安装，宜选用小型机具进展吊装，并应遵守“起重吊装”的规定。喷锚支护时，危石应去除，脚手架应结实牢靠，喷射手应配戴防护用品；0.2Mpa9.当觉察已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应马上在该区段增设1.5变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。10.当觉察测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面消灭裂缝以及喷层消灭特别裂缝时，均应视为危急信号，必需马上通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能连续施工。六、衬砌随着隧道各部开挖工作的推动，应准时进展衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必需尽早施工，地质不良地段的洞口必需首先完成。衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装结实，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板之端头，必需搭于支点2m1m脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。机械转动局部应设置防护罩，电动机必需有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。安装、撤除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。撤除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。当岩层裂开、压力过大地段的支撑不能撤除时，拱圈局部应用预制混凝土柱代替木杆予以拆换。衬砌用的石料及切块，应承受车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小型1.5m平行的位置。2~3m小时前方能连续砌筑。假设墙后超挖过大，回填层应逐层用干(浆)砌料填塞，以免坍塌。压浆机在使用前应进展检查并试用运转，管路连接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑结实，压浆时把握喷嘴的人员必需留意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必需在撤除压力后进展；检修和清洗时应在停顿运转、切断电路、关闭风门后，方准进展。承受模板台车进展全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺当通行。混凝土灌筑时，必需两侧对称进展。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。撤除混凝土输送软管时，必需停顿混凝土泵的运转。严禁在洞内熬制沥青。七、通风及防尘隧道作业环境标准粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有 %以上游离二氧化硅的粉尘必需在2mg以下。氧气不得低于 按体积计，下同)30mg/m35mg/m315mg/m3。10mg/m3。30mg/m3。28℃。隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。隧道施工时的通风，应设专人治理。应保证每人每分钟供给颖空气1.5~3m3。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口四周停留，通风机停顿运转进任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。施工时宜承受温式凿岩机钻孔，用水炮泥进展水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于削减粉尘浓度的施工工艺。在凿岩和装碴工作面上应做好以下防尘工作：放炮前后应进展喷雾与洒水；出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁；在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。防尘用水的固体质含量不应超过50mg/L,大肠杆菌不得超过 。水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。1.照明隧道内的照明灯光应保证亮度充分、均匀及不闪耀，应依据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂结实。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，承受封闭式保险盒。如使用电缆亦应结实地悬挂在高处，不得放在地上。隧道内各部的照明电压应为：12~36V；110~220V；12~36V。隧道内的用电线路和照明设备必需设专人负责检修治理，检修电路与照明设备时应切断电源。在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。(6)隧道内应有紧急备用电源或设置应急灯。2.排水在有地下水排出的隧道，必需挖凿排水沟，当下坡开挖时应依据涌水量的大小，设置大于%涌水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。抽水设备宜承受电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有确定的备用台数。隧道开挖中如估量要穿过涌水底层，宜承受超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防止涌水供给依据。如觉察工作面有大量涌水时，应即令工人停顿工作，撤至安全地点。3.防火各洞、井口施工区，洞内几点铜室、料库等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。20m30m20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。清洗风开工具应在专用硐室内，并设置外开的防火门。隧道工程安全监理细则〔二〕第一章总则第一条为加强大西铁路客运专线隧道工程安全治理，明确安全生产责任，细化安全把握措施，有效预防安全事故，保障人民群众生命和财产安全，依据有关法律、法规和规定，结合本工程特点，制定本方法。其次条隧道工程安全生产治理，应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，构建“标本兼治、重在治本”的长效治理机制。第三条本工程隧道工程的全部参建单位，必需遵守安全生产的法律、法规、规章，建立安全生产保障体系，健全安全生产责任制，并在隧道工程实施中各负其责。第四条本工程隧道工程安全目标：杜绝死亡事故、杜绝塌方事故、杜绝爆炸事故、杜绝爆破物品丧失事故。其次章隧道工程施工安全把握第五条公司依据有关法律、法规、规章和设计文件有关要求，组织编制隧道工程指导性施工组织设计，审核各隧道施工单位工程实施性施工组织设计。明确隧道工程安全保证措施和安全目标，对不良地质和重大危急源的安全把握措施、应急预案及防坍塌措施等，要提出指导意见。隧道开工前要对隧道工程安全保障体系、安全把握重点、安全应急预案、防坍塌措施的可操作性进展评估，要核查施工单位的安全投入和主要治理人员是否满足投标承诺和相关规定的要求，并颁发准许开工通知前方可正式开工。第六条建立隧道分级治理制度公司依据本线隧道规模、地质简洁程度、工程风险等状况，将本线隧道划分为重(难)点隧道和一般隧道，进展分级治理，明确安全责任。重(难)点隧道主要指：长隧道及不良地质、脆弱围岩、岩溶地质、黄土隧道、穿越高速大路的隧道。每一座重(难)点隧道在开工前，应明确公司的分管包保领导和分管部门负责人，明确施工组织及安全措施，明确变更设计方案的审查规定和责任，明确日常定期检查的频次、内容，明确定期考核和工作报告的要求，并建立每座隧道动态治理档案。第七条公司依据责任分工，建立隧道工程安全日常检查制度，并建立特地的《隧道施工安全检查记录簿》。公司总经理每月不少于一次对全线重(难)点隧道施工进展重点检查，每季度对管内隧道施工进展一次全面检查，并将检查和处理的状况准时填写《隧道施工安全检查记录簿》。分管领导每月不少于二次对全线重(难)点隧道施工进展重点检查，每月不少于一次对一般隧道施工进展全面检查，并将检查和处理的状况准时填写《隧道施工安全检查记录簿》。分管部门和分管技术人员要建立隧道工程安全治理台帐，部门负责人和分管技术人员每月不少于二次对重(难)点隧道施工进展重点检查，每月不少于一次对一般隧道施工进展全面检查,并将检查和处理的状况准时填写《隧道施工安全检查记录簿》。第八条隧道安全检查的重点和处理措施隧道安全的检查重点：设计开挖方案的实施状况、光面爆破把握、超前地质预报和监控量测、初期支护(二次衬砌、仰拱施工)跟进进度和施工质量、地质状况是否与设计相符、瓦斯隧道的瓦斯监测和通风、施工用电、火工品治理、应急预案及演练、安全员履行职责状况等。对检查出的问题在现场填发整改通知单，做好检查记录写实，提出处理和整改要求，并制定专人负责追踪落实整改状况。第九条建立隧道安全定期例会、分析、报告制度公司每季度组织施工、设计、监理单位召开隧道安全分析例会，集中梳理解决隧道施工安全中存在的问题，建立《隧道施工安全分析记录簿》并做好记录。公司分管领导和安质部每月对检查记录进展收集、核查、归档，梳理、分析隧道工程安全存在的问题及处理、整改的状况，并在《隧道施工安全分析记录簿》上做好记录。安质部依据公司领导要求，定期将隧道工程安全存在的问题及处理、整改的状况及下步安全工作措施报公司领导。第十条定期通报制度公司每月对管内的隧道工程安全状况进展通报，并下发隧道工程安全工作的重点。第十一条责任考核制度 公司通过信用评价及相关制度，对施工、设计和监理单位的隧道安全把握状况进展考核，对消灭问题的责任单位和个人进展惩罚。 公司依据隧道安全治理职责的落实状况进展内部考评，依据相应的考核方法奖惩。第三章重大方案制定、审核和实施第十二条对于浅埋偏压、不良地质、